【9/25 發售預告】
由於尚在疫情階段,為避免群聚
此次GOOPiMADE 商品採用線上官網購買的方式
並於9/25(六)中午12點開始在HABIT官網販售
⚠️注意
·疫情的影響,為避免排隊情況造成群聚,並考慮到店家左鄰右舍的疑慮,短期內Goopi發行商品皆採取線上販售,敬請配合,謝謝。
· 若商品已於官網完售,門市即不會上架,若官網顯示商品尚有數量,營業時間內皆可到店舖試穿購買,謝謝。
-
@goopimade @goopi.co
GOOPiMADE Limited.
“VO-01” Tech Utility Kimono
功能性結構兼具戶外機能素材使用
以日式和服為原型 創作出新穎輪廓設計
-
以東瀛著物原型構築
改良Y型領結合GOOPiMADE嶄新科技面料
呈現截然不同的江戶時代裝束
自”VT-04”後,歷時一年的構思
將日式和服設計概念 改變進化
寬鬆輪廓之下帶入Formal Concept #正裝概念
考究日式和服「右衽」並融入西裝領元素
「Y」字型的衣襟除了維持左上右下的設定
並擷取、轉化西裝外套領片設計融合其中
讓”VO-01” Tech Utility Kimono 跳脫既定印象
在某些場合的穿著下,將成為更成熟內斂的型態
“變革”
本作於「Y」字領片進行變化同時
搭配胸前所加入的強化織帶與四合扣
可同時配合於束腰的九字鉤腰封綁帶
對應不同的身型、衣著風格 快速調整鬆緊
不對稱的口袋設計 以日常的使用性作為主軸
左側搭載拉片的直開拉鍊 雙收納空間
右側採取由上至下的四合扣立體口袋
這是為了讓使用者能將隨身物品進行快速分類
思考拿取的角度並提升收放便利性後所創造的設計
雙層口袋也與側插袋進行區隔
讓置物的同時也能有良好的著用體驗
此作較為特殊的重點:
#多向裁片堆疊”VO-01”於和服的平面之上
構築出獨樹一幟的3D視覺效果與立體挺度
袖口處可調節魔鬼氈強化 並刻意留下空間
變化袖型弧度同時亦避免騎車時寒風注入
本作右側下方配有拉鍊『單側日本YKK拉鍊』
展開時賦予透氣效能 並增添層次效果
|布料| 雙層布料 兼具挺度 對應多種氣候
#霧面紋理及微染皺效果
利用 100% NYLON 尼龍回收紗面料製成
#專利面料_附有認證吊卡 Made in Taiwan.
在生產製造中對於廢水及能源可減少二氧化碳排放量 14.9%
具高度防潑水效果,布料經ISO 12947-2 測試
耐磨強度達到五萬轉以上
Surface Fabric: 100%NYLON
LINING:65% POLYESTER / 35%COTTON
Fabric origin: Taiwan
“VO-01” Tech Utility Kimono
Color:Shadow / L-Sepia / Buschgrün
尺寸:1 / 2 / 3
1號 -前衣長72.5、後衣長79.5、胸寬63.5、袖長72、袖口寬9-16cm
2號 -前衣長75、後衣長82、胸寬66、袖長74、袖口寬10-17cm
3號 -前衣長77.5、後衣長84.5、胸寬68.5、袖長76、袖口寬11-18cm
-
售價:$4580
#habitselect #habitselect中山 #goopi #goopimade
同時也有46部Youtube影片,追蹤數超過12萬的網紅朱學恒的阿宅萬事通事務所,也在其Youtube影片中提到,贊助專區 Paypal傳送門: https://paypal.me/HsuehHeng 綠界傳送門: https://p.ecpay.com.tw/706363D 歐付寶傳送門: https://reurl.cc/eENAEm 據說一個人就可以把蘇貞昌電得嚇嚇叫的十萬伏特 #高虹安 又來啦~...
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構築出獨樹一幟的3D視覺效果與立體挺度
袖口處可調節魔鬼氈強化 並刻意留下空間
變化袖型弧度同時亦避免騎車時寒風注入
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耐磨強度達到五萬轉以上
Surface Fabric: 100%NYLON
LINING:65% POLYESTER / 35%COTTON
Fabric origin: Taiwan
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Color:Shadow / L-Sepia / Buschgrün
尺寸:1 / 2 / 3
1號 -前衣長72.5、後衣長79.5、胸寬63.5、袖長72、袖口寬9-16cm
2號 -前衣長75、後衣長82、胸寬66、袖長74、袖口寬10-17cm
3號 -前衣長77.5、後衣長84.5、胸寬68.5、袖長76、袖口寬11-18cm
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據說一個人就可以把蘇貞昌電得嚇嚇叫的十萬伏特 #高虹安 又來啦~~~~
根據報導:【高虹安表示,去年絕大部分民眾選擇實體券,不但增加了印製成本,也增加民眾在領券及消費時接觸的風險。因此,她認為,經濟部今年說要提升數位 #五倍券 領取比例,喊出數位綁定人數達到20%的目標,確實是正確的政策方向,只是預算編列卻不太合理。高虹安發現,在配送、保管和警力戒護費用等費用上,五倍券所編列的預算比當時三倍券的預算還要多出3228萬2千元,似乎和政府所謂提升數位化是相互矛盾的;就算經濟部宣稱是為了提高便利超商配送費,也應該要有更明確論理,與細部說明費用提高的具體合理性。】最近是怎麼樣,治安變得特別壞嗎?否則堅持要推五倍券,卻又把警力戒護費用調那麼高,到底是有信心還是沒信心?
根據風傳媒的報導:【民眾黨立委高虹安17日深夜在臉書發文指出,政院日前終於交出調查報告,其中強調加強版3+11相較新加坡、加拿大、澳洲、紐西蘭、韓國等5國更為嚴格;但她指出,然而台灣機組員疫苗覆蓋率卻是吊車尾,批評政院說法是「竹篙湊菜刀」。
針對「國籍航空公司機組員3+11決策過程調查報告」,高虹安表示,在「調查結果與分析」章節提到決策考量之合理性,強調台灣的「加強版3+11」是最嚴格的規範,乍看之下政策似乎相當合理;但她認為,仔細思考就會發現,這只是想把防疫破口洗白,為做出決策的中央流行至情指揮中心指揮官陳時中卸責。】一個檢討報告變成歌功頌德的確也是一個奇蹟,但是問題是高虹安這次又找到了甚麼檢討報告的漏洞,可以把蘇貞昌電得嚇嚇叫呢?
另外還有 #大新竹合併 議題,高虹安會怎麼看待呢?根據自由時報的報導:【新竹縣市合併升格議題近日引起各界關注,有大數據資料分析,在竹竹合併的大新竹議題中,聲量最高的並非林智堅,而是由贊成反對立場舉棋不定的楊文科拔得頭籌,林為洲居次,林智堅聲量第三,高虹安、邱顯智緊追在後,分析指林智堅需在藍營分裂三角督狀態下方有勝算,林智堅若欲藉大新竹議題接續現任市長光環,對內對外都須大量經營才會有勝算。】大新竹的議題到底是為了人民,為了選舉,還是為了林智堅呢?
還有,這次質詢要洩題給蘇光頭,避免他跟上次一樣拿著公事包逃離立法院嗎?
朱學恒的表情包2.0上線拉 https://store.line.me/stickershop/product/16645010
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📍直播大綱:
00:00 開播
12:00 質詢前做了多久的功課?
17:00 新竹待用餐/五倍券
27:00 五倍券與各部會振興券
51:00 郭董3千萬劑bnt 端看政府作為
01:07:00 風傳媒新聞:柯文哲下令對陳柏惟友善
01:13:00 3+11決策過程調查報告
01:30:00 大新竹合併為哪樁?
萬 向 吊 具 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最佳貼文
#04:22 因拍攝時程關係,表格內185萬為預售價,正式售價於 8/3 公佈,為新台幣179萬元。
新在哪裡?
●專為 WRC 賽事而開發的道路用車,不同於標準版 Yaris
●Toyota 首款導入碳纖維車頂車型
●車身外鈑件:鋁合金材質 (10%)、輕量化鋼材 (66%)
●平整化底盤(引擎下護板、底盤平整化護板、四輪輪弧定風翼)
●專屬開發 G16E-GTS 1.6 升直列 3 缸渦輪引擎,針對進排氣最適化、燃燒效率提昇 (D-4ST雙噴射系統、進氣道角度加大)、輕量化設計 (汽缸本體、曲軸、水套)、冷卻效率提昇 (大型引擎水泵、鋁合金機油冷卻器)
●iMT6 速手排變速箱,可自動偵測換檔、轉速訊號並自行於升、降檔補油,即使不跟趾也能避免頓挫。
●TAC (Travel Adjusted Clutch) 行程自動調整離合器,避免離合器片磨損導致踏行程變化, 維持一致操控感受。
●油門踏板加寬 5mm、煞車踏板增加邊框、離合器踏板圓弧度增加
●排檔桿長度縮短 20mm、排檔座高度提昇 75mm、倒車檔加入拉環
●GR-FOUR 四輪傳動,具備電子控制多片式離合器 (前後分配)及 Torsen® LSD 前後軸限滑差速器 (左右分配),支援 4 種模式,Normal 一般 (前 60 後 40)、Sport 運動 (前 30 後 70)、Track 賽道 (前 50 後 50) 及 Expert 專家 (關 VSC+Track 模式)
●專屬前麥花臣後雙 A 臂懸吊,增加前後外傾角
●煞車採用前-對向 4 活塞卡鉗 356mm 雙片式劃線通風碟盤 搭配 後-對向 2 活塞卡鉗 297mm 劃線通風碟盤
#Toyota
#GRYaris
#暴力鴨
說起 Toyota 近年來的競技歷史,可追溯到 2007 年時首度以 TEAM GAZOO 之名參加德國紐柏林賽道 24 小時耐久賽,開啟 Gazoo 參與賽事的篇章,2015 年旗下所有賽車業務納入 TOYOTA GAZOO Racing (TGR) 統籌,2017 年 GR 品牌正式誕生,同年 Yaris GRMN 正式登場。2018 年獲得 WRC 及 WEC 冠軍,在賽道創下佳績後,於 2019 年推出與 BMW 合作開發的 GR Supra,並在去年 (2020) 推出源於 WRC 賽事的本文主角 Yaris,今年則推出 GR 86 小跑車,使 GR 名號更為響亮。
國內市場方面,總代理和泰汽車也自 2019 年引進 GR Supra 以來持續推展 GR 品牌,2020 年推出國產的 Corolla Altis GR Sport 房車,今年則在 4/8 展開 GR Yaris 的預售作業,引進單一編成,預售價新台幣 185 萬元起,30 輛的配額迅速訂購一空,魅力可見一斑。經過近 4 個月預售期間,和泰汽車選在 8/3 正式發表,建議售價為新台幣 179 萬元起,配額也提高至 80 輛。
圖文報導:https://www.7car.tw/articles/read/75838
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*20:28 表格數據誤植,椅面長度和椅背長度相反
新在哪裡?
● 全新第五代大改款車型。
●風阻係數從原 0.33 進步至 0.30。
●改搭福斯家族 MQB 轎式底盤,換上複合式圈狀彈簧後懸吊系統取代葉片彈簧,並降低車身的離地高度。
●導入福斯家族數位化座艙,整合觸控面板、電子線傳式排檔系統、按鍵式電子手煞車及觸控式車艙 LED 照明燈等科技。
●第二排座椅新增調整椅背傾斜度的機能;第三排具備單座傾倒功能。
●配有最新的 IQ.DRIVE 智能駕駛輔助系統,整合全速域 ACC、Front Assist 車前碰撞預警系統等 ADAS。
●搭載 1.5 升 TSI 渦輪增壓汽油 (最大動力114ps / 22.4kgm),以及全新 EA288 Evo 系列的 2.0 升 TDI 渦輪增壓柴油 (最大動力 122ps / 32.6kgm)。1.5 升 TSI 渦輪增壓引擎配置 ACT 汽缸歇止功能、2.0 升 TDI 搭配雙重 SCR 廢氣處理系統,且均搭配全新 7 速雙離合器自手排變速箱。
●標配速度感應式電子動力輔助轉向系統。
#Volkswagen
#Caddy
#福斯商旅
Volkswagen Caddy 車系最早於 1979 年以第 1 代 Golf 為基礎延伸所推出的輕型商用車,並於 1982 年在歐洲市場確立當代耳熟能想的 Caddy 之稱。從 2003 年開始,Caddy 正式改為全新的一體廂式的 One Box 車身造型,除了提供商用性質濃厚的 Panel Van 與 Kombi 車型之外,亦加入 Life 車型替它加入了些許的乘用與休旅元素。經過歷年的演進,Caddy 本質上承襲了商用車的架構,但在整體的設定和佈局上,已經朝向轎車化的方向發展,這樣一款居家與商務雙棲的車種,在休旅成為市場主流的今日形成有別於標準休旅車以外的全新流派。
隨著去年第五代車型的登場,台灣福斯也選擇在日前 (7/16) 推出上市,此次國內市場導入售價 122.8 萬元 的 1.5 TSI Life 以及售價 132.8 萬元起的 2.0 TDI Life 兩款車型,而這次所試駕的為車系最頂級的柴油版本。
圖文報導:https://www.7car.tw/articles/read/75612
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0:00 Volkswagen Caddy Maxi
2:24 新在哪裡
4:36 車系編成
5:36 外觀
9:23 車尾
11:32 收納空間
12:52 內裝
20:17 第二排
24:08 第三排
26:09 試駕心得
31:19 買、不買
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h型鋼吊架在日本安全吊具橫吊標準型水平H型鋼吊夾橫吊橫... - 蝦皮購物的討論與評價 ... 優惠促銷... 工字鋼吊架萬向吊燈架鋼結構掛架可調式型鋼樑卡H鋼吊卡固定樑夾. ... <看更多>
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