#不經一事不長一智 #車子被撞後怎麼辦?
這週驗車完後,屁股被撞了!
我們車距是中間停了兩部汽車的車距,
對方倒車時兩台車就Kiss了。
-
對方撞到當下沒等我們下車,他就移動了車子,對方說明既然在驗車廠,旁邊就有修車師傅,直接處理私下了結即可,但我們還是覺得請警察過來一趟,以防後面有糾紛。
我們那時候的狀態是:
1.該處屬於小巷,若有來車無法通行
2.該道路於私有土地,非政府土地
-
後來問了警察,警察告訴我,如果撞到當下,
#沒有人員傷亡情形,
#且該處屬於會影響其他車輛進行
1.雙方先不移動車子
2.報警後拿出手機錄影拍照
3.然後把車停去旁邊,
因為如果你們影響了交通,
警察過來是會直接開妨礙交通的罰單先給兩位車主。
-
私人道路上的交通糾紛,
#無法開立『交通事故三聯單』,
#沒有刑事責任,
警察會拍照存證以備後續保險可以調閱資料,
如欲車主不願賠償,#可向民事庭提出民事責任。
不過如果有人員死亡,警察就必須向偵查隊報告,
會進入司法階段。
另外,因為是私人土地也無法申請車禍鑑定。
-
什麼情況會是我們常碰到的私人土地呢?
例如:非公有的停車場中發生擦撞。
-
總之,那時候超糾結要不要報警
同時也有11部Youtube影片,追蹤數超過62的網紅蔡旺詮,也在其Youtube影片中提到,(工務局) 隨著都市進步,各種管道線路的更新維護在所難免,然而時常封路施工,引發改道或塞車等問題也時有所聞,民眾常常被耽誤行程,導致許多投訴。為因應此等狀況,臺南市工務局推出便民APP「臺南市道路挖掘行動查報系統」,供市民查詢施工路段,以及舉報違法施工。但經過旺詮實測,發現APP問題很多,效果根本不...
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#睡前故事:【心結】
世界末日是怎樣的?
從前以為,世界末日必定是天崩地烈、火山爆發、熔岩由大地湧出舖滿城市; 或是隕石撞地球,漫天灰塵掩蓋天空 ⋯⋯
怎知道一場車禍,就讓世界突然崩潰。你能想像那種感受嗎?他試過,她也試過。
車禍中,妻子只受了輕傷,腹中的孩子卻不幸離世。當醫生宣告這個噩耗時,他和她的世界突然崩潰。
在那之後,夫妻一直嘗試探究失去兒子的理由,想知道,到底是在哪裡出錯。是天意?巧合?不幸?還是 ⋯⋯ 命運?當然,任誰都知道,這不可能是任何人的過錯,沒有辦法避免,也沒有答案可以解釋。只是,心中的結始終難解。
女兒還年幼,未必知道失去仍未出生的弟弟的痛苦,但對這對夫妻來說,這是難以承受的惡夢。無數個夜晚,他們都因此而失眠。
夜裡,妻子又再醒過來。她又夢到了嗎?千斤擔子兩肩挑,二人同行總比孤身一人更好,他知道,妻子內心正將一切擔子肩負在身上,自己卻不知道怎樣才能為太太分擔這份苦痛。
身體的傷痕容易痊癒,內心的痛苦卻難以擺脫,總是,總是繼續纏繞。
最讓他心痛的是,妻子在別人面前,總是裝出一臉平常的樣子。她總是說著:「沒事」、「不用擔心」,而他知道,這種反應才是最應該擔心的。
那一天,朋友聚會過後,二人回到家中,妻子放下手袋,整個人攤軟在沙發上,沒精打彩地抬頭,直到和他眼神對上時,才再次擠出一臉勉強的笑容。那種笑容,和面對朋友時的強顏歡笑一模一樣。
看著這樣強裝堅強的妻子,他忍不住了。他坐在太太身旁,摟著她的肩,讓妻子自然地,將頭靠在自己的肩膀上。
「在我身邊,不須出賣笑容。」他說。「妳只要好好做回自己就可以了。累了就好好休息,不想說話就不用說話,安靜地,有妳和女兒在旁,簡簡單單也能過好每一天。」
假使很勉強,就不要多說,不要擠出笑容,誠實地面對自己的內心,等他嘗試呵護妻子心中的鬱結。他每一刻,都想為太太分擔心中的痛。
這一刻,妻子終於收起笑容,眼角滲出淚水;而他們的動靜,似乎吵醒了女兒。雖然不知道媽媽為甚麼在哭,但女兒自然地、不作一聲,走上前擁抱著正在流淚的媽媽。於是,三人擁在一起。
他不知道,這個心結何時會解開,但他相信,哪怕要花再多時間,只要一家人還在,總有柳暗花明的一天;總有一天,能拆解這個最深層的心結。
//你不解這個心結
別怕 在我身邊//
這一刻,他擁著妻子和女兒。他心中清楚,與其回首過去,不如珍惜當下在身邊的家人。無論要花多長時間,他都會陪著妻子,一起走過這條路。
Storyteller:陳柏宇 Jason Chan
Illustrator: illustration_laisu @s__heartbeat
Text: @wongyuehang2047
每人都有機會經歷傷痛,也許程度不一,但心痛的感覺卻是接近。你心中也有難以解開的鬱結嗎?不妨聽一首歌,暫時將思緒放下⋯⋯
〖Jason Chan 陳柏宇 - 結〗:https://youtu.be/qLzT1Jz5jfI
#JasonChan #陳柏宇 #結 #這世界最難解彷彿不是結 #53FPS Sony Music Entertainment Hong Kong #illustrationlaisu #sheartbeat #沒有你的故事也是你的故事 #EveryoneisStoryteller
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林姿妤 LIN TZU YU
桌球女子單打TT10級別
雖未能順利晉級八強
沒關係
接下來還有雙打賽事唷
註:TT,身心障礙桌球運動競賽級別之一。肢障類再區分為輪椅組(TT1級至TT5級)及站立組(TT6級至TT10級)。第十級(站立組)即為TT10,TT10為站立組桌球選手中肢障程度最輕微者,其分級特點包括:兩腳很輕微的障礙、單側踝關節僵硬、前足部截肢穿過所有的蹠骨(至少足部的三分之一)、髖關節(半)脫位、小兒麻痺症:一下肢肌力喪失十點以上、執拍手很輕微的障礙、手指截肢或先天性肢體缺損,有抓握功能、手腕關節僵硬,有抓握功能、手部或手臂一個關節無力、非執拍手嚴重到中度的障礙、單側肘下截肢,殘肢長度不超過前臂的一半、臂神經叢病灶有部份殘存功能、先天性肢體缺損或類似的失能,殘肢長度不超過前臂的一半。國際殘障運動總會(International Sports Organization for the Disabled, ISOD)及國際史托克曼得佛輪椅運動總會(International Stroke Mandeville Wheelchair Sports Federation, ISMWSF)桌球規則的第十級(站立組)為非執拍手殘障的運動員。(出處:http://sportspedia.perdc.ntnu.edu.tw/content.php?wid=4927)
~~~~~~~~~~~~~~~~
以下文字內容來自:udn.com 聯合新聞網https://udn.com/news/story/7005/5665197
林姿妤國小參加學校桌球社,但國中時因為車禍導致右手腕韌帶斷裂,傷後右腕翻轉角度受限。當時醫生、家人向她建議領取殘障手冊,但林姿妤認為只是手受傷,內心一度相當抗拒。直到林姿妤有次觀看身障桌球賽後,讓她態度徹底改觀,「許多身障選手在肢體上雖無法與一般選手比擬,卻依然奮力拚搏、程度也不輸一般選手,反觀自己受得傷沒有那麼嚴重,更覺得自己不努力說不過去!」這些經歷,讓林姿妤對身障運動有更多的認識,也感謝桌球帶給她的一切。
身為中華隊女子團體賽黃金搭檔的田曉雯及林姿妤說:「打入帕運是每一位選手的夢想。帕拉運動員,需要你、妳、您的支持與陪伴!」
車禍沒有三聯單 在 蔡旺詮 Youtube 的最佳解答
(工務局)
隨著都市進步,各種管道線路的更新維護在所難免,然而時常封路施工,引發改道或塞車等問題也時有所聞,民眾常常被耽誤行程,導致許多投訴。為因應此等狀況,臺南市工務局推出便民APP「臺南市道路挖掘行動查報系統」,供市民查詢施工路段,以及舉報違法施工。但經過旺詮實測,發現APP問題很多,效果根本不如預期。
我在質詢中指出,首先,APP首頁的公告與活動,不斷顯示讀取,沒有載入任何資訊,一片空白(見圖1)。而其中案件查詢的功能也一片空白(見圖2)。最麻煩的是,重要的通報功能操作非常繁瑣,若民眾點擊「現地通報」會發現,首先必須選取你要通報的管線聯絡人,選擇公司或單位後,出現的是一大串工程師、副總、管理員的名字(見圖三),民眾根本不知道他們是誰,如何通報。況且有些工程在標示上不清楚,甚至貪圖方便沒有告示牌,民眾通報也只是想擁有安全方便的用路環境,還要花那麼大的功夫了解這是誰的管線? 誰的工程? 該聯絡誰? 如此麻煩還會有人想通報嗎? 不如一通電話打到工務局投訴,那麼這個APP到底有什麼功用? 除了功能上的問題,APP的讀取時間也相當長,需要20秒,有時候使用還會閃退,相當不方便。工務局在工作報告中宣稱,目前也有540萬人次使用這個APP,但看看網路評價Google Play的評價分數為2.8分,APP Store的評價分數為2.7分,所有評論幾乎都是抱怨畫面空白與閃退等問題,顯示該款APP確實需要改進。
在質詢現場,蔡旺詮也請工程企劃科科長林科良當場試用APP,發現問題確有其事,旺詮也統計工務局是否有在關心使用自家開發的APP,結果偌大局處19位官員,居然只有5位同仁有下載使用經驗,令人質疑,自家人都不使用,怎麼知道問題出在哪裡?
工務局長蘇金安表示,APP已經使用多年,會立即檢討改進。工程企劃科科長林科良也回應,會主動上網了解APP的負評部分,並請專人回復,吸收民眾的意見再作改進。
蔡旺詮強調工務局設計查詢APP的立意良好,但必須考慮到APP的實用性,與實際操作的層面。網路是現代人民與市府溝通的橋樑,千萬不要敷衍了事,忽視小地方,民怨就是一點一滴累積出來的。也呼籲若工務局有技術問題,應盡速與APP設計者探討,不要失了E化的美意。
(水利局)
全台水情吃緊,回收再利用的再生水成為熱門焦點。而日前完成再生水交換的台積電與奇美更是全台首例,備受關注。
據了解,台積電將仁德再生水廠1萬噸的額度,轉讓於奇美,而奇美也將自己1萬噸的自來水額度轉讓給台積電,並由台積電補足較高的再生水費差額。交易後,由於奇美距離仁德再生水廠較近,就不用大費周章拉管線到較遠的台積電,奇美就近使用再生水,而台積電使用奇美原本的自來水額度,市府因此次交換而省下18億的管線費用,成為佳話。
但由於是全台首例,目前沒有太多案例可以參照,在制度與法規上還未完善。市議員旺詮在質詢中提出,未來臺南再生水工程完工後,每日可提供6.3萬噸的再生水,可見再生水產量也越來越多,使用者也會增加。如何完美複製台積電與奇美的交換經驗,使更多業者交換成功,將是市府努力的目標。蔡旺詮指出,這次交換是市府在長年協商下促成的,也肯定市府的用心與努力。然而再生水的交換不能只靠協商,政策上的輔導也很重要。他表示因為奇美與台積電都是大廠,承受能力高,所以最終答應交換,但未來可能出現小廠與小廠交換的案例,該如何吸引業者,必須有相應的配套措施。
旺詮分析,再生水雖與自來水品質相當,但還是略差,尤其是某些製程嚴格的產業,要設計什麼誘因使廠商願意使用再生水,這是必須考慮的。其次,本來就願意使用再生水的廠商,為何要特意去交換成自來水,他們與市府簽約使用再生水,只要坐等市府將管線拉好即可使用,似乎沒有理由替市府省下管線費用,而多此一舉刻意交換。想使用再生水的業者距離遠,不想使用的業者距離近,導致拉管線的經費負擔加大,所以交換勢在必行,如何分配協調減少費用,並配對業者研議換水,政策上的補助與優惠設計,將是未來的關鍵。
同時旺詮也關心近來載水車頻繁使用的問題,上週新市區的產業道路因載水車頻繁路過,導致路面塌陷龜裂,他指出水利局與工務局必須見微知著,去了解是否有其他載水車行駛的路線也有路況問題,他提到現在水資源緊缺,如果這些路段因路況問題引發載水車車禍,那將是巨大的損失,甚至現在連火警救災用水也使用載水車運送再生水,如果因為車禍耽誤救災,豈非罔顧人命。水利局長韓榮華表示,將與工務局、經發局加強合作,對運水路線做詳細檢查。
呼籲加強跨局處合作,請水利局與經發局將公務及民間載水車常使用的路線地圖,彙整後轉發給工務局,由工務局進行路況的檢查。以維護水資源與市民安全。
車禍沒有三聯單 在 桃園市議員簡智翔 Youtube 的最佳解答
【智翔的議會質詢-警察局(4/15)】
#有效的匿名諮商讓需求被看見
昨天在消防局的質詢中,智翔提醒「創傷後壓力症候群(PTSD)」可能對消防、警察人員造成的結果,以及現行的心理輔導機制可能因沒有匿名保護,導致效果有限。
身處第一線的警察,可能會面臨自殺、兇殺案等重大刑案,或瓦斯氣爆現場等,有時對心理造成的影響不會馬上顯露出來,也有可能隨著時間,累積出更多問題。
現有的心理輔導機制,由於沒有匿名的設計,讓有需求的人深怕接受心理輔導會被貼上「懦弱」的標籤,或是可能被長官過度的關切,進而遭到調職,反而無助壓力的釋放,雖然局長稱不會刻意去詢問何者有接受心理輔導,但智翔認為匿名就是要做全套,長官只需看到最後的統計數據即可,不需要知道「誰」去尋求協助。
因此智翔建議警察局可以先試辦看看,研擬匿名心理諮商機制,且是面對面的諮商,而非僅用電話,鼓勵更多需求者接受諮商,第一線的警察若能降低更多心理壓力,對接受服務的市民而言也會有正向的感受。
#警員福利以及保障
警察人員勤務繁重,執勤過程中難免發生交通事故,如不慎發生,後續得面臨官司與民事賠償事宜,近期也有新北市各分局加碼汽機車保險額度的新聞,想請教桃園市警察局有無相關的保障?
今天警察局長稱,新北加碼都沒有桃園的額度高,包括傷害責任險額度,所以智翔要求警察局提供相關數據,以供檢視。由於桃園地狹人稠,道路狹小,警察執勤時有交通事故發生,提供更高的保險額度正是來自基層的心聲。
智翔也希望以此為後盾,讓警察人員在執行勤務時沒有後顧之憂,警察安全,才能保障市民安全。
第二項則是警察的健檢福利,新竹市自去年起,不分年齡皆每年補助3500元,健康檢查還可以公假一天,桃園目前的措施為何?
警察局回覆,桃園市目前分層級,依警察人員安全基金給予補助,舉例若40歲以下,每兩年補助5000元,40以上的補助也優於其他縣市。
智翔要說的是,提供警察人員在健康檢查上有更多優惠與福利,並非斟酌於一年補助的金額上,除了剛剛提到的提供公假之外,也可以考慮與桃園市的長庚醫院合作,打造為員警量身定做的健檢方案。
#易壅塞路段即時監控影像
接下來要為改善桃園的塞車狀況給予建議。
桃園區的交流道在尖峰時段動彈不得是許多通勤族的日常,包括南崁交流道與國道二號交流道,尤其南崁交流道,從春日路開始,至經國路路口,再到匝道,所屬道路涉及公路總局、高公局與市府交通局管轄。
據聞目前的監控與調度,並無法有效整合三個單位的資訊,因此智翔想建議,是否可建置一套設備,結合公路總局、高公局及本市交通局即時路況於一平台上,監控轄內易壅塞路段(口)及交流道沿線車流。
透過整合各系統即時影像,並隨時調整各鏡頭,讓警察局可以精確掌控堵塞路段、擴充路況資訊涵蓋率,遇車禍事故或交通壅塞立即派遣線上警網支援,盡速疏導車潮並降低事故發生機會。
畢竟若有交通事故或是壅塞需疏導時,三個單位資訊有落差,調度還得依賴通訊軟體來聯絡,造成更大的溝通成本,及早建立單一資訊以及調度平台才能一勞永逸。
#未禮讓行人之取締成效
根據報導,桃園市每年都有因公車未禮讓行人造成死亡事故,智翔認為,每個用路人只要下了車都是行人,行人的安全是用路安全的根本,公車禮讓人行,是否除了宣導之外,也需要加強取締?
另外在宣導上,也應採用「應」讓行人,讓駕駛在轉彎時慢下來,把行人優先內化為駕駛行為的準則,這點再麻煩警察局與執法人員多加強,強化行人的用路安全。
車禍沒有三聯單 在 負能量宅肥窮魯蛇 Zackexplosion Youtube 的精選貼文
不管什麼車,在哪裡,都有可能車禍,因為都是『人』駕駛的。今天的車禍,真的只是單一機車的問題嗎?從整個新聞稿與各個角度來分析事故給您聽。
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3:23 事故分析
7:23 結論
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