Search
☑️實體店 ☑️實車實照 ☑️全省貨運可配送 ☑️線上可刷卡☑️門市可刷卡☑️ 3期6期0利率 ☑️享保固終身維修免工資 💫歡迎門市賞車試乘款式眾多可挑選💫
#正版授權卡丁四輪腳踏車GoKart #承重50kg
四輪腳踏車，平穩安全
#顏色：紅色 、白色（現貨)
📌四輪發泡胎
📌原廠軟式皮椅
📌手煞車
📌安全帶
📌方向盤兩段可調整高低
車長約111.5cm*57×61cm
🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟
🏡#門市地址彰化縣二林鎮仁愛路354號
📲#電話0900542537
🕰#營業時間早上十點到晚上十點
❤Leona說故事❤
美國海關有一批沒收的腳踏車，在公告後決定拍賣。
拍賣會中，每次叫價，總有一個十歲出頭的男孩以“五塊”開始出價，然後又眼睜睜地看著腳踏車被別人用三十、四十元買去。
拍賣暫停休息時，拍賣員問那小男孩為什麼不出較高的價格來買。
男孩說: 「因為我只有五塊錢。」
拍賣會又開始了，男孩還是每次都以“五塊”起價，當然最後還是被別人競標走。
慢慢的，聚集的觀眾開始注意到那個總是首先出價的男孩。
越來越多的人對男孩競價的結果產生了濃厚的興趣。
拍賣會快要結束的時候，只剩一輛最棒的腳踏車。
車身光亮如新，有多種排檔、十段桿式變速器、雙向手煞車、速度顯示器和一套夜間電動燈光裝置。
這無疑是一輛難得的好車!
拍賣員問：“有誰出價?”
站在最前面，而幾乎已經放棄希望的那個小男孩還是站起來，堅定地說：“五塊”。
此時，拍賣會現場一片寂靜。
所有人屏住呼吸，靜靜的站在那兒等待著結果。
這時，所有在場的人全部盯住這位小男孩。
沒有人出聲，沒有人舉手，也沒有人喊價。
直到拍賣員唱價三次後，他大聲說：“這輛腳踏車賣給這位穿短褲白球鞋的小伙子!”
此話一出，全場鼓掌。
那小男孩歡呼著舉上那皺巴巴的五塊鈔票，得到了那輛毫無疑問是世上最漂亮的腳踏車，臉上流露出人們從未見過的最燦爛笑容。
****************************
在我們的生命當中，除了“勝過別人”、“壓過別人”、“超越別人”之外，我們能否可以"成就別人"?
這是值得深思的。
#生命最優美的姿態就是成就別人
#塔羅牌人生方向指引
#牌卡聊心認識自己
#前世今生靈魂旅程探索
#負面情緒釋放負面思想調整
#身心靈成長課程 #光的課程 #探索內在真實自我 #兒童聊心 #藝術治聊 #心靈講座
#一對一 #團體 #講座
【試車報告】 Honda HR-V S 百變樂活
【4K UHD | https://youtu.be/MKs557HAIpk】
在台灣車市中，有輛CUV已問世好一陣子，但至今仍可說是魅力十足，依舊吸引著許多朋友購入作為愛車，而它正是本文的主角: Honda HR-V!
【動感的魅力】
回顧約2年前，當Honda HR-V上市後，我們便曾針對本車進行試駕，然而，當年我們試駕的其實是屬中階版本的VTi-S版，但趁著這次HR-V S頂級車型一波波活動的空檔，我們既可回味當年與HR-V相處的時光，更要一探經歷兩年光景，這輛車依然在車市暢銷的原因!
就外觀來說，HR-V這款車最特別的，莫過於它效法部分跑房車的設計概念，在圓潤卻也流線的身形之外，再將後車門把改為了藏於後窗的隱藏式設計，從車側看去，搭上與車頂、腰線融合的類側V字線條，HR-V真還有點類4-Door Coupe與鋼炮車款的動感。
此外，也因為我們這次試駕的為頂級車款，不僅前門把改為鍍鉻處裡、換上雙色17吋輪圈，就連頭尾燈，也分別換上雙單元的LED與LED導光條，雖然車尾方向燈依舊採用傳統設計，但整體科技感卻已大幅精進! 再者，本車還配有了HR-V主打的閃蝶藍車色，不僅讓此車更為耐看，在不同的光線照射下，甚至還會反射出深藍、淺藍與略帶紫色的光澤，令人印象極為深刻!
【便利與滿足】
當坐入HR-V的車內，這輛車並沒有會讓人大為吃驚的艷麗設計，然而，在細細操作各項功能時，卻會令人感覺實用且合乎質感要求，就拿方向盤作為例子，你不見得會知道它與Type-R的方向盤相去不遠，但實在的造型外，各式多媒體操作、藍芽，甚至是換檔撥片都一併附有，再按下熱血的紅色引擎啟動鈕，眼前儀錶便瞬間亮起，且時速錶不僅中間有帶點神秘科幻感的背光，彩色的外框更可直接呈現駕駛狀態，平時節能巡航時雖為綠色，但深踩油門加速後卻會轉紅，既可增添駕駛氣氛，也能輕鬆判讀車輛負荷狀態，進而間接提醒駕駛維持良好的節能駕車習慣。
另外，頂級車款固然還有內建導航的觸控中控系統，以及電容式的觸控空調介面，但本車另一特點，卻是在副駕前方的位置，雖然HR-V沒有設計後座冷氣出風口，但副駕的空調出風口卻相當獨特的採用三出條列式設計，不僅出風量足夠，也能夠進行多樣調整，兼顧前後座的車室舒適感，可為車內帶來充足的冷房效果! 若再說到車內細節，除了懸浮式中控台鞍部下方具備USB與12V電源插孔，若想放入小包面紙或置放手機也都沒問題，且就連剛提到的三出廣域空調出風口，Honda也貼心地針對常受日曬的靠窗側設為較強風量，正對副駕臉部的風口則為稍弱的設定，來避免久吹造成不適，由此可見Honda造車的細膩。
至於載送家中長輩時，HR-V適切的車高設定，也讓乘員進出時更加方便，且再談到後座空間，這輛車的軸距設定也替後座營造出極為豐沛的腿部空間，讓人難以想像車長未達4.3米的小車，也能提供媲美中型房車的空間! 而再將尾門開啟，平坦且達437L的後廂對於日常運載已相當充足，但不僅如此，車主除了能選擇利用6/4分離椅背傾倒的方式擴充置物容積，若你想運送小型腳踏車、盆栽這類不希望放倒的物品，這時就是使出HR-V特異功能的最佳時機，只要把後座椅墊向上翻起，並輕鬆收折椅腳，椅墊便可向上固定，讓人快速滿載物品回家!
【安全責無旁貸】
談到HR-V的車輛安全，你可別因為它問世有段時間就瞧不起它!
這輛車從煞車優先系統、煞車力道輔助與分配系統、電子手煞車與斜坡起步輔助系統、倒車攝影鏡頭，乃至動態穩定系統，甚至是EBL緊急煞車警示裝置皆有配備，接著，再搭配高剛性車體與充足的六具氣囊，以及能在撞擊時保護頸椎的衝擊緩和雙前座椅，這些已可令駕駛與乘員獲得充分的安全；甚至，HR-V更針對行人碰撞意外進行了額外的設想，包含在引擎蓋鉸鏈、擋風玻璃固定處、雨刷、保險桿等處皆採用了可吸收衝擊的設計，不僅保護駕車的一方，就連他人的安全也多加設想了，無怪乎HR-V曾一舉拿下美國國家公路安全協會的五顆星高安全評價呢!
【節能兼具敏捷】
或許有不少人看到HR-V的身形，再聽到其動力配備1.8L的引擎時會有些許詫異，怎麼這輛不大的車款會配上這般不小的排氣量，然而，這具1.8L直列四缸引擎設定其實又與大家想的不太一樣，固然它有著可變汽門正時與揚程的電子控制系統，但卻配備頂置單凸輪軸，且引擎整體是較偏向節能的設定，再配上CVT無段變速系統，HR-V原廠的平均油耗值可是來到14.5km/L，可說是有著相當出色的節能表現!
而另一方面，配合了Earth Dreams節能技術，以及G-Design Shift控制機制，這具CVT變速箱並沒有傳統CVT抹煞了車輛性能的一面，在提高動力傳輸效率的同時，可讓車輛低轉的加速性更為出色，也因此，當排入S檔進行加速實測，縱使這輛HR-V已累積超過27000km的里程，但它依然可在10.6秒完成0~100km/h加速，便可看出它依舊保持著穩定的加速實力，而我們也相信，對於想輕鬆代步的朋友來說，這般輕快的動力也已屬相當夠用、好用了!
至於論及HR-V的駕控感受，在它較普通房車高上約10cm的坐姿下，雖然替駕駛迎來清晰的視野，但這輛車在底盤的高度上卻沒有大幅增高，也因此，它其實有著與房車極為相仿的駕駛感受，而與Fit相同的前麥花臣、後扭力樑懸吊，雖然在經過坑洞或起伏較大的路段時，後軸會產生些許的懸吊作動聲，但並不會產生太多跳動，在支撐性足夠的狀態下帶來不錯的貼地表現，且於山道中漸增車速，並配合換檔撥片與可模擬七速的變速箱，HR-V已可提供靈巧的操控印象，再加上原廠為它搭载的Motion Adaptive方向盤動態修正輔助系統，更會讓人感覺車輛指向性佳，令人在山道中游刃有餘，而這精準又穩定的表現，便是Honda HR-V能帶給駕駛者的敏捷感受。
【TCar短評】
Honda HR-V真的是輛很能將小車大空間演譯的淋漓盡致的CUV，它的外觀動感且耐看，空間更是令人超乎想像，同時在車輛安全性也有著不錯的表現，而論及操控與動力部份，也已足敷大多人的需求，可說是相當適合小家庭的選擇，唯獨若能在中控部分再加入Apple CarPlay這類手機支援系統，這輛車款肯定會更加迷人!
【Honda HR-V S】
引擎型式 1799c.c. L4 SOHC 16V
最大馬力143ps/6500rpm
最大扭力17.5kgm/4300rpm
變速系統: CVT無段變速系統
驅動模式 FF
長x寬x高 4294x1772x1605mm
軸距 2610mm
車重 1273kg
懸吊結構 前麥花臣 後扭力樑
煞車結構 四輪碟煞
輪胎規格 前後215/55 R17
國內售價 84.9萬元起
【主要配備】
光感應雙單元LED頭燈、導光型LED 尾燈
黑色橫柵SOLID WING水箱護罩
電動摺疊後視鏡
鯊魚鰭廣播天線
鍍鉻前車門把手
類Coupe隱藏式後車門把手
前保險桿下擾流片
17吋雙色鋁合金輪圈
叢集式多功能方向盤(附換檔撥片、藍芽、音響控制鍵)
懸浮發光環儀表附 7 彩光環
豪華皮質座椅
後座 6 / 4 分離傾倒、椅墊上翻功能
觸控式通訊音響系統、衛星導航系統、藍芽通訊系統
USB 輸入端子
6高傳真揚聲器
觸控式恆溫空調系統、空調粉塵濾網
Sea Arch 中控台隱藏式置物區LED氣氛照明燈
Eco Assist節能輔助系統
3模式導車攝影機
EPB電子式駐車煞車
BRAKE HOLD 智慧型煞車鎖定系統
Motion Adaptive 方向盤動態修正輔助系統
HSA 斜坡起步輔助系統
TPMS 胎壓異常警示系統
EBD 電子煞車力道分配系統
BA 電子式煞車力道輔助系統
BOS 煞車優先系統
VSA 車身動態穩定控制系統
EBL緊急煞車警示裝置
雙前座 SRS氣囊、側氣囊、簾幕式輔助氣囊
雙前座頸部衝擊緩和座椅
Honda Taiwan 粉絲團 | TCar 葉明德
#honda #hrv #s #tcar #新車試駕 #葉明德
1. 車子比較重 · 2. 你踩不夠深 · 3. 腳踩手煞車久沒調整 · 4. 煞車皮厚度不足. 1. 引言; 留言. ... <看更多>
【腳踏式手煞車調整】「腳踏式手煞車調整」#腳踏式手煞車調整,1-3-1.4 調整駐車煞車,停斜坡會滑??!!DIY調整手煞車緊度!![硬是要DIY][宅爸詹姆士],手煞車之調整原理及 ... ... <看更多>
腳踏式手煞車調整 在 Re: [討論] 電子手剎車按鈕是不是其實也沒用了？ - 看板car 的推薦與評價
原本我的想法也你一樣
排到P檔就會自動上手剎, 排到其他檔位就自動解除
特別弄個電動手剎車按鍵幹嘛?
直到我那2015出廠的車開到今年五月剛好滿六年,
從P檔排到其他檔位偶而會沒辦法自動解除手剎車, 螢幕上的手剎燈一直閃
這時候這按鍵就有用了, 可以手動將他解除車子繼續開
當然這時應該是自動手剎車系統開始出問題
果然, 一個月後無法自動解除的頻率越來越高, 到後來按鈕要按好幾次才解除
後來回原廠檢查, 自動手剎車的馬達作動不良, 調整過也是不大行
還好只壞一邊後輪, 換一顆, 四萬, 打個折扣收三萬六
這時候才覺得, 還是傳統手動式的手剎車最好, 電子化的東西真的容易壞
車子是頭幾批的Lexus NX200t
每次保養都自備costco機油, 每一萬公里保養費大約兩三千元以內
雨刷, 冷氣濾網, 引擎進氣濾網...等原廠手冊上說可以自行更換的項目都自己來
保養是很省, 但是壞零件就貴了
開六年除了輪胎耗材與原廠召回, 只壞過這一條大的, 還好
※ 引述《ultratimes ()》之銘言：
: 想想看
: 其實會需要手剎車的時候，也都是打P檔的時候了
: 那為何不設計成只要打P檔，就自動拉手剎車
: 還要多一個電動手剎車的按鍵幹嘛？
: 而且過去用手剎車的原因，在新車中全部都消失了
: 上坡起步->現在都有上坡起步系統，放開剎車至少有數秒不會倒退
: 停紅燈->現在也有Auto Hold
: 想要甩尾的人也不可能用電子手剎車
: 事實上現在幾乎不可能在P檔以外時需要手剎車
: 那為何不設計成P檔自動手煞，連那個按鈕都不需要
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.195.217.80 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1629211388.A.43F.html
... <看更多>