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台鐵非改不可！給所有人一條平安的道路~余晏今天專訪台東立委劉櫂豪，豪哥在殯儀館遇到台東鄉親，哽咽不捨！他坦言：＂台鐵改革無法從台鐵內部自己改革＂、＂台鐵退休員工的退休金問題政府要處理面對＂，希望台鐵能夠脫胎換骨！

https://youtu.be/xi8-Tz_ena8

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※今日來賓：
08：15~09：00 劉櫂豪立委 談「台鐵非改不可！給所有人一條平安的道路~」

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●金管會預告 4月有大罰單

#汪潔民 #簡余晏 #新聞放輕鬆 #寶島聯播網

台鐵非改不可！給所有人一條平安的道路~

https://youtu.be/xi8-Tz_ena8

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●限水受衝擊產業 政院：主動辦理減稅
●新光出局成定局？ 銀行局：關鍵在兆豐銀
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#汪潔民 #簡余晏 #新聞放輕鬆 #寶島聯播網

大部分台灣的科技業書寫都類似這篇文章：
引述、夾雜英文名詞解釋（或創造）、誇大其詞然後內容就像是充滿空氣的塑膠袋一樣蒼白。

什麼今周刊、商業週刊通通一樣。大概二十年前我就不看了，沒想到二十年後這些東西還是一摸一樣。

但轉這篇文章的意思只有一個，就是這種插單是要成本的、而且成本很高。請問誰買單？

這篇文白癡的地方是寫得好像是Benz或者Ford這樣的車廠要付錢給TSMC買晶片一樣。錯了好嗎？台積電的客戶是NXP或者nVidia還是英飛凌、因此要付款給台積電的是這些公司，而不是車商。

回到我的問題，誰買單？
TSMC是公開發行公司，不可能平白無故隨便吞下這些有形無形的損失，一定要有人買單，那誰買？

1、車商加價給晶片廠商、算是車商買單。
2、日德美政府買單。
3、台灣政府買單。

以台積電發表新聞稿來看，已經有人買單而且足以讓台積電有利可圖願意插件。所以看來3的機會小。1、2機會大點，只能希望台灣政府夠聰明趁機換點好的回來。

如果做得到，那真的該給民進黨政府比個讚。

但就算最快速度，可以生產也是到快要第三季了。加上後段封裝測試、搞不好交到車廠都到第三季末或第四季去了。這可怪不了別人，只能怪當初的斷線決定。

https://udn.com/news/story/6839/5214729?from=udn_mobile_indexrecommend