影片轉自LINE群組
之前聽過很多人說(#不是影片這位受害車主說)，騎重車就是要乖乖排隊，把自己當成汽車，這樣才能維持良好觀感增加其他用路人對於重車的好印象。
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#都是狗屁
#你乖乖排隊只是增加你碰到智障駕駛時被夾殺的風險而已
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機車在台灣的規定一直都很可笑，說路權比照汽車，可是在一些時候我們又會被比照機車的規定來限制，簡直就是挑選了各種不利的條件加諸在我們身上。
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我們來聊一下什麼叫『良好觀感』，事實上我們簡單把台灣的道路駕駛區分成3種好了，第1種是會無腦遵守政府訂出來的各項規定而且不會去思考的腦殘人，第2種叫正常人，第3種叫野蠻人。
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你所謂的『維持重車良好形象』，其實就只能滿足第一類的腦殘駕駛，因為他們覺得人活著就是要遵守那些政腐訂出來的規定，不管那個規定有多腦殘都要。
#但可笑的是這種人通常自己也不太會守規定只會要求別人守規定
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所以當你覺得你這樣乖乖排隊或是把自己當成一台汽車騎在路上時( #請不要自己想像說是在講影片受害車主)，是在維持重車的形象的話，很抱歉，殘酷的現實就是 #你取悅的只是一群腦殘而已。
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正常有思考能力的人反而不會想要機車就這樣直直一條的卡在你面前，因為機車的體積真的很小，在車陣中這樣乖乖排隊反而會為後面跟車的人增加壓力，因為你很難去拿捏該如何保持安全距離。
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重車的加速超快，可是煞車反應就是不會比汽車快，加上很多人習慣低檔高轉速騎車，那個引擎煞車的減速很明顯，這樣的減速後方汽車是無法透過你的煞車燈來做識別的。而在一般駕駛常識比較不足的多數用路人眼裡，就會覺得我們怎麼都忽快忽慢的在騎?
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當然，一定會有人說，啊那就離遠一點就好了啊?
#很抱歉我們在台灣
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當你選擇離遠一點的時候，重車的體積很小有時候旁邊的車很難察覺到有一台機車在裡面，當空隙一出來就很容易會看到第三種野蠻人型駕駛，會誤判你前方有足夠的『鑽車空間』，然後想盡辦法鑽進你前方的空檔………
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這個就是台灣的交通殘酷的現況，所以乖乖排隊真的不會增加重車族群在一般用路人中心的形象，#因為你取悅的只是一群腦殘，然後增加正常人駕駛跟在你後面的壓力，還讓野蠻人駕駛覺得你一台機車擋在前面是在衝三小?#這種取悅腦殘增加另外兩類道路駕駛人壓力的行為，你真的覺得是在維護重車形象嗎?
#而別提這樣騎被夾殺的風險有多高
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那你問我該怎麼騎?
塞車時我絕對保持一個大原則，那就是 #車輛行駛移動中我不會鑽車縫，車流停止時我就會想辦法往前鑽。
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另外我在車陣中低速蠕行時，我會選擇往左或往右靠，一來這樣能讓你的身影直接出現在前方車的兩側後照鏡裡，因為機車的體積太小在中央後照鏡的存在感真的很薄弱。二來則是防止後方車追撞擊自己會被夾殺的機率。
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好，我知道有人會說『啊這樣你不就很容易被後車插進來?』
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我只能說，騎車不是和寫書讀課本一樣死，請面對現實狀況隨機反應才是保命的要訣。我騎重車的資歷真的不算久，大約13年的時間而已。就我自己騎在路上的經驗，騎在路上移動狀態中，絕大多數看到你靠邊的汽車真的要鑽進來，通常不會直接切到你旁邊而是跟在你後面。
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而真的碰到會在移動狀態下切到你旁邊的，我就會選擇往前鑽車自保。
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那這樣不就會增加自己被檢舉的風險?
對，沒錯
#但我選擇的是提高讓自己活下來的機率
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這個就是機車路權在台灣碰到最大的問題，#當你是以想活下來為前提時，#你勢必就是要去違反交通部訂出來的智障規定。
#因為讓機車面對風險的原凶就是交通部
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當我騎著小綿羊，右側充滿危險的時候我就會適時切進禁行機車的內側車道，因為那邊能讓我避開危險，不過同時也就是讓我有可能被開單的風險。
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當我騎著摩托車要從花蓮到宜蘭時，我會選擇騎蘇花改，因為那邊比舊蘇花安全的多，不過同時也就是讓我有可能被開單的風險。(應該說一定會被開單啦)
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當我騎著重車在車陣裡塞車時，當車流停止時我就會想辦法找空檔往前鑽，因為這樣才能避免我被後方正在移動尚未停止的汽車夾殺，不過同時也就是讓我有可能被開單的風險。
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這個，就是台灣機車族面對的現實
而影片裡的這位騎士，就是台灣交通的受害者
#希望他早日康復
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我先注射一下，一定會有腦殘上來說什麼國外的規定是機車要在道路正中央，日本本田安駕說明的是機車要在正中央才能避免後方車流插入。
#那是以交通道德度高的國家才能實現的東西
#在台灣請以野戰的模式下去思考
車輛行駛移動中我不會鑽車縫 在 [心得] 鑽車縫/ 車道共享有什麼問題? - 看板SuperBike 的推薦與評價
長期關注Youtube上ID為RoyalJadanian的騎士，常看他的影片就可以了解
機車騎士在倫敦如何生存(https://youtu.be/TZr_B000L4U)，
但是看久了常覺得疑惑，車道共享或者說鑽車縫錯了嗎? 我今天騎重機犧牲
車頂幫我擋風遮雨，犧牲塞車時可以在車上看DVD看新聞看陳偉殷投球，為什麼
不讓我利用車道共享/鑽車縫讓我早點到達目的地? 你要開車你怕冷你不想穿雨衣
你想邊開車邊看DVD邊吃早餐是你家的事，為什麼我犧牲了那麼多卻還要陪你塞車?
某天看到水果日報的新聞
跟我想的一樣，一輛車的體積可以容納4~6台機車行駛，請問這些開車的駕駛
為交通做了什麼? 你怕冷所以不騎機車，Tucano有為各車型的機車設計Leg Cover
現在機車藍芽耳機那麼便宜，把藍芽耳機跟手機連線，你想聽甚麼都行又安全。
油價每每創新低的同時，各位汽車駕駛是否有想過騎機車或搭乘大眾交通工具以減少
塞車的情況? 我知道因為油價很低所以大家都選擇開車，但大家看到三井outlet大塞車
的同時不覺得可以為交通盡一點力嗎? 我現在騎重機完全依照四輪駕駛的觀感也就是
不鑽車縫不並排行駛，但是我希望汽車駕駛想想道路空間不是汽車獨享，在道路空間
有限的情況下，為什麼不讓機車/重機以車道共享or鑽車縫方式改善交通?
你不是不想塞車? 既然不想塞車，
為什麼還要重機以高於法規的標準不鑽車縫? 你騎白牌會鑽車縫嗎? 會騎慢車道
或路肩嗎? 既然會，為什麼你那麼堅持重機不能鑽車縫?
友好的行車環境是大家一起創造的 https://youtu.be/4tyCSYJ8d4Q
PS:今天騎車去保養，老闆跟我說Kymco New Dink300賣超好的，還有一個賣豬肉
來買，大家都笑他傻瓜花17.8萬買重機，一台發財1X萬就有了，但那位車主說
我開小發財要到各豬肉攤送豬肉我要違停要找停車位要走路到攤位前，但我騎重機
可以直接送到攤位前，你說花17.8萬值得嗎? New Dink好好改，利用前面的平台+
後箱，我想可以利用效率彌補跟小發財比載貨空間的不足。 重要的是可以避免
違停對其他用路人造成的危險!!! 知道是哪個車行老闆的就請幫我保密，我很低調
PS2: 今天從台中回雲林路上看到一位騎士騎Aeon 3D跟我併排停紅燈，好想跟他
比個讚，但礙於自己太害羞所以沒有，綠燈後我用內車道超車後就到外側巡航 &
順便讓3D350超車，這就是車速分流，快的走裡面，慢的走外面，當發現後車比你
快時，你應該要讓出內車道讓後面的快車超車!
PS3: 今天停紅燈時，因為重機比照汽車所以不能佔用機車停等區，
我看到旁邊一位騎白牌的正妹停我旁邊旁邊，我就跟她說"你是白牌可以進去機車
停等區"，沒想到那位正妹反而問我後火車站是不是那個方向? 我只好好心的帶她
走到後火車站
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機車在法規上不是慢車，不要再叫機車走慢車道了!
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.235.61.51
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1455812061.A.3D3.html
※ 編輯: skiptomylou3 (36.235.61.51), 02/19/2016 00:18:19
※ 編輯: skiptomylou3 (36.235.61.51), 02/19/2016 00:23:27
車道共享的觀念與規定有感而發https://youtu.be/kWh0t1fX_EY
今天跟車行老闆談才知道早期光陽有引進類似的產品，但因為銷量不好所以沒再繼續
引進， 現在Tucano有發明一種https://youtu.be/aL0X0wsVUrk可通用各車款，我自己
※ 編輯: skiptomylou3 (36.235.61.51), 02/19/2016 00:34:28
※ 編輯: skiptomylou3 (36.235.61.51), 02/19/2016 00:37:06
※ 編輯: skiptomylou3 (36.235.61.51), 02/19/2016 00:40:25
※ 編輯: skiptomylou3 (36.235.61.51), 02/19/2016 00:45:57
※ 編輯: skiptomylou3 (36.235.61.51), 02/19/2016 01:03:20
中華民國交通法規只有一部，白牌機車屬於汽車，不屬於慢車，不應該行駛慢車道/路肩
。如果大型重型機車不能鑽，那白牌機車也不能鑽，但問題是沒有
一部交通法規說白牌機車不能在平面道路鑽車? 既然白牌機車可以鑽，那黃紅牌機車
為什麼不可鑽?，除非像四輪汽車一樣體積限制使得鑽車不能。
反對重機鑽車的高貴四輪們想想，你騎白牌機車的時候是否有再鑽車有侵犯自行車的
行為?
※ 編輯: skiptomylou3 (36.235.61.51), 02/19/2016 03:11:40
※ 編輯: skiptomylou3 (36.235.61.51), 02/19/2016 03:14:16
我發這篇廢文作用何在?
另外，老實說從我07還08年關心機車路權一路走來，現實社會怎麼想
的我覺得其次，人的觀念是會改變的，早期在推廣機車路權時，大多人都認為『機車
不就是騎邊邊嗎?』 『要機車騎在快車道上真是太危險了』 『機車怎麼可以騎在
汽車道？』 但是隨著越來越多的理論與數據攤在陽光下以及某些人願意犧牲自己時間
與公部門路勘及討論解決方案，到目前也越來越多人的觀念被導正過來，
也才有人開始了解原來機車在交通法規上屬於汽車，以前騎在邊邊的道路
其實是路肩或是屬於自行車/電動自行車的慢車道。
Again，現實社會怎麼想的我覺得其次，大家以為昆士蘭當地機車騎士一開始推廣鑽車縫/
車道共享(Lane Filtering / Lane Splitting)時就得到政府與其他用路人的支持嗎？
當然不是，人家走到這一步也是經歷許多努力的。
※ 編輯: skiptomylou3 (61.224.202.33), 02/19/2016 19:08:12
※ 編輯: skiptomylou3 (61.224.202.33), 02/19/2016 19:09:07
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