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臺北市100歲了耶！
北市府文化局特地舉辦 #昭和町假期 #文化講唱會 系列活動
帶大家重回1920年代的自由氛圍
今天的活動宣傳記者會
特別邀請歌手、作家用講談與音樂詮釋
現場聽 #柯泯薰 的聲音，真的會被圈粉耶❤️
詳細活動請上 #設計台北 粉專了解喔！
#昭和町 #青田街 #溫州街 #自由年代 #書香氣息 #文化局 #文化銀行 #古厝 #街道走讀 #導覽 #主持 #emcee #host #singing #writer #singer #opening #weekend #work #job #taipei #anniversary
今天辛苦大家頂著大太陽火車路空旅行，從平常經過的街道，走讀才發現，原來鐵道沿線有這麼多故事。講著講著，就不小心超時了。
有一位參加旅行的朋友告訴我們，他來參加旅行的目的，是希望找尋他阿公的故事，他阿公住的鐵道宿舍， 在現在卻變成一片空地!
接著在下個月初的文資審議，將決定了這裡的命運。
一座城市的文化的累積，需要十年百年，摧毀，只要ㄧ夕ㄧ旦。文化的所創造產值才是真正永續、隨時間加成的產業，別人買不到的財富。我們期待有前瞻的市長，城市不只是為現在而活，更是要留給未來子孫，作為一個有遠見的都市治理。
大學畢業後，Tom Rook 來到台灣，用他在地理系所學的專業，畫下一張又一張的台灣街景地圖，而就在他準備回英國定居時，他的畫突然在網路上爆紅，這也使他決定留在台灣，而這一待就是十年...
#畫要能夠讓住在這區的人認出自己的家
為達自己對畫作的堅持，Tom持續走訪台灣街道、做筆記、查詢資料，平均一幅畫就需要三個月到一年不等的繪製時間，相當耗時，但他卻樂在其中。
這位英國青年在創作的過程中有什麼新的體悟？他為何會如此熱愛台灣呢？
影片授權：#誠品閱讀光影
#Tom Rook #哈瑪星 #地圖 #台灣 #街景
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冰島的喵喵大多都被養得胖胖的，而且都有一種看到人就會瞬間飛奔過來，或是倒下翻肚的能力。身為貓奴的我，完全無法抗拒城市裡的這些可愛貓咪。在冰島定居的這些年來，在街道上刻意地緩慢行走，找尋牠們的身影，已經成為我日常生活裡的一部分。
這些貓咪們都有個溫暖的家。只不過，冰島人深信貓咪天性熱愛自由，因此平時會特意留一扇窗，或者安裝寵物小門，讓自家貓咪們可以隨時外出散步；住在二樓以上的貓奴，也有不少人為喵皇安裝「貓咪專屬樓梯」，方便牠們進出公寓，出門玩耍。
雷克雅維克市民早已將貓咪視為街景的靈魂。穿梭在城市的大街小巷裡，經常可以看到戴著頸圈、掛著名牌的貓咪，在自家門口吹風、曬太陽，眼睛瞇成一條線蹲坐著，或是與其他貓咪一起聚會 (打架)，有的在斑馬線上過馬路、在人行道上散步，不怕生地跑到店家裡頭串門子、爬圍牆、爬樹，也有的一見面就裝熟，到冰島居民或是觀光客面前撒嬌討拍。
希望每位觀賞這支影片的人，都能從貓咪身上感受到那份純粹而溫暖的快樂。
┊時間軸 Time Stamps┊
00:00 片頭 Intro
00:31 雷克雅維克貓咪 Cats in Reykjavík
02:44 雷克雅維克咖啡店 Reykjavík Roasters
03:30 雷克雅維克貓咪 Cats in Reykjavík
06:06 雷克雅維克餐廳 Snaps Bistro
07:21 雷克雅維克貓咪 Cats in Reykjavík
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┊影片資訊 Video Info┊
✦ 使用相機 Camera : Fujifilm XT3
✦ 鏡頭 Lens : 18-55mm / 55-200mm
✦ 編輯軟體 Editing Program : Abode Premiere Pro 2020
#冰島 #Iceland #冰島旅遊
http://moto-one.com.hk/Products.php?id=8547
早前本誌已經詳盡介紹APRILIA RS660的資料及試車感受，而隨著廠方正式發佈RS660，第二步就是推出沒有包圍的NK版TUONO 660。雖然 TUONO 660的基本設定與RS660相同，但經過修改的部份都是針對日常街道行駛需要。
事實上，當APRILIA在2018年米蘭車展發佈RS660概念車不久，廠方便發佈TUONO 660概念車，因此好多人已預計APRILIA正式推出RS660之後，就會順勢推出TUONO 660。如果認識APRILIA的讀者，大概對TUONO這個型號不會陌生，因為在APRILIA現役車系中，就有一部採用1,077cc V4引擎，馬力輸出達到175hp的TUONO V4 1100 FACTORY街車。
再回頭看看新款TUONO 660的外型，外觀設計與公升級的TUONO V4 1100 FACTORY同一餅印。如前所說，TUONO 660的規格基本上與RS 600相同，但是改用了NK車的闊軑把，握軑位置較RS660高，因此座姿肯定較RS660畢直。再者根據早前試駕RS660的經驗所得，座墊就像舒適梳化，估計日常駕駛比RS660舒適。
雖然TUONO 660沒有啡呤，但是廠方沒有放棄RS660的定風翼概念，所以在TUONO 660車身兩側仍然保留MotoGP式定風翼，按推算它的作用是引導鮮風，將引擎的熱風送走，避免吹到騎士身上，影響舒適度。
TUONO 660沿用RS660的水冷四衝直列雙汽缸DOHC 8氣門引擎，659cc排氣量，馬力就由100hp下調至95hp。由於RS660是一部街跑，並針對由入門跑車（250-400cc）升級或新手開發的跑車，因此引擎專注低扭表現，好讓騎士不用太高轉數就有豐盛扭力起步及加速，只需4000rpm就可以輸出80%扭力。據報廠方重新調校引擎後，縮短波箱的齒輪比，如此看來雖然TUONO 660的極速數字較RS660低，但低及中段的扭力表現將會更強勁。
TUONO 660採用與RS660相同的電子武器—APRC系統(Aprilia Performance Ride Control)，提供循跡系統、馬力選擇、防升頭系統、賽道式ABS、引擎煞車選擇及防鎖死滑動式離合器。
TUONO 660沿用纖巧的無樞軸式鋁合金車架，而尾搖臂連接在引擎外殼上，前叉採用Kayaba 41mm 倒立前叉，提供預載及回彈調校，單筒彈簧尾避震同樣有預載及回彈調校，煞車系統為雙320mm剎車碟配Brembo 四活塞放射式卡鉗，尾煞車為單220mm剎車碟配Brembo雙活塞卡鉗，規格與RS660相同，中置式排氣系也同RS660相同。
