《飛出了戰爭:一個結束,與另一個開始》
美國最後一次從阿富汗起飛的航班,留下了許多未兌現的承諾和阿富汗未來命運的問號。
美國歷時最長的戰爭以毫不客氣、也毫不掩飾所有缺陷的方式結束。
喀布爾國際機場跑道上滿是垃圾,阿富汗人想離開、卻走不了的人們繼續徘徊在機場大門外,他們對未來充滿恐懼與不安,正如這個國家的未來也充滿了問號。
美國人,走了。這曾經是許多阿富汗戰士的渴望,也是許多平民特別女性的恐懼。
美國最後一班飛機,提前一天,8月30日,下午三點起飛。那天夜晚,塔利班勝利地向夜空開火,這一次炮火代表的是慶祝,不是殺戮。
離開的最後一天,兩名美國海軍陸戰隊員於喀布爾國內航站樓中,昏暗的燈光下,與塔利班戰士握手。
一排處於飢餓且脫水的阿富汗人,登上了灰色飛機,他們是最後被撤離的阿富汗人。在幸運的指間之間,這架飛機帶著他們遠離死亡威脅,也同樣走向不確定的未來。
對美國人和西方盟友,噩夢結束的日子在星期一终於到來。再留下來,誰也不知道還有多少難民,多少恐攻。
但結束不等同和平:它往往只代表這個任務,這場戰爭無以為繼了。
最後一天,曾經於815塔利班入城喀布爾後保衛哈米德卡爾扎伊國際機場的數千名美軍,也是在波濤洶湧的情況下陸續起飛,離開。
離開不只是機場,包括一個到後來不知為何而戰的戰場。
一架又一架笨重的運輸機,在最後幾個小時內,「飛出了戰爭。」
與之前被擊敗的蘇聯軍隊不同,美國人的遺產並不是一片佈滿被毀壞的裝甲車殘骸。
相反的,他們留下了提供勝利者塔利班精銳的武器和裝備。這是 20 年和 830 億美元,美國裝備阿富汗軍隊和警察部隊,一個「意外的禮物」。
但阿富汗也再次進入了另一個循環。
這個循環已經反復定義了過去 40 年的暴力和動盪史。
自 1979 年蘇聯入侵以來,這是第五次,一個舊秩序崩潰,另一個新秩序建立。但每一次新秩序都伴隨著復仇、清算:最終又跌入另一場混亂和戰爭的循環。
阿富汗的未來現在由塔利班決定。他們是否會像 1996 年一樣,從一群爭鬥的軍閥手中奪取權力,並且延續復仇的循環?
還是真正接受其領導人最近幾天承諾的新道路: 一種對過去的接受與和解。
難題不只留給塔利班,也留給美國。
自從賓拉登和基地組織在 2001 年 9 月 11 日對美國發動恐怖攻擊美國總統小布希宣布美國揮軍阿富汗、作為全球反恐戰爭的第一步以來,近 20 年:而現在,美國如何界定與它在 2001 年全力推翻的政權,新的關係?
對於美國人而言,那同樣是一個對於過去報復或和解的選擇。
當然,美國還得面臨過去廿年在中東地區種下的仇恨種子,那包括了阿富汗、伊拉克、敍利亞、利比亞⋯⋯任何國際恐怖主義威脅,隨時可能捲土重來,攻擊並復仇美國。
美軍撤離,塔利班執政,或許從此之後,阿富汗的農村可以是寧靜的,他們發生空襲的可能性大幅減少。
夜深人靜時,再也沒有匆忙掩埋的路邊炸彈,政府車輛爆炸或只是擠滿一般平民家庭的小巴士遭火箭攻擊,全家死亡。
但阿富汗人們也普遍擔心,隨著美國人的真正消失,塔利班統治的真實面貌將是什麼?
人們也會擔心,在塔利班只會戰鬥不會執政的情況下,政府官僚體系的崩潰,阿富汗混亂的局面,阿富汗很難修復的經濟、基礎建設毀滅和糧食短缺及伴隨而來致命的飢餓。
美國在阿富汗的衝突雖是一場曠日持久的戰爭:但撤軍,不是突然決定的,它已藴釀多時。撤離阿富汗,早在 18 個多月前已由川普政府確定了。當時川普政府與塔利班簽署了一項協議,撤軍時間表比拜登更早,2021 年 5 月 1 日前從該國撤軍。
「和平協議」中,作為交換,美國釋放戰俘,塔利班同意停止攻擊美國人,並阻止基地組織和其他恐怖組織在該國避難。
但事實上,和平協議忽略了一件事:與世界上最先進的軍隊作戰多年後,塔利班的影響力,已成倍增加。他們佔領偏遠關鍵戰區的前哨和檢查站,鄉村地區,主要道路。
今年年初,塔利班更進一步,已佔領幾個主要城市。
當時的美國正在爭論拜登政府是否可以上任,川普正在美國本土全面反擊他沒有敗選。
誰也沒空理睬塔利班。
直到危機,全面且無情地攤開在所有人的面前。
當拜登總統和北約在 4 月宣布美國和聯軍將於9 月 11 日撤出時,塔利班已經攻佔一個又一個地區。
對於美國扶植的阿富汗安全部隊要麼投降,要麼成群結隊自己解散。
於是,如螺旋般發展,很快的,阿富汗省會城市也被塔利班圍困。
儘管拜登和其他美國高級官員一直認為美國空軍和阿富汗軍隊加起來人數接近 30 萬人:但據美國官員私下稱,在最後幾天,阿富汗安全部隊逃的逃,自行解散的解散,軍隊的總數僅剩原來的六分之一。
阿富汗軍隊逃離的不僅僅是戰鬥,包括絕望。
另一個美國人很少注意到的是美國早已悄悄不知不覺減少部隊。但這件事卻深深影響阿富汗政府及軍方。他們明白一件真相:美國自 2009 年 12 月以來,在阿富汗一直處於撤軍階段,早在歐巴馬總統時期,數萬軍事人員已於美國對抗ISIS時,也就是2014 年起自阿富汗撤離。
從那時起,阿富汗人和美國在阿富汗的盟友,一直處於警覺和猜疑的階段,各方都努力確保他們的未來和他們的商業利益。
這種不確定性加劇了西方所譴責的阿富汗官員腐敗,但諷刺的是美國仍然繼續用數十億美元養活他們,一廂情願期待阿富汗政府可能以某種方式改變,自立自主。
現在,從戰爭的金庫中汲取養分的阿富汗前政治家、前企業家和前社會精英們,最終都逃離了。
最後一架美國軍用飛機起飛,留下至少 100,000 名有資格在美國重新定居的阿富汗人,因為他們曾與美國人一起工作。
撤離工作開始於 7 月,當時對幾千名阿富汗人美國尚進行有序而適度的撤離:但隨著喀布爾於 8 月 15 日崩潰,情勢急遽變化,終而演變成一場世界末日的出逃。
人們棄車行走至機場:美國軍隊以紅外線監控機觀察人群是否帶著炸藥,但人太多了,多到曾經踩死了小孩,多到紅外缐沒有發現那名超級炸彈殺手。
回憶15天來,瘋狂想逃離的阿富汗人從運輸機腹部墜落,包括8/15日那天直升機以轟隆聲倉惶撤離了美國大使館。
阿富汗在喀布爾當地美國大使館,是世界上最大的外交使團之一。
當西貢淪陷,直升機被當地人互相以一隻手和一隻手拉扯,最終人掉入大海的疏散悲劇場景,阿富汗的撤離讓人想起了前一代美國戰爭的場景。
“我們與塔利班有著互惠互利的關係,”一名阿富汗士兵諷刺地說。
他在夜深人靜時擠在機場人海附近,手持標牌、文件和合法護照,美國士兵手持步槍以手電筒照亮,他們被美軍大喊大叫,要求他們停止前進並返回。
其中一個人被一串帶刺的鐵絲網夾住,驚慌失措的家人趕緊將其拉了出來。
一年前,或十年前,或 15 年前,塔利班是林木中的影子,看不見的幽靈。他們將美國、北約和阿富汗軍隊面前的地面,變成了佈滿地雷的地獄。每往前一步,心中都得提出一個問題,如果前面的朋友突然被地雷炸成兩半怎麼辦——哦,止血帶放在這裡,他的血型是O型陽性。
然而,在美國這場戰爭的最後幾個小時,塔利班已經不是躲在森林的幽靈,他們就在該國首都,就在總統府,就在機場大門的另一邊。
他們突然變成無處不在,塔利班的黑白旗幟圍繞著美國僅控制的機場陣地,圍繞著人群,最後是由他們製定時間表,逼美國人結束戰爭——而不是按照美國人想像的911。
對於在戰爭最後幾週駐紮當地的美軍而言,他們的任務已不再是巡邏、平反叛亂行動或清除地雷。
他們不再攻擊塔利班武器藏匿處或炸彈製造商,因為炸彈製造商及其指揮官,現在正控制著這座城市。
年輕的美國士兵和海軍陸戰隊的任務是設法幫助那些有幸抵達機場大門附近的人:他們把人拉過門檻,到達未來可能過上更好生活的地方。
當然有時那些阿富汗人並沒有合法的文件,被拒之門外。再多同情,也不得不拒絕。
美國人在最後幾個小時,再次面臨軍事損失——13 名美國軍人,週四在伊斯蘭國恐怖襲擊中喪生。當時美國士兵試圖對一群拿著文件的阿富汗人進行分類,以供撤離:而這些人中,有一個自殺炸彈客,於是近 200 名阿富汗人在同一場恐怖襲擊中共同喪生。
這是一場毀滅性的屠殺。
在卡達、科威特、德國和美國,數以萬計的阿富汗人如今坐等在基地,他們已經遠離塔利班新政府的陰影,但他們也不確定何時或如何到達美國。
在美國,歷史學家和分析家將回顧美國為什麼失敗?解決方案和被誤導的戰略是什麼?也許美國人民會要求對成千上萬的生命和花費的數兆美元負責,為什麼這場戰爭的結果是塔利班最終重新掌控局面,甚且比 20 年前更強大?
也許他們不會在乎,而是關注受到戰爭深刻影響的美國,能否繼續前進——包括政治、經濟和個人。
至於留在阿富汗這個擁有 3800 萬人口減去最近幾週逃離或死亡的數千人的國家,他們所能做的就是向前看,問自己及任何願意傾聽他們的人:接下來,阿富汗會發生什麼?
https://www.nytimes.com/2021/08/30/world/asia/us-withdrawal-afghanistan-kabul.html?referringSource=articleShare
同時也有5部Youtube影片,追蹤數超過80萬的網紅果籽,也在其Youtube影片中提到,肯花心機保養翻新老爺車,無非因為動了真情。在台灣新竹一座深山莊園停泊了五輛古董車,其中一輛已屆92歲高齡,是目前當地最老而仍能駕駛的古董車。有種真情叫「思念」,這古董車,代表了一個女人對亡夫的思念。 採訪那天,我駕車到新竹香山,循衞星導航的指引轉進山區,不到10分鐘,即見一棟造型帶着歐風的簡約建築...
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【站西路3月8日 06:00通車 交通指南】
中博高架橋引道拆除後,站西路將於明日(3/8)啟用,採雙向六車道通行,詳細交通動線可參考附圖🚗
站西路開通後
🚧新設臨時站西路施工管制措施,請鄉親朋友多加留意:
1.臨時站西路全線路口禁止左轉🚫
2.九如路雙向禁止左轉🚫
3.建國路西往東禁止左轉🚫
🚗車輛行駛替代道路:
🧭東西向走:大順、同盟、十全、中正
🧭南北向走:民族、中華、自立、自由-復興
https://bit.ly/3kN6JfG
🚶行人動線:
1.配合臨時站西路開通,封閉車站東側出入口及南華路
2.原高雄車站進出動線同步調整到臨時站西路側進出,請使用人行道通行,轉乘接送動線請遵行號誌通行
🚏公車站位恢復原位置搭乘:
市公車行駛路線與站位恢復回原本『建國路、中山路』,高雄車站周邊公車恢復原路線行駛🚌
➢ 中博拆橋資訊專區可查詢更多交通資訊:
http://bit.ly/3rnHMtY
(圖片來源:高雄市政府)
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💪2020年交通工程改善大公開
改善高雄的道路交通安全,是我參選的政見之一,而改善道路交通安全最重要的三個政策面,交通安全的3E就是工程(Engineering)、教育(Education)、執法(Enforcement),台灣現在的趨勢,就是只要肇事率太高,就透過 #交通大執法,試圖降低肇事率。
但其實真正要解決的是交通工程的問題,交通工程規劃不完善,不斷出現汽車、機車、自行車、行人的交織,甚至是行人只能走在車道上,這些都會造成用路人安全上的疑慮。
團隊這段期間受理各式各樣的民眾陳情來改善交通工程規劃,不管是右轉專用道、偏心式左轉專用道、人行道內縮式、行人庇護島、行穿線退縮、取消強制兩段式左轉、取消禁行機車...等,以下是我們在2020年推動的相關交通工程改善:
#三民區
覺民路/平等街
➡️取消強制兩段式左轉,保留待轉格
鼎中路/文藻後門
➡️加大待轉區、尚未施工
建國三路216號(三民國小前)
➡️機車待轉格改為避車彎,尚未施工
建德路104號/大順二路三叉路口
➡️路口設置引導線
覺民路(果菜市場)
➡️號誌調整
#其他行政區
鼓山區美術東二路/美明路
➡️取消強制兩段式左轉,保留待轉格
鳳山區中正路/鳳松路
➡️取消強制兩段式左轉,保留待轉格
左營區富民路/明誠二路
➡️取消強制兩段式左轉,保留待轉格
左營區富國路/明誠二路
➡️取消強制兩段式左轉,保留待轉格
新興區民族路及七賢路
➡️設置引導標誌
燕巢區鳳東路/鳳澄路
➡️設置左轉專用道紓解左轉車潮。
鼓山區大順一路/龍勝路
➡️大順路北側斑馬線後退對齊人行道
鼓山區大順一路/裕誠路
➡️大順路北側斑馬線接續人行道
小港區漁港路/草衙路
➡️調整號誌時向
前金區自立路/中正路
➡️取消強制兩段式左轉,保留待轉格
高雄的交通工程或許沒有辦法一次到位全部改善,但卻是一步一步的在進步,也歡迎大家給我們更多的建議,一點一滴地讓高雄的交通工程更完善,守護更多用路人的安全與權益!
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肯花心機保養翻新老爺車,無非因為動了真情。在台灣新竹一座深山莊園停泊了五輛古董車,其中一輛已屆92歲高齡,是目前當地最老而仍能駕駛的古董車。有種真情叫「思念」,這古董車,代表了一個女人對亡夫的思念。
採訪那天,我駕車到新竹香山,循衞星導航的指引轉進山區,不到10分鐘,即見一棟造型帶着歐風的簡約建築座落在山坳處。這裏不僅是景觀美絕的蔬食餐廳和一貫道道館,也是五輛珍稀古董車頤養天年之處。
親眼見到這幾輛簡直和新車一樣的活古董,不管你喜不喜歡車都很難不感動。這幾輛車原本是德裔美國人Harold Diffenderfer的藏品,他本身是個游泳池興建商,在氣候偏寒的北美,每年只有半年時間可接單施工,其餘半年過得相當悠閒。他不是個能閒着不幹活的人,就在餘暇陸續收購了幾近報廢的古董車,一步步維修翻新,為的就是重溫童年時與父親一起開車兜風的好時光。多年努力的心血,讓他多次在美國的古董車競賽中奪金,這類競賽並非競速,而是拆解比賽,參賽者必須要在限時內將愛車分解成零件,之後重新組裝,評鑑標準除時間外,車主手藝及翻修品質亦是一大重點。
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第一眼看這部旅行車,普遍車迷或會認錯是S110及S120系的Toyota Crown Wagon,其實它是本地更為稀有的Nissan Gloria Wagon。編號WY30的第七代Gloria,生產期相對較長,由八十年代中期去到九十年代尾,今次介紹的屬1995年出廠,車齡還未夠30歲,尚算是壯年。據悉,香港沒有正式發售過旅行版Gloria,玩開古董Mini Clubman的車主,偶然在日本車行發現此車放售,深深被其獨特的外形吸引,二話不說,就決定花十多萬元購入,把它運回香港。
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對於電單車迷來說,KTM絕對是耳熟能詳的品牌,但KTM有做四個轆也不是每個人都知。香港地美妙之處,就是哪怕是你沒有聽過的車,香港都隨時有人會有。
而KTM的四個轆就是2008年首度登場的X-Bow,雖然款式已是這麽「歷史悠久」但是勝在香港街道上絕無僅有,而今次Tony試駕的,更是性能更極端的X-Bow R。由於KTM X-Bow R沒有正式引入香港,所以車主雄哥在搜購的時候,特意托日本的車行朋友從日本買回來。
果籽 :https://hk.adai.ly/appleseed
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永福車行, 中壢區。 17 個讚· 3 個打卡次。永福計程車行《遠傳0960628502》 機場接送、旅遊規劃、快遞、代駕1+1. ... <看更多>
自立車行 在 Fw: [店家] 中和自立路冠宇車業換胎心得(極不推) - 看板ShuangHe 的推薦與評價
※ [本文轉錄自 biker 看板 #1QQV3i6s ]
作者: stank1240 (不發廢文的阿肥) 看板: biker
標題: [店家] 中和自立路冠宇車業換胎心得(極不推)
時間: Thu Jan 25 22:59:54 2018
《店名》
冠宇車業行
《業務種類》
修車/換胎
《推薦or負評緣由》
[極度不推]
前幾天因為車胎漏氣嚴重想說時間到了應該換胎
去了家裡附近的冠宇車業想說趕快換換完就算了
即使比正成貴一點也隨意
結果老闆K702跟我開2200
我當下也實在很傻眼
一個在地經營這麼久的車行 未免也太誇張
網路上我查到最貴換到好的也才1600
後來說我前輪胎也很平 還問我要不要換
前輪比較便宜 便宜我100
阿你前面都直接殺我一筆了 你後面還要再來一次????????
大家住在中永和附近的自己注意一下
我覺得老闆蠻沒誠意的
我機油和齒輪油平常都在那保養
我想以後我還是跑遠一點去正成吧
這種店只能說呵呵...
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 106.105.28.182
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1516892396.A.1B6.html
直接開2200..我就不懂是要做生意還是要叫我以後都不要來
※ 編輯: stank1240 (106.105.28.182), 01/25/2018 23:05:06
發這篇也是提醒大家 如果住附近的這家以後去真的三思
我以後還是找人踢車踢去正成還比較實在
※ 編輯: stank1240 (106.105.28.182), 01/25/2018 23:08:25
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
※ 轉錄者: oijkue (122.116.141.231), 01/26/2018 00:12:53
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