#共享機車是圖利還是鼓勵?
#共享機車共搶車位
總質詢影片在這:
https://youtu.be/U7H1658MtYE
#93萬輛車搶30萬格位
在台北市,登記的私有機車約有92萬輛,而機車停車格卻僅有30萬格,本就已短缺62萬格,但現在硬是又投入1.5萬輛共享機車,對於停車位不足的問題形同是雪上加霜!
#千萬分之一的負擔合理嗎?
淑慧在這會期交通部門質詢時就曾向交通局長提出過,現行台北市共享機車使用數已從去年12月的56萬次暴增到今年8月的110萬次,增加比例高達96%!業者每月營收保守估計都有3千萬元!顯見共享機車產業在台北市可以說是蓬勃發展。
然而台北市政府每月卻僅跟三家業者收3萬元的權利金,這還不包括市府給共享機車免收停車費的優惠,若未來全市機車全面收費後,市府每年更將損失9千萬的停車收入,
#讓人不禁想問這是圖利還是鼓勵?
日前柯市長又拋出要將共享機車納入1280月票的構想,但此做法將會使1280變成錢坑計畫!今年度市府已經編列5.6億在補貼1280月票,明年度補貼金額更是增加到6.2億!
但這些都還是沒有納入共享機車的補貼金額,如果再將共享機車納入,請問柯市長又要增加多少預算補貼業者呢?
而共享機車還不只權利金太低的問題,舉凡共享機車違停、占用機車停車格等種種問題!
#請問柯市長台北市對於共享機車的具體管理方式為何?
任何政策都應該訂立目標值,就好比鼓勵共享機車是為了減少私人運具,但從數據上看來,台北市的機車車輛登記數是不減反增
而政策鼓勵業者也應該與公益間達到平衡,淑慧認為市府應重新檢討共享機車業者權利金是否太低的問題,否則圖利跟鼓勵真的是一線之隔而已!
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過75萬的網紅志祺七七 X 圖文不符,也在其Youtube影片中提到,✔︎ 成為七七會員(幫助我們繼續日更,並享有會員專屬福利):https://bit.ly/3eYdLKp ✔︎ 訂閱志祺七七頻道: http://bit.ly/shasha77_subscribe ✔︎ 追蹤志祺IG :https://www.instagram.com/shasha77.daily...
「車輛登記數」的推薦目錄:
車輛登記數 在 眼底城事 eyes on place Facebook 的最佳貼文
▌11月專題 #人本友善的街道 ▌#他家車庫給你趴
#停車 問題長期困擾著城市空間,車輛數量過多、遠高於停車位。以文內提到的台北市來說,「2019年車輛登記數約在八十一萬,但車位不過就七十多萬個,也就是說有近十萬輛的車,沒停在合法的停車場或是停車格內。」
10月剛出爐的前瞻計畫第3期預算,城鄉建設中即編列了96億元建設停車場。將停車成本外部化,由政策編列預算來建設停車場,是解決了車位問題、還是更鼓勵大家以汽車出行?是個弔詭的問題。
而停車位的問題只能靠蓋停車場來解嗎?
他庫趴 Takupa 認為停車位短缺,違規停車也造成與行人空間相爭的問題,無法打造健全的人行環境。他們希望透過 #共享車位 的戰略,「利用商業模式,來引導人民願意改變現況,將人民帶到平台上,累積由下而上力量,才有可能重組社會正向的生態鏈。」
#市民的力量
#共享的戰略
https://eyesonplace.net/2020/11/06/15609/
車輛登記數 在 余秀芷sleeve Facebook 的最佳解答
交通部近年推行無障礙運輸成效如何?
障盟告訴你資料哪裡找~
1️⃣市區客運低地板公車:
交通部官網>交通統計>交通部統計查詢網
在「綜合」項目裡點選「無障礙統計」
截至108年底,營業車輛數計7069輛,低地板公車佔比64.69%
2️⃣無障礙公路客運、無障礙遊覽車、通用計程車
交通部公路總局官網>新聞及公告>統計資訊>統計查詢網
在「車輛登記」點選「機動車輛登記數」,左邊欄位再點選「無障礙營業大客車及計程車」
截至109年9月底
無障礙公路客運計567輛(低地板201輛、非低地板366輛)
無障礙遊覽車91輛
通用計程車1316輛(新北市173輛、台北市534輛、桃園市71輛、台中市57輛、台南市59輛、高雄市315輛、宜蘭縣35輛、新竹縣3輛、苗栗縣0輛、彰化縣4輛、南投縣0輛、雲林縣2輛、嘉義縣6輛、屏東縣2輛、台東縣15輛、花蓮縣15輛、澎湖縣1輛、基隆市8輛、新竹市9輛、嘉義市7輛、金門縣0輛、連江縣0輛)
車輛登記數 在 志祺七七 X 圖文不符 Youtube 的最佳解答
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#機車族 #兩段式左轉 #公路總局
各節重點:
00:00 開頭
01:46 什麼是道路平權?
04:28 道路平權的訴求
06:50 公路總局怎麼說?
09:03 我們的觀點:論戰之間的緩衝
10:35 我們的觀點:多管齊下保安全
【 製作團隊 】
|企劃:冰鱸
|腳本:冰鱸
|編輯:土龍
|剪輯後製:絲繡
|剪輯助理:歆雅
|演出:志祺
——
【 本集參考資料 】
→ 7/1【交通起義・公總償命】包圍公路總局行動:https://bit.ly/2NDEEb5
→ 獨家》重機事故釀2死成導火線?機車路權團體號召7月1日包圍公路總局:https://bit.ly/38cwccd
→ 蘇花公路大貨車逆向 撞飛無辜機車騎士!:https://bit.ly/3gbHVup
→ 「開放機車走蘇花改」和「讓機車只能走蘇花公」,哪一個比較危險?:https://bit.ly/3eKscST
→ 公路總局-蘇花改禁行機車常見問答:https://bit.ly/2Vv4fHv
→ 機動車輛登記數:https://bit.ly/3eWOEba
→ 解除機車強制二段式左轉? 交通部:不宜貿然廢除:https://bit.ly/3gbGvzW:
→ 強制機車兩段式左轉真的安全嗎?實證在哪裡?:https://bit.ly/2NFCBmX
→ 休旅車恐怖右轉撞死人!一次看懂「車種分流」「車速分流」吵什麼:https://bit.ly/2VtgbJC
→ 亟需改善的七大交通政策:強制兩段式左轉、區間測速、車種分流⋯⋯:https://bit.ly/3ii9kfV
→ 【汽車特別企劃】台灣的車種分流只做了半套?車速分流在台灣為何不可行?:https://bit.ly/3dFTvw1
→ 機車路權怎麼看, 權益認知須提升 !:https://bit.ly/2NCM526
→ 觀點投書:大平權時代,機車路權「真」安全?:https://bit.ly/2NHDoDW
→ 「蘇花改」禁行機車爭議,致「用想像規劃交通」的官員們:1330 萬機車騎士,不該是你眼中的「次等公民」:https://bit.ly/2AgDCib
→ 重機上國道只是假議題?四點分析為什麼支持「道路平權」對你我都有好處:https://bit.ly/3dO1LKu
→ 大型重機爭取國道路權!林佳龍:重啟評估:https://bit.ly/2NHDxas
→ 【情報】[情報]行動代號71:https://bit.ly/2BcEO6J
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