【張雅晴歸國20年音樂會-停車篇】
其實這一篇,跟我的音樂會只有小小的關係,故事發生在今天懷著爽爽的心情準備去聽音樂會,開到一貫停的音樂館地下停車場時,看到下面有車倒著開上來,好幾台接連著倒車上來,還滿壯觀的,上面的停車位終於顯示著“車位已滿”,因此我就離開另找車位。
最近鹽埕區交通很亂,不知道是不是發大財的關係,每到假日停車位很少。音樂館前面接近中正路的地方有歷史博物館的停車場,對面這邊有很大的立體停車場,但是因為暗暗舊舊又死角很多,我儘量不停這個,因此在周邊狂繞。繞了快半個鐘頭覺得要放棄時,看到音樂館停車位顯示剩餘車位4,很好,趕快開到前面,發現用擋板擋滿走道,沒有疏導人員,音樂會已經開始所以我很急躁,就決定下車看擋板能不能移動,結果能移!懷著忐忑的心,開下停車場。
進停車場往音樂館方向,看到如下照片,啊~~不通音樂館了?!我把車停在稍前面的地方,思考要從地下室的門進場,還是沿著車道走,以前地下室進場的地方,變成如照片的,像命案現場。我鼓起勇氣,突破封鎖線走過去,發現電梯有開,終於讓我通往光明的音樂館!
我不知道,一位要到直轄市最常用的音樂廳(衛武營6.7月才對外開放租借)欣賞音樂會的聽眾,是需要有像走紐約治安差的地鐵站那般的驚嚇,文化局屬的場館停車場竟這般不堪!而且這狀況已經持續好久。
有鑑於此,我深深覺得最近要到音樂館聽音樂會,要不搭乘大眾運輸工具,不然就結伴停立體停車場,再不然就早點到史博館,如果要停音樂館的停車場就需要小心一點,停工商展覽場下面,然後沿車道走上去到音樂館,這樣。
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建構完整交通網,雅靜絲毫不馬虎!
雅靜一向關心鳳山的交通建設,在雅靜的積極爭取下,「北昌路公有停車場」的設置,舒緩了鄰近停車空間不足的問題;「鳳山高鐵城市快線」連接了鳳山與左營高鐵站,更能為即將開幕「衛武營國家藝術文化中心」的遊客提供接駁;縣市合併以來,鳳山增加了20幾條公車路線,並且廣設「公共腳踏車租賃站」,也將成為建構完整大眾運輸系統的最後一哩路。
雅靜在4月11日的交通部門質詢中,繼續爭取鳳山「社區型公車」路線的建置,搭配既有路網,與在地古蹟文化銜接,使鳳山成為一個慢活城市、樂活城市。
雅靜也要求市府,必須改善「光遠路、維新路口」、「過勇路、鳳頂路與台88線相接路段」經常發生事故的問題,此舉攸關行車安全,絕對不能馬虎。
雅靜也注意到大東濕地公園一帶常有遊覽車出入,並且在大東轉運站後方短暫停靠。然而,此舉容易影響公車、一般車輛的出入。因此,雅靜建議在原先國父紀念館的位置,興建停車場,不僅供大型車輛停靠,也舒緩鳳山停車空間不足的壓力。
#支持雅靜做對的事情
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正義雖遲來了,但總比不來好!
文山區大貝湖段37地號文教用地,在雅靜鍥而不捨、接連幾次質詢爭取下,市府終於要把這塊公有地收回,原先租地經營高爾夫球練習場的業者已po出公告:「將於7月31日結束營業」。
對於這塊市有文教用地的用途,市府教育局堅持必須保留作為未來中小學校設校用地。但雅靜認為,在少子化趨勢下,未來新設學校的可能性很小,教育局說法似有推托之嫌!
雅靜主張,大貝湖段37地號文教用地,市府實在可以考慮闢出一部分,先規劃成為「結合高雄厝、綠建築等概念的文山多功能主題圖書館」。
這樣的構想,在衛武營兩廳院竣工啟用後,加上原有的大東文化藝術園區,實可促進打造鳳山成為大高雄的文化藝術翡翠新核心!
對於這個中長期目標,雅靜必將再接再厲,持續打拚、爭取。
但,就近期目標而言,在收回大貝湖地段37號文教用地後,市府有意先闢建為停車場。市府的構想,與雅靜之前在市政總質詢的主張相同,但雅靜要建議市府在停車場之外,再多用點心思做好綠美化工作,如此將可更受附近社區居民的歡迎!
雅靜欣見到市府終於把大貝湖段37地號文教用地收回,正義雖然遲到了,但總比始終不到好多了!
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