關於 車子到港多久可交車 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

＃能幫車主的_是你的新車銷售業務_不是哥

感覺這個月購車的車友還不少，不過狀況也不少.......這一年來寫這種文章比較少了，是因為，總是有少數車主把例外當原則，把禮遇認為當然，也有車主認為業務、主管對他更禮遇，就對哥嗤之以鼻、也會有車主無論問題能否解決，都會在網路上寫文章批評，造成服務廠以及其他車主的困擾.......哥這篇文章沒有特別針對誰，若情節有雷同絕對只是巧合，千萬不要對號入座，也請各位網友不要分享此篇文章，有看到就好～

首先，這一年多來碰到幾位車友的車過保固之後變速箱故障須更換，原廠報價極為驚人，但實際上若是在原廠保養紀錄完整，看個別情形，有機會以合理的金額更換帶兩年保固的全新變速箱，不過相信不少車主對於內情並不了解，除非遇到像是彰化昌一這樣對車主極為友善的服務廠，不然，新車銷售業務在這一類車主與服務廠拉鋸戰所扮演的角色就相當重要........實際上，有不少新車銷售業務跟服務廠並不是那麼熟悉，把新車交給客戶完成交車程序之後CASE就結束，後續車主有問題有狀況，那就是車主與服務廠之間的事........所以為什麼滿常看到一些車主受的待遇比較好，一些車主進廠就是孤伶伶也不知道工單跟保養項目要怎麼看？能不能刪？然後為什麼有些車主會有代步車，甚至代步車也是有新有舊.......很多人都認為車的等級越高、或是購車大戶，那服務就會越好，其實這也未必，不過可以確定的是，很多資源都是有限的，例如代步車，哥也想借也未必借得到，車禍被撞0肇責出險也沒代步車（除非保險契約有特約），而原廠服務廠也未必都能把理由全部告知給客戶，就算告知了客戶也不一定能接受，例如像是引擎、變速箱等高單價且相對來說故障率比較低的零件，若是一個月申請太多次出保固，容易引起德國母廠的注意甚至會派人到服務廠去抽查，服務廠每年也固定會有檢查檢討，所以在資源有限的狀況下，要怎麼去做分配，怎麼去訂優先順序就是一門學問，而具體詳細的情形是什麼？當然就只有服務廠以及願意去了解服務廠的新車銷售人員才會清楚.......
買車只是入坑的門票，我們身為車主算是比較幸福的，我們如果運氣好、或是觀念正確，找到一位既誠信又負責的好業務，那我們車主就不需要去面對那位新車銷售業務背後所要去處理的像是貸款能不能貸？貸款金額多少？保險怎麼保？保費多少？出險能出多少？服務廠、財務會計部、車型價格算錯了訂錯車了怎麼辦？有沒有現車？德訂車何時到港？車子出問題怎麼處理？客戶臨時有苦衷不能買車了怎麼跟公司協商？有新的促銷怎麼辦？為什麼人家有我沒有？車子何時該進廠檢查進廠保養？保養工單項目？是不是應該照單全收？出保固出顯能不能出？能出哪些地方？要等多久？代步車？想賣車怎麼辦？原廠定位太貴怎麼辦？原廠換輪胎比較貴怎麼辦？想要改裝音響要怎麼改？找誰改？想要洗車找哪間可以便宜又有好效果？過保固要去哪裡保養？不想在原廠保養行不行？........隨便列就一堆，要再講下去大概三四個小時也講不完.........也許在國產車或是其他車廠，新車銷售業務只需要用最便宜最殺的價格賣車給客戶就好，其他客戶願意自己解決，但說實話，所謂的自己解決，無非就是在網路上詢問車友或前輩看要怎麼解決，如果不滿意就是0800、上網ＰＯ文甚至投訴消保官消基會等等.......但，真能解決嗎？有那麼容易嗎？哥再舉個簡單的例子，以前不少車友都說大燈燈殼會有雪花般的細痕，據稱某些ＢＭＷ服務廠不囉嗦都是直接出保更換，甚至還有區分只願單換一顆大燈或是一次兩顆大燈都出保固更換的服務廠，哥某一部車也碰到這個問題，想出保，得到的回覆是沒有辦法......其實哥也真的不是樣樣都能佔便宜有好處、買車也不是最低價，也因此有少數車友因緣際會知道他們在某些地方擁有比哥更好的待遇，就對哥所說的嗤之以鼻，哥都予以尊重，只是若站在想要幫助車友的立場來看，哥都盡量跟哥的業務以及熟識的服務廠相關人員講說，哥能享受的服務及待遇，經由哥介紹買車的車友們也要能享受到；如果真的不行，那就大家一視同仁都不行，千萬不要有差別待遇，而這樣做，才真的是對大家好、對服務廠好........

＃很多人希望哥能幫忙解決問題_但能解決問題的不是哥_是哥背後那幾位業務以及他們強大的主管和團隊默契

＃廠商看的是業務、業務看的才是哥

＃哥對服務廠跟新車銷售業務的態度都是相當和善的

＃很多眉眉角角講不完也時常在變動

＃買車難_養車更難

爾後，我不會再有新車開箱文，原因如下：
（補充，謝謝各位的支持，每則留言我都有看，但我就不一一回覆了，謝謝各位……）

這篇原本應該是開箱的文章，我想了很久，卻一直都不知道該怎麼寫，光是用想的，就心痛的無以復加，但有網友連續發文詢問開箱文？因此我還是決定一個字一個字打完，畢竟要對自己說的話做的事負責........我一月時德訂了G30 520d Luxury，主要就是為了迎接新生命的誕生，但事與願違，小犬並未能留在我身邊（我原本附上火化證明，後來還是覺得拿掉照片較妥，如果有人還是懷疑我，親自來找我，我可以當面拿證明，看完之後請跟我兒道歉）........也因此，換新車的喜悅頓時化為烏有.........這就是我為什麼在２月中之後曾有一段時間沒有辦法回覆或是PO文，也更沒想到重新再ＰＯ文沒有多久就碰到有人惡意洗版挑釁.......後來仔細想了許久，我決定用比較低調的方式繼續我的生活，我再次強調，這裡是我自己個人的粉絲專頁，確實就是我的一言堂，而不是討論區或是社團，我做事、發言只要對得起我自己的良心即可，有不少車友都會看到我，我有沒有換車，自然會有車友看得到，這次之後我選擇不再開箱，是希望我的車跟我的私生活不要受到注目（也拜託認識我的人就心照不宣，我會感激不盡）。
至於我的發言，相信的話就當參考，不相信的話可以封鎖我的專頁不要看，之後我也會啟用封鎖功能，若有必要，文章也有可能會改為限制回覆，若我發言內容有誤，可以私訊指正我，我也虛心受教～

接著，既然約已簽、訂金也付，當然還是得買車，但我要先感謝高雄汎德蕭國淵副總、王志中經理，最重要的還是得感謝李博軒經理，一直努力到四月底，才確定由李博軒經理以員工配車的方式，承購我原本德訂的這部520d Luxury，我自己則再加價購買G11 730d，兩部車都已在四月底交車，直到交車那天我才100%確定不會成為520d Luxury的主人（原本也有準備還是含淚交這部520d Luxury）.......當然我更希望不要碰上這種狀況而照原本計畫開心交車，要我付多少錢我都願意。但直到現在，情緒仍是未能完全回復，所以必須感謝高雄汎德大主管的通融與李博軒經理的全力幫忙，這部520d Luxury目前是由李博軒經理擁有，而將有一段時間，李博軒經理無法轉賣這部車，日後能轉賣時，也一定是賠錢，也許李博軒經理個性大剌剌，客戶總是要常常叮嚀催促他再三確認，但是他的能力跟願意為客戶服務的心，絕對不是只有我一個人感受過，每個業代都有優缺點，李博軒經理也是，甚至李博軒經理也會接到客訴，但只要客戶碰到困難碰到問題，願意好好溝通，無論是李博軒經理或是其他業代經理甚至主管，都還是有轉圜的餘地......另外也必須要感謝台北鎔德林郁雯經理、某中部地區ＢＭＷ業代、及台南汎德林政興經理、高雄汎德劉康奕經理，在我最無助的這段時間，後續購車交車也都有幫忙........

我的車就不再多ＰＯ了，但這部無緣的520d Luxury，我還是稍微拍了幾張，選在晚上拍照主要也是想突顯出氣氛燈的亮度，至於我認為很重要的幾項配備包括分離傾倒後座椅背（配備代號465）、四區恆溫空調（代號4NB，選配此項，Ｂ柱會有出風口）以及忘記拍的遠光燈輔助系統（代號5AC）擇日另拍，高雄的車友若有類似配備的德訂需求，想參考實車，也可以親洽李博軒經理：
https://www.facebook.com/RickyWu01/posts/1896834253883362

【170513再補充：任何人對文章或留言不滿意、不同意，可以忽略不要看，但找上其他車友的留言回覆挑釁的行為，逾越了限度，當然封鎖.......至於退訂或是換車，對我而言絕對不是“輕易“，也不是只有我才有的經驗，真有困難好好溝通，並非過了契約審閱期就都沒有轉圜的餘地，我也是抱持著姑且一試的心態詢問李博軒經理能否幫忙詢問公司，畢竟我錢都匯了，新車還未領牌也還未到港，如果還可以貼錢換新車的話當然最好，如果不行，照原契約履行交車，我也ＯＫ（只是不免睹物思情）.......這跟堅持退訂不同，堅持退訂，逾越了契約審閱期，就可能要付出代價（也許訂金會被沒收或是保留訂金無法退款，也有可能只有依約履行一途）....李經理願意幫忙+主管同意+我再貼錢買新車，是我應該要感謝李經理跟高雄汎德的主管，而不是理所當然......買新車是如此，售後服務的保養保固更是如此，像車子、房子這類高單價的商品，交易是情理法，或是法理情，其實沒有對錯，只有適不適合，以及相互尊重～】

這幾天又是天天至少一位準車友詢問哥有關德訂的問題......尤其是德訂在訂單上面價格通常沒有辦法具體寫清楚，這個問題哥簡單（已經盡量簡單了XD)再解釋講一次，以臺灣ＢＭＷ來說，價格條件是總代理每個月公佈，總代理也是在注意銷售報表而調整銷售策略，但可能是擔心銷售策略若變化太迅速，客戶甚至是銷售第一線的業代，或許會有預期觀望的心態，所以一定是每個月最後一個工作天才會公佈次一月份的銷售條件，例如今天雖然已經26號，但總代理汎德應該是要9月30日也就是本週五(監理機關辦理領牌的本月最後一個工作天)才會公佈１０月的促銷方案及銷售條件.....業代或客戶如果猜下個月銷售條件會比較好，等下週也就是十月初再匯款領牌的話，萬一條件變差，也無法再適用九月銷售條件；若是這個月購車匯款領牌，結果9月30日公佈次月條件更優惠，業代或客戶基本上也只能認了....所以，銷售條件只能預測（也就是用“猜”的）、而無法”預知”.......(上面這一段其實也是用買現車領牌的時間點說明，若在月底買現車趕得及當月底領牌，客戶較占上風，除非該公司或是業代當月已不缺業績，但缺點就是沒人能確定隔個幾天的次月份銷售條件會否更佳？)

德訂車基本上最快是三個月到達，X系列除了X1是德國生產之外，其他X3.X4.X5.X6等車款，從生產一直到船運抵達台灣的時間長，變數就更多........所以哥才會一直強調，找對業代，這方面就無須擔心，業代就是依照客戶德訂的車，運抵臺灣準備領牌當時總代理在當月公佈的條件賣車，這樣對買方、對賣方都有保障～
因為銷售條件都是當月公佈，假設客戶德訂的車是１２月到，現在不知道十二月有什麼促銷，沒有辦法先寫.....那如果先寫，萬一到時取消優惠或是縮水，當然客戶佔便宜；不過如果萬一相反呢？優惠增加，變成若依訂單履約，是客戶吃虧.....如果都以客戶的立場來看，對客戶有利就更改，對客戶不利就照舊，那也不用寫契約了.........
其實德訂也不見得全然對客戶不利，例如若客戶原本簽約時德訂想要的選配，之後變成標配，因為總代理的策略若把原本選配的項目改成標配，實際上增加的牌價會比德訂選配的價格還便宜一些，舉例以2AT來說例如2015年原本德訂免鑰匙系統以及定速，選配價分別是2.5萬及2.7萬，但2016年1月生產的2AT變成標配之後，牌價只小漲了一萬.........所以德訂最大的風險應該是在於，若總代理調整配備，卻增加了客戶覺得不需要的配備，然後漲價；或是客戶德訂的車子已經到臺灣準備要領牌或是交車沒多久，就碰上總代理調整配備，變成沒優惠到........這些都是德訂的風險，碰上了，客戶只能接受....但這些風險卻是銷售業代必須要跟客戶說明清楚的，不能因為怕客戶不簽，就先順著客戶依現在折價優惠寫清楚簽約，但之後有狀況又是對客戶不利，再把責任通通推給公司.....

其他有關德訂的說明，請參考
https://www.facebook.com/RickyWu01/posts/1715719135328209

剛好有網友問哥，哥這次換個方式解釋，有關於買ＢＭＷ的方式，主要分為買現車（新車停在公司或是台中港保稅倉庫內），或是德訂期貨車（下面附上兩張車友曾在網路公開分享的德訂及現車訂單，如果當事人不願意，請私訊哥移除）。
買現車的方式就跟我們一般在買東西一樣，先談價格跟條件，談ＯＫ確定了再簽約購車。但因為現車的標準配備基本上都是固定的，如果希望要加購一些標配以外其他的配備例如Comfort Access免鑰匙系統或是ＨＵＤ抬頭顯示等等，又不想要在台灣由外面廠商加裝【臺灣ＢＭＷ原廠服務廠基本上不會也不能幫客戶加裝配備，所以必須由外面廠商處理】，那就勢必要採取“德訂”，也就是要另外訂車，業代會給客戶看一堆選配的LIST，車主先跟業代討論好要加選哪些配備之後簽約，業代用電腦把客戶的客製化訂單key進去電腦，再等個幾天確認訂單預計安排何時上生產線，確認之後先把選配項目的金額付清，至於車價本身則等到客戶德訂的車出廠，船運抵達台灣之後，再來談成交價......因為這等於是跟原廠ＢＭＷ打造一部專屬於客戶的車，故稱之為"德訂"，除了德國生產的車型之外，也包括三系列Sedan(F30)以及X3.X4.X5.X6等美國生產的車型......其他德訂的細節可以參考。

＊＊德訂簡述【雖是簡述，但還是打了很多字】
https://www.facebook.com/RickyWu01/posts/1678825342350922
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德訂等車的時間較久：
https://www.facebook.com/RickyWu01/posts/1651268055106651
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關於德訂價格的說明，可以參考這一篇～
http://www.mobile01.com/topicdetail.php…
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很多初次想要入主BMW的準車友都會問，就成交價的部分，德訂車在簽約時，業代大都會在德訂單成交價寫：“以到港時為準”等等的文字，通常先不會談折價，要等客戶的車出廠之後船運抵達台灣時，再來談成交價......這樣簡單來說，就是先簽約但卻不寫價格，等車到了才談價格，那豈不任由業代宰割嗎？（因為契約已經簽了），其實這就是一個很大的盲點，而這也是為什麼哥會一直強調，在台灣買ＢＭＷ最重要的就是業代【國外買ＢＭＷ就比較不會如此】，因為從簽約付訂一直到客戶的車出廠運抵台中港的這一段時間，如果碰到車價調漲或調降，就是依車子到港時的價格為準；還有促銷活動也是以到港時為準，假設簽約時有贈乙式險，等車子到港時沒有就沒有；相同道理，現在沒活動，車到港時若有活動也能適用～
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假設現在德訂一部車，如果排得進１月生產，那最快就是３月船運抵達臺灣，但３月會有什麼銷售方案？牌價或是銷售底價會不會變動，目前包括業代在內都沒有人清楚，所以才必須在價格欄寫：“以到港時為準”等等的文字～至於很多客戶都會希望業代先把折價直接寫在訂單上，那舉個例子，假設今天（１２月）業代德訂時寫了個“依到港時公告底價再折１０萬元”，結果明年３月車到的時候，總代理當月份有促銷加贈乙式險，那業代照契約走，就必須送乙式險......但是如果今天簽約德訂，業代具體寫明折１０萬元，結果３月車到可以領牌交車時，總代理促銷送乙式險，那按契約白紙黑字，客戶就吃虧.....另外價格如果跌價，客戶一樣吃虧；所以先寫折價並不表示就一定對客戶有利.....當然很多人會想說把契約文字寫成對客戶有利的方式，但其實業代若有心的話，契約再怎麼寫，仍然可以事後再想辦法處理......不少車友已經有在德訂車這一塊吃過虧，所以還是一句老話，找對業代才是王道，有誠信的業代絕不會因為客戶不懂、不了解，就趁火打劫、趁虛而入，大賺黑心錢；而是只賺應該賺的，對客戶應有的權益也會很照顧～
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簡單來說，因為BMW是每個月由總代理公佈促銷方案及銷售底價，不會提前發佈，例如明年１月的促銷方案，現在也只能預測，大部分的業代絕對不會冒險預測一月份會／不會有促銷，以免到時發生糾紛更麻煩......但也有很多業代為了業績，亂講一通、價格亂報一通，有業代報神單價讓客戶先簽約之後再用其他理由更改的，也有業代告訴客戶，德訂就是定價，不折價的......總歸一句話就是先讓客戶把合約簽一簽，之後有狀況就再說了.......為什麼會這樣？因為ＢＭＷ計算業代及各地區公司的業績，必須等客戶訂的車“領牌”，而不是看簽約（因為簽約可能會退訂）；但是德訂車至少要等３個月之後車才會運到台灣，還要再經過驗車之後才能領牌，所以德訂車對當月的業績沒有立即幫助，以致於很多業代一聽到客戶是要德訂車，積極一點的業代還會想辦法說服客戶買現車；若是消極一點或是態度比較差的業代，要嘛就是價格不鬆口、再不然甚至於就不想接德訂客戶～
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=275&t=3801942&p=5

另外最下面附一張截圖是台南車友問的，也是同樣的情形～
http://attach.mobile01.com/pm/201507/1848951-143745591709

如果有人說德訂可以跟買現車折價差不多，其實很困難，除了要找對業代之外，也要碰運氣......試想，德訂車是先簽約然後付清選配的費用，等車到台灣再談成交價，無論談的如何，都不能退訂；反觀買現車，車價談不攏當然就不買，哪一種方式會比較貴？當然是德訂貴，怎麼可能會比買現車便宜？

當然，如果想要德訂的配備是台灣加裝昂貴【例如Ｍ套件裡的M款空力套件】的配備、或是無從加裝的配備像是主動式停車輔助系統、Comfort Access免鑰匙啟動系統等等，如果確定非要這些配備不可，那當然還是德訂車划算，因為臺灣不見得有廠商能夠加裝原廠配備（主動式停車輔助系統即無法加裝），就算在台灣可以透過廠商加裝（例如HUD），也可能會影響保固，如果因為便宜而買現車，之後再在台灣想辦法改裝，花的錢跟要負擔的風險很大，倒不如乾脆德訂直接在生產線上裝配完成～
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其實德訂並不是不好，只是變數比較多，如果很在意談價格的方式、折價、交車時間的話，就不要考慮德訂。
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德訂車的流程大概是簽約後付訂金→選配價格先付清→等車→車到→談價格→匯款→領牌→交車
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所以德訂之後，車子頂多只能查到何時出廠，但何時裝船？在哪一個船班？何時開船？何時會抵達台灣？通通未知數，台灣這邊沒有人可以確實的掌握，頂多只能掌握到船班的動向，但實際上到底有哪些車在汽車船上？很難查......正因為等新車的時間太長，車主跟客戶大部分都會等到不耐煩，認為業代故意拖時間或是太過被動，但實際上ＢＭＷ業代跟公司的業績要看”領牌”，所以業代跟公司絕對更希望客戶的車能夠越快抵達台灣以便能趕緊掛牌算入業績，絕對不會藉故拖延。
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結論：
德訂一般來說價格會比買現車還貴，但對於新上市、或是原本折價空間就比較小的車型來說，德訂就很適合，例如３系列５系列的Touring（原廠代號分別是Ｆ３１、Ｆ１１）、２ＡＴ以及雙門車型、Ｘ３、Ｘ４、Ｘ６這些車型，因為現車折價本來就少，總代理也幾乎不促銷加贈乙式險之類的活動，那德訂跟買現車的成交價估計可能只差幾萬元，若是再考慮到德訂的配備是現車沒有也買不到的，例如真皮跑車座椅台灣一定買不到...就算願意從國外ｅＢａｙ買回來，也會因為重量太重導致運費驚人而不划算，另外其他像是ＨＵＤ、免鑰匙系統等等，國內要改裝的話要先透過店家網路或是其他管道，從美國或中國訂零件（台灣ＢＭＷ不會幫忙訂），而且施工上技術困難度高，稍有不慎拆壞內裝就要進廠出保固.....像上述這幾款車，德訂就值得考慮，而且德訂車可以加選很多台灣買不到的配備，如果一台車自己開超過五年，爽度就超過那一兩萬的價值了～