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大盤早盤為何現恐慌性殺盤？殺盤重心在電子族群？早盤殺盤反而引發週選倒莊殺多力道？
萬海尾盤為何怪力拉抬至漲停鎖單？航運股已經殺出斷頭量？多少錢以上融資會面臨追繳，如何計算？
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先自首，今天文非常長哈哈哈哈，但我覺得很實用！有空的話花點時間看完，也歡迎討論，應該可以在高檔震盪中趨吉避凶蛤🤣🤣🤣！
《7/22 大盤表現》
從歷史高點一路溜滑梯下來，今天終於止跌！但這是真的轉強，還是暫時性的跌深反彈呢？從連續兩天都留了長長上影線來觀察，確實還是有點開高走低的意味，撐盤的主要是電子權值股，部分中小型電子股與櫃買也仍強悍，金融指數也有撐，所以拖累盤勢的果然還是航運族群。尾盤萬海翻紅，指數上漲113點，成交量仍在高檔5844億元。
盤中顧奎國副總提醒，大盤修正尚未完成，除了因為今天高點沒過昨高，拉抬指數也集中在晶圓代工雙雄，代表是政府護盤的力道，而非主力及法人資金。所以，在指數回測季線之前很難說是全面翻多，貨櫃三雄也要留意未來可能發生多殺多，融資追繳斷頭的壓力。另外，中小型電子股可以關注投信連買狀態來操作，但現在貨櫃三雄則是外資籌碼影響力較大，底部確定前還是要謹慎為宜。
《7/22 電子族群》
好多可以講的今天，權值股台積電今天跳空開高站回季線，高點也有過月線，聯電則是開盤秒填息，還漲半根停板，鴻海也在開盤半小時後填息，最後收110.5元，算是有至少填到一半，可以給及格。畢竟明天鴻海還有股東會，劉董除了手機代工本業之外，最新在車電上的應用，如果有好的展望與消息，就算沒有反應在自身股價，MIH相關的電動車電池概念股也可以關注，包括康普(4739)、美琪瑪(4721)，最近都算是穩穩往上走，回測五日線可關注。
至於強勢股當中今天還有往上飆的，分兩個部分講，一個是股價正式突破外資目標價的，MCU新唐、及ABF景碩，另一部分則來看看車用整流二極體，強茂(2481)又要怎麼追呢？
先看新唐與景碩，今天盤中都創新高，新唐最高到159.5元，景碩則收漲停價209.5元。至於先前外資給各自的目標價，大摩喊新唐155元，高勝喊景碩200元，但這兩支強勢股一路漲，不見轉弱還衝破了外資目標價，還能入手嗎？蜀芳老師的分析是，他們的共通點是投信都在買！更不用說台積法說會後，大家對車用特別是MCU更加有信心！但外資對於目標價的算法，是看預估的獲利，搭配不同產業給不同的本益比，新唐可接受範圍約25倍，才算出這樣的目標價。不過新唐的護身符，除了投信還在買，仔細看放空的融券也不少，但強勢狀況不變就會有軋空題材，在這過程中股價超漲屬於正常。續強狀態下一樣看五日線，前幾天其實都有好買點，現在正乖離大就別追高，沿五日線還是有入手機會。
至於景碩，蜀芳老師說以她個人對財報的了解，景碩第二季成長性真的非常好，是ABF三雄中最高，也難怪漲勢最驚人，在季報成績正式公布之前，都可以極短線來賺價差，沿五日線的買點還蠻好找。不過投資朋友如果怕高檔震盪容易被甩出去，心臟也沒那麼大顆的話，不妨回頭看最安全的欣興(3037)，業績保證好到明年，外資目標價其實比景碩更高，獲利也更好，先前股價漲不上去，是因為他股本大，外資籌碼多，需要壓盤時就會拿來賣一下。不過昨天台指期結算了，最近外資沒有壓指數的需求，那麼波段就可以來找欣興的買點，觀察五日線與月均線。
接著來談昨天也有提到的，回測五日線的車用整流二極體強茂，站穩腳步後，因為最近漲太多，盤後提前公布財報，結果成績超強！五六月加起來就賺贏去年上半年，今天當然開高立刻攻漲停。如果昨天的絕佳買點有進場，蜀芳老師建議，強茂不僅強勢，而且對利多消息有反應，那麼今天的漲停板就可以續抱，明天如果再創高，會碰到前高壓力，差不多就可以獲利了結先跑一趟，空手想要進場的話則再等一下，確認突破前高並五日線乖離縮小後再入手。先前其他老師也有說，真找不到買點的話可改看三日線甚至小時線。
至於同族群的台半(5425)，可視為弱化版的強茂，屬於跟漲的個股，因為昨天雖然也是五日線有撐，但強茂今天的漲停，主要還是獲利成績單，讓法人看好他今年EPS能到6～7元，若以車用本益比約20倍計算，120元以下的強茂都很OK入手。但台半？六月EPS只有0.22元，股價已經衝上90元，所以價值面吸引力不大，法人也沒在積極買進了，除非你對台半第三季大成長有信心，才能考慮布局，否則他不僅會爬得比強茂慢，摔得可能也會比強茂深唷。
最後提醒大家，資金現在看來從航運股轉出已是既定事實，很多熱錢不想進權值股，或現在檯面上看到的中型飆股，所以就轉進低價位並處在低檔的量大股！這些個股的技術指標像是KD，都出現低檔黃金交叉，但是真的轉強嗎？很多老師都提醒，這恐怕只是跌深的反彈，特別是面板與記憶體，面板外資會不會連買還是未知，長期的基本面也是看空，所以還是以箱型區間震盪來操作。還有面板驅動IC包括天鈺與敦泰，第四季已經不會缺貨，所以今天的漲，還是視為跟面板一起的跌深反彈，千萬別大幅度加碼。
《7/22 傳產族群》
傳產只能說，即使被殺盤，成交量還在萎縮，就代表資金真的轉向電子股了。其中，鋼鐵股成交占比萎縮到4%，多檔破月線，基本上在資金回來，並且站上多頭均線之前，應該都沒有轉強的本錢。散裝航運，盤中更有老師分析，本來就沒有那利基點，跟著貨櫃三雄奔漲，現在破季線恐怕就是破了，需要更長時間整理。再者，目前主力在玩鋼鐵航運的資金都是同一套，若主力一去不回頭，那麼趨勢上，鋼鐵人及散裝航運真的就是含淚下台一鞠躬了。
而盤面上最有量的應該還是貨櫃三雄，這裡要特別注意，盤面上的影響力排序，主力中實戶勝過投信，投信又勝過外資。不過貨櫃三雄自從納入台灣50後，似乎成為外資控盤愛用的工具，畢竟主力撤出，投信又聚焦在中小型電子股。再加上外資以前控盤都用大型權值股如台積電，成本相對比較高，現在只要讓長榮跌1元，大盤就能跌至少2點，更不用說殺長榮帶動運輸族群一起跌，是不是很方便（欸？
不過貨櫃三雄是也跌深了，外資當然也會擔心殺到反彈點，所以就會進行所謂的「配對型交易」，在同產業間一買一賣，舉例來說當外資要壓指數，但又不想把資金都抽離貨櫃個股時，就會賣權值大的長榮，換買權值小的萬海，反映在最近外資買賣超數據，以及航海王股價表現，才會呈現萬海偏強，長榮偏弱的狀況。所以接下來航運股的操作，要密切觀察外資籌碼。
最後也提醒水手們，跌幅深，本來就會反彈，所以不要急著殺低，靜待反彈，但也不要過度期待，蜀芳老師認為資金熱度減弱了，就很難攻擊性的挑戰前高，特別是使用融資的散戶，反彈最好趁機減碼！顧總也提醒，貨櫃三雄已經開始漸漸出現融資斷頭的賣壓，殺完了才有機會雨過天青，屆時重整旗鼓搶回電子股的資金，航海王才有機會再次揚帆遠征唷！
#台股 #大盤 #加權指數 #電子 #車用 #強勢股 #傳產 #航運 #非凡最前線 #非凡新聞台 #最前線筆記
🚩航運股今天為何重挫？
貨櫃航運股過去一段時間融資的水位都維持非常高，尤其是陽明(2609)&長榮(2603)。但是隨著7月以來逼近4成的跌幅，先前高檔融資買進的部位已經開始面臨「斷頭」的壓力。
這裡我用先前高檔最大量成交價來計算個別斷頭價，分別是：
長榮-153
陽明-156
萬海-231
目前這3檔都已經低於斷頭價了，顯示已經有不少投資人面臨追繳壓力，這種情況下只有2種選擇：
1.補錢進戶頭
2.認賠賣出
由於這波跌幅來得太快，所以我認為選擇2的投資人會比較多，這股力量引發了賣壓，使得更多人在短線上選擇賣出股票，這是解釋今天貨櫃航運股在大盤上漲百點的情況下還重挫的最合理原因，也是俗稱的「多殺多」。
維持率的計算、追繳與斷頭- 股票超入門- 投資專刊- PChome 股市2012年11月21日· 維持率是以市價除以信用交易金額所計算出來的比例，算法如下：假設你融資買進一檔100元的 ... ... <看更多>
融資斷頭計算 在 Re: [請益] 融資跌28%要斷頭? - 看板Stock 的推薦與評價
※ 引述《a187 (AJ)》之銘言：
: 剛剛東森有投顧說融資跌28%就要斷頭
: 融資剛買維持率166%
: 維持率130%就斷頭了..
: 166 *.72 = 119.52
: 166 *.78 = 129.48
: 阿不是跌22%就斷了嗎
: 哪來的28%阿
: 484想騙人融資很安全?
※ 引述《a187 (AJ)》之銘言：
: 剛剛東森有投顧說融資跌28%就要斷頭
: 融資剛買維持率166%
: 維持率130%就斷頭了..
: 166 *.72 = 119.52
: 166 *.78 = 129.48
: 阿不是跌22%就斷了嗎
: 哪來的28%阿
: 484想騙人融資很安全?
過去120%計算的話 速算公式是 股價*0.72
目前130%則是股價*0.78
兩者貸款成數都是六成
有些券商只願意給五成 就不能用此公式試算
融資維持率低於130%時
券商就會發出融資追繳令要求客戶補錢
此時有兩種情況
2日內補到融資維持率166%以上 撤銷融資追繳令
2日內補到融資維持率130%以上 不處分股票 但追繳令還在
不補就是券商直接拋售
前提是券商必須賣的掉
假設遇到連續跌停板 就是一路掛到賣出為止
如果不想賠售或補錢 還可以做"融資現償"
將貸款的部分歸還給券商 資買則變成現股
成本則和原本購入的價位一樣
也可以指定現償的股票
例如2609 分別融資買在100和80的價位
可以指定100買的要做現償 整戶維持率就可以拉高
這部分需要和營業員聯絡 請他幫你填單做處理
款項要匯款到指定帳戶 另外還需要做電話錄音
而非什麼資賣現買回來就好
以上有錯誤再請股板前輩糾正
因為昨天在文章下面看很多人以為資轉現就是直接資賣現買
暈
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若追繳令沒撤銷 維持率又不小心低於130% 就必須"當天"補足
... <看更多>