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⚠妥善處理虛驚事故，才能有效預防災害發生！

工作者是經濟及工業發展的重要資產
因此預防職場災害發生
營造一個安全的工作場所
是企業永續經營不可或缺的要件
今天小編就帶大家來認識一下
💁‍♂️何謂災害及虛驚事故！
　　
📖#災害
指會導致人體傷害、設備損壞、物質洩漏、對環境造成衝擊與傷害等的不良後果，例如『物品從高處掉落，砸傷人員。』
　　
📖#虛驚事故
指原本 #可能 造成有害結果，但實際上未造成傷害、疾病或損害的有驚無險事故，例如『物品從高處掉落於人員前方，差點砸傷。』
　　
🔎虛驚事故包含哪些事項呢？
多數員工不確定如何判斷虛驚事故，因此企業必須將其明確定義。
　　
🔎當發生虛驚事故後應該怎麼做？
應建立虛驚事故處理規範，立即採取相關調查程序及預防措施。
　　
🔎發生虛驚事故該不該說呢？
虛驚事故要有明確地通報機制，發生時要能立即告知。
　　
🔎企業該如何因應?
由事故單位的主管召集相關人員及受過事故調查訓練的人員，組成專業調查小組共同進行調查，彙整虛驚事故調查報告及建議，回歸管理系統改善缺失，避免同一或類似事件再次發生。
　　
防範未然，降低或消除不必要的風險
才能創造工作者與企業的雙贏局勢
工業局關心您🧡

今(11)日立法委員在交通委員會質詢交通部葉匡時部長。林佳龍表示，他已在院會為五楊高架對沒有裝eTag的車輛上路，提案免罰600元，葉匡時表示，免罰寬容期可以放寬。針對林佳龍所提通過將成立臨時性任務編組，全面調查國道1號五股至楊梅段歷次工安事件及懲處情形。葉匡時也表示交通部一個月內將成立。

五楊高架除工程一再跳票，通車後未裝eTag的車輛不僅上上下下補繳費用易造成混淆，一旦忘記下連接道，還將視同走錯車道，面臨六百元罰款，林佳龍表示，他已在院會為五楊高架對沒有裝eTag的車輛上路，提案免罰600元。葉匡時表示，通車前面兩個月不會開罰， 因為委員關心，寬容期可以放寬。林佳龍表示，當然要放寬，七月eTag全面開通前絕不可以開罰！

首先，針對近日沸沸揚揚的五楊高架一再跳票，預算會期林佳龍則提案針對五楊高架工程弊案進行調查，在院會通過《中央政府預算案朝野黨團協商結論》，必須邀請公正客觀的第三者組成臨時性任務編組，全面調查國道1號五股至楊梅段歷次工安事件及懲處情形。林佳龍表示，從99年7月至今，已經發生7件死亡事故，9件受傷事故，共造成8人死亡，13人受傷。另在同一期間，也發生15件所謂「虛驚事故」，他當場問葉匡時，甚麼時候要成立小組檢討歷次工安事件及懲處情形?葉匡時表示，正在辦理中，一個月內將成立。

林佳龍再度質詢，葉匡時三月六日在國民黨中常會裡為五楊高架一再跳票，向馬總統道歉，為什麼不跟人民道歉?「現在預定甚麼時候通車?」葉匡時表示，第二天就透過媒體向民眾道歉了，現在最重要的工作是確認五楊高架路的安全，沒有新的通車時間表。

經過林佳龍的質詢，質疑協調委員會暗藏過多遠通電收推薦的委員，交通部已經重新改組委員名單，但林佳龍表示，無論名單怎麼變更，委員會組織章程第三條規定，委員會的組成是由甲方及乙方分別推薦相同人數且經對方同意之委員，再由雙方共同另萬推薦一名主任委員，這個委員會的組成就是幫忙遠通電收過關，不然為何一開始決定捨微波eTag而使用紅外線OBU， 在遠通電收一再違約下，卻同意其將紅外線的OBU改為微波的eTag?為何不依合約罰款及解約?101年委辦費恐超過10億，未來恐更高，為何以不收歸國營?林佳龍表示，就是因為協調委員會組織章程第七條規定要2/3出席，且出席委員2/3始得決議，新的協調委員9人，遠通推薦者3.5人，顯然仍可使交通部無法做出對遠通不利之決議！

交通部表示七月是對遠通電收總檢驗的時候，林佳龍表示，「屆時一定要給社會一個交代！」