關於 貨櫃供不應求 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

#11. 貨櫃船運市場運價暴跌航商採停班停航降低航速因應措施

消息指出，全球經濟前景堪憂，通貨膨脹導致需求疲軟，原本供不應求的貨櫃船運市場瞬間逆轉，運價加速下跌，甚至傳出短期美西線恐跌破成本價說法。

#12. 貨櫃航運旺季吹寒風...中國至東南亞航線驚見「負運價」 - 財訊

3大海運研究機構Drewry、Alphaliner、Clarksons年初都預估，今年貨櫃航運市場還是供不應求的機會居多，但通膨、升息、經濟衰退等議題年中開始發酵，壓抑 ...

#13. 拉了4倍貨櫃來，“還是供不應求！”

昨天，上海咖啡文化周奉賢“BeReal咖啡文化節”正火熱舉行。20余個奉賢本地青年創新、創業優選或聯名品牌亮相。採訪對象供圖昨天下午， ...

#14. 貿易雜誌電子精華版 - 台北市進出口商業同業公會

爬梳貨櫃航運脈絡，貿易量牽動貨櫃船平均容量成長幅度，海運從來不怕船愈來愈大。 ... 貨櫃製造商措手不及，新櫃訂單根本消化不了，貨櫃明顯供不應求，2020年12月CAx ...

#15. 貨櫃三雄揚帆齊漲投顧揭長期三優勢| 豐雲學堂

2020年全球貨櫃航運價格大漲，當年度供不應求做為平衡基準的1為基準，乘上往後幾年的增量，換算成2023年船隻供給及需求增量，則2023年供給增加1.17596， ...

#16. 全球閒置貨櫃達疫情以來最高水準 - 航貿週刊

全球貨櫃交易平臺Containerxhange有關上海港的CAX指數，亦即貨櫃可用指數達0.64，而CAX指數大於0.5時表示貨櫃尚有餘，小於0.5時說明供不應求，以往疫情 ...

#17. 當年張榮發堅持貨櫃化，有人甚至說長榮瘋了...林省三 ... - 今周刊

只是需求強勁，貨櫃船供不應求，沒有幾個月也滿了，但是船隻不能再擴張，只好改造新船，將原本建造的雜貨船中止，改建為1200TEU的P型貨櫃輪四艘。

#18. 全球貨櫃航運股價值大評比, 俄烏戰爭攪亂航運供應鏈 - 財訊快報

全球貨櫃航運股價值大評比 俄烏戰爭攪亂航運供應鏈、新增船供不應求 ... 曾經是南韓最大貨櫃航運業者的韓進海運，就是在二○一六年宣布破產，迫使南韓 ...

#19. 產業動態報導內文-8FC278D0-A13E-40BE-BAB1 ...

紐西蘭海運物流最新情形. 奧克蘭塞港嚴重影響船期，紐國出口高峰期貨櫃供不應求：依據丹麥商快桅(Maersk)2022年2月發布之亞太市場報告，奧克蘭港因貨櫃場壅塞問題 ...

#20. 萬海總座:艙位供不應求運價下滑機會不高 - 工商時報

在疫情過後、上海封控結束，都將有益提振物流需求，供應鏈恢復正常物流，有助貨櫃航運市況發展。 許多法人關心，全球通膨、各國升息、烏俄戰爭等對貨櫃 ...

#21. 供應鏈大亂！這家「貨櫃龍頭」賺超飽馬士基也要看它臉色

疫情初期，航運業因受疫情打擊，大幅減少購買新貨櫃，未料貿易需求激增，這些航運公司貨櫃供不應求，Triton作為貨櫃主要供應商，將會從中受益。

#22. 【貨櫃航運業】貨櫃航運運價腰斬能否重演去年航海王盛況

運價會有這麼大的改變，主因是「需求」出乎意料地大幅下滑，讓貨櫃市場原本供不應求的狀況瞬間反轉。三大海運研究機構Drewry、Alphaliner、Clarksons ...

#23. 籲航商共體時艱！ 崴航董座憂慮：高運價已加劇通膨 - 遠見雜誌

2020年以來，新冠肺炎引爆海運之亂，缺船、缺櫃、缺車、缺工之下，市場供不應求，運價也飆出歷史新高。台灣包括貨櫃三雄、貨攬業，通通改寫獲利紀錄。

#24. 賺逾兩個股本，法人決定調高目 - Facebook

法人預期2021年貨櫃航運供不應求，已成定局；加上，從造船訂單來看，2022年新船下 ... 本土法人指出，全球貨櫃船準班率，正常情況，會在75%以上，不過第一季淡季全球 ...

#25. 國際經貿環境及疫情等影響我國國際商港貨櫃裝卸量之 ... - 立法院

... 勞動力短缺，造成海運貨櫃供不應求、船期延滯、貨物積壓、運價暴漲及全球塞港，使各國政府及企業重新評估供應鏈危機，加速海運貨源市場之分流轉移及貨櫃航線之重新 ...

#26. 貨櫃塞港對臺商之影響與因應作者：童裕民 - 新聞-大陸台商經貿網

在疫情持續影響的背景下，貨櫃塞港對全球經貿活動造成重大影響。由於全球運力供需失衡，貨櫃 ... 全球海運網路出現各種類型的不平衡和短缺，造成貨櫃開始供不應求。

#27. 全球航運持續緊繃！華爾街：前6大貨櫃航商佔全球70%運力

全球航運運能持續緊繃，缺船、缺櫃、塞港等問題難解。在供不應求的情況下，全球前六大貨櫃航運商掌控近四分之三的貨櫃運輸量，貨主只能任由宰割。

#28. 陽明、萬海貨櫃航運股能打破景氣循環魔咒？先看這3個重點

貨櫃 航運股陽明、長榮再度榮登台股成交量排行榜前五大， ... 2020年全球貨櫃航運由於缺船、缺櫃、塞港，而呈現嚴重的供不應求，若是Drewry預估成真， ...

#29. 中國碼頭空櫃堆積如山海運停止瘋狂今年旺季何時來？ - 鉅亨

另一名貨代人士表示，一般在春節後的一個半月，貨櫃海運市場才會逐步 ... 堆滿空櫃，海運從供不應求到供應過剩的周期轉換速度，比人們預料的更快。

#30. 新聞本文

... 雖然紛紛祭出調查政策，運價仍持續受到運能供不應求走高；不過全球十大 ... 台灣貨櫃三雄本周均有公開活動，其中萬海(2615)、長榮(2603)明後兩天 ...

#31. 航運新聞- 全球貨櫃海運缺船拉警報

特別的是，國際海運組織BIMCO及WSC研議，將規範碳排放並對舊船課予碳稅，最快2022年實施。業界指出，此舉將重創供不應求的貨櫃運力，長榮（2603）、陽明因 ...

#32. 全球豪華遊艇供不應求東哥遊艇漲價年營收拚增20 - 好房網News

全球豪華遊艇供不應求東哥遊艇漲價年營收拚增20％ ... 以目前售價來看大約2,500萬美元（約台幣7.5億元），即將在4月搭乘貨櫃輪前往美國，交貨給買家。

#33. 【投顧週報】貨櫃航運業後市追蹤

一、運量供不應求，運價高檔不墬 ... 2020Q4，儘管各航商已運能全開，但受到貨櫃調度不順以影響，再加上疫情持續壟罩各州，各航商仍不時出現缺艙、缺 ...

#34. 通脹急升溫！港口塞爆缺櫃嚴重下月運費隨時倍增| on.cc 東網

其中，亞歐貨櫃航線的運費持續上升尤其顯著，每隻40英呎(即12米)貨櫃(FEU) ... 全球貨櫃供不應求，加上早前蘇彝士運河塞船及貨輪塞滿主要港口，進一步 ...

#35. 各國商情- 新聞與活動- 經濟部國際合作處

全球海運供不應求恐至明(2022)年才能緩解 ... 貨櫃運費則一直向上攀升，跨太平洋(transpacific)航線40英尺貨櫃的運費在4月下旬突破了4,400美元，創十 ...

#36. 港口貨櫃堆積如山，全球正面臨比「大排長榮」更嚴重的海運危機

在美國，主要貨櫃港口擁堵現象也十分嚴重。8月中旬，有37艘大型貨櫃船停泊在 ... 德國貨櫃航運巨頭赫伯羅特公司稱，為解決供不應求問題，該公司上個月 ...

#37. 全球航運業勁賺收益08年來新高- 香港文匯報

事實上，在新冠疫情肆虐全球一年多後，不少地方的貨運需求已經開始回升，但由於很多港口運作仍然受阻，導致貨櫃和貨船嚴重供不應求，海運收費更因此急升。

#38. 海運艙位供不應求陽明喜迎第三艘萬TEU級新船 ... - 笠井洋行

記者林淑慧／台北報導 近期海運市場暢旺，亞洲往歐美出口訂艙需求持續超乎預期，陽明海運今（21）日宣佈旗下第三艘11,000 TEU 級全貨櫃輪「共明輪」即將竣工交付，並 ...

#39. 釜山大塞港快沒地方放貨櫃！南韓/美國運費破空前高

釜山是南韓的最主要港口，近來釜山港嚴重壅塞，卸貨場幾乎爆滿，快要沒地方放置貨櫃。塞港讓船隻必須花更長時間才能靠岸，加劇貨船供不應求的慘況， ...

#40. 通膨vs. 股匯債

(2) 持續的貨櫃供不應求反映的是經濟熱度還是供應鏈危機與墊高生產與消費成本？ (3) 連日的附買回操作飆升暗示什麼樣尚未被廣泛知悉的市場先期警訊？

#41. 國際物流斷鏈為孟加拉紡織業創造轉型契機 - 指南星俱樂部

由於貨櫃供不應求、進口原材料延遲交貨以及國外紡織品價格上漲，運費上漲，使孟加拉當地布料製造商的需求成長20%，成衣廠提高產量的要求日益頻繁。當地布料廠表示， ...

#42. 貨櫃運費續加中遠海控可吼- 崔碩 - 信報

全球經濟正步向疫後復甦階段，商品貿易恢復且呈強勁增長，貨櫃供不應求令運費飆升，海運資訊公司Drewry最新發表的世界貨櫃運費指數（WCI）升至10年 ...

#43. 航商大造船，貨櫃航運後市如何看 - 商周財富網

台灣貨櫃三雄本周均有公開活動，其中萬海(2615)、長榮(2603)明後兩天將 ... 運價仍持續受到運能供不應求走高；不過全球十大航商均有為數不少的新造船 ...

#44. 海運貨櫃- 開頂櫃的裝櫃經驗分享- 凱林‧國貿實務特訓班

今年股市最大的驚奇莫過於「航海王」也就是海運相關類股的大漲，因為疫情下許多的交流互動限制，物流需求增加使得貨櫃也供不應求；

#45. 新聞快訊 - 國際商貿文化交流基金會

No easy solution to global container shortage 全球貨櫃供不應求問題. 2021-02-08. Singapore's exports rebound 6.8% in December 新加坡出口量在12月回升6.8% ...

#46. 【決策者Ep02 民視新聞】散裝航運迎旺季? 台航董座談趨勢

去年以來 貨櫃 航運迎來過去十年罕見的榮景， 貨櫃 三雄一整年大賺超過5千億， ... 本集重磅決策來賓/ #台灣航業 公司董事長#劉文慶 ㊙ 船舶 供不應求 散裝# ...

#47. 貨櫃航運股怎麼看? 將進行第5波上漲格局 - 常春月刊

近期貨櫃航運股股價領先大幅下跌，跌到讓投資人懷疑人生，歸咎原因，短線 ... 回補，但上半年3～4成沒運的貨都擠到下半年來，貨櫃航運自然供不應求， ...

#48. 漲聲響起！全球貨運大塞車民生物資需求高貨運供不應求

從2020年開始，全球貨運大塞車，尤其因為疫情延燒，民眾對於民生物資需求旺盛，網購的數量也增多，造成貨櫃、船運供不應求，歐美的運價漲勢就有來到5 ...

#49. 亞洲發往美國海上貨櫃運量3月創新高

受始於2020年夏季的旺盛的美國居家消費的運輸需求推動，船舶的運輸空間和空貨櫃持續供不應求，運費也居高不下。另一方面，發往歐洲的貨櫃運輸也受 ...

#50. 全球2成貨櫃船隊陷塞港供應鏈困境惡化 - 自由財經

加拿大皇家銀行（RBC）分析師的研究發現，全球五分之一的貨櫃船隊目前在各個主要港口陷入擁堵。在中國，目前在上海港等待泊位的船舶總數為344艘，比 ...

#51. 國際運費也一飛沖天。 物流變得更加辛苦，也就是說，從國外 ...

15 likes, 0 comments - Dear Kid, 親子共選概念店(@dearkid.tw) on Instagram: "｜#遠方的問候｜路途遙遙，包裹在飛機上飛啊飛因為疫情， 航..."

#52. 散裝航運

... 預估需求成長率為%，仍為供不應求狀態，散裝航運進入獲利向上結構。 ... 海運業中，依照船的類型不同，可以分為散裝船、貨櫃船以及液貨船，貨櫃船 ...

#53. 專家展望2022年全球經濟：缺貨櫃、缺晶片 - 風傳媒

如果2021年是世界上所有東西都供不應求的一年，那麼在明年大部分時間裡， ... 行為導致美國和歐洲港口出現重大堵塞，造成全球航運貨櫃的分布不均。

#54. 航海王笑傲疫情年榮景下的供需失衡危機 - 地球圖輯隊

然而，供應端卻無法滿足需求，碼頭工人及拖車司機染疫，引發缺工問題，碼頭裝卸及貨櫃運輸效率下降，港口嚴重壅塞，空櫃調度供不應求。

#55. 疫情改變產業鏈造就長榮的航海奇幻旅程 - NexTrek部落格

... 身為台灣的貨櫃王-長榮並不擔心，單日營收進帳五億，讓長榮不怕空運 ... 在貨櫃供不應求的情況下，如何適時調度成為各家海運公司發大財的關鍵。

#56. 奇葩！世界貨櫃出現供不應求危機後，德媒：全怪中國生產太少了- 每 ...

據美媒報導，從今年年初開始，很多國家一邊在制定疫苗接種計劃，一邊準備重新開放跨國貿易。受到新冠疫情肆虐的影響，去年全球跨國供應鏈貿易總額同比下跌了64%， ...

#57. 全球海運大塞船迄今無解 - 快讀- Hami書城

全球貨櫃海運市場嚴重供不應求的罕見病症，至今仍找不到特效藥；根據英國海運顧問機構Drewry統計，國際間的八大航線，四○英尺標準大小的貨櫃（FEC） ...

#58. 海運貨櫃供不應求!!但Car2TW顧問服務公司依然專業的 ... - 進口車

新冠肺炎疫情來勢洶洶，連續幾波的返鄉逃難潮來襲，海上運輸行業的貨櫃開始供不應求，台灣海運三巨頭，紛紛啟動了調櫃及造櫃計畫。

#59. 海運一櫃難求運價飆升，恐干擾歐美年末消費旺季

中國至美國每40呎（FEU）貨櫃運費已突破2萬美元，極端運價造成外銷業者 ... 客戶包船事件越來越多，顯現市場依舊供不應求，持續看好貨櫃航運個股。

#60. 轉載2020/10/06 新聞：未來幾個月貨櫃短缺將面臨挑戰

赫伯羅德強調,由於目前貨櫃供不應求,將投資新造貨櫃及租賃貨櫃,為COVID-19疫情逆轉作好準備,同時將貨櫃重新分配到最需要的區域,不過目前此一努力實際 ...

#61. 【商業策略】三星高價搶貨櫃艙位泛太平洋航線供不應求

貨櫃 船運市場美國航線5月開始新年度長約，市場上有公司指，船運公司以簽約 ... 所謂的GRI，就是供不應求情況下，部分國際大航運業者會先帶頭調漲貨櫃 ...

#62. 【航運股噴發1】貨櫃航運三雄營運大噴發法人喊長榮目標價9字頭

不過，航運股股價不但有撐，龍頭股長榮（2603）更躋身成交量排名前三，成交總量超過42萬張，由於今年貨櫃航運仍持續供不應求，本土法人持續看好，更喊 ...

#63. 青衣7號貨櫃碼頭吊臂起火焚燒消防救熄無人傷 - 加拿大星島日報

早上約8時，青衣7號貨櫃碼頭，一部貨櫃吊臂突告起火焚燒，消防接報出動雲梯及一隊煙帽隊救火，至8時37分將火救熄。其間毋須疏散，事件中無人受傷， ...

#64. 第三代半導體族群全面噴出！｜非凡贏家李健明 - 聚財網

... 晶(3016)急攻的帶動下，指數最高曾大漲134點，可惜受到貨櫃雙〝熊〞： ... (碳化矽)供不應求，科技大廠爭相投資碳化矽產業，以卡位汽車動力系統的 ...

#65. 森麒麟：公司7月份订单依然供不应求 - 上海证券报

上证报中国证券网讯森麒麟7月10日在互动平台回答投资者提问时表示，公司7月份订单依然供不应求，根据与客户沟通的情况，预计下半年出口订单依然饱满。

#66. 奥地利的远东陆桥FELB公司与艾世捷合作实现箱队平衡

当客户需求旺盛时，他们利用单程租赁货柜来扩大储备。 ... 不平衡比例约为3:1，当我们面临短缺时可以快速租到空闲的集装箱，而当市场供不应求时我们就转向供应集装箱。

#67. 中港集運

因香港疫情嚴峻防疫管控政策愈收愈緊中港物流陸運無法正常運作以致我們需使用其他途徑把貨送往香港中港車貨櫃供不應求操作環節增加導致整個中港物流葉劉中秋騷旗袍美照 ...

#68. 【LINDA NEWS 最錢線】2023/07/10 權值走高壓回台股16800 ...

貨櫃 三雄跌勢加大，使得台股漲幅大為收斂。 ... 今年新能源車出貨量挑戰1400萬輛、年增35％，SiC供不應求，科技大廠爭相投資碳化矽（SiC）產業， ...

#69. 【日本旅遊】看好世博旅遊引全球高檔酒店集團進駐關西

隨著疫後解封、日圓貶值等因素，讓向來都是熱門旅遊地點的日本更加熱鬧，再加上大阪世界博覽會即將來臨、當地酒店及民宿供不應求，也吸引了新的資金 ...

#70. 經貿情勢不利海運業貨櫃三雄Q1獲利恐大跳水 - 新唐人亞太電視台

在全球消費力疲軟加上各大通路商拉貨動能不如預期下，台灣 貨櫃 三雄長榮、陽明與萬海第一季獲利恐怕大跳水。三家企業最晚將在15號前公布第一季財報， ...

#71. 6年存到300張股票 - 第 113 頁 - Google 圖書結果

2020 年新冠肺炎疫情蔓延,全球各國紛紛封城跟鎖國,海運業者無貨可運,於是紛紛減少新船、貨櫃的建造。沒想到 2021 年疫情暫歇,貨運需求大增導致供不應求,長榮(2603)、.

#72. 中遠海運一次運回1.3萬個空櫃緩解急切需求20210210

據一項追蹤全球運輸用貨櫃指標，全球海運缺櫃情況似乎有呈現緩解跡象。 ... 間（指數若落在零點五，代表貨櫃供需平衡；低於零點五代表貨櫃供不應求； ...

#73. 疫後宅經濟引爆商機，全球海運缺貨櫃！這波景氣財為何很環保？

全球海運業正進入一個新的時代：減碳、減空污當道，貨櫃船要更省油還要減空污，結果是愈跑愈慢，必須投入更多的貨櫃船才能滿足客戶需求。

#74. 全球／疫情影響供需嚴重失衡世界海運「大缺櫃」！ - 民視新聞網

全球武漢肺炎疫情肆虐，一年多以來意外造成全球性的貨櫃短缺，導致航運成本大幅飆升，最後只能轉嫁至消費者身上。為什麼會這樣呢？