調整一下，讓機車進南迴草埔隧道
賴明煌／交通部公路總局西濱南工處兼高南區前處長（嘉縣水上）
南迴改通車，來自全台各地種機車族分聚南迴改台東、屏東兩端抗議南迴改禁行機車。記者羅紹平／攝影
五年前開鑿南迴公路草埔隧道銜長六點三公里達仁高架橋，再往東接全台最美多良金崙大鳥高架橋，昨天在行政院長蘇貞昌親駕車見證下正式開放通行，將給東南部邊陲如西部快速公路服務。
該隧道採雙向分離孔徑十米兩車道、全長四點六一公里，是全國第五長隧道，對挖鏡面貫通精確度二公分內，具座直徑十米深一一二米豎井，讓施工增加四個工作面，通車時又提供對流換氣減溫與緊急逃生救災，故隧道內空氣品質應比同長度無豎井隧道優越許多。縱下月六日通車之蘇花改計畫案有八座隧道，亦無豎井配設；長十二點九公里國道五雪山隧道才具三組豎井，其一號排氣豎井直徑六米深五四一米比一O一大樓五O八米還高。
南迴公路是台東、屏東兩縣唯一公路要徑，亦是環島必經路。該公路蜿蜒釀一年一五O件車禍，投資二四一億的南迴拓寬計畫全線通車，路程減五公里，設計行車時速八十公里如快速公路，讓台東到屏東比目前四小時省半小時以上，每天數萬車受惠安全便捷與緊急醫療救難，並因行車順暢每年可減碳逾萬噸。
但該隧道通車僅允遊覽車小客車行駛，禁止大貨車與機車通行，致釀機車騎士爭取開放通車。
檢視隧道淨高四點六公尺，淨寬十公尺，設三點五公尺兩車道與內外路肩零點三公尺，餘為邊溝地下管道檢修步道兩側各一公尺，僅剩零點四公尺淨寬。據公路路線設計規範：｢時速五十至八十公里內的車道寬度為三點二五至三點五公尺｣，該隧道營運時速七十公里，若原設三點五公尺兩車道均改三點二五公尺，可提供遊覽車行駛，可省零點五公尺寬。
再把外路肩Ｕ型凹槽預鑄ＲＣ邊溝與五米一道鍍鋅格柵洩水孔兼清潔口鋪上不銹鋼網，改填高孔隙瀝青混凝土面層，具透水入滲原溝槽再排洩水孔；並在隧道西側銜接橋梁伸縮縫處加設橫攔水格柵，就可截流雨水減少隧道內負荷。這樣多一米寬再加調整車道寬零點五公尺，可騰一點五公尺機車專用道所需寬。並加強隧道燈光投射交通指示標誌及攝影執法措施和通風排煙，減少隧道黑洞效應與大車侵犯機車路權等，這樣調配讓地區部落弱勢機車族與環島機車族，可使用此安全便捷的隧道與高架橋。
草埔隧道長度 在 [新聞] 南迴草埔隧道貫通石屏東縣府19日發放- 精華區Road - 批踢踢 ... 的推薦與評價
新頭殼newtalk | 鄭仰哲 屏東縣報導
交通部公路總局西部濱海公路南區臨時工程處辦理台9線南迴公路拓寬改善工程，今年3月
24日完成草埔隧道第三貫通工作面，屏東縣政府今 (15) 日表示，預定5月19日星期六早
上8點正於縣府大禮堂發放象徵好運的隧道貫通石，歡迎有興趣之民眾前往領取。
民間流傳隧道貫通石可以帶來好運，這次發放活動預計當日早上8點整開始發放號碼牌及
加蓋戳記，9點整民眾依領取之號碼牌及戳記換領貫通石，想要索取「南迴草埔貫通石」
的朋友們，請把握這次領取的機會，預計發放900份貫通石(裸石)，數量有限，送完即止
。
台9線南迴公路拓寬改善工程草埔隧道由交通部公路總局西部濱海公路南區臨時工程處興
闢，其中第三貫通工作面，已於107年3月24日早上11時貫通，代表草埔隧道施工團隊又向
前邁進一大步。縣府表示，希望藉著此艱鉅的隧道工程貫通並將好運帶給縣民。
交通部公路總局西部濱海公路南區臨時工程處表示，草埔隧道長度約4.6公里，位於東部
變質岩區域地質構造複雜，屬湧水及剪裂帶路段等區域，為本改善計畫中，施工期間工程
團隊遭遇大湧水及多次隧道抽坍，為減少複雜地質造成之阻礙，於施工過程中進行地質風
險評估，並在遭遇潛在困難路段提出預警，讓現場施工人員能預先擬定對策處理潛在困難
路段。本次貫通施工團隊秉持一貫堅毅與勇往直前之精神每日24小時持續努力不停歇施工
，終能順利克服困難貫通完成任務，對於工程施工進度又邁入一大步。
https://newtalk.tw/news/view/2018-05-15/124467
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