#蘇花公路事故至今車安中心與運安會的說法仍然不一致!
目前遊覽車的座椅依照部位不同有不同的安裝方式，靠窗座椅僅靠兩個螺絲鎖住，等於「少了兩個螺絲」。然而車安中心卻說只要能通過740公斤的拉力測試就合格，遊覽車安檢規範混亂不一，將會損害交通安全的品質，這是民眾所擔心的。
而遊覽車組裝的審驗，是由車測中心確認是否按圖按標準施工，組裝完成後則車安中心進行品質一致性的檢測。因此，我要求交通部針對相關的標準要盡速釐清，制定能確保安全並且一致的標準，盡速的向國人作出說明，此外，交通部林部長也提出將對被召回車輛的業者進行補償的想法，這也要盡快的研議相關方案。
而依照道安會統計：2018年到2020年全國事故件數增加4萬1944件，死亡人數增加220人，受傷人數增加5萬5354人，並且65歲以上的高齡者及12歲以下的幼童的人數創下歷年新高，這樣的現象讓人痛心，交通部近三年的道路安全是不及格的！我要求交通部應盡速提出改善的措施，並且也將持續嚴加督導！
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