烟花最快周三、四發海陸警 藤原效應恐牽引「查帕卡」!3天雨區曝
2021年07月19日 11:10小 中 大
記者賴文萱/台北報導
烟花颱風上午以每小時7公里速度持續移動,氣象局表示,烟花將於周四至周六影響台灣,大致以偏西角度朝台灣北部海面靠近,預估周三下半天發海警,周四也有機會發陸警。至於上午生成的第7號查帕卡颱風,未來將先朝廣東陸地移動,是否跟烟花產生「藤原效應」,則要留意2大關鍵。
▲▼查帕卡、烟花雙颱共舞。(圖/中央氣象局)
▲查帕卡、烟花雙颱共舞,可能產生藤原效應。(圖/中央氣象局)
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氣象預報員李孟軒表示,廣東海面的熱帶性低氣壓,上午8點增強為第7號颱風查帕卡,大致上先朝廣東陸地移動,之後還會重回海面重整結構,短時間內對台灣天氣沒影響。
備受關注的烟花颱風,目前距離台灣東方海面約1000公里,明天將以偏西角度持續朝北部海面靠近,預估最快明天強度就會增強到中颱,暴風範圍也會擴大趨勢。
▲▼台灣附近有2個颱風生成,右邊烟花、左邊查帕卡。(圖/翻攝自RAMMB)
▲台灣附近有2個颱風生成,右邊烟花、左邊查帕卡。(圖/翻攝自RAMMB)
烟花颱風明後兩天通過琉球海面,周五周六則到達北部海面,明後2天起,隨著颱風逐漸接近,外圍環流先影響,迎風面北部、東北部有短暫陣雨或雷雨發生,其他地區午後雷陣雨,偏向山區有局部大雨,清晨到上午中南部有零星降雨。
周四到周六是烟花相對較接近的時候,依照目前路徑,氣象局預估周三下半天發海警,周四也有機會發陸警。屆時受颱風本身、外圍環流影響,各地將有局部短暫陣雨或雷雨,北部、東北部由於較颱風近,雨勢會更為明顯,有局部大雨。
氣象局說,烟花目前以每小時10公里速度持續前進,因為速度慢,如果路徑靠近台灣,對於台灣影響時間將更長。至於雙颱烟花、查帕卡是否發生藤原效應,要有先決條件存在。
由於查帕卡會先移動至廣東陸地,強度會減弱,之後再回海上重整結構,所以第一關鍵就是查帕卡要先維持颱風強度;到時候要再觀察查帕卡跟烟花颱風相對位置距離,才會決定雙颱是否有牽引的狀況,目前不確定性大。
▲▼雙颱共舞,烟花、查帕卡恐有藤原效應。(圖/翻攝自Facebook/「台灣颱風論壇│天氣特急」)
▲烟花、查帕卡恐有藤原效應。(圖/翻攝自Facebook/「台灣颱風論壇│天氣特急」)
天氣粉專「台灣颱風論壇│天氣特急」表示,香港南方的熱帶低壓10W,已經正式升格為第七號颱風「查帕卡」。以輕颱的標準看,查帕卡的結構其實相當不錯,可惜預計明天登陸廣東後,就會打轉減弱。
但即便減弱,查帕卡與烟花間的互動還是觀察重點,颱風來不來?哪個來?就看他們了。
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6號颱風最快24hrs內生成!「烟花」閃現路徑恐貼台 轉彎時間出爐
氣象
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烟花颱風氣象局氣象雲查帕卡颱風
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烟花最快周三、四發海陸警 藤原效應恐牽引「查帕卡」!3天雨區曝
2021年07月19日 11:10小 中 大
記者賴文萱/台北報導
烟花颱風上午以每小時7公里速度持續移動,氣象局表示,烟花將於周四至周六影響台灣,大致以偏西角度朝台灣北部海面靠近,預估周三下半天發海警,周四也有機會發陸警。至於上午生成的第7號查帕卡颱風,未來將先朝廣東陸地移動,是否跟烟花產生「藤原效應」,則要留意2大關鍵。
▲▼查帕卡、烟花雙颱共舞。(圖/中央氣象局)
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▲▼台灣附近有2個颱風生成,右邊烟花、左邊查帕卡。(圖/翻攝自RAMMB)
▲台灣附近有2個颱風生成,右邊烟花、左邊查帕卡。(圖/翻攝自RAMMB)
烟花颱風明後兩天通過琉球海面,周五周六則到達北部海面,明後2天起,隨著颱風逐漸接近,外圍環流先影響,迎風面北部、東北部有短暫陣雨或雷雨發生,其他地區午後雷陣雨,偏向山區有局部大雨,清晨到上午中南部有零星降雨。
周四到周六是烟花相對較接近的時候,依照目前路徑,氣象局預估周三下半天發海警,周四也有機會發陸警。屆時受颱風本身、外圍環流影響,各地將有局部短暫陣雨或雷雨,北部、東北部由於較颱風近,雨勢會更為明顯,有局部大雨。
氣象局說,烟花目前以每小時10公里速度持續前進,因為速度慢,如果路徑靠近台灣,對於台灣影響時間將更長。至於雙颱烟花、查帕卡是否發生藤原效應,要有先決條件存在。
由於查帕卡會先移動至廣東陸地,強度會減弱,之後再回海上重整結構,所以第一關鍵就是查帕卡要先維持颱風強度;到時候要再觀察查帕卡跟烟花颱風相對位置距離,才會決定雙颱是否有牽引的狀況,目前不確定性大。
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藤 條 股份有限公司 在 阮劇團 Our Theatre Facebook 的最佳解答
5月20號的今天,阮有滿滿的感謝想說-
「這條歌唱予你聽 你就會瞭解阮的心聲
這條歌唱予你聽 阮的感覺你就會知影」_黃靜雅《這條歌》
《十殿》的巡迴演出圓滿落幕,完成這檔演出並不容易,但因為一起工作的夥伴們的全力以赴,以及前輩、師長、親友的協助、支持與照顧,我們終能一起走完這趟旅程,酸甜苦辣喜怒哀樂,《十殿》歷經的一切感覺與記憶,阮都放在心上,作為未來作品的養分,謝謝你們!
#接下來的日子你我還要一起走
#不容易
#但一定做得到
.
以下為【感謝名單】、【拍打餵食名單】以及【工作人員名單】
首先,
感謝90年代
感謝嘉義縣表演藝術中心15年來的孕育
感恩三世十方所有的呵護協助
感謝「國家兩廳院」、「臺中國家歌劇院」、「衛武營國家藝術文化中心」
// 特別感謝 //
五叔、王群勝、王維綱、朱芳儀與黃虎斑貓DD(11歲)、江玉芳、江彥杰、何敬堯、吳宜家、吳岳霖、吳盈萱、吳靜吉博士、李中蓮、李欣恬、李佶霖、李冠億、李彥甫、李嘉琪、阮金紅、周聖淵、林立雄、林志毅、林孟寰、林明謙、林玿玥、林建國、林羿宏、林強、林惠君、柯珀汝、洪子薇、賀慕竹、紀慧玲、紀蔚然、翁燕珍、張又仁、莊雅雯、陳芝陵、陳奕君、彭大昌、曾國棟、黃惠偵、楊翔閔、溫宗翰、葉志偉、廖御凱、劉怡汝、劉怡伶、樊宗錡、蔡坤叡、蔡秉恩、鄭乃文、戴文欣、鍾汶叡、鴻鴻、瀟湘神、羅令珆、蘇洋徵、龔姵燐、1095文史工作室、BIOS monthly、PAR 表演藝術雜誌、大愛電視、山峸製作設計有限公司、五口創意工作室、公共電視臺、台中市音樂美學協會、台灣圖書室、立德路二號、李維造物、秀琴歌劇團、松田建設、紙風車劇團、國立中山大學劇場藝術系、國立教育廣播電臺、國立教育廣播電臺臺中節目中心、敏迪選讀Mindi World News(podcast)、這聲好啊!(podcast)、超人說影像、越在嘉文化棧、愛樂電台、感官一條通(podcast)、感官文化印刷、暖場工作室、種種影像、聚光工作坊股份有限公司、臺北廣播電臺、劇場狂粉的日(podcast)、橘子玖 映像工坊、趨勢教育基金會、聯合數位文創公司、講客廣播電台、職人藝事變、社團法人嘉義市生命線協會、嘉嘉讀書會、真善美讀書會、賽野花讀書會、健康快樂黨、嘉邑城隍廟
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// 工作團隊全體成員 //
戲劇顧問|何一梵
顧問群|王友輝、林從一、林茂賢、蕭藤村
製作人、導演|汪兆謙
編劇|吳明倫
臺語翻譯|MC JJ
臺語指導及臺文字幕校對|林瑞崐
編劇助理|劉宛頤、楊麗菁
演員|
王肇陽、余品潔、李辰翔、李明哲、杜思慧、周政憲、周浚鵬、林文尹、洪健藏、張千昱、莊庭瑜、莊益增、莊雄偉、陳忻、葉登源、楊智淳、鄧壹齡、鍾品喬、顧軒、MC JJ(依姓氏筆畫排序)
製作經理 |Dub Lau
舞台監督 |陳昭郡
助理舞監 |黃詠芝、楊嘉璿
執行製作|許惠淋 、嚴婕
排練助理、字幕執行|賴郁澐
排練助理、音樂與音效執行|楊宜潓
助理導演|林頎姍
助理導演|莊雄偉
動作設計|林素蓮
魔術指導|林陸傑
武打動作設計|方玠瑜
武打動作設計助理|劉冠林
催眠導師|林惠君
舞臺設計 |李柏霖
助理舞臺設計|蘇子喻
道具設計與製作|陳勁廷
舞臺製作|李維造物
模型設計與製作 |山峸製作設計有限公司
燈光設計|高至謙
助理燈光設計兼燈光技術指導|尹信雄
燈光設計助理|李昀軒、黃培語、王子郢
影像設計|王正源
助理影像設計|黃詠心
影像素材製作|劉宇凡
影像素材製作|陳彥安
服裝設計|林玉媛
助理服裝設計|楊子祥
音樂與音效設計|柯鈞元
舞臺技術指導|劉柏言
道具管理|陳妤蓁、朱惟歆
燈光編程|余婉臻、蘇耕立、蘇揚清
影像設計助理與執行|陳怡行、郭蕙瑜
音場設計|陳星奎
音響技術統籌|陳宇謙、張稚暉
服裝管理組長|林昕誼
服裝管理|林家綾、戴文欣、鍾汶叡
梳化|吳曉芳、謝采彤、陳映羽、湯淑琳、廖翊如
英文字幕翻譯|席時葳
道具搬運|立代企業有限公司
工作人員|王元宏、王文怡、王欣雅、包一妘、朱子甫、朱健鍺、江文馨、何欣芸、吳昱穎、李佳儒、周俁辰、周冠志、林明德、林秉昕、林家瑜、林蓉、柯凱峰、洪仟芳、徐譜喬、張文芊、張世暘、張志遠、張忠瀚、張修銘、陳人碩、曾擇弘、黃郁雯、黃學仁、溫承翰、葉岫穎、廖庭筠、潘雨萍、蔡宛育、應可亭、魏豪、羅瑋騰(依姓氏筆畫排序)
行銷企劃|邱洛彤、楊甯凱、何佳儀
行政團隊|蔡明純、廖心彤、龔姵燐、邱書凱、黃玥勳
主視覺設計|廖小子
書法題字|陳世憲
劇照攝影|黃煚哲、馬雨辰
巡迴攝影|顏睦軒
宣傳影片製作|種種影像
宣傳動畫影片製作|谷汩文化Group.G
平面設計執行|蔡孟憲
藤 條 股份有限公司 在 股人阿勳-價值投資 Facebook 的最佳貼文
😉早安,想動起來的老傢伙
本篇的追蹤個股是,肥皂起家的油脂大廠 南僑 ( TW-1702 ),前後寫過 2 次,第一次是在 2019/09/25,最初價格為 50 元,這 17 個月來,股價卻跌至 45 元,好在期間有配發 2 元現金股利,所以累積報酬緊小賠 -6%,不過公司 2020 年有成長,為什麼股價都沒起色,還越來越低?
---
🧑🏫延伸閱讀
業績上升,股價卻越來越低,老牌油脂大廠 南僑 (1702) 怎麼了?: https://pse.is/3bbmqf
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📌 南僑 (TW-1702)
成立餘 67 年,一開始是肥皂起家,1979 年起,展開經營多角化事業。2017 年轉型為控股公司,分割為油脂事業與非油脂兩大事業體,目前變成以食品為主的公司。
.
📌 主要產品
南僑雖然是一間油脂廠,
但旗下的產品事業滿多的,包括:
-台灣洗劑事業
1952 年生產南僑肥皂,1956 年生產甘油,產品包含水晶肥皂系列的洗衣皂、洗衣精、洗衣粉、食器洗滌液,以及葡萄柚籽抗菌系列的洗衣精、噴霧乾洗手、洗手液及洗手皂。
-台灣油脂事業
1971 年與日本油脂企業技術合作生產烘焙用油脂,包含「南僑酥油」、「玉峰牌」、「維佳」等食用油脂系列產品,主要供應給麵包、糕餅、餅乾、冰淇淋、速食麵等業者。
-中國油脂烘焙事業
1996 年成立的天津南僑食品有限公司,提供烘焙油脂、鮮奶油、冷凍麵糰、冰淇淋、焙可詩餡料等產品。
-台灣冰品事業
皇家可口股份有限公司以「杜老爺」為品牌提供冰品,並於 2004 年推出「卡比索」冰淇淋品牌;2013 年進軍中國市場。
-台灣冷凍麵糰事業
1991 年在中壢設立冷凍麵糰工廠,所謂冷凍麵糰是指麵糰經 配料、攪拌、分割、壓面、成型 後經由超低温之急速冷凍系統在10~20分鐘內將麵糰冷凍至-27度C以便儲存於冷凍庫中,其商品視種類之不同使用者經 解凍、醱酵、烘焙 或直接 解凍、烘焙、製成產品。
-台灣急凍熟麵事業
1998 年與日本加藤吉株式會社簽訂急凍熟麵技術合作,推出「讚岐」急凍熟麵,產品包含中式勁麵、北方刀削麵、河南燴麵等麵製品。
-台灣常溫米飯事業
2004 年推出常溫即食熟飯「膳食熟飯」系列產品,並以外銷為主。
-台灣餐飲事業
包含僑和本場流專業麵店、點水樓餐廳、潮江燕潮廣海鮮餐廳、臺北寶萊納餐廳等餐廳。
-泰南僑事業
1989年成立泰國據點,負責生產嬰兒米菓、調理熟飯、調理粥、泡麵等產品。
-上海寶萊納餐飲事業
1996 年由德國 Paulaner 集團技術授權,成立上海寶萊納餐飲公司,提供現釀啤酒與巴伐利亞菜餚,現有寶萊納餐廳5家、仙炙軒鐵板燒1家、濱江壹號1家、點水樓1家。
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📌 營收結構
2020Q3 最新的營收結構如下 :
冰淇淋、冰棒 : 6.8%
冷凍麵糰、麵條及常溫米飯 : 26.8%
烘培用油脂、食用油及工業油 : 56.6%
餐廳營運 : 5.1%
旗下品牌知名度就高的產品莫過於
成立滿 44 年的老品牌"杜老爺"
與成立滿一甲子的水晶肥皂。
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📌 生產據點:
台灣、大陸、泰國
油脂在台灣與中國生產
泰國工廠主要負責生產嬰兒米菓、
調理熟飯、調理粥、泡麵等產品。
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📌 銷售地區
2019 年的營收比重 :
中國 57%、台灣 25%、歐美 8%
紐澳 7%、泰國 1.5%,
專門做兩岸的油脂食品生意,
客戶遍布各大食品廠 :
康師傅、聯華食品、麥當勞、克莉斯汀麵包、85度C、德克士炸雞、飯店、Dazzling Cafe、FRIDAY、小蒙牛、元祖、肯德基、跳舞香水、全聯、新光三越、1203 味王、2903 遠百、5903全家、2912 統一超 等等不盡其數。
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單純分享財報資訊與個人看法,無邀約之實,僅符合量化條件的個股,無推薦之意,僅供參考、任何交易行為須自行判斷
藤 條 股份有限公司 在 偽學術 Youtube 的精選貼文
【魔界京都】 京都裡的地獄:「#釘拔地藏」的心靈療遇 / 李長潔
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我們來看看一個普通冷門景點:「釘拔地藏」,也就是「#石像寺」。光聽其稱號,就已能領略此景點的神秘,「#釘拔」,是指拔出鐵釘的動作,而這位地藏則專門替世人拔出惡釘,療癒身心。這其實指涉著京都的聖地治療傳統,人們透過「#空間」、「#神話」、「#心理」的多重實踐,達到紓解世俗身心苦難的作用。
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▓ #靈場強大的療遇空間
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心理學家 #河合俊雄 與民俗學家 #鎌田東二(2008)發現,京都作為一個充滿傳奇與傳統的旅遊城市,有許多遊玩體驗,尤其是與寺廟神設相關的故事、儀式,都提供安定療遇的功能作用。河合俊雄找出京都裏的療遇空間,像是:
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1. 狸谷山不動院
2. 釘抜地蔵
3. 赤山禅院
4. 御蔭神社
5. 六道の辻
6. 伏見稲荷大社
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這些空間幾乎都號稱靈場強大、靈力無敵。釘拔地藏石像寺,就是其中一個鮮明的案例。
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千本通的石像寺,大致位於西陣西方,周遭是低矮的典型京都住屋,沒有太多的商業或觀光活動。經過短小參道進入寺內,可以見到庭院中央有座鉗子形狀的拔釘象徵,主殿幽暗地祭祀著地藏,一旁還有整面由八寸釘與鉗子製成的繪馬牆,我到石像寺時正逢傍晚,神秘、神聖的氣氛壟罩境內,崇敬感油然而生。
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回到寺門口,可以見到不少長者進入寺中參拜,或者,經過時特地停下來面向寺內敬拜。由此可見,釘拔地藏石像寺應是特別「#靈驗」,才能受到如此的關注與敬仰。
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▓ #聖地或異地:來自於葬地的力量
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不過,釘拔地藏石像寺的「#靈驗」源自何處呢?河合俊雄認為,來自其「閻魔」的性質。許多地藏信仰都依附著墓地的地緣關係,古時石像寺周邊為京都三大風葬地之一「#蓮台野」,人們會將京都城內過身後的遺體送至千本通東側的風化場待其自然消逝。
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所以,蓮台野一帶在後世整建時,挖出許多屍骨遺物,在室町時代便立地藏尊供養,以保孤魂安平。從空間的規劃來看,釘拔地藏石像寺是一個特殊的「#境界」,象徵著擾亂世俗的異界,帶有無法掌握的神聖性。
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▓#釘拔的故事
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而對鎌田東二而言,不只是生理感官上所產生的異質感,一個異境的生產條件還必須包含「場所的記憶」。一個空間在經過時間歷史的過程後,所累積的故事與敘事,將會發動感覺的增幅,認同的感召,彷彿是聖地地靈的觸動。
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原本建立在此的地藏,稱為「#苦拔地藏」,有渡化眾生苦難之意。但因為一個靈驗事跡的流傳,賦予此空間更豐富的義涵:
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在室町時期,有個商人叫紀之国屋道林,在40歲時突然雙手劇痛,無論用任何方式都無法治療,有一天道林來到石像寺向地藏祈願,回家後在睡夢中地藏告訴他,因為道林前世因私怨釘稻草人詛咒他人,因此今生受此惡業果報,現在將此釘拔除。道林醒來後發現自己的手竟然不痛了,跑去石像寺發現在地藏像前竟然放著兩支沾血的鐵釘。從此石像寺能夠為人拔苦除厄的信仰就廣為流傳。
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▓ #從苦到釘和容器隱喻: 符號的隱密轉換
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河合隼雄認為,這類「靈驗」的故事(#不可思義的感動),以模糊又容易類比的陳述,成功地剝離日常因果關係,成功地將聖地空間與私人經驗融合。加上釘拔地藏石像寺內的空間配置,如參道的狹小、主境的神秘感、拔除鐵釘的象徵物、滿牆的釘拔繪馬、幽暗的本殿,信眾們可以在參拜的過程中,無意識地將自我投入到聖地的意義中。
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這無意識過程是一系列符號隱密的轉換、對比、移位。信眾在「非日常、曖昧不明、邊緣」的空間想像裏,接受了從「苦」到「釘」的符號轉換,透過象徵性地拔除鐵釘,將抽象的、人類命運的、較難領悟的「苦難」,過渡到具體的、身體性的、有痛感的、可以表述的「釘」、「血」、「痛」,暗示自我生命可以很容易地得到地藏菩薩救苦。
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而地藏的「大地」意涵,也隱含著無盡藏性的母性意識,學者加藤廣隆便形容石像寺的參道與主境有如胎盤容器,從產道到子宮,投射著日本文化心靈中的地母原型。諸般隱密的符號轉換,在無意識間達成了宗教意義上療遇的功能。
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▓ #不能言語的片刻
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聖地治療在日本並不少見,也總是包含著歷史空間的累積、神聖空間的經營、神話故事、特殊的儀式、夢境、靈驗故事等元素,這類民俗事務儘管看起來像是迷信或娛樂,但底蘊裏卻蘊藏著宗教性、社會性與人類主體的基本關係,是靈魂與精神隱密的交接。
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這讓我想到余德慧曾經說的,返身回到處境未言之時,每個人都有自己心靈療遇的通道。
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#參考書目:
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1. 河合俊雄(2008):京都「癒しの道」案内,朝日新書。
2. 加藤廣隆. (2011). カウンセリングにおけるトポスのもつ意味: 釘抜地蔵石像寺のトポスについての一考察. 佛教大学大学院紀要. 教育学研究科篇, 39, 85-102。
3. 余德慧. (2001). 詮釋現象心理學. 心靈工坊文化事業股份有限公司.
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19世紀末,因香港及廣州貿易頻繁,香港政府與當時的滿清政府商議興建連接香港與廣州的鐵路。1898年,香港政府與當時的清政府達成協議,興建一條連接九龍與廣州的鐵路,專營權歸英方所有。而鐵路按地域分成中英兩段,分別由中、英兩國政府負責興建。中國境內的路段稱作華段,香港境內的路段稱作英段(當時香港是英國殖民地),路軌等基建設施分兩地管理。鐵路始建於1906年,英段於1910年通車,華段則於1911年通車。當時九廣鐵路─英段有2個方案。第一個方案是由尖沙咀直接向北,穿越筆架山,然後沿沙田海及吐露港海岸到達邊境。這個方案的好處是能夠經過當時新界的行政中心大埔,但缺點是需要開鑿長達2.4公里的筆架山隧道。另一個方案是由尖沙咀向西北沿海岸而行,經過荃灣及青山灣海岸,再北上屯門及元朗到達邊境(方案類似現今的西鐵線)。這個方案的優點是只須開鑿數條較短的隧道,技術上較首方案簡單得多,可是這個定線所經之處比較荒蕪,而且路程也較首方案長。最終,香港政府最後接納第一個方案。來往兩地的直通車服務曾因二戰及後來中國大陸政權易手而停辦,來往兩地的長途客車(港穗直通車)於1979年才恢復行走。該路段後來由兩間不同公司營運,分別是廣深鐵路股份有限公司營運的廣深鐵路(原華段)及九廣鐵路公司營運的九廣東鐵(原英段)。沙頭角支線(1912年4月1日-1928年4月1日)是九廣鐵路於香港新界北區的一條已經廢止的鐵路線,由今日的粉嶺站通往沙頭角[1]。支線於1912年開通,直至因沿線興建了公路而客量大跌,終於在1928年廢止,營運了僅16年。於1911年初,當時的北約理民府建議修築鐵路連接沙頭角。政府採納建議,並於1911年4月開始,使用九廣鐵路英段(今港鐵東鐵綫)改用標準軌後從該鐵路拆下來的窄軌鐵路物料修建這條支線。由於當時鐵路所在沒有道路可達,因此材料都是用牛車和人力運送,並搬遷多個墳墓。建築工程於同年12月便完成,1911年12月21日,粉嶺至石涌凹一段首先通車,到1912年4月1日全線通車。支線設有五個車站,包括粉嶺、洪嶺、禾坑、石涌凹及位於邊境車坪街的沙頭角。全程以單軌鋪設,另在1.5英里及4英里設側線供讓車用,並在禾坑站設掉頭路軌。通車初期每日只有4班列車,配合九廣鐵路主線的時間表行駛,列車上設有售票員。因為設備和線型比較低規格關係,走畢全程需要55分鐘。除了客運,支線也兼辦貨運,主要是運送磚和煤。通車時全程票價為2角,通車初期支線並不太受歡迎,故此年乘客只有42,940人次。後來於1914年增設頭等車卡,並於1915年有新的票務安排後,乘客才增至67,608多人次,支線並首次出現盈利。於全盛時期的1919年,乘客更有82,505人次。1924年香港政府落實興建沙頭角公路,並於1927年通車後,支線的營運大受影響,該年乘客跌至只有27,699人次。當局認為支線已沒有營運價值,最終於1年後的1928年4月1日停駛,當年只有5,933人次乘搭支線。香港「九廣鐵路」在1990年代中期以前只代表「九廣鐵路──英段」,現在則指由九廣鐵路公司在1910年至2 007年在香港營運的所有鐵路網,包括九廣東鐵、九廣西鐵、馬鞍山鐵路及九廣輕鐵。自2007年12月2日,兩鐵合併生效後,原九廣鐵路的列車服務已改由前身是地鐵公司的香港鐵路有限公司營運,為港鐵一部分。九龍至廣州的九廣鐵路包括廣深鐵路(廣州至深圳)及九廣東鐵(羅湖至九龍)。現時仍然有城際直通車來往九龍(紅磡站)至廣州東之間,並延伸開行直通車至上海、北京等城市。