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九月底了，如果說今年要讓斷捨離告一個段落，眼看就只剩三個月的時間，可能要發揮「假裝要搬家」的模式，才會讓速度快一些。
「⭐️」符號代表已經有主人，「👻」代表要直接報廢了。
👻801 這台電子磅秤就一直放在床底下，剛好有需要的朋友，就拿出來檢查了一下，發現電池外殼裂開了，要用一字起才能撬開，然後電池一直沒拿出來，就像照片那樣卡住了，我也懶得處理了，直接報廢吧！
⭐️802 我有三台水氧機，所以這台給我媽，各式各樣使用精油的儀器，水氧機還是最好用。
⭐️803 月之湖淨化賞香儀，如果家裡容易潮濕不能用水氧機，那就要用這種，主要是以氣體壓力讓精油揮發，我覺得味道沒那麼明顯，而且偶爾還要用酒精清潔有點麻煩。
⭐️804 無線時尚香氛賞香儀，很適合帶出門，或放在車上使用，也可以放在辦公桌，主要是用震盪原理讓精油產生霧器，但每次都要使用一整罐精油，消耗得有點快，不曉得這個為什麼這麼受歡迎。
👻805 LED玫瑰鹽燈，燈已經壞了，不會有人想要這塊玫瑰鹽吧⋯⋯
⭐️806 泡腳的中藥包，冬天時買的，但我沒有泡腳習慣，都是直接泡澡，所以一直都沒用。
807-810 「SENSE」雖然內容很不錯，而且有兩本全新都沒有拆開，但我還是沒有想拆開的意思，想看的東西太多了，真的看不動了。
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2020年5月31日撮影
北千住駅（きたせんじゅえき）
首都圏新都市鉄道 つくばエクスプレス
1896年（明治29年）12月25日に日本鉄道の駅として開業。
2005年（平成17年）8月24日に首都圏新都市鉄道つくばエクスプレスの駅が開業。
2007年（平成19年）3月18日に東武鉄道・東京メトロ・首都圏新都市鉄道でICカード「PASMO」の利用が可能となる。
JR東日本・東京メトロ・東武鉄道の改札口は各社別にあるが、地下を通じて改札内でつながっている。首都圏新都市鉄道の改札口のみ他社線とつながっていない。
島式ホーム1面2線を有する高架駅で、ホームドアが設置されている。なお、首都圏新都市鉄道において東京都内唯一の高架駅となっている。3階にコンコースがあり、ホームは4階にある。改札は北改札・南改札の2か所である。
2019年度の1日平均乗車人員は51,540人で、つくばエクスプレス線の駅では秋葉原駅に次ぐ第2位。
Kita-Senju Station
Metropolitan Intercity Railway, Tsukuba Express
The present JR station opened on December 25, 1896.
The Tsukuba Express station opened on August 24, 2005.
On March 18, 2007, it became possible to use the IC card “PASMO” on Tobu Railway, Tokyo Metro, and Tsukuba Express.
The ticket gates for JR East, Tokyo Metro, and Tobu Railway are different for each company, but are connected within the ticket gates through the basement. Only the ticket gate of Tsukuba Express is not connected to other companies' lines.
It is the only elevated station in Tokyo on the Tsukuba Express.
The average number of passengers on a daily basis in 2019 is 51,540, which is the second largest station on the Tsukuba Express Line after Akihabara Station.
北千住站
東京都新都市鐵路 筑波快車
現在的JR車站於1896年12月25日開業。
筑波快車站於2005年8月24日開業。
2007年3月18日，可以在東武鐵道，東京地鐵和筑波快車上使用IC卡“ PASMO”。
每個公司的JR East，東京地鐵和東武鐵道的檢票口都不同，但通過地下室在檢票口內相連。 只有筑波快車的檢票口沒有連接到其他公司的線路。
這是筑波快線在東京唯一的高架站。
2019年的每日平均乘客人數為51,540，這是筑波快線第二大的站，僅次於秋葉原站。
北千住站
东京都新都市铁路 筑波快车
现在的JR车站于1896年12月25日开业。
筑波快车站于2005年8月24日开业。
2007年3月18日，可以在东武铁道，东京地铁和筑波快车上使用IC卡“ PASMO”。
每个公司的JR East，东京地铁和东武铁道的检票口都不同，但通过地下室在检票口内相连。只有筑波快车的检票口没有连接到其他公司的线路。
这是筑波快线在东京唯一的高架站。
2019年的每日平均乘客人数为51,540，这是筑波快线第二大的站，仅次于秋叶原站。
기타 센주 역
수도권 신도시 철도 쓰쿠바 익스프레스
1896 년 12 월 25 일 현재의 JR 역이 개업했다.
2005 년 8 월 24 일에 츠쿠바 익스프레스 역이 개업했다.
2007 년 3 월 18 일 도부 철도 · 도쿄 메트로 · 츠쿠바 익스프레스에서 IC 카드 「PASMO」의 이용이 가능 마라되었다.
JR 동일본 · 도쿄 메트로 · 도부 철도 개찰구는 각사별로 있지만, 지하를 통해 개찰구에서 이어지고있다. 츠쿠바 익스프레스의 개찰구 만 타사 선과 연결되어 있지 않다.
츠쿠바 익스프레스에서 도쿄 도내 유일한 고가 역이다.
2019 년도 1 일 평균 승차 인원은 51,540 명으로, 츠쿠바 익스프레스 라인 역에서 아키하바라 역에 이어 2 위.
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