🎉你知道母乳和順利哺乳的祕密嗎?
#毛心潔哺乳全攻略:觀念篇+實作篇
產前掌握媽媽寶寶身體變化,產後快速掌握哺乳技巧
台灣國際泌乳顧問教母—毛心潔醫師讓你快速掌握哺乳技巧,協助妳和家人安心度過哺乳期
很多人都問我,為什麼第二胎了,妳還想要上毛醫師的哺乳課呢?
記得第一胎的時候,意外吃全餐,產後擠奶的「宮縮痛」,每天都在掉淚,當時也因為擔心沒奶,壓力大心情差,即便醫院一直提倡母乳好,但產後痛+宮縮痛就是心情常心情感到很沮喪。
入住月子中心後,因擠奶器使用不當,奶頭常水腫破皮,後續又因為脹奶、石頭奶常引發發燒外出看診,外出吹風感冒後就須跟寶寶隔離~常常懷罪惡感,更影響奶量和親餵!直到找到泌乳師,才慢慢補救更正擠奶餵奶的方式,再漸漸調適心情,找到一些方法,真是一波三折,我衷心希望如果在餵奶時能更順利,也許能縮短沮喪的時間,成為掌握方法且更自信的母親!
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毛醫師在第一堂和最後一堂說到「餵母乳,是全家人的事!」回想從月中回到家裡跟家人一起照顧寶寶,基於我們的上一代是「推行全民配方奶年代」,在不理解母奶對寶寶影響的情況下,要一起照顧寶寶,身兼新手媽媽外,更需要許多理性溝通和傳遞訊息,感到心累。
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我常在想,我已經是這樣一個理性做功課勤且善溝通的媽媽,第一胎產前曾經上催眠生產、產前課程,當時就覺得如果我能預期產後的這些狀況,有更具體的幫家人做好準備,也許對新手媽媽的家庭來說,會更加順利。當時,早就知道毛心潔醫師的大名,非常心動想上這門哺乳課,現在在線上就能上到,真是興奮。這一次的我,不但在產前上完課程,更具足信心的待產並跟家人一起做功課,非常珍惜能夠在線上,就能上到國際泌乳教母的課程,減少溝通的阻礙,很想跟大家做一些分享~搶先從一些母乳的之是做開頭,先從一點課程的筆記分享起吧~
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🎉課程內容舉隅:
毛醫師在課程中提到:「母乳中的乳糖比例,是所有哺乳類動物裡面最高的,產後的腦部發育需要非常多的乳糖。我們人類新生兒的腦部,在嬰兒出生的產後~兩歲將非常快速發展,從300g~1000多克,快速成長高達三倍,所以0-2歲的寶寶,乳糖的比例非常重要。
「
在配方奶中,常是仿母奶製造,但母奶和牛奶最大的差異在於鐵質,配方奶中的鐵質寶寶只能吸收10%,對母奶的吸收率則是50%,所以配方奶常會拉高鐵質的比例,但怎麼排除就不得而知。母奶中還有生長因子、抗感染因子、抗體這些都是人工添加物無法取代,家人了解這些訊息,就更能承受和理解母奶小孩雖然不吃奶嘴、不喝奶瓶不好由其他人安撫,但這些背後有更重要的部分需要被照顧到。
「
另外,新生兒眼力不好,母乳中有充分的維生素A,可以提供寶寶快速的視力發展。還有產後擠初乳,可以幫助媽媽子宮收縮,還有餵給寶寶重要的營養,這些黏黏稠稠的黃色初乳,像濃稠的口水,非常重要,它裡面有非常多的抗體、白血球和生長因子,是要促進寶寶,面對初來乍到的新世界,增強免疫力還有維生素A和維生素C為了抗氧化,最重要的功能就是輕瀉作用,幫助順利把胎便排出來。大胎便與新生兒黃疸有關,黃疸就是和紅血球代謝裡的膽紅素偏高,太高會有併發症,臨床上會監控膽紅素的素質,就是靠大便。
「
如果寶寶有吃到足夠的初乳,就會加強排出他的胎便和膽紅素。初乳很少但非常重要,與其給寶寶很重要的營養,所以總而言之,母奶從一開始就是為人類新生兒設計的,也是寶寶強效多功能預防針。
「
課程中也有許多實用的知識,包括產後多久可以開始擠奶,催產素和泌乳激素的原理和效用,以及提供父母親了解對母奶、追奶、衝奶量的許多父母會遇到的迷思,提供正確的觀念,還有正確哺乳的方式。
」
當然,精彩詳盡的內容可以參閱下列目錄,依照你的需求做參考。推薦給備孕家庭、懷孕中母親、正在親餵的妳、對於餵奶在各家說法中迷失的妳、還有須和家人溝通餵母奶的妳,都很合適上這門課。
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📌課程大綱:
產前觀念篇
1-1 認識獨一無二的母奶
1-2 寶寶喝奶也喝「愛」:母奶對媽媽寶寶的四大好處
1-3 破解奶量焦慮,讓奶水與如口水般自然分泌
1-4 認識寶寶本能,讀懂寶寶進食暗號
1-5 重要的產前準備:找到哺乳好夥伴
產後實作篇
2-1 掌握正確哺乳4姿勢奶頭不痛,輕鬆餵奶
2-2 手擠奶一次就上手 (正確姿勢示範、常見錯誤)
2-3 吸奶器使用時機、方式,如何挑選?電動 VS.手動?
2-4 母奶媽媽該怎麼吃?打破追奶、退奶飲食迷思
2-5 母嬰分離、職場媽媽哺乳零失敗預備法
2-6 奶量太多、太少怎麼辦?
2-7 「母奶痛」的N種解方 (石頭奶 / 乳腺阻塞/ 小白點)
2-8 親餵的愛恨情仇:罷奶、咬奶、離乳
2-9 母奶媽媽必知眉角一次KO所有疑問
2-10給父母的話
📌共15堂課程(詳情可參閱購課連結)
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📌#購課連結:https://elearning.parenting.com.tw/courses/46
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#毛心潔醫師
#哺乳課
#親子天下線上課程
同時也有4部Youtube影片,追蹤數超過193的網紅蕾蕾看世界,也在其Youtube影片中提到,謹記著第一胎餵母奶的教訓後,這胎就很認真的做功課了! 在生產前後都有認真的補充卵磷脂及哺乳茶! 這次出院時的存了幾包凍奶! 真的是多到我自己都忘了數! 在整理這次哺乳成功的小撇步給大家看 • 步驟一:誘發「母愛」的時機 真的一定要「母嬰同室」! 有當了媽媽的「覺悟」之後,體內就會通知, 產後一...
「胎便排出」的推薦目錄:
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胎便排出 在 BoBoCan 寶貝幫【主播媽咪影音育兒日記】 Facebook 的精選貼文
【寶貝幫TV_柚子醫生來幫忙】《我的寶寶變黃了 名醫: 勤餵母乳可降黃疸》
★將近90%新生兒會出現黃疸,大部份屬於良性的「生理性黃疸」! ★新生寶寶肝臟無法迅速處理大量膽紅素,出生後2到3天會有黃疸! ★建議媽媽加強餵母乳的次數,因為初乳有促進胎便排出的效果!
★寶寶喝到足夠奶水,可以加快廢物由大便排出速度,降低黃疸!
★最實用的影片,讓媽咪育兒更輕鬆,寶寶更健康💕
感謝柚子小兒科診所院長 「柚子醫師」陳木榮專業解說
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謹記著第一胎餵母奶的教訓後,這胎就很認真的做功課了!
在生產前後都有認真的補充卵磷脂及哺乳茶!
這次出院時的存了幾包凍奶!
真的是多到我自己都忘了數!
在整理這次哺乳成功的小撇步給大家看
• 步驟一:誘發「母愛」的時機
真的一定要「母嬰同室」!
有當了媽媽的「覺悟」之後,體內就會通知,
產後一小時的肌膚接觸,都有成功誘發蕾蕾的「母愛」。
• 步驟二:充分補充製造「母愛」的產物
媽媽茶這次我狂喝啊!特別感謝哺多多,
真的讓我「哺」多多!
• 步驟三:疏通「母愛」的管道
勤奮的哺乳補充卵磷脂+勤快按摩乳房,
趕快開多點孔道讓乳汁快點排出去
• 步驟四:維持「母愛」的秘密
孕哺兒卵磷脂和哺多多真的是太適合愛趴趴走的我,
方便攜帶,隨時補充,幫忙母乳hold住的神隊友!
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由於驚安之殿堂即將在銅鑼灣隆重開幕
除了有四層之外, 還會開24小時, 位置就在宜家傢俬旁邊24小時惠康上面
為了令到大家對日本產品有更多認識
今日就同大家分享, 我上年在名古屋最平的妝藥店
千里馬, 位置好方便,就在名古屋車站旁邊, 相當出名
如果大家遲些去名古屋的話
這間妝藥店一定不可以錯過, 因為它的產品好多元化
它總共有五層, 退稅就在5樓,
這裏好多產品,驚安之殿堂都有得買
有一樣是很重要的,千里馬只收現金
快些來看看今日的十大必買, are u ready?
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非常之便宜, 均勻地將手霜塗抹於手部,指甲的邊緣按摩促進吸收。
最厲害是可以塗上手腳肘部位、雙膝以及腳部等角質較厚的位置。
添加膠原蛋白、保濕成分,清爽乳狀,可迅速吸收滋潤,
給雙手一層鎖水薄膜,讓雙手膚質柔嫩有光澤
含有豐富維他命及滋潤成份,改善手部粗糙及老化現象
特別添加了超級彈力成分,讓您的雙手富有光釆和彈性
質地清爽,令肌膚更容易吸收
內含10%尿素成份及維他命E,能迅速滲透,軟化角質層,
保持手足肌膚柔嫩潤澤,防止肌膚乾燥、凍傷、粗糙。
另外呢隻hand cream平啲, 有殺菌作用
但係滋潤性冇咁高
呢隻hand cream我喺美容院買嘅, 大概五百蚊到啦
非常滋潤, 一分錢一分貨啦
第二必買, 小林制藥 改善夜間尿頻、 膀胱機能補充嘅 顆粒
采用”清新蓮子飲“的漢方配制,
由9種草藥組成的中藥制劑,一天服用兩次可起效,
能夠改善膀胱機能,改善尿頻等,
對於排尿困難、小便疼痛、夜尿頻多等癥狀都有良好效果。
針對癥狀有:體力不足,腸胃虛弱,全身乏力,口幹舌燥者,
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另外亦有一隻小林製藥對付殘尿感、排尿痛等癥狀,
產品功效可以針對排尿痛,殘尿感,尿頻,尿液混濁,
呢一隻呢就係摩耶堂製藥腎仙散12包, 排尿結束的時候有刺痛感
感覺尿不盡, 一天中去很多次廁所、尿液混濁等
呢個藥品含有15種中草藥成分,對膀胱炎,浮腫有特效,
具有抗菌、利尿作用,抗炎癥、鎮痛作用。
第三必買, 樂敦和漢箋物忘改善藥
含有生药“オンジ(遠志)”提取精华的医药品。
活化大脑的记忆功能,改善中年期以后随着年龄的增加嘅善忘感。
“乐敦Kioguddo颗粒30胶囊”是含有草药“
(遠志)”提取物的组合的药物。
成人:1次1粒,一日三次。
第四必買, Orihiro快活宣言180粒生蠔提取物
"Orihiro是使用瀨戶裏面的海產100%的生蠔健康的補助食品。
除了生蠔濃縮抽取物以外,把蒜,精氨酸,鋅,維生素B群混合起來了。
因為是無臭的糖衣丸,所以容易吞食。
蠔富含18種氨基酸、肝醣元、B族維生素、牛磺酸和鈣、磷、鐵、鋅等營養成分,
具有滋補強壯、潤肺補腎、寧心安神、益智健腦、細膚美顏等功效。
尤其蠔富含核酸,核酸在蛋白質合成中起重要作用,
因而能延緩皮膚老化,減少皺紋的形成。
隨著年齡的增長,人體合成核酸的能力逐漸降低,
只能從食物中攝取,人們日常所飲的牛奶在這方面明顯不及“海底牛奶”。
第五必買, 日本霸王 20倍濃縮馬卡精華保健品 120粒, 男人嘅補品,
主要含有一種秘魯瑪卡嘅植物 , 被稱為秘魯偉哥或秘魯人參,
除此之外瑪卡尚有抗疲勞、抗氧化、神經保護、平衡荷爾蒙、
改善性機能、預防前列腺增生、提升受孕率、
緩解更年期不適、免疫調節等功效。
瑪卡最知名的一種功效是可增強男性和女性的性慾及性功能。
臨床試驗證明了這些特性,其中包括瑪卡促進勃起的功效。
男性食用時,瑪卡的表現不是為直接影響睾酮水平,
而是作用於整個內分泌系統,降低壓力的有害影響,
同時改善情緒、提高精力和持久力。
女性對瑪卡的響應也很好, 經過實驗證明瑪卡緩解了焦慮和抑鬱情緒,
降低了性功能障礙。
大家可以去google 搜索一下秘魯瑪卡嘅功用, 就知道我講緊乜嘢啦
第六必買, 淺田飴, 由日本天皇御醫調製的護喉配方「淺田飴」,
最早起源於1887
由明治年間著名的中醫「淺田宗伯」創立而流傳之至的藥方。
內含5種藥材: 吐根 桔梗 麻黃 人蔘 葛根。
能有效緩解咳嗽、喉嚨痛、化痰止咳。
一歲以上的小孩可服用
第七必買, 滿點吐息,功效係促進體內環保,幫助排出惡臭
防止細菌滋生,有效舒緩牙周病
亦都能夠增加體內乳鐵蛋白,改善腸內環境
簡單地說,滿點吐息可以幫我們從身體的內臟幫我們做調理來改善口臭問題。
滿點吐息完全日本製造,而且通過許多測試,
廠商VENTUNO保證完全不含防腐劑,所以大家可以放心吃啦
滿點吐息有一種專利成分,葡萄糖氧化(Glucose Ocidase)增加口腔抗菌能力
第八必買, 日本 MDC THE PLACENTA
長期COSME榜美肌輔助食品綜合排名第一名
高純度100% 胎盤素+膠原蛋白+玻尿酸+蜂皇漿精華膠囊
(30日分量), 產品特點:
改善皮膚,令皮膚水潤彈性、收毛孔、抗衰老、美白、活化肌膚
使用既胎盤係採用日本專門飼養純度100%豬膠原蛋白,
安全高效,受到日本特許認可
其中的成分胎盤精華,膠原蛋白,玻尿酸這種大家都知道是補水保濕增加彈性的,
蜂王漿是含有20多種氨基酸。
30歲以上吃用後效果比較明顯
食用方法, 每日1袋任意時間都可以服用,1天1小袋,1袋3粒,溫水吞服。
一般膠原蛋白胎盤素,都可以在晚間服用。
第九必買, 天然紅豆蒸汽熱敷頸肩枕 (重複可使用250次)
產品特點可以舒緩頸部肩部疲勞,保護肩頸椎
適合嗰啲長時間在電腦前,肩頸肌肉酸疼的白領工作者,
年紀大的長輩肩頸部位活動不靈活,有肩週炎、頸椎等問題
熱敷的療法有效緩解肌肉壓力,緩釋疲勞
天然的紅豆蒸汽溫熱內芯,能夠更長時間的保持溫熱感覺
使用嘅方法, 大致可以將紅豆包放入微波爐叮少於兩分鐘就得㗎喇
第十必買, 日本熱買嘅池田模範堂止鼻鼾噴霧
由著名百年藥廠池田模範堂與瑞典的專門機構共同研發
有效緩解呼吸期間引起的喉嚨組織震動,改善鼻鼾狀況
含有3種天然植物精華油及維生素E,令引起鼻鼾的組織得到滋潤
整晚保持喉嚨濕潤,減少鼻鼾噪音
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如果你都有以上困擾,就要試下池田模範堂止鼻鼾噴霧劑
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希望大家多多支持啦, 今次講住咁多先,
大膽嘅朋友, 記得我哋星期六嘅約會, 88
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コーズウェイベイにアンの神殿がグランドオープンしたため
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胎便排出 在 moto1hk Youtube 的最佳貼文
或者,好多讀者已駕駛過純電動電單車(包括國內親戚那部買餸羊或家中果部電動單車),但玩過電動大包圍的騎士應該不多,仲要是一部扭力峰值達到20.3kg-m的跑車,感覺如何?加速力有幾癲?有請張煒安同大家報告。
載番個頭盔先,本誌是電動汽車及電動電單車的文盲,惡補後才如夢初醒,現在才知道純電汽車十分普及。雖然香港的充電設施仍有待完善,但充電站的數量遠超10年前,並且遍布全港,現在不僅Tesla,其他傳統牌子已加入製造純電車行列,款式愈來愈多,部份車子的續航力更高達400km,打個折扣都跑到300km多,這一刻才知道自己仍然活在石器時代。
純電電單車又如何,其發展速度好明顯滯後,那麼有沒有一間年資又Young,又沒有造車經驗類似Tesla的製造商?答案當然有,ENERGICA是其中一間,但兩輪界仍未出現突破樽頸,同時迫使傳統品牌加速電氣化步伐的非傳統車廠。事實上,傳統電單車廠好早開始研發電動車,不過遲遲未市販化,好可能考慮到用家的負擔能力及市場接受程度;畢竟生產電池的原材料昂貴,導致車價高昂,以及充電設施未配合發展,更重要是短期內未必有利可圖,姑且讓新冒起對手試探水溫。
究竟ENERGICA有幾Young?2014年正式成立,所有車輛都在意大利跑車故鄉MODENA生產。ENERGICA的母公司是CRP集團,擁有50年歷史,業務涉及賽車、航空、太空科技、3D打印及軍事科技等等講求高準確度工業。肉眼所見,今次介紹的兩部電車在各方面均有一定質素。
CRP集團為了展示賽車技術,2006年成立自家車隊,出戰世界WGP125及意大利CIV道路賽,2008年啟動eCRP純電大包圍計劃。適逢史上首屆全電動TTXGP格欄披治在2010年舉行,正好測試eCRP的實力,CRP集團其後亦有參加由FIM舉辦的e-Power電動格欄披治大賽。
事實上,eCRP純電大包圍是今次試駕ENERGICA EGO的雛形,原型車見於2013年,車子因為採用3D打印及CNC製造的部件而廣收宣傳效果,市販版正式在2015年推出。不過真正讓更人認識ENERGICA EGO,是因為ENERGICA自2019年起成為Moto E獨家供應商,所有參賽隊伍都使用相同規格的ENERGICA EGO參賽。編者今次能夠在香港親身接觸市販MotoE戰車,看著披上MotoE拉花的包圍,突然有落場的衝動!
張煒安試車感受—加速話咁快
8年前領教過純電動電單車的扭力,當年試駕的車子雖然只有54hp馬力,但扭力達到9kg-m,產生的加速力及起步反應媲美直四600級大包圍,雖然如此,與今次試駕的兩電車相比,所有數字差了一大截。
以ENERGICA EGO大包圍為例,馬力143hp(107kW),相等於一部750cc左右的大包圍,可是扭力峰值高達20.3kg-m (200 Nm),與超過2,000cc的電單車看齊,卻比起這一代公升級超電多約70%。如此巨大的扭力有幾好玩?簡單來說扭力越大,起步及加速力越勇猛。據廠方公佈,ENERGICA EGO的0-100km只需3秒,簡直痴線,極速可達240km/h,至於NK版EVA都有200km/h極速,理論上在香港用唔著。
果只看數據,ENERGICA EGO的扭力無懈可擊,實際駕駛又如何?
好勁....頭、中段的加速力比現今的公升級超電有過之而無不及,加速時上半身被風阻扯得好利害,尾段則受到環境限制而無法體驗。電動摩打甫加速便進入扭力範圍,不用像內燃引擎提升至一定轉速才增加扭力,所以油門近乎沒有延遲感,一篤油便立即向前衝,反應比汽車電單車的油門要更捷,所以早段時間沒有膽量大力質落油門加速;事實上,不論電或高性能油車,統統都採用電子油門,沒有威也,所以更正確的說法是電門,而非油門。
此外,由於電車採用單速波箱,無波可轉,油門操控與綿羊相同,所以扭著油門不放,馬力一氣呵成釋出,既沒有因為檔位銜接導致馬力流失,也沒有轉檔的頓挫感,即使任何時候減速,都輕易再爆升車速,騎士因此無需善用波段或Keep轉數,20.3kg-m的扭力及超廣闊扭力帶果然非同凡響。
加速感又如何?
其實電與油車的差異頗大,首先電車只有摩打排出的VV聲,雖然轉速越高,音頻越尖,但實際駕駛中的風聲比麼打聲大,取代汽油車轉數越高,排氣聲越亢奮的感覺,而全球推動電車的原意,就是要保持環境清靜。再者摩打缺乏類似引擎的諧震,駕駛時仿佛與車子失去聯絡,原因是內燃引擎的排氣聲及震盪成為騎士與車子溝通渠道之一,因此沒有留意車速,駕駛電車比油車更容易超速。究其原因,電車的加速力雖然強勁,可是油門控制比油車更容易,馬力細滑如絲地傳送到尾輪上,感覺就好像剛踏進高鐵車廂,凳子還未座暖,列車已飆升到300km/h一樣。
因此未駕駛過ENERGICA EGO的讀者,我建議包括老手在內,最好選擇Standard(標準)、Eco(慳油)或Wet(濕地)馬力較低的馬力模式,與此同時開啟防止尾輪打滑的循跡系統及ABS,待熟習260kg重量及寧靜操控感,才好好享受最強的Sport(運動)模式,原因電車的馬力來得又快又直接,用多幾個電子輔助駕駛傍身,既安全又好玩。再者ENERGICA EGO是一部自動波大包圍,沒有離合器,對於棍波車騎士來說難免有點空虛感,也不可以使用離合器控制掉頭車速,因此需要一點時間適應,如何倚靠油門及煞車控制掉頭速度,否則增加跌車風險,因為掉頭的時候,你會實實在在感覺到她的重量。要是你有綿羊底子,絕對有幫助。
講開減速,車子重達260kg,但是BREMBO M4煞車卡鉗足夠街道使用;另一項協助騎士減速的功能名為Regenerative Maps,即是「制動力回收」,熟識電動四個轆的讀者一定不會陌生,作用是當騎士縮油減油,讓原本驅動尾輪的摩打變成發電機,為電池充電,夠晒環保。
而Regenerative Maps「制動力回收」共有四段選項,分別是OFF(關)、LOW(低)、Medium(中)及High(高);當日試車首先切換High(高),縮油後車身立即頓挫起來,俗稱鎖得好勁,車速明顯拖慢,感覺有點像突然拖低一個檔位,所以個人認為不適合跑山,會影響壓車攻彎的暢順度,但應付「長命斜」或落山好有用,等於波車用低檔落斜,大大減輕制動系統負擔,可避免制動過熱。講咗咁耐,「制動力回收」即是棍波車所講的Engine Brake(制動煞車)。
之後體驗LOW(低)效果,個人認為這個Mode適合玩山,雖然高速煞車縮油的Engine Brake明顯減少,不過仍有效地拖慢車速同時,讓我更流暢地入彎。最後嘗試OFF模式,一如所料,減速沒有Engine Brake,跟綿羊及二衝車一樣,縮油後車子繼續向前衝。對我來說,「制動力回收」好有趣,讓我在短短數小時試駕中,回顧過去20年賽車技術發展史;由我初初鬥2衝車近乎沒有Engine Brake,到轉戰4衝600 Superspot的強勁Engine Brake,再之後普及的防鎖死離合器(Slipper Clutch—舒緩Engine Brake,讓車手更暢順攻彎),到現在的全電子年代。另外,ENERGICA EGO配置ABS防鎖死系統,然而另外還加入名為eABS系統,它是防止急煞減速同時,尾輪又被「制動力回收」產生的Engine Brake鎖得太死,導致輪胎失去咬地力;此時,eABS立即介入,暫停「制動力回收」工作,好讓輪胎恢復咬地,發揮類似防鎖死離合器的功能(Slipper Clutch)。當eABS介入後,儀錶會亮起相關信號。
ENERGICA EGO的座姿及車身闊度與600或1000大包圍分別不大,座上810mm的座位依然跳芭蕾舞(張煒安身高5呎6吋),可是軑把高度適中,整體來說不極端,有上一代跑車的影子,某程度來是一款舒適型超電。不過論真正舒適性,當然是NK版EVA為佳。
所有電車,包括二輪及四輪,因為負載電池組件而變得比同類型油車重,當你騎上ENERGICA EGO再踢起側架,然後拉直車身,便會發現比起拉起600及1000更費力,畢竟她們相差超過60kg。
為應付重量,ENERGICA EGO實行以硬制硬,例如廠方建議使用42磅胎壓,否則胎壓不足,輪胎與路面接觸面積過多,加上避震設定太軟等等,都會影響操控性能,即使直路行駛都會出現跌車傾向,所以當日在山路行駛幾圈後,立即調硬前避震的預載,穩定性才大大改善。事實上,電車對我來說是新事物,需要更多時間摸索各方面的設定技巧。
老實說,當日聽到260kg的車重都有點詫異,腦海突現浮起80-90年代的1000cc大包圍,就連moto-one的編輯都對我的評價特別感到興趣,試駕後不斷追問是否好鈍好笨重,比第一代R1更重等等。說實話,論輕巧度及靈活度肯定不及新一代600及1000大包圍佳,壓車搬身需要多一點力,之但係又唔覺得好鈍或好笨重,比原先估計更好彎,的確有點意外,所以用第一代R1比較未免太誇張。事實上除了落地推車、窄路掉頭、燈位停車及塞車慢行之外,起步後唔覺重。不過聽車主講,駕駛初期因為未熟習車身重量,難免會有壓力。
或許你會擔心推車,可是ENERGICA EGO設有後波及前波,最高車速只有2.8km/h,其操控不難,只要按下著車掣2秒,便會切入“PARK ASSISTANT”(泊車輔助),即後波,若再按下著車掣便會切入前波,讓你在限速下向前或向後泊車,大可安座於車子上撐船仔。
至於騎士最關心的續航能力,由於當日只駕駛不足50km,所以未能詳盡解釋。根據廠方資料顯示,在市區駕駛的續航力200km、市區與高速公路駕駛的續航力160km、高速公路續航力130km。不過據車主講,ENERGICA EGO的實際續航力與廠方公佈的數據接近,他試過從元朗出發去機場,全程高速公路,平均車速約80-90km/h,來回路程約100km,回家只餘20%電量,估計可以行多約40km-50km。事實上,續航力好視乎騎士的駕駛方式,所以駕駛電車必須要經常留意電量,畢竟充電站並非度度都有。
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