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「迎接高鐵，宜蘭站是最佳方案」
#宜蘭人跨黨派大團結 #要求中央正視民意

北宜高鐵選址設站案受到多方關注，交通部投入7千餘萬元進行專業評估，一直屬意設址宜蘭站，日前態度突然180度大轉彎，逕自宣布擬將高鐵設於四城站，使地方爆發強烈反彈！包括宜蘭縣議會張建榮議長、北宜高鐵促進會江聰淵會長等百餘位深具代表性人士，在最短時間內，首度跨越黨派達成共識，共同聯署「迎接高鐵，宜蘭站是最佳方案」陳述意見書。今(9/16)日特將陳述書等遞交立法院長游錫堃，表達宜蘭縣最多數、最理性的民意，希望全國最高民意機關，能夠瞭解地方心聲，反映真實民意！

一、高鐵選址宜蘭站，是最多數的民意
「迎接高鐵，宜蘭站是最佳方案」陳述書(見附件1)，截至9月15日止，總額34位縣議員中，已有25位(占四分之三席次)聯署；總額12位鄉鎮市長及代表會主席中，已有9位鄉鎮市長、9位代表會主席(各占四分之三席次)聯署；還有數十個學界、產業界、民間團體，也已參加聯署(完整名冊詳見附件2)，因為高鐵選址在宜蘭站，最符合宜蘭縣民的集體利益，所以不只是最佳方案，也是唯一方案。

二、高鐵選址宜蘭站，是最理性的民意
陳述書中指出，宜蘭站周邊擁有近30公頃的公有土地，不會徵用優良農地，相較於四城或其他選項，對人民身家財產衝擊可降到最低，也能杜絕土地炒作弊端。更何況宜蘭站是全縣交通中心點，服務人數最多，爾後高鐵、快鐵(來往於宜花東)、台鐵「三鐵共構」，有現成的接駁系統，可直通全縣各主要景點與聚落，達成「時間無縫、空間無縫」的便捷轉乘效率，有效紓解東部交通流量的目標，並可減少相似設施的重複投資。

然而日前交通部突然片面表態擬將設址於四城，令各界相當錯愕，即便行政院長蘇貞昌親自澄清，也無法化解宜蘭人的疑惑。陳述書中指出，高鐵選址不應只著眼在新市鎮開發的財務效益，若設址不當，日後接駁轉運將付出天價成本。例如西部高鐵的苗栗後龍站、彰化田中站、雲林虎尾站、嘉義太保站，幾乎都是現成開發失敗的案例。理性的大多數宜蘭人認為，高鐵可帶動宜蘭縣整體區域振興，但不該罔顧人民權益，卻製造出炒作土地的弊端。

高鐵延伸到宜蘭縣，是為實現「西高鐵、東快鐵」全島一日生活圈的目標，不應該以路線長短、工程簡便或是新市鎮土地利益為設站依據。期盼中央能夠正視宜蘭人跨黨派、跨團體的理性共識，將高鐵站址設於宜蘭縣的門廳「宜蘭火車站」，讓宜蘭縣脫胎換骨，成功扮演東部地區的交通樞紐，為國內及國際旅客提供真正舒適、便捷的大眾運輸。

行政院將紓困5.0預算送到立法院，國民黨團詳閱預算書內容，只能用「傻眼」、「鬼混」形容。各部會送來的預算科目皆無細目，顯示部會編列紓困5.0預算相當急迫，內容簡短，完全不知道目的為何？要做甚麼事情。費鴻泰指出，既然是紓困預算，預算書必須寫出預估成效、紓困多少人、金額多少錢、期程多久，結果完全沒有，除了用「傻眼」、「鬼混」能用甚麼字來形容。例如9月23日蘇貞昌院長才要到立院進行紓困5.0預算專案報告並備詢，之後送財政委員會聯席審查，但是5倍券的部分在9月22日在官網上線進行數位綁定，10月5日進行紙本預約、8日開始領取紙本，相關預算都還沒有審查，行政院就在進行5倍券發放作業，合理嗎？國民黨團呼籲朝野各黨團，負起立法委員該有的責任，為民眾嚴格把關紓困5.0預算。

總召費鴻泰舉例，經濟部標準檢驗局，上週六一群人聚集在標準檢驗局二樓陽台走廊上，準備進行PCR檢測，國民黨團詢問中央疫情指揮中心和台北市政府衛生局，是否標準檢驗局有人染疫？或是員工家屬染疫？結果不是因為有人染疫而實施PCR採檢，而是為了進到全國各監所，監督受刑人包裝5倍券而準備。費鴻泰指出，國民黨團取得8月19日有關LINE對話顯示，標準檢驗局「從9月份到10月份，要辦理振興券包裝事宜，其他業務能不辦就不辦，會議也停開。」根據對話內容，國民黨團進一步查證了解，標準檢驗局同仁，將派到各監所監督受刑人包裝「蘇倍券」。費鴻泰質疑，9、10月標準驗驗局的員工，「不務正業」到各個監所監督包裝5倍券，萬一有廠商、企業送件檢驗，難道要拒收？停止檢驗？政府機關運作可以如此嗎？

費鴻泰進一步指出，之前是台電員工前往監所監督5倍券，現在換成標準檢驗局員工，去之前做PCR檢驗、施打疫苗，那麼監所受刑人呢？有沒有拿到應有的酬勞？經濟部長王美花必須公開告訴國人，標準檢驗局同仁去監所監督5倍券，會不會影響正常業務？如果不會，那麼標準檢驗局的預算，國民黨團會適度予以刪減，因為標準檢驗局根本不需要這麼多人，也沒有這麼多業務；費鴻泰痛斥經濟部，為了蘇貞昌「蘇倍券」的面子，不務正業、荒廢本職。費鴻泰高度質疑，此刻台灣面臨Delta變種病毒入侵，在此嚴峻的時刻真的是振興的最好時機嗎？

首席副書記長萬美玲表示，在這次紓困預算中發現，9月23日蘇貞昌院長才要到立院進行紓困5.0預算專案報告並備詢，之後送財政委員會聯席審查，但是5倍券的部分在9月22日在官網上線，當天就可以進行數位綁定，10月5日進行紙本預約、8日開始領取紙本，國民黨團強烈質疑，相關預算都還沒有審查，行政院就在進行5倍券發放作業，合理嗎？萬美玲指出，去年3倍券發放行政成本高達22.56億元，這次5倍券也有20.78億元，其中系統營運、手續、保險費高達9.7億元，問題在於3倍券實施當時，已經編列了10.6億元建構該系統，現在同樣是發放消費券、發放方式相同、發放對象也相同，為何還要再花9.7億元？國人絕對無法接受行政院如此亂花公帑！

萬美玲指出，防疫相關系統開放民眾使用以來，不是當機就是塞車，所謂的「資訊大國」變成「當機大國」，各部會仍舊推出如「藝Fun券」、「農遊券」、「動滋券」、「客庄券」，民眾仍舊記憶猶新，只要上網登記，不是遇到塞車，就是拿不到驗證碼，行政院不是有個AI政委唐鳳嗎？到底誰在檢核數位成效？如果這5倍券數位綁定再當機，唐鳳會負責嗎？

萬美玲表示，關於防疫照顧假津貼，國民黨團在上周召開記者會時，提醒教育部必須注意，但到目前為止，學校一旦實施預防性停課時，家長只能請無薪的防疫照顧假，教育部在111年度公務預算或是紓困特別預算中，完全沒有編列防疫照顧假津貼預算，國民黨團強烈要求行政院、教育部，面對預防性停課學校越來越多，請假的家長也越來越多，必須盡快提出相關預算。萬美玲進一步指出，國民黨團也針對防疫照顧假無津貼的漏洞，提出《紓困及振興特別條例》第3條之一修正草案：「公務員或勞工若有照顧12歲以下子女之需求，得申請防疫照顧假」、「雇主及行政機關不得拒絕、亦不得視為曠職、強迫勞工以事假或其他假別處理」、「申請防疫照顧假致影響勞工生計及雇主營運等情形者，政府應發放生活津貼或扶助」，國民黨團呼籲朝野各黨團支持此項修法，減輕家長和雇主的負擔。

關於簡訊實聯制部分，今年5月19日至9月6日為止，已經發送9億1,700萬5,345則，NCC在紓困3.0編列9億元預算，國民黨團發現該預算浮編，刪減5億元，到今年7月底為止，NCC撥付國內5家電訊業者2,499萬7,588元簡訊費，換言之，從原本每則0.1元的簡訊費，降為每則0.013元。萬美玲質疑，上周桃園附科農工發生2起染疫事件，結果NCC把桃園地區有關係、沒關係的人，狂發110萬則簡訊，亂槍打鳥、製造恐慌性群聚篩檢PCR、連精準疫調都做不到，難道是NCC在消耗預算？國民黨團呼籲朝野各黨團，負起立法委員該有的責任，為民眾嚴格把關相關預算。

副書記長洪孟楷表示，雖然中央疫情指揮中心將疫情降為2級警戒，但是面對來勢洶洶的Delta變種病毒，以及國人疫苗施打覆蓋率嚴重不足，觀光旅遊、飯店旅宿業叫苦連天，端午連假業績已經泡湯了，賺不到國旅拚經濟的機會，眼看下周即將到來中秋連假，看來是無法期待。洪孟楷痛批蔡政府，沒有辦法有效提供防疫安全環境，給國人出遊的信心；因此，三問民進黨政府：
第一、紓困不能大小眼，交通部在8月份針對計程車和遊覽車業者，延長一個月的紓困方案，但是對於客運業者並沒有給予相關紓困方案，難道客運業者所受到衝擊，比計程車和遊覽車業者小嗎？倘若中秋連假無返鄉人潮，無疑是雪上加霜，民進黨政府、交通部有沒有解決業者的需求？

第二、長輩、媒體記者以及相關施打過第一劑莫德納疫苗的國人，甚麼時候可以施打第二劑？6月份長輩們遵照疫情指揮中心的指示，施打第一劑莫德納疫苗，28天就必須施打第二劑，現在已經超過10周了，第二劑莫德納在哪裡？請蔡政府明白地告訴國人，第二劑莫德納甚麼時候可以到貨？何時可以施打到第二劑？是否還具有保護力？請蔡政府將真實數據告訴國人。

第三、鄰近韓國派出官員到美國催貨，將到貨701萬劑，今天到貨139萬劑莫德納、342萬劑BNT一次送到。洪孟楷質問蔡政府，不是好想贏韓國嗎？蔡政府看到鄰近的韓國，為了疫苗官員親自前往美國催貨，民進黨政府去年10月告訴國人已經購買莫德納疫苗，為什麼到現在第二劑遲遲未能施打？

昨天的❤️MOSH!不銹鋼保溫保冷牛奶桶保溫壺&杯❤️
你們有跟上了嗎?謝謝你們這麼踴躍喊單，收到絕對會很喜歡的!
既然買了好療癒的茶壺，局長當然也要很貼心幫妳們準備好茶👍
像這樣的夏天，局長真的很無法喝太熱的茶
但又不想加太多冰塊，這時候 #冷泡茶 絕對是首選!
來自 #Daebyday茶日子 一個台灣自創茶品牌
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茶日子 Dae by Day 引用台灣話的 [ 茶 Dae ] 象徵過日子的 [ Day ]，專注於發掘出日常生活中符合台灣氣味的相關產品，傳遞「台灣土地情感連結」的核心價值。「日日是好日」是品牌初衷也是對未來日子的期許，並將台灣引以為傲的茶葉文化，搭配上這塊土地的優質原料，以「複方茶」方式介紹給消費者。在「茶日子」，喝茶不用挑日子，因為365天，日日是好日。
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除了用心的調配出 #複方茶，來源當然是要透明公開!
茶日子茶園位於 #南投民間鄉松柏嶺，四周環繞著原始森林，土地肥沃含有豐富的養分與微量元素，因此較一般茶葉有更多的芳香及回甘物質，#採用科學化種植，利用作物整合管理系統來管控整個茶園，藉由草生栽培增加茶園中各種生物以達成生態平衡，使消費者健康、土地及農人皆可永續發展。
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而且堅持以 #傳統工藝製作烏龍茶，每個步驟都不偷工減料，用雙手去感受茶菁柔軟度，透過不斷的靜置與攪拌去除茶葉菁味，#轉變成甜果香，#最後再進行烘焙再乾，使茶湯更加圓滑細緻多層次!!
難怪它們的烏龍茶連我這樣超挑嘴的都很愛，完全沒有苦澀感，反而多了很多果香，真的超好喝的!

另外 #茶日子堅持天然不添加，以 #台灣茶為基底，搭配來自台灣各地小農栽培的花卉及複方食材。給消費者最甘醇的原味👍👍👍👍
💪💪安心保證
茶品及茶包 #經過SGS國際驗證機構檢驗合格，提供消費者安心承諾保證。
💪💪內容好品質
採用 #茶葉原葉而非茶角或茶粉，真材實料的複方食材，完全不添加，好品質看得到!!
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#冷泡茶好簡單
茶日子採用高品質茶葉及優質複方食材，不需要先進行熱沖再冷卻。一個茶包搭配500cc的常溫水，在室溫放20-30分鐘（天氣熱放20分鐘即可），再冰入冰箱8-10小時。如果當天沒有飲用，沒有飲用的狀態可冰3-5天，若有飲用的話還是建議當天盡快喝完。
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你以為茶都一定會含咖啡因對嗎? #茶日子真的就是好貼心!
局長也知道很多人不想要有咖啡因，但又想喝個解膩的好茶，那絕對要來試試茶日子的啊!!!
#無咖啡因系列
🍵 Dae 003 黒豆玄米茶 〡內容物 : 麥子＋黑豆＋決明子＋蕎麥＋玄米
蕎麥以文火慢慢焙炒，如同美好的事物都需要時間醞釀。焦麥清香與日式烘焙的玄米氣味有機交融。可熱熱喝，夏日也很適合冷泡。
🍵Dae 014 紅藜穀物茶〡內容物 : 紅藜麥＋決明子 + 蕎麥
紅藜是原住民族耕種逾百年的傳統作物，在祭典中象徵祝福。紅藜含有豐富的營養價值，譽為「穀物紅寶石」。熟成的紅藜呈現豔紅色般的耀眼，沖泡時也會呈現自然的紅寶石顏色，象徵每個日子的點滴，在最好的時刻，滿載豐收。
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#少少咖啡因系列
🍵Dae 007 蕎麥綠茶〡內容物 : 青心大冇綠茶+金萱綠茶+蕎麥
南投生產的綠茶以蒸青工藝製作，淺蒸的煎茶混合焙炒過的蕎麥顆粒，減低了茶葉中的苦味，卻多了焙火與天然穀物的香氣，以低溫 ( 60 - 80°C ) 沖泡，除了喝到最適口的煎茶，也聞到最單純的穀麥香。
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#我愛花茶系列
🫖005 白玉蘭包種茶 〡內容物 : 包種茶＋白玉蘭
白玉蘭的淡淡香氣，是我們生活的共同記憶。以南投400M台地栽植的包種茶為基底，搭配屏東鮮採的白玉蘭窨製而成，茶味與花香彼此拌和與呼吸，便是最貼近日常生活的氣味。
小提醒 : 005白玉蘭包種茶一個茶包對500cc常溫水，不需要再放室溫直接進冰箱即可，大約6-8小時就很有味道囉！如果是當天未喝或要帶出門飲用的話建議泡到出味後就可先將茶包撈出。

🫖006 野菊金萱烏龍 〡內容物 : 金萱烏龍＋野菊
春日盛開的野菊，採集自花東的丘陵山區，烘製過程中保留花朵的天然色澤與香氣， 搭配南投竹山鎮的金萱烏龍， 花的芬芳沁入茶的氣味， 讓喝茶的日子，心情也跟著春暖花開了。夏天超級適合冷泡茶飲用。

🫖010 山形玫瑰烏龍 〡內容物 : 四季春烏龍 + 山形玫瑰
以溫網室栽植的山形玫瑰一年四季皆可採收，食用級的新鮮花瓣甜味中略帶微澀。以窨製工藝將玫瑰與名間的四季春一起拌合，長時間靜置後通過烘焙讓茶味與花香彼此平衡。茶湯淡淡的粉紅色及花香，嚮往著一種玫瑰色的幸福。

🫖012 桂花烏龍〡內容物 : 四季春烏龍＋桂花
南投名間鄉陽光充足、雨水豐沛，是茶樹與桂花的故鄉。以窨製工藝將此地盛產的四季春烏龍與秋日鮮採的銀桂一起拌合，茶葉充分吸香後篩去花渣，避免殘留的花渣於高溫沖泡時造成苦澀，清香型茶葉吸附來自秋日的芬芳，繁盛的花香在舌間綻放。熱沖冷泡均非常適宜，此為人氣銷售排行第一名。

🫖015龍眼花烏龍〡內容物 : 四季春烏龍＋茉莉花
龍眼花採自無污染、空氣清新、水質甘甜的南投中寮。龍眼花採收後，需人工先挑除枯枝等雜物，經陽光自然曝曬，再以古早大灶溫火翻覆烘炒，才能將龍眼花的蜜香鎖在每一朵花中。龍眼花蜜香濃郁、甜味自然與烏龍茶完美融合。
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#我愛純茶系列
🫖Dae 001 凍頂烏龍茶 〡內容物 : 青心烏龍
好日子從一開始，光照適中，空氣中有輕微焙火的香氣。小葉種半發酵40%採集自南投600M丘陵，沖泡後的琥珀茶色，是生活中最溫暖的顏色，也是最純粹的烏龍好味道。
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除了冷泡，它們家的 #熱泡 鬱金紫錐防護飲🔥🔥🔥🔥
更是賣翻了!因為全世界受到疫情影響，除了勤洗手、戴口罩外，保養成為日常生活重要的一環，所以茶日子選用台灣本土、無農藥栽培的 #薑黃+#紫錐花 作為主要保健食材，在如何調和薑黃及紫錐花的苦澀味，要好喝要順口，又要無咖啡因，歷經18個月研發、30次以上打樣調整才開發出這款熱泡茶!!
#天然食材無添加
秉持無添加理念 呈現天然食材的自然風味
#無咖啡因基底
採用黑豆牛蒡調配 無咖啡因 大人小孩均可飲用 (孕婦除外)
可以一整天隨時喝，不怕晚上睡不著!!
喝起來很順口!黑豆和牛蒡複方調配，溫順甘甜，舌根會有微微的甘甜味，而且我們都熟知 #薑黃 和 #紫錐花是歐美公認最天然的感冒藥，這樣用喝茶的方式補充真的很簡單!
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今晚就讓我們來喝個好茶吧!
#有興趣想要開團通知請務必留言+1喔

【高雄市議會第三屆第五次定期大會 市政總質詢】

防疫、豪大雨、國手們在東京奧運拚戰奪牌創造佳績...等，這都是近日大家所關注的！

善慧（110/08/02）市政總質詢與市長、副市長及各局處首長探討之重點如下：

一、向奧運的國手們致敬，本市在地選手績優獎勵金加碼發放。

二、感謝所有支援防疫、接種站之基層公務員、警員的辛勞，建請市府放寬考績、獎勵限制，以鼓舞士氣，成就更美好的高雄。

三、雨污混流問題解方：
1.污水接管需確實。2.污水幹管加強維護。3.建置污水緊急排放系統。4.預防性抽排污水。5.研議住宅雨污分流改管施工補助。6.於易因雨污混流造成淹水地區增設之溢流管。

四、左營軍區污水接管工程應嚴格監督，避免雨污混接問題再造成右昌地區災情。

五、污水幹管內屢見嚴重淤積並溢流至住家案例，應確實維護、定期清淤，保障接管用戶權益。

六、楠梓交流道周邊遇豪大雨有多處路面積水問題，建請水利局應做好排水設施，並與交通部高速公路局協力改善楠梓交流道周邊排水問題，解決因強降雨阻斷交通問題。

七、110年6月6日、6月20日高雄大學特區及援中港舊部落多處發生積淹水，督促援中抽水站工程請如期如質完工。

八、潮位之高低易影響排水系統之運作，完善滯洪、排水規畫，可改善右昌低窪地區淹水問題，建請盡速規畫施作。

九、規劃中之地下雨水調節池，其地上物建請進行多目標使用，提升地方社福品質。

十、民昌與智昌街旁停車場、廣場用地，善慧議員於108年04月30日邀集時任社會局長與相關單位至現場會勘研議設置多功能活動中心及社福據點，本次總質詢向市府追蹤進度，並儘速規劃多目標使用，並提供週邊五里使用之多功能中心用途。

十一、追蹤高雄煉油廠污染整治進程，中油高煉廠土汙整治案與中油簽立行政契約，土汙整治將做到第3區，全案6月23日公告，評選廠商後會即請廠商開工，預訂112年12月31日完成，善慧議員督促市府應落實監督機制，並力求於112/12/31前完成整治。

十二、高雄煉油廠廠區交通受鐵路軌道區隔限制，建請市府盡速執行楠梓鐵路地下化可行性評估。

十三、高雄煉油廠舊址都市計畫變更務必提供後勁及周邊鄉親一條便捷安全的道路，解決上下班尖峰時段交通壅塞問題、降低廠區前平交道交通事故的發生、舒緩楠梓百慕達的交通，對於後勁地區居民、仁武地區居民(例:中華社區)及省道沿線居民要往返後勁地區或楠梓加工區上班時更加便利安全，消防、救護、警察及其他單位再執行緊急勤務多了便利性。

十四、農業局於110年07月30日邀集中崎有機農業專區農友與農糧署、農水署等單位，在燕巢區公所會議室召開說明會，向農友說明新有機農業示範區規劃，會議裡有很多農友反應對於未來新的專區問題，農路規劃、水電設置，等相關基礎建設，善慧議員於總質詢向市府督促，務必信守說明會中對中崎有機農場遷移計畫與進駐補助之各項承諾，不能跳票！

十五、高雄捷運北環圈興建工程建請加速推動，為未來高雄重大建設做好「超前部署」。

十六、追蹤高雄捷運高架段（世運站到南崗山站）月台門進度，市府捷運局應積極輔導高雄捷運公司裝設月台門，提高對旅客安全防護，防止落軌意外憾事發生！

十七、儘速規劃於翠屏國中小（德豐街附近）旁新建跨越後勁溪兩岸的通行便橋，方便周邊居民通學、通行。

十八、建請市府於惠誠街與楠梓路269巷旁興建天橋，方便惠民里鄉親通學，東寧里鄉親及楠梓國中小學生搭乘捷運便捷考量。

✍️因總質詢時間有限，其他議題將透過書面質詢、提案等方式持續與市府追蹤討論，以傳達鄉親的心聲，讓市府牢牢記住我們的期待。

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本集主題：「魚菜共生自學指南：從居家觀賞、自給自足、社區教育到工廠生產，建立綠色永續的現代耕養系統」介紹
　　
專訪作者：吳瑞梹 （Paul Wu）
　　　
內容簡介：
必修原理，自學建構。一本書讀懂魚菜共生。
　　
　　「一個建構完善的魚菜共生系統，幾乎不需要排放廢水，僅需補充因自然蒸發、水沫飛濺等因素所造成的水分減少即可。」
　　
　　利用魚與菜的共同養殖來達到環境友善、永續與良好收獲的技術，其實是一種古老的農法。人口過度增加，糧食需求上升而造成環境問題的今日，這類「耕養並施」的技術又重新受到重視。魚菜共生的實際施作規模可大可小，難度可高可低，端看施作者的目的和需求。然而，相關的先備知識一旦建立，對於系統運作的成功與否掌握程度便能大大提升，這本書就是要給讀者這些知識。
　　
★誰需要這本書？
．我想要自行建立魚菜共生系統。
．我想要在家種菜、養魚，或透過動手施作系統與家人共同學習生態循環。
．我想要了解友善環境農法。
．我已建立魚菜共生系統，但想要學習更多背景知識。
．我喜愛水族或園藝，並想學習延伸技術。
　　
　　「建立魚菜共生系統來進行生產，無不是為了藉由生產安全的食物，來改善自己與他人的身體健康，同時顧及環境的永續性。」
　　
　　想學習魚菜共生技術的讀者，這本書將會是絕佳的啟蒙與打底，有興趣了解魚菜共生為何的讀者，也能從中得到正確的觀念以及其涉及的相關領域；喜愛水族、園藝，或是熱愛挑戰DIY的讀者，魚菜共生也是值得學習的延伸學科。本書作者吳瑞梹為臺灣大學生命科學博士，專長為環境生態學、水產養殖等，因擔任台北國際花卉博覽會「天空農場」的技術顧問，負責魚菜共生與水耕栽培等系統的設立、維護與推廣工作，而對魚菜共生系統展開深入研究。現代化魚菜共生系統，可以發展成桌上型療癒造景、家庭小菜園、社區示範農園，更可以是穩定生產漁產品及農產品以獲利的企業模式；無論規模如何，基礎觀念都是一樣的。從系統的運作概念、硬體認識、系統設計，以至於水質、魚的養殖、菜的種植，到規劃、管理，其中所有施作者該知道的生物、物理、化學常識，作者皆以淺顯易懂的方式一一講述，並佐以大量說明圖表、照片，書末更附實用專有名詞解釋，滿足讀者查閱、找延伸資料的需求。
　　　　　
作者簡介：吳瑞梹
　　臺灣大學生命科學博士，學術專長為環境生態學、水產養殖、毒理學等，並曾先後任職於高雄海洋科技大學、國家衛生研究院與臺灣大學等單位。2013至2014年間，作者曾擔任台北花博公園天空農場的技術顧問，負責魚菜共生與水耕栽培等系統的設立、維護與推廣工作，近年並常受邀至各個機關學校團體講授相關課程，推廣無毒生產的觀念。著有《卵生鱂魚的飼育與賞析》、《坦干依喀湖的亮麗鯛》、《展示級鬥魚的魅力》等多本水族生物的相關書籍。

荃灣新市鎮是香港九個新市鎮之一，亦是唯一一個位於都會區（香港市區）內及港九市區重建局管轄的新界新市鎮。新市鎮的範圍包括整個荃灣區及葵青區，包括荃灣、葵涌、青衣島、馬灣及陰澳。總發展面積約32.85公頃，是香港面積第二大的新市鎮，僅次於沙田新市鎮。1961年，港府正式刊憲，發展香港首個新市鎮——荃灣新市鎮，標誌著港府正式開始大舉發展新界，揭開香港城市發展的新里程。2011年，荃灣新市鎮慶祝成立50週年金禧紀念，於9月16日在藍巴勒海峽舉行由圓玄學院贊助的「圓玄金禧煙火耀荃城」。由於開發較早，荃灣沒有固定的「市中心」地帶，這是由於荃灣和葵涌受山勢阻隔、青衣島與新界又被藍巴勒海峽分隔，加上後來分為兩個區，故荃灣新市鎮發展規劃分爲三個核心：荃灣、葵涌和青衣，三者當中尤以荃灣的面積最大及最多人口，所以，荃灣被視為荃灣新市鎮的核心地區。現時荃灣市最多人的地區，在象鼻山路以南，青荃路以北，海興路以東，德士古道以西，官方名稱爲「荃灣中區」，東西行主幹道包括青山公路（荃灣段）、沙咀道、楊屋道，南北行主幹道包括德士古道、關門口街、眾安街、大河道、大涌道，其他主要街道包括川龍街、荃灣街市街、海壩街、兆和街。區內有街市：荃灣街市和楊屋道街市等。區內有多個地鋪食肆群落，例如路德圍、沙咀道、三坡坊、四坡坊和大壩街等。區內亦有多個商業圈，包括港鐵荃灣站一帶的商業圈，位於港鐵荃灣站附近及沿大河道和青山公路荃灣段一帶，附近有多個購物商場，例如南豐中心、荃豐中心商場、荃錦中心商場、綠楊坊、富華中心、新領域廣場和愉景新城商場；港鐵荃灣西站一帶的商業圈，位於港鐵荃灣西站附近及沿楊屋道一帶，附近亦有多個購物商場。荃灣的公共設施大多於市中心內，例如荃灣政府合署、荃灣公共圖書館、荃灣裁判法院、荃灣大會堂和仁濟醫院等。區內有兩大港鐵站，包括荃灣綫的總站荃灣站，以及西鐵綫的荃灣西站。而區內更設有兩個大型行人天橋系統，分別設於港鐵荃灣站附近一帶以及港鐵荃灣西站附近一帶，大河道和青山公路（荃灣段）的行人天橋系統已於2013年第三季落成開放，將荃灣現有的兩大行人天橋系統接駁來，形成一個大型的行人天橋網絡，成爲全港最長的行人天橋系統。
工業發展加上人口急增，用水問題急需解決，港府遂於1952-1955 年興建大欖涌水塘，並連接城門水塘至港島供水網，大欖村和關屋第村合共33 戶，又受遷村之苦。但今非昔比，荃灣己成現代化都市，村民可遷入荃灣市區，「棄農上樓」。這是香港政府首次破天荒以住宅單位換取農地，請來著名建築師，設計有圍村特色的「大屋圍」，圍內有住宅、商鋪、學校和廟宇，自給自足。建築物呈U 字型，曾為臨海地段，樓高三層，下鋪上居，為典型國際風格，簡約實用，但樓頂建有一中國風格的飛簷塔，保留地方特色，與當時中國留行的社會主義中國建築風格相似。石碧新村又稱石壁遷置村，是一條位於荃灣楊屋道與聯仁街交界的雜姓客家原居民鄉村，亦是香港少數分布於大廈中的「城中村」。石碧新村有近600年歷史，搬遷至荃灣新市鎮前原位於大嶼山石壁山谷，谷中有數條村落，統稱「石碧鄉」，當中以石碧大村規模最大。村內共有9姓，又以祖籍江西的徐姓人家為主。1960年，香港政府以興建石壁水塘為由，將石壁山谷內約200名村民遷移至荃灣新市鎮中政府為村民興建的6幢唐樓中，石碧鄉則隨即拆卸，原址永久淹沒於水塘中。
福來邨位於香港新界荃灣青山公路－荃灣段旁，部分土地為填海所得；為當時香港屋宇建設委員會興建的十個廉租屋邨之一。福來邨最後一座於1967年峻工，共有9座，興建時分了2期，分別是第一期的永寧樓、永興樓、永嘉樓、永康樓和第二期的永昌樓、永定樓、永泰樓、永樂樓、永隆樓。高16層的4座升降機只會到達15樓，16樓的居民要先乘升降機到15樓再步行到16樓。其中永隆樓以預製混凝土方式興建。