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究竟邊一條L樣講話 #英國成日都冇太陽？人黎，同我將佢五花大綁，擺佢喺度曬七七四十九日！！！
今日我去遊行諗住輕便啲就著背心啦，結果我依家曬左個背心印都不單止… 仲要塊面曬左個口罩印出黎🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄
我想講英國的夏天係好曬好曬好曬架 … 而唔記得搽防曬的我，好明顯烤焦了 😂😂😂
#背脊有對翼
#咁樣諗會開心啲
#藍絲好鍾意話人去做天使
#咁我係中年油膩肥天使
#專門在別人睡後變肥對方
#那是惡魔好不好
#沖涼先知道痛
#我要諗辦法曬返下半邊臉
#要計得好準
#不然中間就會曬左條分界線出黎 😂😂😂
#華人的皮
#肯定會俾呀媽鬧 😨😨😨
因為保時捷最新力作911 Turbo S試駕，我們興起找一部第一代911 Turbo(930)相互對照的念頭，名列超跑名人堂一員的930最早誕生於1974年，在純粹以機械架構直球對決的時代，911 Turbo的古怪性格與暴戾之氣雖惡名遠播，但獨特魅力卻依舊讓人難以抵擋，它是老車迷心目中的聖杯，大鯨魚尾翼及標誌性的外型讓人一見鍾情，此刻能有機會坐進駕駛座交手過招，我輩誠惶誠恐。
這部930據說是當年總代理引進的7部1989年式911 Turbo其中之一，也是唯一白色塗裝，稱它為獨角獸絕不為過。相較於650匹馬力、全時四驅並且只花2.7秒就能輕鬆完成零至百公里加速的992 Turbo S，來自30年前那有點重且不太合乎人體工學的離合器，沒有動力輔助的方向盤，還有毫無保留將下盤一切舉動傳至你背脊的避震器，都說明930是一部兼具氣血循環功能的老派速度機器，5.2秒的零百加速雖不算亮眼，不過隨著轉速趨近4,000rpm，從排氣管釋放而出的Westgate渦輪卸壓閥聲浪足以讓我汗毛直豎，從婉轉低鳴瞬間轉為山雨欲來，聲線愈加清脆並直上7,000放聲高歌，好一具鐵血的斯巴達渦輪引擎。
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