擔當
雨如千萬條薄絲一樣,盪漾在馬路上空,迷迷漫漫的黑紗,給郊區的十字路口增添了一抹寂靜。
一束遠光燈刺破了黑暗,一輛黑色摩托在黑暗中疾馳而過,十字路口的路燈忽明忽暗,車手很著急,等不及的趕往醫院。此時另一輛自行車也在等不及似的趕往醫院,騎自行車的是一個老人。因為黑暗的籠罩,摩托車沒能避開自行車,摩托車手把老人撞倒在一邊,摩托車手也從車上摔下來,因為剛剛的急剎和摩托車的車型大,所以車手並無大礙。他望了望倒在路邊草叢的老人,遲疑了一下,便又拿起甩出的鑰匙和手機匆匆上路,車手沒有回頭,他似乎很急迫。
車手路過了一個電話亭,他停下摩托,走進電話亭向妻子打去電話。
「阿香怎麼樣了?我剛剛出了點事,我一會就過去!醫師看過了嗎?」車手急切的詢問妻子,聲音裡帶著一絲絲顫抖。
「女兒是急性腸胃炎,醫師接到電話從家裡就趕過來了,幸好有醫師在,你注意安全,女兒這有我照顧呢?」妻子有些慌張。
「我剛剛出了點小事故,沒事,我一會就過去。」男人聽到女兒平安的訊息,算是平息了點內心的慌張,可想到撞倒的老人,滿臉是血,似乎沒了呼吸,心裡又開始慌了,他害怕不知道就這麼離開後警察的追責,他怕辜負了母女倆。
車手遲疑了片刻,又拿起了電話。「您好,剛才xxx十字路口有一個老人被撞倒了,很需要醫師救助,請趕快過來!」車手等電話那頭說完好的,便趕忙掛掉電話,他的內心顯得萬分恐懼。
男人深呼吸了一會,然後走出電話亭,騎上摩托衝進了滂沱的大雨之中。
在幾個彎路響起後,摩托車順利到達醫院,男人大步衝進醫院,病房的門被狠狠推開,接著男人快速抓住門把手,怕聲響會驚醒女兒,妻子看著面前髒兮兮的男人露出一臉擔心,「你出什麼事了,哪裡受傷了?」妻子四處打量著家裡的頂樑柱。
「女兒沒事了吧?我沒事,就是摔倒了」男人悄悄的說著話,然後把女人拉到窗邊細語。
「我們女兒的病多虧了人家王醫師,本來今天王醫師休假陪家人,可收到我們孩子突發高燒醫院的電話,便匆忙冒雨趕了過來,必須好好謝謝人家。」女人示意男人準備點紅包。
男人看到王醫師提著壺熱水走進來,便從包裡拿出了3000塊遞到王醫師手上,「王醫師,我沒讀過什麼書,感謝的話不多說,雖然不多,但這是我們一點心意!」男人笑臉相迎。
「這錢我不會收,這本來就是我的工作,再收紅包,不合醫院規矩。」王醫師放下水壺並把錢塞進車手的口袋,男人又拿出,推推拉拉間,王醫師說:「收這是在侮辱我的工作!」男人頓時停手,感覺所有人都比自己要有擔當及責任心,醫師的無私奉獻對比肇事逃逸,無疑是打自己的臉。
「我辛苦不怕什麼,主要我父親比我固執倔強,不放心我放假下雨自己來醫院,非要自己騎自行車跟來。現在估計還在路上,雨大路滑我不放心,一會去接他。」王醫師剛說完,男人便開始犯躇…..
「王醫師,剛剛有一個電話通知我們去xxx路口救人,形容的年紀跟地點可能是您父親,可惜大雨把大石衝了下來,救護車過不去,現在想辦法從另一頭山路開過去,還是我們通知另一家醫院派人過去。」一個護士急忙走進來向王醫師報告。這下車手徹底慌了神,他把妻子拉出病房,「我剛剛撞了人,因為擔心女兒和你,我逃逸了,可是那個被撞的老頭可能是王醫師的父親……」男人發著抖冒著冷汗,不知道如何是好。女人狠狠打了男人一巴掌「今天王醫師的父親若有什麼不測,你就別回來了!」女人氣的癱倒在牆角。
男人帶著悔恨出門騎上摩托車疾馳到大雨中,男人每過一個彎道就鳴笛,然後加速,他神經緊繃著,把車從狹窄的泥石上拖過,然後駛向那個路口,不知道過了多久,他比救護車更早找到老人,他發現了老人還有意識,就是一直呻吟著腿疼,是骨折了。大雨把原意識消彌的老人打醒了。
「阿伯,我們馬上到醫院,你挺住!」男人把倒在一邊的老人橫跨在摩托車上,男人慢慢的加速,緊緊伏在老人身上,生怕出現一點閃失。
男人平穩的騎到了與救護車相隔的土石堆前,男人下車沒有一絲猶豫,衝向土石堆就狂扒起來,不顧危險,在雙方的努力下,終於扒出了一個可以把老人推到救護車那邊的通道。
男人望著遠去的救護車,在雨中遲疑了一會,然後騎著摩托到電話亭裡,用鮮血直流的手撥響了電話。
「您好,我自首......」男人的語氣彷彿少了一絲慌張,多了一份擔當。
#祝大家中秋節快樂
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《無常》
端午佳節,本來是一家人團聚的好日子,可惜人生無常、天意弄人……
無常,本是佛家語。
一家人高高興興吃晚飯,女親人竟被鮑魚哽死,小巴司機精神奕奕開工,途中竟然被攔腰撞翻傷重斃命…… 早一秒遲一秒,命運都會截然不同,這就是無常。
我們一直以為夜晚上床朝早起床是正常、上班工作放工回家是正常…… 其實人生當中包含了一睡不起、 上下班途中遇上致命意外,看似無常,其實是日常……
當然,人類是感情動物,無常製造生離死別,自不然令人傷心欲絕。
* * * * * * *
順帶一提昨天的意外,當時在東區走廊駕車途中收聽商業一台,商台新聞中多次用「私家車女司機」這形容詞,印像中其他意外多數形容為「私家車司機」,強調這「女」字似乎有點兒那個。
這裏也要說句公道話,觀看了現場不同片段,肇事私家車司機應該不是「衝紅燈」,她只是粗心大意跟隨前面一輛原本停下來的黑色中港車(上圖左邊), 黑色車開動她便跟隨往前駛(下圖),最後弄出人命當然是嚴重疏忽,難以推卸責任,但嚴格來說前面黑色車責任更大,如果他保持停車整件悲劇根本不會發生,只不過陰差陽錯第二輛車才撞上小巴。
個人數十年駕駛經驗,在這種路口不時有汽車看見旁邊(或前面)開車便會跟隨開車,自己曾不下十次響安警告,也許已經拯救了不少生命……
既然無常本屬正常,仍然是那一句,希望所有讀者能活在當下,珍惜眼前人就是。
李懂媽
後記:想著想著……如果香港就是那車毀人亡的小巴,誰是女司機?
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👁共同關注與記憶太魯閣號事件
先說說感想
花蓮地檢的起訴書,只能呈現近因,無法全面梳理與解決台鐵長年結構性問題。只見近期大家的焦點又轉移到善款的運用,但真正該投入且長期關注的,應該是如何協助讓台鐵從小處改善,徹底提升品質與安全,讓旅客能夠真正有感,洗刷或扭轉對台鐵的印象。
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太魯閣號事件發生後隔幾天,#報導者 宣稱獨家取得台鐵內部照片,2016年10月,有一顆巨石掉落在和仁隧道與清水隧道、東西正線之間的空地(隧道口外),一名北上的普悠瑪號司機經過後緊急通報。從2016年事發後至2020年4月1日,台鐵為了避免再有落石掉落衍生意外,處置的方式是要求工務段 #派人瞭望、以人工方式進行監控有沒有落石或外物進入軌道,夜間則是改由監視系統監看。
2019年3月,台鐵以「鐵路行車安全改善六年計畫」的經費招標,斥資1.27億元興建西正線的明隧道工程。此計畫是2015~2020年的招標案,台鐵直到計畫結束前不久才順利發包。明隧道工程進行後,台鐵員工說隧道內長期亂堆雜物,「即使慢速通過都很擔心會不小心擦撞到,這個工地施工紀律非常差,連最基本該淨空軌道周邊的觀念都沒有。」
👉新聞連結
https://reurl.cc/mqbWl7
軌道上突然冒出的工程車,是這次令太魯閣號出軌的主因,肇事的李義祥為了怕工程延遲被罰款,在台鐵要求停工的清明連假仍找人來施工,操作不當下導致車輛掉落。而在今年1月間便曾出事的便道,並未讓施工、監造與台鐵人員心生警覺,輕忽、姑息、拚運氣的結果則是近因。
鐵路行車安全改善六年計畫(104至111年)是行政院在2014年10月14日核定的重大公共建設計畫,台鐵先匡列220億2260萬元總預算(截至目前來到275億元),再逐項分年編列去執行。主計處曾點出,這幾年來,這個計畫因招標作業延宕,流標狀況頻仍,致執行率太差,還曾遭立法院凍結預算。
太魯閣號發生事故的上方正在施作的邊坡安全維護工程,正是鐵路行車安全改善六年計畫的執行項目之一。我把這個計畫的相關標案整理成表格,從這些資料中,確實看見計畫因招標作業延宕,完工期程一直拖延的情況。
火車出軌的位置大致是在崇德=和仁間東線(k51+250)、清水隧道北口。現場看到施工告示牌上,工程名稱是 #鐵路行車安全改善六年計畫(北迴線 K51+170~500 山側邊坡安全防護設施工程)、施工廠商是 #東新營造,由#聯合大地工程顧問 負責監工。施工時間是2019年4月26日至2021年1月20日。經費是1億2987萬元。
🤔邊坡工程從設計到完工竟需花上四年以上時間
台鐵在2016年7、8月間先後進行 #鐵路行車安全改善六年計畫-邊坡全生命周期維護管理(委託專案管理技術服務)和 #鐵路行車安全改善六年計畫-邊坡全生命周期維護管理(委託設計及監造技術服務),中棪工程顧問公司和聯合大地工程顧問公司同時參與兩個標案,最後中棪拿到委託專案管理技術服務,聯合大地取得委託設計及監造技術服務標案。
直到2018年2月26日,台鐵材料處才公告鐵路行車安全改善六年計畫(北迴線西正線K51+300~500山側邊坡安全防護設施工程)招標案,預算金額9658萬9101元。案子流標了兩次,最後還與其他計畫併案執行,不再按照原案繼續公告招標。
2019年1月31日,台鐵材料處公告鐵路行車安全改善六年計畫(北迴線 K51+170~500 山側邊坡安全防護設施工程)招標案,預算金額1億2987萬9348元。期間流標一次,3月11日開標後當日立即決標,預定在2020年5月24日完工。
兩案的最大差異是,#標的分類 從其他土木工程,改為橋樑, 高架快速道路, 隧道及地鐵,應該就是明隧道工程,併案後預算總金額增加了三千多萬元。由東新營造得標。這個案子採最低標方式決標,但從決標金額來看,約莫是預算金額的96%,且只有一家投標,看不出有 #低價搶標 的跡象。
📌疑點一
上億元的工程,為何只有一家來投標?照理,有甲等綜合營造業資格的廠商比比皆是,負責設計與監造的聯合大地開的規格,難道是高難度,嚇跑一堆廠商?檢方的起訴書中,李義祥給付工程總價4%價金予東新公司。500萬元算是不小的金額,一般工程案件的利潤落在5%,李義祥借牌就給出了4%,自己從中賺了多少?預算金額和底價金額是不是一開始高估了?才讓廠商 #有多餘的利潤可均分。
📌疑點二
隧道口的落石是在2016年10月發生的,距離台鐵明隧道工程的招標作業完成大概過了兩年半,這段時間幸而未再發生落石,但工程從設計到招標,各種的延宕,雖是監造和管理單位應負起最大責任,但台鐵列車每天行經該路段,肩負旅客的安全,員工看到工地的各種亂象,難道一直冷眼旁觀,不曾有人上報或警示嗎?施工現場的四周沒有圍籬防護,難道一直都是 #正常的現象嗎?這樣的施工設計圖,招標機關從未置喙,處之泰然嗎?
👉起訴書新聞連結
https://www.ettoday.net/news/20210416/1961767.htm
#太魯閣號
#通車
#台鐵
#起訴
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強制險不賠財損,對方說有強制險是? 和解失敗直接提告吧,不過最終還是有折舊損失, 如果改裝品真的只是外觀傷,不可能賠全新的價格給你。 ... <看更多>
車停路邊被撞肇事責任 在 [車禍] 靜止停在路邊的車輛被撞- 看板PttLifeLaw - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
一、車禍發生日期:
2013年2月26號
(刑法告訴期為半年,民事請求權時效為兩年)
二、當下雙方是否有人受傷,有無驗傷:
肇事車主聲稱自己沒受傷
其他輛車主則是不在現場(路邊停車)
三、當下是否有報警、做筆錄、現場是否被破壞:
肇事車主有報警
筆錄是一個禮拜後(今天)受害車主打電話去警局才知道員警當下沒有做筆錄
所以今天才去做筆錄
四、雙方是否有保險、有無聯絡保險公司:
(強制責任險不賠駕駛,只賠乘客跟對方駕駛或其他第三人)
肇事車主有聯絡保險公司
五、事實經過:
(請說明過程、路權、雙方行駛道路大小、有無路口、號誌、車速、控告情況、有無證
人、車輛撞擊點、是否變換車道、車輛停止的話停車位置為何)
其實過程很簡單,就是停在路邊白線上的車被無故撞上了。
地點是在中壢的道路上,因為路面不夠寬所以沒有分向線,路邊兩側皆為白線。
肇事車主疑似晚間開車精神恍惚,撞上了停在路邊的車,
導致一系列的推撞,一連波及四輛車。
被撞最嚴重的第一台,左後方遭到嚴重的撞擊,車尾幾乎全毀
車禍地點為直路上,沒有路口、也沒有號誌,肇事車主並無酒駕。
因為是鄉間道路的關係,路邊白線與兩側水溝距離很接近,
因此停放在路邊的車輛車輪都超出白線以外。
如圖:
圍牆 校園機車出入口
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(4) (3) (2) (1)
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小妹的車是第一台,遭到非常嚴重的撞擊。
車子目前已經在原廠了,但是保險理賠實在是讓人無法接受
我的車是1999年的tierra...(很老我知道Q_Q)
原廠估價9萬4千多,但是保險只願意賠殘值4萬...
(想當初我買這輛車也花了近十萬...)
原因是因為我的車 "左輪並沒有完全停在白線內"...
至於路面剩餘寬度,至少還可以會車
也就是說我車雖然車輪沒停在線內(也應該超過40公分),但也沒有佔用到通行道路上
六、問題:
1.就我目前搜尋相關資訊,"違規停車"與"肇事責任"並沒有絕對關係
也就是說,雖然我違規停車在先,警察可依法開單
至於肇事責任,由於我是 "完全靜止" 之車輛,所以並無肇事責任
行政罰緩與民事損害賠償責任並無直接關聯
想請問我這樣理解有錯嗎?
2.假設上述前提成立,我的車停在路邊好好的無故被撞,
保險公司不但不全額理賠,還賠不到一半
難道我就活該倒楣被撞還要自己出錢嘛?
有沒有什麼自力救濟的辦法呢?
3.車停路邊白線無故被撞還要自己花錢修理,真有這種案例嘛?
先感謝各位幫小妹解惑或提出建議,如內容尚有不足,盼請提出需補充之處。
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