#不經一事不長一智 #車子被撞後怎麼辦?
這週驗車完後,屁股被撞了!
我們車距是中間停了兩部汽車的車距,
對方倒車時兩台車就Kiss了。
-
對方撞到當下沒等我們下車,他就移動了車子,對方說明既然在驗車廠,旁邊就有修車師傅,直接處理私下了結即可,但我們還是覺得請警察過來一趟,以防後面有糾紛。
我們那時候的狀態是:
1.該處屬於小巷,若有來車無法通行
2.該道路於私有土地,非政府土地
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後來問了警察,警察告訴我,如果撞到當下,
#沒有人員傷亡情形,
#且該處屬於會影響其他車輛進行
1.雙方先不移動車子
2.報警後拿出手機錄影拍照
3.然後把車停去旁邊,
因為如果你們影響了交通,
警察過來是會直接開妨礙交通的罰單先給兩位車主。
-
私人道路上的交通糾紛,
#無法開立『交通事故三聯單』,
#沒有刑事責任,
警察會拍照存證以備後續保險可以調閱資料,
如欲車主不願賠償,#可向民事庭提出民事責任。
不過如果有人員死亡,警察就必須向偵查隊報告,
會進入司法階段。
另外,因為是私人土地也無法申請車禍鑑定。
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什麼情況會是我們常碰到的私人土地呢?
例如:非公有的停車場中發生擦撞。
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總之,那時候超糾結要不要報警
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過5,170的網紅黃珊珊,也在其Youtube影片中提到,#黃珊珊 #科技執法 #取締違停 關於科技執法,陸續已有新北市、桃園市以及台中市,分別在區間測速、取締違停上採用。而在北市預計在今年於自強隧道採取區間測試,日前也開始安裝測試。但另一項取締違停,新北板橋、桃園市都開始執行,台中甚至裝設在公車停靠區,但台北市卻似乎毫無動靜。 黃珊珊議員表示...
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警察錄影罰單 在 Facebook 的最佳解答
相信大多數的警察真的都只是一個認真守法的公民,但是有些警察的水準真的有夠低,例如苗栗交通隊的許豐都副隊長,以及這次花蓮警局
前情提要:『追焦也會被罰?火花羅教你遇到違法開單如何自救』
http://sparkmoto.piee.pw/3n9eyn
其實這位苦主早在苗栗追焦被開單事件後就已經跟我聯繫,說這個分局的員警一直威脅這幾位車友要開他們單,而且一直都是用這一條『任意駛離道路邊線』這條荒謬至極的條款,火花羅也教導他遇到警察違法開單的自保方式:
1.用手機錄影,陳述你的行為跟警方的指控差異,避免被事後栽贓(例如苗栗縣警局事後面對立委關切,栽贓追焦手跑到道路上)
2.盡可能找同行友人作證:『所以我剛剛沒跑到道路上對不對?』
3.跟警方表明你在進行蒐證行為,可合法拍攝員警肖像,並且請員警出示證件以及唸出員警編號,以供事後咎責
4.請員警陳述清楚他們要開的法條
5.光榮收下罰單,然後把影片給火花羅,火花羅會盡力協助聯繫民意代表協助處理,但是後續的行政程序可能還是得由您自己負擔
我就問花蓮縣警局,請問如何在不駛離路面邊線的情況下進行路邊停車或是進路外停車場或是駛入大樓地下室?
罰追焦手這件事情從一開始台南警察用『於道路拍攝電影』來開罰、再到苗栗警察用『行人妨礙交通』罰水溝內的攝手到花蓮縣警局用『任意駛離路面邊線』,理由千奇百怪荒誕不羈,這難道就是我國警察的普遍水準?
你們這些濫權執法的警察把自己身上的制服弄的一身灰,一天到晚害奉公守法的警察跟著你們一起被踢下水,你們好意思嗎?
本事件火花羅已經協助轉交『時代力量立委邱顯智』以及『國民黨立委葉毓蘭』協助處理,歡迎大家一起炎上。
NPA 署長室
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火花羅的podcast『公路漂流』:
Apple Podcast:https://reurl.cc/g86pDL
Spotify:https://reurl.cc/R6eEqg
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夫妻在車上喝水不行!過馬路走在斑馬線邊緣不行!人民都在看著,執政者應該重視執法正當與正義!海編
#執法過當 #司法 #法務部
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#黃珊珊 #科技執法 #取締違停
關於科技執法,陸續已有新北市、桃園市以及台中市,分別在區間測速、取締違停上採用。而在北市預計在今年於自強隧道採取區間測試,日前也開始安裝測試。但另一項取締違停,新北板橋、桃園市都開始執行,台中甚至裝設在公車停靠區,但台北市卻似乎毫無動靜。
黃珊珊議員表示,柯市長在上屆曾提出以路邊監視器取締違停的想法,但因為根據《臺北市錄影監視系統設置管理自治條例》,其設置目的並不包括取締違規,這個案子就沒有下文。但新北市、桃園市與台中市從去年起,依據道路交通管理處罰條例第7之2規定「經以科學儀器取得證據資料證明其行為違規。前項第七款之科學儀器應採固定式,並定期於網站公布其設置地點。」,採取科技執法取締違規停車。根據新北市統計,採用科技執法取締違停後,違規案件數下降了90%以上,從事實證明,科技執法會減少違規數。
以新北市為例,在「違規停車自動偵測執法系統」建置前,平均每日違規件數計168件,今年1月正式執法,違規件數1月降至每日12.19件(共378件,降低93%)、2月降至每日10.75件(共301件,降低94%)、3月更降至每日6.58件(共204件,降低96%),可見對交通秩序改善有良好助益。
科技執法實際是減少違規數,違規數減少,自然罰單就少。
黃珊珊議員認為,台北市可先在信義計畫區以及違停嚴重區域規劃試辦,但在試辦前必須有相關配套措施。比如忠孝東路四段長年佔據違停排行榜第一名,若開始要在這試辦,就須先行規劃上下車臨停區,至少一兩個街廓就有一處,並不是整個區塊都不能臨停。而信義計畫區內,有幾間百貨公司或大樓,在都審時
都有要求在地下室設置上下車區域,試辦前也要跟這些業者確認目前上下車區域有無違規占用情形,並同時公告執法取締區域內,哪些路段或大樓是可以提供臨停。
最後黃珊珊議員指出,在4月30日與市長便當會中,市長也承諾會在一定預算內,請警察局著手規劃,希望科技執法取締違停的試辦區域以及配套措施,能在年底前上路,讓台北市交通能更順暢。
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