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今天早上，我開車回到我的小學母校~~臺南縣後壁鄉新東國小(現已改為台南市後壁區)。
我將一些背包、文具、玩具、掛畫、小運動器具……捐贈給學校，或孩子們。
我小時候曾住在後壁鄉新港東村，也在這稻田中的新東國小，唸了1~5年級。
感謝現任林秋美校長的不棄，與善心美意，把我曾經捐贈給學校的數百本書籍與兒童讀本，請志工媽媽們，用心整理，放置在圖書室中，並且規劃成「戴晨志博士捐贈書籍專櫃」。
今天早上10點，抵達新東國小時，剛好「佛光山雲水書坊」的巡迴車，也來到了新東國小。
這些熱心學校教育的「佛光人」，願意奉獻自己的時間，將兒童許多書籍，打造成行動書屋，巡迴各偏遠學校、鼓勵學子閱讀，真是令人敬佩、感動。
新東國小，是三個小村子共用的「稻田中的小學」，它讓我度過了快樂的童年。
我無法為母校做什麼大貢獻，只有捐贈我個人拙作、以及兒子、女兒小時候閱讀過的書籍，讓現在偏遠地區的小朋友，能喜歡上閱讀，也讓自己的腦袋~~
充滿更多的「智慧、自信、夢想與希望」！
【日本人也愛鄭成功？】鄭成功文物館 ＃館舍升級小揭秘
明治 30 年（1897），臺灣總督府通過將延平郡王祠「升格」為國祀縣社，並以「開山神社」作為其社號，成為了總督府在臺灣設立的第一座神社。
不過，雖然遍佈全臺灣的神社多達數百座，但幾乎所有神社的祭神，皆為因接收臺灣而逝世的北白川宮能久親王或日本開拓三神（大國魂命、大己貴命、少彥名命）。然而，開山神社卻是唯一一座，祭神為鄭成功、由臺灣本土信仰「升格」的神社！
事實上，早在明治 29 年（1896）時，時任臺南縣知事磯貝靜藏就曾提過要將該廟改為開山神社：「就本島之開化元勳中，尤為忠烈之日本婦人所生之鄭成功廟，予以更改社號為開臺神社，並將社格改為國幣社。」
「不啻足以慰藉成功之忠魂，更可標榜其開臺之豐功偉業也。於今一旦掌握民意之所歸，將來有助於治化之則亦多。」
也就是說，將「開山王廟」改名為「開山神社」，是臺灣總督府希望透過鄭成功母親田川氏為日本人的身份，來加強日本統治臺灣的合理性。
最終，開山神社前殿供奉鄭成功，後殿則祭祀鄭母田川氏。不過連景初也曾在《在明延平郡王祠沿革考》描述道：「日人雖將延平郡王祠改稱開山神社，惟同胞心目中仍只有延平郡王祠。」
現今延平郡王祠的祠廟範圍，可以說是在沈葆楨奏准後修繕以及日治時期兩次的改建而形塑的。日治時期 1908 年開始由臺南地方仕紳和有志者，向全臺募集資金籌備改建事宜，增建日本神社應有的鳥居、手水舍、社務所等建築，照片中的「鳥居」即是在此大整修時建造。而在昭和年間適逢開山神社列格滿 40 週年，地方與官方共同討論再次進行修建，但此次「二代開山神社」的建物，幾乎都於戰後被拆除。
同一地景揉雜著不同時代留下的痕跡，在臺灣算是很稀鬆平常。下次走進鄭成功文物館，或許能從園區裡的蛛絲馬跡，找到一些有趣的小故事！
＃鄭成功文物館升級計畫
位在延平郡王祠的鄭成功文物館，將在明年底升級改名。面對館舍本身深遠的歷史紋理，將更宏寬的從漢人移民、民間信仰的角度梳理自身脈絡，定位為「臺南的歷史博物館」，重新展示城市的歷史文化。
參考資料：
陳麗華（2013），傳統的重述與再現：延平郡王祠與臺南地方社會
張蕙婷（2011），鄭成功信仰之研究 ── 以宜蘭地區為中心
連景初《在明延平郡王祠沿革考》
臺灣總督府公文類纂乙種永久保存第三十四卷〈鄭成功社號並社格ノ件〉
【尋人】黃美華欲尋找好友楊素蓮
46年次的黃美華女士欲尋找她在民國63年（1974年）至民國66年（1977年）期間，在臺南紡織仁德廠的好同事、好姊妹楊素蓮女士。
黃女士表示當時楊女士住在臺南縣龍崎鄉，她曾拜訪過楊家，但後來因為自己結婚北遷而沒再去過楊家。
民國70年（1981年），楊女士也北上臺北，在西門町的獅子林百貨與其二姊一起工作；黃女士記得當時楊女士和二姊在臺北市長沙街租屋。
黃女士北遷後落腳臺北市富陽街，曾經請老公到楊女士住處接她到家裡話家常，但黃女士於民國77年（1988年）搬家到桃園時，不慎遺失了記載楊女士聯絡資料的電話簿，兩人便就此失聯了。
黃女士希望能藉網路平台找到這位好朋友、好姊妹，謝謝大家！
2021.9.17更新：
黃女士已經找到好友楊女士了，謝謝各位的熱心協助！
(觀光局)
臺南名列文化部10條觀光路線之一，旺詮呼籲盡早規畫周邊交通停車
今(6)日文化部公布加強推廣18處世遺文化潛力點，臺南的烏山頭及嘉南大圳也名列其中，預計11月會正式公布，並先由國內遊客開始，逐漸推廣至國際旅客。
旺詮在質詢中提到，停車與交通問題是民眾來臺南觀光的主要考量因素之一，民眾不會區分古蹟是文化局的，觀光路線是觀光局的，停車位是交通局的，只要其中一個環節規劃不善，就會留下對臺南整體的壞印象，下次就不考慮來旅遊了，每次質詢都只會說下次一定改進，難道我們只能祈禱觀光客給臺南第二次機會?
針對這次文化部的觀光路線所帶來的效益，旺詮也關心觀光局是否有相應的配套措施，來因應即將到來的遊客潮? 文化局長郭貞慧回應，文化遺產的部分目前聚焦在烏山頭及嘉南大圳，與國發會重點推行的山海圳計畫，兩者目標不謀而合，所以在推動上會更有力道，會將兩個計畫搭配，讓文化遺產的潛力點得到更多的發揮與推廣。
也建議，文化部觀光路線所帶來的人潮是可以利用的資源，希望觀光局可以與文化局研議，結合旅宿業者，討論出「套裝行程」或「套票方案」，透過種種優惠，吸引遊客在欣賞文化遺產之於，也能順道至其他臺南景點參觀消費，大大提升臺南整體的觀光經濟，讓受到文化遺產而吸引來的人潮達到最大的效益。
呼籲，在交通運輸上必須及早規劃，尤其是大眾運輸的部分，我們希望遊客來臺南，但不要「帶車來」，這部分可能需要觀光局與交通局通力合作。郭貞慧也允諾將與交通局密切協調，規劃完整的交通路線與運輸。蔡旺詮希望，新的旅遊政策帶來觀光成長之於，也要減少遊客帶來的交通問題，才能創造觀光客與市民雙贏的局面。
(交通局)
臺南以「文化之都」、「美食之都」著稱，豐富的景點與古蹟遺產，吸引國內外許多遊客到訪，帶動觀光人潮，同時也刺激臺南的經濟。然而在遊客眾多的情形下，勢必排擠到台南市民使用公共設施的權利，其中以停車格的問題最為嚴重，車位不足除了讓台南市民感到不便之外，更大大影響外縣市甚至外國遊客來台南觀光的意願。在今(6)日質詢中，市議員蔡旺詮羅列整理近來的新聞，發現臺南許多觀光景點都有停車位不足與違停亂象，尤其是之前的清明連假與五一勞動節連假，情況更是嚴重。大型活動也不例外，今年三月在台南舉辦的的五月天演唱會，光違停拖吊就高達307起，數字十分驚人。而且根據台南市交通大隊的資料，從2月17日起短短18天的時間，科技執法取締2932件違規，其中以違停為大宗。顯示市府沒有提供足夠的停車位，導致供需失衡，執法也過於嚴苛，很多外縣市的遊客根本不清楚，難怪引起民眾抱怨連連。
旺詮指出，違停當然要取締，但如果有合法的停車格，民眾何必刻意去違停。根據行政院主計總處的資料顯示，台南的各式停車位，在六都中歷來都是墊底的，平均每萬輛小型車擁有停車格數居然只有1,165.78，對比台北的2,654.45與新北的2,760.22，臺南平均車位實在過低，顯示車位嚴重不足，再對比正在起飛的桃園，雖然其平均車位與臺南相近，為1,169.57，但桃園停車位的成長幅度比臺南還要大，臺南的停車位成長率根本不能負荷需求。而且加上近年來臺南人的汽車登記數與小客車的成長率逐年提升，車輛成長率為六都第二，使停車位的問題越來越明顯，未來勢必面臨衝擊。交通局必須審慎規劃。
旺詮也關心智慧停車APP的建置進度，有沒有納入觀光景點與舊臺南縣的部分? 停管工程處處長黃俊傑回應，目前智慧停車APP已納入七成停車位，包含觀光景點周邊，與舊臺南縣的停車場的即時格位都可在APP中查詢到。蔡旺詮敦促，盡快普及即時格位查詢與智慧停車APP的建置，優先從市區與觀光熱點做起，以因應市民與觀光客的需求。蔡旺詮也強調，停車位規劃不僅僅是交通局的業務，其中也涉及觀光、文化、安全、都市規劃等問題，絕非一個局處可以解決的，呼籲跨局處的合作整合與通盤規劃，才能有效解決臺南的停車問題，位市民與觀光客提供方便的停車環境。
(觀光局)
臺南名列文化部10條觀光路線之一，旺詮呼籲盡早規畫周邊交通停車
今(6)日文化部公布加強推廣18處世遺文化潛力點，臺南的烏山頭及嘉南大圳也名列其中，預計11月會正式公布，並先由國內遊客開始，逐漸推廣至國際旅客。
旺詮在質詢中提到，停車與交通問題是民眾來臺南觀光的主要考量因素之一，民眾不會區分古蹟是文化局的，觀光路線是觀光局的，停車位是交通局的，只要其中一個環節規劃不善，就會留下對臺南整體的壞印象，下次就不考慮來旅遊了，每次質詢都只會說下次一定改進，難道我們只能祈禱觀光客給臺南第二次機會?
針對這次文化部的觀光路線所帶來的效益，旺詮也關心觀光局是否有相應的配套措施，來因應即將到來的遊客潮? 文化局長郭貞慧回應，文化遺產的部分目前聚焦在烏山頭及嘉南大圳，與國發會重點推行的山海圳計畫，兩者目標不謀而合，所以在推動上會更有力道，會將兩個計畫搭配，讓文化遺產的潛力點得到更多的發揮與推廣。
也建議，文化部觀光路線所帶來的人潮是可以利用的資源，希望觀光局可以與文化局研議，結合旅宿業者，討論出「套裝行程」或「套票方案」，透過種種優惠，吸引遊客在欣賞文化遺產之於，也能順道至其他臺南景點參觀消費，大大提升臺南整體的觀光經濟，讓受到文化遺產而吸引來的人潮達到最大的效益。
呼籲，在交通運輸上必須及早規劃，尤其是大眾運輸的部分，我們希望遊客來臺南，但不要「帶車來」，這部分可能需要觀光局與交通局通力合作。郭貞慧也允諾將與交通局密切協調，規劃完整的交通路線與運輸。蔡旺詮希望，新的旅遊政策帶來觀光成長之於，也要減少遊客帶來的交通問題，才能創造觀光客與市民雙贏的局面。
(交通局)
臺南以「文化之都」、「美食之都」著稱，豐富的景點與古蹟遺產，吸引國內外許多遊客到訪，帶動觀光人潮，同時也刺激臺南的經濟。然而在遊客眾多的情形下，勢必排擠到台南市民使用公共設施的權利，其中以停車格的問題最為嚴重，車位不足除了讓台南市民感到不便之外，更大大影響外縣市甚至外國遊客來台南觀光的意願。在今(6)日質詢中，市議員蔡旺詮羅列整理近來的新聞，發現臺南許多觀光景點都有停車位不足與違停亂象，尤其是之前的清明連假與五一勞動節連假，情況更是嚴重。大型活動也不例外，今年三月在台南舉辦的的五月天演唱會，光違停拖吊就高達307起，數字十分驚人。而且根據台南市交通大隊的資料，從2月17日起短短18天的時間，科技執法取締2932件違規，其中以違停為大宗。顯示市府沒有提供足夠的停車位，導致供需失衡，執法也過於嚴苛，很多外縣市的遊客根本不清楚，難怪引起民眾抱怨連連。
旺詮指出，違停當然要取締，但如果有合法的停車格，民眾何必刻意去違停。根據行政院主計總處的資料顯示，台南的各式停車位，在六都中歷來都是墊底的，平均每萬輛小型車擁有停車格數居然只有1,165.78，對比台北的2,654.45與新北的2,760.22，臺南平均車位實在過低，顯示車位嚴重不足，再對比正在起飛的桃園，雖然其平均車位與臺南相近，為1,169.57，但桃園停車位的成長幅度比臺南還要大，臺南的停車位成長率根本不能負荷需求。而且加上近年來臺南人的汽車登記數與小客車的成長率逐年提升，車輛成長率為六都第二，使停車位的問題越來越明顯，未來勢必面臨衝擊。交通局必須審慎規劃。
旺詮也關心智慧停車APP的建置進度，有沒有納入觀光景點與舊臺南縣的部分? 停管工程處處長黃俊傑回應，目前智慧停車APP已納入七成停車位，包含觀光景點周邊，與舊臺南縣的停車場的即時格位都可在APP中查詢到。蔡旺詮敦促，盡快普及即時格位查詢與智慧停車APP的建置，優先從市區與觀光熱點做起，以因應市民與觀光客的需求。蔡旺詮也強調，停車位規劃不僅僅是交通局的業務，其中也涉及觀光、文化、安全、都市規劃等問題，絕非一個局處可以解決的，呼籲跨局處的合作整合與通盤規劃，才能有效解決臺南的停車問題，位市民與觀光客提供方便的停車環境。
臺南以「文化之都」、「美食之都」著稱，豐富的景點與古蹟遺產，吸引國內外許多遊客到訪，帶動觀光人潮，同時也刺激臺南的經濟。然而在遊客眾多的情形下，勢必排擠到台南市民使用公共設施的權利，其中以停車格的問題最為嚴重，車位不足除了讓台南市民感到不便之外，更大大影響外縣市甚至外國遊客來台南觀光的意願。在今(6)日質詢中，市議員蔡旺詮羅列整理近來的新聞，發現臺南許多觀光景點都有停車位不足與違停亂象，尤其是之前的清明連假與五一勞動節連假，情況更是嚴重。大型活動也不例外，今年三月在台南舉辦的的五月天演唱會，光違停拖吊就高達307起，數字十分驚人。而且根據台南市交通大隊的資料，從2月17日起短短18天的時間，科技執法取締2932件違規，其中以違停為大宗。顯示市府沒有提供足夠的停車位，導致供需失衡，執法也過於嚴苛，很多外縣市的遊客根本不清楚，難怪引起民眾抱怨連連。
旺詮指出，違停當然要取締，但如果有合法的停車格，民眾何必刻意去違停。根據行政院主計總處的資料顯示，台南的各式停車位，在六都中歷來都是墊底的，平均每萬輛小型車擁有停車格數居然只有1,165.78，對比台北的2,654.45與新北的2,760.22，臺南平均車位實在過低，顯示車位嚴重不足，再對比正在起飛的桃園，雖然其平均車位與臺南相近，為1,169.57，但桃園停車位的成長幅度比臺南還要大，臺南的停車位成長率根本不能負荷需求。而且加上近年來臺南人的汽車登記數與小客車的成長率逐年提升，車輛成長率為六都第二，使停車位的問題越來越明顯，未來勢必面臨衝擊。交通局必須審慎規劃。
旺詮也關心智慧停車APP的建置進度，有沒有納入觀光景點與舊臺南縣的部分? 停管工程處處長黃俊傑回應，目前智慧停車APP已納入七成停車位，包含觀光景點周邊，與舊臺南縣的停車場的即時格位都可在APP中查詢到。蔡旺詮敦促，盡快普及即時格位查詢與智慧停車APP的建置，優先從市區與觀光熱點做起，以因應市民與觀光客的需求。蔡旺詮也強調，停車位規劃不僅僅是交通局的業務，其中也涉及觀光、文化、安全、都市規劃等問題，絕非一個局處可以解決的，呼籲跨局處的合作整合與通盤規劃，才能有效解決臺南的停車問題，位市民與觀光客提供方便的停車環境。
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