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【建造鳳山蝶翼、推動中城計畫，打造衛武營國際文化特區】

今日偕同立法委員許智傑共同舉辦公聽會，就衛武營國家藝術文化中心週邊區域的發展，向專家學者及地方人士取經，也呼應市長候選人陳其邁日前所提出的「中城計畫」。在蒐集地方意見後，提出「衛武營文化123」，期許未來打造衛武營國家文化特區，讓鳳山更繁榮，發展再次向前邁進。

本次公聽會整合了地方與產官學各界的建議，才得以形成「衛武營文化123」的共識，推動一個平台、兩個方向、三個做法的論述為架構，並以衛武營國家藝術文化中心為軸心，建造「#鳳山蝶翼」，連結被道路分割的衛武營公園與國泰重劃區，用蝶翼地景串接，打造衛武營國際文化特區。

這邊也特別強調，為因應鳳山未來十年發展與打造國際文化特區，市府應成立一個市長層級的工作小組，由市長擔任召集人，研擬提升衛武營周遭發展的各種政策配套，並加強國際交流，擴大民間參與，招商引資，吸取各國經驗。同時，也應積極向中央爭取文策院與設計院等國家級文創機構的進駐，透過建造「鳳山蝶翼」打造國際級城市景觀，讓衛武營成為台灣最有競爭力的國際文化特區。

感謝一同主辦的 高雄小金剛許智傑委員，以及與會民代 韓賜村 支持會做事的人、 高雄市議員鄭孟洳、 高閔琳 高雄市議員、 黃捷 高雄市議員，這邊也呼應 陳其邁 Chen Chi-Mai市長候選人針對鳳山提出的施政方針，這一次，我們讓議會協力、讓中央協助、讓地方努力，一起為鳳山更好！

#中城計畫
#鳳山要紅

【智鴻論政見】

智鴻今早，出席公辦政見發表會，向各位鳳山市民朋友，報告「鳳山五條通」、「運動新經濟」、「客家新動力」等政策。👨‍💼

咱鳳山就是台灣社會的縮影，是新舊共融的美麗家園，值得我們為她來付出，讓這座我們命運與共的家園更加繁榮。✊

請相信智鴻要將熱情與理想付諸實踐；要以15年專業訓練投身議會政治；要以年輕人的拚勁，讓鳳山更繁榮，讓政治能夠不一樣！💪

向您借用寶貴的15分鐘，請您與親朋好友，一起來收看這段由智鴻進行政見發表的影片。本週一下午4:30，第三頻道也將有重播，歡迎您一同關注。📺

#鳳3要紅林智鴻

💖鳳山換新衫・三號林智鴻💖

歡迎小額捐款，誠心感謝！
帳號：9021717033973
銀行：合作金庫銀行 五甲分行
戶名：107年高雄市議員擬參選人林智鴻政治獻金專戶
捐款熱線：07-7657111

服務處地址：鳳山區南京路41號
電話：07-7657111
週一晚上律師法律免費諮詢・歡迎來電預約

【寶島歌王之夜：智鴻向市民朋友的感謝與約定！】

感謝趙天麟委員，長期以來推動藝文新經濟，把藝術文化帶到社區。去年我們在五甲廟，今年我們在鳳翔國中，繼續落實我們對這座城市與社區的信念。👍

感謝陳其邁市長候選人，願意擴大舉辦有關藝文活動，讓這座城市更有溫度，讓本土的語言繼續傳承。😀

感謝許智傑委員，長久以來在國會為鳳山打拚，讓咱的鳳山更加美好。😄

感謝鳳翔國中徐易男校長，作育英才，治校有方，大家才有這麼好的環境，共度重陽前夕的週末夜晚。🤠

這次到場的里長們，您們是這座城市與社區充沛生機的來源，感謝您們願意以行動，支持藝文在社區深耕。🎉

感謝余天、楊烈、黃西田、良山兄、陳思安、妤秦、黃露瑤、顏詠能＆打狗亂歌團等九位跨越世代與區域的優質本土藝人。我希望之後的每一年，都有機會把最好的音樂表演，帶來鳳山、帶來五甲！🎙️🎶

感謝昨天現場超過三千位的市民朋友，願意與我們共度重陽前夕的週末夜晚，您們是我堅持理念的動力。💪

也再次向大家報告智鴻的主張！

我主張鳳山要紅，鳳山應該更繁榮。🎁

我要推動鳳山五條通，讓鳳山從衛星變都心。💕

我要改善路平，讓用路人不再坎坎坷坷。🛣

我要推動鳳山溪整治，讓市民可以更親近水域。🖼

我要推動特色公園，讓孩子成長更多元，老人更多休閒運動空間。🎠 ⛲️

我要爭取南鳳山、五甲地區更多公共腳踏車（Cbike)站，讓居民生活更便利。🚲

我要爭取鳳翔國中新建校舍，以因應南鳳山人口蓬勃發展、學生數增長的需求。👨‍🎓👩‍🎓

我會站在市民生活的視角，讓高雄更進步，讓鳳山更繁榮！也請各位好朋友，相信高雄、相信經濟市長陳其邁。我們需要一個真正了解高雄、了解鳳山、了解市民需求的市長。✍️

支持陳其邁，讓高雄進步的價值延續，不要讓扭曲、抹黑的力量阻礙高雄進步。📢📢

請給高雄繼續進步的機會，請給年輕人一個機會，給年輕人拼給年輕人衝！⛽

相信高雄、相信陳其邁、相信林智鴻！👨‍🔧

#鳳山要紅林智鴻
#寶島歌王之夜
#鳳翔國中

東臨港鐵道線的都更與開發

台鐵東臨港線已完全廢止，陳麗娜質詢時要求路口柵欄及沿線圍牆應先行拆除，沿線土地務必要做好社區縫合，前鎮機廠的開發要納入地方及文資團體意見。工務局長表示會和台鐵局、捷運局了解一下目前土地的管理權責，考慮交通等相關因素後，做全盤性規畫；中山路施工使塞車嚴重，他也呼籲盡量走旁邊的翠亨南路來疏通交通壓力。都發局表示會研議增加東臨港線附近停車位。
陳麗娜表示，台鐵西臨港鐵道線廢棄鐵道經多年開發，部分佈設輕軌、部分開發為腳踏車道、休閒步道，沿線的駁二倉庫、真愛碼頭、星光水岸公園、夢時代等都成為高雄重要地標。但高雄東臨港線從2018年10月1日全線正式廢止後，除了確定從憲政路到一心路之間興建C32至C37輕軌站外，其他東西兩側交通、社區如何縫合？面積達31公頃的前鎮機廠如何使用？目前都少有討論。
陳麗娜認為，東臨港線的凱旋路從一心路到憲政路之間，長期受圍牆、鐵道、鐵道火車通行安全管制柵欄、水泥塊路擋阻隔，使得凱旋路東西兩邊發展大不相同，前鎮崗山仔、籬仔內、鳳山等區域發展因此受到影響，從西邊市區過來的繁榮經常就到凱旋路為止。目前輕軌車站正在施工，陳麗娜認為要求先把路口的原台鐵管制柵欄、水泥塊路擋等先予拆除。日後圍牆拆除後，除了輕軌和自行車道，更要全面檢討三多路和河南、河北路的銜接，也要開闢社區綠帶及停車場。
臨港線最大的土地開發，是台鐵前鎮機廠高達過31公頃的都更案。台鐵希望機廠能變更為住宅區、商業區，在109年6月完成都更，然而地方關切的是縫合二聖路兩端的交通與發展，並解決周邊五塊厝、籬仔內、崗山仔的交通、停車及瑞祥街社區發展等問題。也有文資團體認為機廠歷史達50、60年，部分廠房建物、軌道空間及車廂都是很重要的文化教育資產，應予保留。
陳麗娜表示，台鐵想開發獲利，地方想要社區發展、打通交通、解決停車淹水、保留鐵道文化，各方面的意見最後就是都發局的都市變更審議裡面決定。陳麗娜要求都發局長廣採地方及文化團體意見，優先考量地方民眾需求，讓都更案能確實帶動附近舊社區的發展，彌補居民長達40年的損失。
中山路、沿海路正在進行道路刨除重鋪，品質比照機場跑道。陳麗娜指出，工務局花7.9億元鋪11公里的路段，平均一公尺7萬多，這樣的造價能維持多久？施工期間交通問題如何疏導？
工務局吳局長答詢表示，中山路、沿海路是主要道路，車流量高、重車多，所以採機場跑道用料的石膠泥瀝青混凝土，鋪設厚度達20公分，至少可使用5年以上。次要道路用料則有不同，厚度則是5公分不等。