有政府會說謊?運輸企劃書明白寫著經濟艙商務艙混合,代表一開始就沒打算讓全部選手都搭商務艙!
真相越說越明,在網上找到2020東京奧運運輸企劃書(類似政府招標文件)預算總金額600多萬,而在運輸需求上明白寫著「代表團預估商務艙旅客 11 位、其餘暫為經濟艙。」除非之後有任何的開會變更、或增加預算,否則一開始就沒打算讓全部選手搭商務艙。這算什麼超前部署?蘇院長、潘部長,要不要出來解釋清楚!
尤其去年三月在立法院總質詢時特別回覆說「全部選手教練都坐商務艙」。有任何白紙黑字的改變或會議紀錄推翻這個招標文件嗎?教育部更應該向外說明,到底本次奧會代表隊的運輸預算是多少錢?攤開來一番兩瞪眼,就知道到底有沒有標列足夠的費用,讓選手們都能夠搭乘商務艙前往!
一開始就打定沒有要全部選手都搭乘商務艙,最令人無法接受的是昨天部長出來道歉記者會還瞎扯是「防疫考量!」請問這個企劃書2019年時有新冠病毒嗎?承諾跳票就算了,被抓包後還公然跟全國國人說謊,到底有沒有跟中華隊站在同一陣線呢?
最後,別只把責任推給承辦人,院長、部長的承諾,如果一開始就做不到,卻只想混過矇過,如果不是戴資穎,恐怕此事還不會爆出來!跳票又說謊的民進黨政府!這次又要把鍋甩給誰?蘇院長、潘部長別閃躲,請出來面對!
#我國參加2020年第32屆東京奧林匹克運動會代表團暨賽中考察團往返運輸服務企劃書
完整電子檔請看:
https://www.nstc.org.tw/upload/Activities/20191223083829751.pdf
記者會企劃書 在 設計發浪Designsurfing Facebook 的最讚貼文
Clubhouse熱潮席捲亞洲,從日本開始竄紅,這週乘著台灣Podcast熱潮方興未艾,沒有邀請碼就無法進入一窺堂奧,幾乎每個人都在網路上求帶路加入這個神秘的新興社群平台,還聽說網拍一個邀請碼居然也開出3000元的價碼,覺得蠻好笑。潛水了幾天都在不同房間穿梭,昨天被策展人暨藝術家 安地羊 Andy Yen 邀請在他開設的「#藝術設計天眼通」跟大家聊天,與一些設計藝術界的好朋友一起大聊對台灣目前設計與藝術現況的討論,有人溫和提出觀點、有人非常沒包袱的撿到槍亂掃(對啦就是我),因為也不能保存聲音檔基本上聊完就沒了,或許也是因為這樣才有他的魅力,但昨天的討論內容的確有很多地方值得大家思考。
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我試著稍微抓幾個昨天討論的面向出來,有些別人提出來比較批評面向的我就不說是誰提,有想討論的朋友可以在底下留言,或者以後我就開房間來針對這些事情討論。
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1.#臺灣文博會與臺灣設計展對展商的意義?
有人提說每年這兩個展會人潮都非常洶湧,但其實好像都沒有因為這樣的人流嘉惠到參展廠商。提這件事情討論我覺得很好。這兩個展會基本上是台灣現行最大的兩個文化設計活動,都是由政府舉辦,執行團隊都是官方代表的台創(現在改制成設計研究院),由台創去找策展團隊執行規劃內容。每年文博會與設計展的主場館因為都找來比較擅長梳理文化脈絡的策展人,加上他們的表現手法各有風格,容易吸引媒體注目焦點,展會其他其實更需要聚焦的內容就有點被忽略。
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比如說原本文博會就是被定義成一個商展,舉辦的目的就是為了要把台灣品牌推上國際,每年都會邀請很多設計品牌展出他們自己的產品,官方也會邀請國際採購來台,看能否將台灣產品帶到國際市場,但就我日本採購的朋友私下跟我說,台灣品牌一直有一個問題,設計品質都很好,但可能是因為產量都不大,導致商品單價過高,光是在台灣買已經是高價位產品,你要出口到國外加上運費關稅等,變成天價產品然後又沒有知名品牌力的時候,國際採購基本上都會收手。
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此外文博會在花博展區的IP授權館,其實每年都有非常多圖文創作者展出,現場也都是熱鬧滾滾,但不知為何媒體大部分都聚焦在主場館的文化展出,「IP授權」這件事的商業模式很少被媒體聚焦討論,我一直都覺得很可惜,當然我也應該要來寫才對啦,我的錯我道歉。
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台灣設計展的問題則是,現在展覽本身已經變成「將設計融入城市治理」為前提的展出,各地方政府也會積極爭取舉辦權,因為可以將設計帶入市政治理,興建軟硬設施,最後在台灣設計展展出。當然我覺得可以把設計思維放進城市治理很好,但台灣設計展本身命名就是有點包山包海,應該要全面均衡地去呈現設計師,成為設計師表現的舞台才對。如果今天台灣設計展變成地方首長表現政績的地方,記者會上都是政治人物的合照,那就有點可惜,台灣設計展還不如改名字叫台灣城市設計展比較妥適。
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2.#設計師要不要主動去投政府標案?
這個議題昨天討論到半夜三點都還討論不完,也很多人提出各種經驗分享,我較常跟日本設計師交流,他們很羨慕我們有這樣的政府,會開標案出來給設計師一起加入,改變生活環境,這個現象其實基本上台灣是亞洲獨步走在最前面。民進黨知道請好的設計師在市政治理中發揮好的角色,可以帶來網路聲量與年輕人選票,這個模式上行下效,上從蔡英文帶頭,下到各地方鄰里,模式已被大量複製,這個現象帶來的是平面設計與動態設計產業的興盛,大範圍來說這都是行銷的一環,也因為政治人物將設計帶到一般民眾面前,不只標案很多做不完,一般民眾也會想說,搞不好我可以請設計師來做設計?
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但標案有標案難做的地方,會想做標案的人不見得都是為了要賺錢,小單位或個人很多更是懷抱著一種懸壺濟世的理想,只是真的進到程序,被各種你也不知道他是誰的評審品頭論足,光是一直被嫌「你公司資本額太少、現金槓桿無法承接標案金額」、「你團隊規模太小怎麼做?」之類的問題,小的投標者就算企劃書做得再好,大概就會在present這一關被擊沉。
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我自己提出幾個建議,如果有小的設計師或創作者很想做這些事情,但又不想自己變炮灰,建議你先「西瓜偎大邊」,去找專門在做這些標案、同時你覺得他們做得也還不錯的公司,加入他們之後看看他們怎麼與政府的人周旋,你比較能看出接標案的門道。或者說現在也有很多政府標案基本上都是直接去找設計協會承辦,你也可以加入一些質感比較好的協會,如臺北設計與藝術指導協會、 中華民國工業設計協會 Chinese Industrial Designers Association 等,從中找到機會組隊打怪。
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3.#業主與設計師之間的橋接平台?
從上面的議題,延伸出來的討論是,其實現在有些中小企業老闆很想找設計師合作,但他們不知道可以找誰做,或者是說想找那些線上有名的設計師做設計,但不知道該如何跟對方接洽。這的確是一個問題,我去年意識到,政治人物或政府標案大量找設計師參與專案已是未來四年趨勢,但我們都無法預測四年後這個趨勢會否改變,現在反而應該要好好利用這個社會風向,說服一些有品味跟質感的中小企業老闆,讓他們願意撥預算出來做一些跟設計緊密結合的展覽或活動,讓他們能利用設計師的能力,好好結合商業,共創出價值。所以設計發浪除了是台日設計藝文交流平台,未來也會是台灣業主與設計師之間的橋接企劃平台。像我之前跟眼鏡貿易商 VCI 有橙國際 合作,在 森³ sunsun museum 做了一個眼鏡風格設計展就是我的商業實驗。
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昨天參與討論的產業代表說,其實老闆不是不願意投預算到設計,他眼中的設計價值到底是網路流量、商品售出金額、還是未來的品牌價值,真的是每個老闆在乎的事情都不同。很多老闆決定要把預算放到設計時,一定會問很多像是「做這個包裝設計可以帶來多少銷量?或是網路聲量?」等,讓一些公司設計師不知道該如何回答,但如果你當過老闆就會知道,「數字」真的是每個老闆腦袋裡每天24小時都在想的事情,如果你要說服他拿出他原本沒有預計的錢出來做設計師腦中的設計,那你必須要先想一些方式去讓老闆安心,或是用一些他聽得懂的話安撫他,像是告訴他你找來幾個媒體採訪、或是把大的金額除以人數、天數等,用一天或一人的小成本讓老闆覺得很值得(對沒錯基本上就是拉保險或直銷的話術)
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啊原本只是想簡單紀錄,沒想到一寫就寫太多,總之如果你有clubhouse,來追蹤我吧,不定期都會有這些討論這樣。
#clubhouse
#藝術設計天眼通
#標案 #IP授權
記者會企劃書 在 設計發浪Designsurfing Facebook 的精選貼文
因疫情期間無法出國的關係,最近都閉關在寫一本關於迷路設計人的新書,很多講座、專欄、記者會的邀約都幾乎被我先暫時婉拒,我希望10月前可以寫完。
也因此6月初接到 設計現場1.5》COVIDesign-20 邀約的時候,我猶豫很久。其實本來是想直接婉拒,新書以外的工作時間已經差不多額滿。但後來稍微跟主辦聊了一下,才發現竟是雲科大同學自己舉辦的設計講座活動!企劃整體也是頗完整,後來我再仔細看了一下企劃書,一整個都是 #複雜生活節 的「複雜味」,問了一下,主辦 辛勒那 也說複雜主揪 許皓甯 給他很多建議 XDD 哎啊,這樣就真的是非去不可了。
不說你不知道,其實我是史上第一次因sars疫情停辦新一代設計展的第一屆,#作為前疫情時代的學長,當時可不像現在一樣有很多社群平台可以使用,也沒有後浪賞可以報名,但時至今日,我依然過得很好,我想我本人的存在,正可以作為 #後疫情時代 同學們的人生參考。
然後這兩天才知道同學邀到另外一位講師,是傳說中的 #志棋七七。哈哈居然要跟 張志祺 首次一起登台真的是太有趣了。
剛要畢業的同學們,如果你本週六有空,可以來台中找我們玩一下,除了講座,我還會在現場開放一個個人諮商時間,用占星、設計等解決你所有對設計人生或是未來求職面試的疑難雜症,我也可以幫你看你的作品集,給你一些實戰經驗的個人回饋。
來吧!我等著接招!
購票傳送門👉 https://be_designing.pse.is/T4YLH
#設計現場 #後疫情時代的設計人生指南針
【設計現場 Be Designing】Ver. 1.5
《COVIDesign-20》戰疫設計力大解析
設計講座 x 實驗互動 x 經驗交流
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時間|2020 年 7 月 4 日 (六)12:30-19:30
地點|福爾摩沙雲創基地
售票截止|2020 年 7 月 3 日
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