海上風力發電的天嶄,鴻溝與陡坡
海上風力發電之”本土化”是政府的願景,然而以台灣海事工程業剛在起跑位置來看,已經跑在我們前面的國家,除了歐洲之外,亞洲區的印尼,馬來西亞通通跑在我們前面15年以上,美國,日韓雖然起步也晚,但是挾其岸上重工業之根基,追上去也是指日可待.
台灣海上風力發電的本土化面臨的,有天嶄(無法克服);有鴻溝(不怕摔死的可以奮力一躍);有陡坡(要就現有的資源,法規,人力踩足油門往前衝,全看陡坡與馬力之比例,衝不上去就是倒退嚕)
撇開打樁前的海況觀測,底床測量,海生物統計等前置作業,就從打樁開始,每隻風機就要動員1艘(打樁船(WTIV)+2艘氣泡幕船(DCBV)+4艘警戒船(Guard V)+4艘鯨豚觀測船(MMO),這11艘一組的船團形成圍繞在打樁船(WTIV)為圓心的4層同心圓,半徑為750公尺(MMO),主角是位在圓心上的WTIV,,它就是”天嶄”
https://mship.no/subsea-noise-mitigation/410-subsea-noise-mitigation-european-patent-ep-2-898-351-b1.html
台灣目前海上風力發電還多在30-45米的淺水區,目前全球也就這麼50艘WTIV,
由於是淺水區所以用到的多是歐美即將被淘汰的二軍,不過即使是二軍,二手的也在15億台幣,新造的約在20/22億台幣,撇開對民營公司如此鉅額的投資不說,船上新式電腦軟體及操作;重型吊桿手(液壓補償式吊桿)的執照與人選,就算是老外肯掏心掏肺的教,也再再都需要”破格組成”英語流暢的國家教練隊上去當種子教官,,這種資本密集,技術密集,的綠色通道(跨部會單一窗口”就不是”民營企業”能跨過的”天嶄”.所以在上述11艘船團的圓心,核心技術永遠掌握在老外手中!
再談談鴻溝,圓心之外就是AHTs或是PSV組成的雙層氣泡幕船,(新造一條的造價也要5/6億),所以民企多進口二手船,主要目的在於將WTIV打樁時的噪音降躁到12dB以下,要24小時開啟動力定位系統(DP)抗流抗風的圍繞在圓心等距之外打轉畫圓圈,並施放氣泡幕,DP?台灣發不出執照,保險公司及開發商要求甚嚴,除非有執照,國家代表隊上來也沒用,這是一到”鴻溝”,已經有民營企業”不怕死”的在祕密訓練”本國籍殺手”,企圖一躍而過跨此鴻溝,就怕訓練完後,殺手夜奔敵營,反手一刀殺到東家! 特殊船種的專業認證,永遠掌握在老外的手中!
陡坡!!!最辛苦,辛苦的是面對XYZ世代的草莓一族船員, 3NO/3YES,手藝?NO!, 明天?/NO!, 紀律?/NO! ; 高薪?/YES, 休假?/YES, WiFi?/YES 吃苦耐勞及服從紀律等競爭力,掌握在印菲船員手中,
所以,海工業之本土化,在上有歐洲下有印菲的夾殺下,唯一可以落實的,就剩下”鯨豚觀察員”,而且只有2023-2025三年的時間.(基樁打完後,也就沒啥好觀測了)
船員wifi機 在 [新聞] 海上收訊差？台灣船員十個有九個都用這 的推薦與評價
海上收訊差？台灣船員十個有九個都用這方式？
https://goo.gl/HMqFQc Yahoo新聞
每 10 個船員，有 9 個是用遠傳，剩下那個是菜鳥，我就是那個菜逼八。
在擔任點子生活的編輯前，我曾在貨櫃船待了一年，以實習的身分學習駕駛員的工作，當
時實習的船舶每個月都會經過台北港、高雄港各兩次，最長有 10 天無法踏上熟悉的土地
，網路訊號對船員來說很重要，它是連結家鄉的橋梁，是封閉社會和真實世界之間的一道
縫隙。
總之，船員也是人，手機沒有網路就不能呼吸，只是海上「空氣」稀薄了些。我還記得離
開台北港的第一天，我們的船越過了堤防後逐漸加快，岸上的燈火越來越小，手機的訊號
也很快從 4G 變成 3G，最後慢慢收不到訊號。
▼ 因為船身是金屬製，房間訊號最強的地方就是窗戶旁。
幾天後，我開始跟其他船員打成一片，也學到了不少船員生活小知識，像是靠岸前訊號最
好的地方就是是全船最高的地方 駕駛台；我還看過有印尼同事用鋁箔紙做了一個手
工天線，好不好用我是不知道，反正最後大家都會跟有遠傳的朋友連 Wi-Fi 訊號。
▼ 靠台灣港口前，中國同事都在用小葉（右邊裸體那位）遠傳的 Wi-Fi，左邊是浙江來
的同事正在查今日股市。
為了這篇文章，我特別詢問當時的同事，據他說法，遠傳的訊號南北有差，這裡指的南北
分別是高雄、台北港，其中高雄港的收訊最好，可能是離市區較近的關係（台北港距離台
北市要一小時車程），但遠傳收不到的，其他家也別想。遠傳 4G 訊號在離岸 10 到 12
海浬還有訊號（每 1 海浬為 1.852 公里），更猛的是 3G 訊號離岸最遠 20 海浬也能收
到，印象中，從高雄港一路航行至台北港，幾乎都能收到沿岸訊號。
▼ 這是靠高雄港前拍攝的照片，跑船跑久了，光看海的顏色也能分辨是哪個港口（圖中
最高的建築就是 85 大樓）。
網路除了用來傳訊息、看新聞之外，儲備「精神糧食」也很重要。在船上每個人除了手機
，一定會有一兩塊隨身硬碟，國外的網路流量特別貴，因此只要靠台灣，我們幾個台灣船
員就會回房間下載漫畫、電影、音樂、迷片之類的娛樂內容，小葉更是其中的翹楚，他身
上有兩個門號，使用遠傳 SIM 卡的手機放在房間下載檔案，另一張預付卡是在「下地」
的時候使用，我常常會搬 PS4 去他房間下載遊戲。
▼ 我的跑船群組的朋友表示靠岸還會玩一下網路遊戲，這時網路是否穩定關係到輸贏。
其實不只船員，只要你有機會搭上郵輪，感受也會很明顯，不誇張，遠傳根本是海中的王
者，當你正悠然自得自拍打卡，其它電信的朋友正四處尋找收訊最好的角度。假如你身邊
有朋友準備要從事航海業，或者下個禮拜要去看鯨魚，記得提醒他帶著遠傳電信服務的手
機唷！
心得：
今天在01看到的新聞 還蠻神奇的
原本以為會是中華沒想到是遠傳
也有可能遠傳有700MHz所以覆蓋收訊好一點
還有一說是純粹因為諧音「遠船」比較吉利的關係
這裡有相關行業清楚的嗎？
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