#5G通訊 #汽車電子 #量測 #毫米波mmWave #訊號分析儀 #手持式射頻和微波分析儀 #元件電流波形分析儀 #任意波形產生器AWG #數位轉換器digitizers
【5G 量測挑戰:相位雜訊、誤差向量幅度、共頻、鄰道洩漏……】
要實現無縫連網,「調變」(Modulation) 是一大學問。行動連網裝置和無線應用的蓬勃發展,加上車用雷達市場的蓄勢待發,讓毫米波 (mmWave) 晉身下世代通訊要角——在車用雷達 77~81 GHz 規格外,地球環境應用探測已朝 86~92 GHz 頻段邁進,而小型基地台後端點對點傳輸再拉高至92~95 GHz,研究層級更已推升至 100 GHz !凡此種種,連帶讓頻寬向 5GHz 靠攏以增加傳輸率。
然而,在人們對頻寬和資料傳輸率有高期待的同時,將為相關電子產品的開發及量測帶來以下挑戰:
1. 要改善車用雷達解析度,可利用高頻與寬頻特性,但如此一來,相位雜訊 (Phase Noise)、調變訊號與頻率響應誤差恐隨之升高;
2. 一旦拉高頻率/加大頻寬,更容易衍生許多細微難辨的雜訊,增加誤差向量幅度 (Error Vector Magnitude, EVM);
3. 高頻訊號會因距離增加而迅速衰減,頻率升高、雜訊也會隨之升高,很難借助「前置放大器」(preamplifier) 協助量測,測試更形複雜;
4. 以往須透過降頻器及高頻配件,儀器才得以量測到高於 110GHz 頻段的訊號,對量測重複性是一大挑戰!
在高頻降低系統整合複雜度、提高單機內建規格,是上述困境的根本解決之道。搭配示波器,能大幅提升高頻下量測星座圖 (constellation) 的能力;不須前置放大器,就具有卓越靈敏度。在現場測試方面,新增即時頻譜 (RTSA) 功能的手持式射頻和微波分析儀搭配相關軟體,就能測試線材、天線、濾波器、放大器和頻率轉換器,不必額外動用一堆異質儀器。利用密度顯示模式,即使位於同一個頻段,即可清楚辨別是 Bluetooth 或 Wi-Fi;可偵測隱藏在主要載波旁邊的訊號,揪出任何細微潛在威脅;還能測試上/下行、共頻、相鄰通道和交互調變。
未來許多應用面臨諸多測試挑戰與要求,例如通道數增加、同步化、串流應用、客製化,使量測工作更趨複雜;唯有加快測試速度且在通用硬體上重覆配置,才能降低測試成本。PXI 模組化產品能提供即時排序和多通道/多模組同步功能,以支援多通道應用軟體,例如,多使用者波束成形技術。
延伸閱讀:
《Keysight:高頻、寬頻、高雜訊,量測複雜性大增》
http://compotechasia.com/a/____/2017/0317/34963.html
(點擊內文標題即可閱讀全文)
#是德科技Keysight #N9041B UXA #N9030B PXA #FieldFox #CX3300 #M3xxxA #M9336A PXIe AWG #M9243A PXIe #89600 VSA軟體
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2/16 昨日轉強、今天就壓回,到底想怎樣啦?就是看好你的防撞雷達,嗯,找機會再加碼囉!
2/14 啟碁(6285)
啟碁為國內衛星通訊大廠,主要產品為Smart Home、Auto、Mobile三大領域,Home產品(含衛星電視、數位家庭、網通設備)佔67%、Auto產品(車用衛星廣播、防撞雷達)佔27%、Mobile產品(天線)佔6%;公司主要以外銷為主(約佔93%),外銷部分以美洲54%、亞洲26%、歐洲13%。啟碁近年積極投入車用無線技術研發,用於車輛間通訊,當車輛在高速移動下,車上設備與路側設備可透過5.9GHz頻段傳輸資料,並建立車輛間V2V及車輛外通訊V2I。由於啟碁24GHz的防撞雷達產品領先同業打入國際車廠(Benz、Ford、Toyota等)供應鏈,故具有“防撞雷達、贏家全拿”的優勢;且公司買下友達L3A廠已於去(2016)年第三季開始量產車用、工控產品,成為今(2017)年成長動能來源。
根據機構預估,車聯網在未來5年內將進入急速成長期,由於車聯網產業具備高毛利、高進入門檻的特質,且基於安全因素,往往需要很長一段時間的認證,一旦成功通過認證,其後續營運績效、毛利率貢獻也相對提高。根據外電報導,電動車大廠特斯拉已全面導入毫米波雷達,近期更積極進行雷射雷達的道路測試,使得市場紛紛預期雷射雷達將成為特斯拉下世代引進的自駕車雷達技術,啟碁的毫米波防撞雷達產品可望間接受惠。展望2017年,啟碁的智慧電網產品取得歐洲電廠訂單,今年開始量產出貨,而家用產品線客戶也接獲美系電信商的二個新專案訂單,並於去年底出貨;汽車電子產品滲透率持續提升以及客戶群擴大;基於啟碁具有物聯網、車聯網、防撞雷達、智慧電網等利基,可逢低佈局中長期投資。
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2/15 啟碁果然啟動,"防撞雷達、贏家全拿",讚啦!
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