單車環島第七天
倒數第二天拉
今天要挑戰的事史上最危險得蘇花公路
騎完的心得就是真的超美有真的超危險
危險到想罵髒話
尤其是進到隧道時
感覺砂石車就在你不到十公分的地方呼嘯而過
出來夥伴們說我臉身發白
我也認真覺得我需要收驚
但今天的景緻真的很美
絕對是這幾天來看過最美麗得風景
這次再安排行程時
就決定不管怎樣一定要住蘭城晶英
可能有點彌補心態吧
我知道我會很忙碌
沒有很長時間可以陪孩子們玩
所以就想要找一個他們可以玩得很開心玩到忘記爸爸的地方
再回到蘭城晶英感覺到哥哥真的長大了
還記得之前來的時候還不會開車不會騎機車
現在都可以自己完成了
蘭城晶英真得很完美
好想一直住在這.....XD
#蘭城晶英 #宜蘭 #單車環島 #親子挑戰 #花連到宜蘭 #96自轉車 #單車 #配件 #太陽眼鏡 #八天環島 #台灣 #一家四口 #200小時 #116km #親子飯店
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過5萬的網紅阿軒仔,也在其Youtube影片中提到,越騎越幹的雨戰舊蘇花公路 從南澳騎到仁水隧道段 The Pure Sound of YAMAHA MT-10 GOPRO HERO 9 2.7K 60FPS TAIWAN #騎士之怒單元 #蘇花改 #慢活舊蘇花 -進度條也有故事喔 00:00大夜騎士中橫片頭 00:17愛在大南澳民宿隔日退房 00:...
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【台湾で花蓮→台北をスクーターで走った感想】
昨天我第一次從花蓮騎摩托車到台北 (蘇花公路~九號線山路~106山路 )
對我來說非常難得的經驗.
雖然累死了, 但是還是騎摩托車騎得很好玩.
所以我來跟大家分享台日摩托車(機車)差異的心得.
.
【台灣的山路沒有凸凹(減速帯)】
在日本很有名的山路的話, 有些轉彎有凸凹的減速帯(日文) .
( 減速帯是有點像有小小凸凹的人行橫道)
因為當地政府不想讓機車騎士騎太快
所以在日本有名山路騎摩托車根本不好玩.
所謂的「攻めれる峠」越來越少了.
不過從花蓮到台北的山路都沒有 凸凹的減速帯 .
所以我可以騎摩托車騎得很好玩.
在這個方面, 台灣摩托車環境比日本好多了.
.
【台灣山路有很多攝影師】
我有經過北部的山路(106??)時候, 有點嚇一跳.
每個轉彎有很多攝影師,路上有摩托車騎士的聚會.
這種光景在日本不可能發生的.
因為當地政府絕對不會讓他們這樣做.
(除非非常鄉下的地方之外)
而且有些日本山路, 摩托車跟重機不可以進去.
因為當地政府很怕當地居民的抗議所以他們不想讓騎士玩.
在這個方面, 台灣摩托車環境比日本好多了.
免費拍照真的不錯, 環境也比較自由.
.
【 台灣山路有超多測速照相】
不管台灣山路或者一般公路都有超多測速照相.
在台灣騎摩托車需要注意很多事情.
比方說很多測速照相, 三寶, 流浪狗, 馬路的洞, 勉強過馬路的瘋子等等.
在日本只要注意警察重機就OK了.
而且山路的話, 幾乎都沒有測速照相.
在這個方面, 跟台灣比起來, 日本可以騎摩托車騎得比較輕鬆.
.
【在台灣摩托車不能上高速公路】
在這個方面, 確實日本摩托車環境比台灣好多了.
因為在日本126cc以上的摩托車可以上高速公路.
我本來從花蓮通過新的蘇花改騎到台北.
後來發現摩托車不能上.
結果我只好騎蘇花公路.
不過有恩惠.
就是蘇花公路的開車少一點了.
我早上騎蘇花公路時候,旁邊機會都沒有其他車子.
雖然蘇花公路比蘇花改花了比較多時間.
不過多虧蘇花改, 當天我不需要擔心後面追來的其他車子.
可以輕鬆欣賞風景.
.
【摩托車技術】
我在山路看到很多摩托車攻略轉彎的樣子.
在這方面, 確定台灣機車騎士的技術比較厲害.
我們日本人的看法比較明顯.
愛速度的騎士要騎重機.
很怕速度的人要騎摩托車.
所以在日本使用摩托車追求速度的騎士幾乎都沒有
不過在台灣很多人使用摩托車追求 極限速度.
所以如果日本跟台灣比較的話, 日本機車騎士一定會輸給台灣機車騎士
(而且日本沒有賣可以追求極限速度的摩托車)
.
我的真心話是跟日本比起來台灣摩托車環境比較好.
唯一的缺點就是機車不能上高速公路.
不過這是我可以理解.
在台灣騎士人口超多的關係, 摩托車技術的水準範圍也超級寬.
大部分的人技術上沒有問題, 他們都會騎摩托車.
但是有些人不一樣.
有時候看到任性中的任性的三寶行為.
如果讓他們上高速公路的話, 高速公路一定會變成地獄公路.
所以我覺得STEP BY STEP比較好.
比方說先要採用為了上高速公路的駕照或者受到特別的教訓的摩托車騎士才可以上高速公路, 等等.
有些人覺得讓摩托車上高速公路非常危險.
但是我覺得高速公路上亂開車的三寶比較危險, 哈哈.
不過我覺得關鍵還是經濟效果跟lobbying
沒有經濟效果或者沒有 lobbying活動的話, 政府可能永遠不會讓摩托車上高速公路.
日本國內的摩托車產業已經死掉了.
所以沒有變化也沒有發展.
台灣摩托車產業規模非常大.
很好奇後續會不會更發展?或者衰退?
我繼續關注台灣的摩托車環境.
蘇花公路機車心得 在 日本人的歐吉桑 ・台湾在住の日本人のおじさん Facebook 的最佳貼文
【台湾で花蓮→台北をスクーターで走った感想】
昨天我第一次從花蓮騎摩托車到台北 (蘇花公路~九號線山路~106山路 )
對我來說非常難得的經驗.
雖然累死了, 但是還是騎摩托車騎得很好玩.
所以我來跟大家分享台日摩托車(機車)差異的心得.
.
【台灣的山路沒有凸凹(減速帯)】
在日本很有名的山路的話, 有些轉彎有凸凹的減速帯(日文) .
( 減速帯是有點像有小小凸凹的人行橫道)
因為當地政府不想讓機車騎士騎太快
所以在日本有名山路騎摩托車根本不好玩.
所謂的「攻めれる峠」越來越少了.
不過從花蓮到台北的山路都沒有 凸凹的減速帯 .
所以我可以騎摩托車騎得很好玩.
在這個方面, 台灣摩托車環境比日本好多了.
.
【台灣山路有很多攝影師】
我有經過北部的山路(106??)時候, 有點嚇一跳.
每個轉彎有很多攝影師,路上有摩托車騎士的聚會.
這種光景在日本不可能發生的.
因為當地政府絕對不會讓他們這樣做.
(除非非常鄉下的地方之外)
而且有些日本山路, 摩托車跟重機不可以進去.
因為當地政府很怕當地居民的抗議所以他們不想讓騎士玩.
在這個方面, 台灣摩托車環境比日本好多了.
免費拍照真的不錯, 環境也比較自由.
.
【 台灣山路有超多測速照相】
不管台灣山路或者一般公路都有超多測速照相.
在台灣騎摩托車需要注意很多事情.
比方說很多測速照相, 三寶, 流浪狗, 馬路的洞, 勉強過馬路的瘋子等等.
在日本只要注意警察重機就OK了.
而且山路的話, 幾乎都沒有測速照相.
在這個方面, 跟台灣比起來, 日本可以騎摩托車騎得比較輕鬆.
.
【在台灣摩托車不能上高速公路】
在這個方面, 確實日本摩托車環境比台灣好多了.
因為在日本126cc以上的摩托車可以上高速公路.
我本來從花蓮通過新的蘇花改騎到台北.
後來發現摩托車不能上.
結果我只好騎蘇花公路.
不過有恩惠.
就是蘇花公路的開車少一點了.
我早上騎蘇花公路時候,旁邊機會都沒有其他車子.
雖然蘇花公路比蘇花改花了比較多時間.
不過多虧蘇花改, 當天我不需要擔心後面追來的其他車子.
可以輕鬆欣賞風景.
.
【摩托車技術】
我在山路看到很多摩托車攻略轉彎的樣子.
在這方面, 確定台灣機車騎士的技術比較厲害.
我們日本人的看法比較明顯.
愛速度的騎士要騎重機.
很怕速度的人要騎摩托車.
所以在日本使用摩托車追求速度的騎士幾乎都沒有
不過在台灣很多人使用摩托車追求 極限速度.
所以如果日本跟台灣比較的話, 日本機車騎士一定會輸給台灣機車騎士
(而且日本沒有賣可以追求極限速度的摩托車)
.
我的真心話是跟日本比起來台灣摩托車環境比較好.
唯一的缺點就是機車不能上高速公路.
不過這是我可以理解.
在台灣騎士人口超多的關係, 摩托車技術的水準範圍也超級寬.
大部分的人技術上沒有問題, 他們都會騎摩托車.
但是有些人不一樣.
有時候看到任性中的任性的三寶行為.
如果讓他們上高速公路的話, 高速公路一定會變成地獄公路.
所以我覺得STEP BY STEP比較好.
比方說先要採用為了上高速公路的駕照或者受到特別的教訓的摩托車騎士才可以上高速公路, 等等.
有些人覺得讓摩托車上高速公路非常危險.
但是我覺得高速公路上亂開車的三寶比較危險, 哈哈.
不過我覺得關鍵還是經濟效果跟lobbying
沒有經濟效果或者沒有 lobbying活動的話, 政府可能永遠不會讓摩托車上高速公路.
日本國內的摩托車產業已經死掉了.
所以沒有變化也沒有發展.
台灣摩托車產業規模非常大.
很好奇後續會不會更發展?或者衰退?
我繼續關注台灣的摩托車環境.
蘇花公路機車心得 在 阿軒仔 Youtube 的精選貼文
越騎越幹的雨戰舊蘇花公路
從南澳騎到仁水隧道段
The Pure Sound of YAMAHA MT-10
GOPRO HERO 9 2.7K 60FPS TAIWAN
#騎士之怒單元 #蘇花改 #慢活舊蘇花
-進度條也有故事喔
00:00大夜騎士中橫片頭
00:17愛在大南澳民宿隔日退房
00:53準備雨戰舊蘇花公路
01:25宜蘭南澳鄉的雨中街景
03:45看到台九蘇花改就是幹!
03:56南澳橋往花蓮市區 出發!
05:16為何軒仔迫切需要騎乘安全蘇花改?
05:35幹完蘇花改繼續雨戰舊蘇花吧
07:01為何開車族更該支持重機上蘇花改上更多條國道原因
09:20繼續雨戰危險舊蘇花
29:13盤旋於天際的巨龍蘇花改
31:58準備進入澳花隧道
32:36大濁水橋遇到重車友
38:48越看越火大的蘇花改!🤬
39:16看到速限50點燃騎士之怒喇!
40:57準備進入和平隧道
42:25準備進入和仁隧道
44:55又是火大蘇花改...
45:35感謝大車學長禮讓
46:20總算抵達機車唯一能騎蘇花改仁水隧道
50:30離開超安全的蘇花改仁水隧道後?
-
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早鳥聊車經 | 騎了幾個月的MT-10心得及優缺點
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蘇花公路機車心得 在 2021年機車環島必經之路舊蘇花公路- 旅遊板 - Dcard 的推薦與評價
一開始計劃環島時還沒有特別注意到蘇花公路一路上的交通狀況只知道普通重型機車不要誤入禁行機車的路段所以在實際上騎到舊蘇花公路時真的跟預想中相差 ... ... <看更多>
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關於媽祖印章⛩2021的印章收集活動已經延長到2022年6月了❕有興趣的朋友可以關注看看❕網址在這邊☟➪ https://www.taiwanmazu.org/news.htm 關於 ... ... <看更多>
蘇花公路機車心得 在 [分享] Alpha max制霸蘇花公路(煉獄之旅) - 看板biker 的推薦與評價
這四天我很少上PTT 是因為我被困在外面QAQ
這篇屬於一個番外篇 至於正篇嘛... 等我想要怎麼打我在打好了
因為正篇真的是流浪漢之旅 不過這用字措詞的方面可能要好好的「圓潤」一下才行
好的~ 我們開始正題吧
「恐懼源自於四周的黑暗以及心理的膽怯與不確定性」- 夜晚的蘇花公路
因為跟著大叔說要環島卻一直是在睡公園的狀態 我知道我通過蘇花公路之後能找到地方睡
再加上大叔太強了,睡兩小時騎了八小時的路,對於重睡眠的我真的是煉獄之旅
還好台東、花蓮這些地方的空氣有強大的BUFF加成,讓我精神保持在一種穩定的狀態
(我們行經加路蘭的時候大叔還說早知道來睡這裡)
我們在花蓮的一個有自強跟東大夜市合併排樓的夜市用了餐,吃了大叔推薦的炸螃蟹。
然後我就跟他說我可能要先通往蘇花公路,我想要去羅東找朋友並且住宿。
大叔也說OK 那他就要往太魯閣、梨山這兩個地方去了。 我們就此別過。
臨行前大叔特別交代,一定要慢、不可以趕,然後看到對向車燈有緩衝區就是靠過去等。
我跟大叔說「我大概九點左右會到,如果我沒到,禮拜一記得去跟主任拿個白信封」
大叔一個傻眼的回「靠夭」
我從花蓮離開已經是六點了,我以為我還能趁微微天色拼完蘇花公路。
結果我錯了!!!!! 幹林良!!! 這是我這輩子感覺像走地獄的一趟山路 幹!!!!
我們首先走到蘇花改入口,大大的黃色標體寫著「禁行機車」、「機車請改走台九丁」
那時還有路邊幾根路燈,我以為蘇花公路也會有,結果我錯了...
一上山開始我以為很短,我騎著藍妹開著遠燈沿途一個人都沒有。
開始進入第一個彎之後就這樣輕輕淡淡的隨著彎道左右搖擺。
直到第一個山路隧道開始我後悔了,旁邊就是一片大海,護欄超矮。
出了隧道口第一個彎 彎下去之後遠光燈完全看不到對向車道。
矮矮的護欄,遠光燈照著反光板,像是輪迴鏡般提醒你這輩子所犯的罪孽
左右邊的山壁彷彿是阿努比斯,被裝上護網的山壁彷彿困著數千條靈魂般靜靜的凝視著你
雙黃線上的貓眼石就是荷米斯憐憫我放在那裏指引我方向的引路石。
每次過彎路邊總是會有停著幾輛摩托車 然後完全沒看到人
人呢?!!!! 去哪裡了?!?!?!?!?!?!?!?!?!? 重點是摩托車是好的!!!!!
有些彎道根本你以為你彎過去了,其實沒有!!!!
他還在彎 通常彎過去如果是三秒,那個彎道就突然會變成要彎五秒
而且這五秒當中還外加一個陡降坡,
我瞬間感覺身體跟車子往下墜入,接著地上有支手突然把整台車往上托,
我抬頭一看又是一個盲彎,此時反光板突然整片亮起,我意識到危險
急忙靠右,沒想到是一台裝滿LED燈條的拖板車彷彿黑帝斯一般跨雙黃線直接往我這裡駛來
我左右看了後照鏡,一片漆黑,我的內心就跟蔡哥一樣! 殘暴的殘!!!!
我逐漸的忘記了我到底該前進還是後退,除了山路給我的恐懼以外還有一堆飛蟲
彎中還有不懷好意的「洛基」灑下了碎石,使得我這一路上完全無法顧慮其他的地方
接著我遇到兩個同樣要進入蘇花的妹子「欸,你們要去羅東嗎?」我問
「是阿!!! 你可以帶我們騎嗎?」阿就這樣騎阿!!! 我大喊一聲然後加速通往下個彎道
我他媽都感覺隨時在被鬼追了我還在那邊帶你騎 更何況我根本不熟這條路阿 幹!!!!!
然後又遇到一對GOGORO情侶 說在環島 問我可不可帶他們騎
「不可以!!!! 因為我不熟!!!! 我第一次在騎這條路!!!!」我還是加速落跑
中途妹子有想追上我,可能是蘭妹過彎真的性能太優越了,他們完全追不上
但是你說我有沒有偷加速? 沒有!!!! 我完全不能加速還差點被碎石一波帶走...
而且這彎中加陡降坡加上坡加盲彎 真的騎到最後人會疲勞
好不容易撐到南澳了,看到了一個類似小琉球路段的小市集
我內心OS:「終於給我熬過來了吧!」 剛通過那個市集之後馬上又來
「幹林良!!! 殘暴的殘!!!!!! 」
繼續不斷的凹車在凹車= =" 這個時候你只會覺得身體是被路所支配
而不是你去支配著這條路,你也無法去控制你的車了,因為這條路會不斷的逼你過彎
每次到我快撐不住的時候,就會突然來個小隧道,然後你下意識的休息。
後面總是會有改管車炸隧道 然後下意識又被逼加速 接著又不斷過彎
加上山路好冷,我穿得很單薄,真的咬著牙死撐...
到了東澳 我內心想說 終於要結束了吧!!!!
又來!!!!! 然後又不斷的凹車在凹車 接著看到一個路標
「宜蘭 52」
「殘暴的殘!!!!!!」 宜蘭52公里? 幹林良拉
到底他媽的是哪個白癡官員說蘇花改不能讓摩托車走的 我操你媽!!!!
接著我後面就跟著一台拖板車 他媽的跟超緊阿 操!!!!
重點是他還要跨雙黃超我車 我差點以為真的要見耶穌了...
然後他一個加速後就停在緩衝區了... 我就只能繼續前進QAQ
最後終於到蘇澳了 我停下了車 點了根菸在路邊抽著
內心跟經歷過浩劫重生的湯姆漢克一樣
我這輩子不要在夜晚走蘇花改了 嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚
第一次覺得後照鏡有燈光很好、第一次覺得有路燈很好、第一次覺得能看到路人感覺很好
後來我去找朋友跟他講了這件事情,他覺得我超白癡= ="
OS:真的很恐怖,那個路邊還有超大顆的鵝卵石,我覺得我能活著走完這段路是奇蹟
我以為蘇花公路頂多只是天險造成的心靈壓迫比較大
沒想到除了漆黑以外、那路上帶給駕駛者的恐懼更加的強大...
--
喜歡機械的原因是它們不會講謊話,壞了就是壞了。
對機械好,機械就會對你好。
對人好,或許他只當是應該的。不會記得。
更甚至對他好,他對你更不好。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.12.30.59 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1601820072.A.6D7.html
但是依然是沒用的...
※ 編輯: yoanzhong (39.12.30.59 臺灣), 10/04/2020 23:22:57
你照了還是沒辦法有良好的視野 基本上還是半黑
※ 編輯: yoanzhong (39.12.30.59 臺灣), 10/05/2020 01:26:30
... <看更多>