不靠測速照相也能減少事故‼️
中正竹光路口改善有成，首月🅾事故 🤘
中正路、武陵路與竹光路交會為一斜交十字多叉路口，過去因為路口範圍過大，標線設計不夠完善，平均一年發生 30 件以上的交通事故 😱
其中武陵路又設有台 68 線快速公路上下匝道，平時路口交通流量大，平面車道和下匝道的左傳車輛常常發生碰撞。
加上原先武陵路平面道路（往中正路方向)）支道匯入中正路緩衝距離短、無號誌運作管控，行人穿越道又無庇護空間，使得行人過馬路十分不易。
為了改善這樣的狀況，新竹市警察局交通大隊在去年十二月辦了一次會勘，邀請議員、道安委員、交通處等單位一同來會勘。
經過大家討論之後，決議辦理該路口多項標線改善，並且進行實體行人庇護島改善工程。
其中標線改善就多達十項：
1⃣ 中正路(靠空軍醫院側)行人穿越線與停止線前移
2⃣ 武陵路平面道路(往中正路方向)支道匯入中正路槽化島增設行人庇護島空間
3⃣ 調整路口導引線位置並增設武陵路平面左轉車道導引線
4⃣ 武陵路匝道與平面車道停止線前移
5⃣ 調整武陵路平面車道內側左轉車道線位置
6⃣ 武陵路下匝道劃設左轉與直行分流導引線
7⃣ 調整武陵路上匝道車道配置
8⃣ 竹光路(往武陵路方向)劃設「禁止左轉」標字
9⃣ 中正路(往空軍醫院方向)內側車道擴大機車停等區格位
🔟 中正路右轉竹光路轉角劃設行人庇護道
上述的改善主要是讓路口縮小、減少車流衝突，並增加導引線輔助車輛轉彎，避免擦撞，同時也運用庇護島/道來維護行人安全。
我特別詢問交通隊大隊長路口改善的成效，大隊長表示從今年 1 月到 4 月底，此處發生了 11 起事故，自從 4 月 30 日改善完成後， 5 月一整個月都沒有任何事故發生。
很開心見到路口改善能發揮如此顯著的成果，也印證了要降低事故的發生，絕不是只能靠花錢架測速照相機或是設紅綠燈。
適當的標線劃設和道路環境的調整，就能讓駕駛人有更清楚的視線和導引，提升警覺性自動分流或減速，減少事故發生的機率。
謝謝交通大隊主動召集會勘，也很感謝交通處承辦人員的努力，相信透過一次又一次的路口改善，新竹市的交通狀況會越來越好。我們一起努力 💪
#道路安全 #路口改善 #事故歸零
車道導引線 在 [問題] 跨越轉彎引導線檢舉- 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
各位大大好
想請教這個要檢舉什麼項目才會過啊 應該有違規吧@@
台北市中華路一段左轉愛國西路
公車大大直接從小弟車尾切過去(左轉燈也還沒亮)
小弟常走這 也很常碰到公車從左轉專用道右側直走左切
今天心血來潮想檢舉一下
查了一下48條1之三 行經交岔路口未達中心處，佔用來車道搶先左轉彎
不知道行不行 公車大大有切西瓜但也沒到對向車道
台北市檢舉的列項好像沒有類似的可以選
跟各位請教 感謝~
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