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最近筱菁的工作報告：
臨時會剛剛結束，但手上還是有很多案件在關心，在這裡稍微做個報告。
✅1.朝陽路73巷的路口佔用情形。
✅2.鳳鼻隧道區間測速的公文索取，並且在臨時會提案暫停實施。目前爭取到兩位議員的連署。
✅3.台三線區間測速由客委會贊助的部分，在爭取暫停實施中。
✅4.邊坡擋土牆希望運用廢棄輪胎的部分做再利用。
✅5.新中正橋積水與摩托車綠色車道止滑反映，並要求改善。
✅6.自強南北路車道不平衡問題持續關心。
✅7.幫助銜接一隻在車庫撿到未睜眼的奶貓找到照顧者，並且補助3000元幫忙後續送養工作。
✅8.民事上訴，刑事上訴共4件案件的進行。
✅9.關心新竹縣竹北、竹東學區委外分析學生人數的進度。
✅10.關心新竹縣中小學法相山/大愛媽媽/彩虹媽媽等晨間時光的教材，是否符合教育部訂定的宗教不入校規則。
改變正在慢慢的開始，一起努力!
這次要來跟大家分享的車用小物是「撥水劑」！其實市面上的類似產品多到不勝枚舉，有乳狀的、固態的、液體的、粉末的...一大堆，而這次要跟大家介紹的是「3M玻璃鍍晶撥水劑」(PN08889LT)。
3M玻璃鍍晶撥水劑大概在今年中旬才在台灣上市，是3M目前推出比較新版的撥水劑產品。
這邊簡單的說一下撥水劑的功效，就是塗抹在玻璃上之後：
1.可以讓水滴不易沾附在玻璃表面，自然滑落有效撥水。
2.灰塵油膜蟲屍鳥屎也不容易沾附在玻璃上，可提升能見度。
3.施工簡單無特殊技巧，立即有效，日後維護清潔更容易。
4.有效延長雨刷壽命，豪大雨時玻璃清潔更有效率。
塗抹撥水劑到玻璃之前，最重要的一個動作就是「清潔」；因為玻璃表面如果有不乾淨的東西附著，就會影響到我們塗抹上去的效果。要有比較好的清潔效果，當然市面上也是有一大堆的玻璃清潔、玻璃去油膜產品可選，不過這次我要示範的清潔方式，可能比較符合大多數懶人的用車習慣，就是找一般常見的「中性洗潔精」來清洗乾淨即可。這種材料比較隨手可得，也不需為了塗抹撥水劑而另外再去添購更多罐的清潔產品。
此外，我也試一下用「中性洗手乳」來清潔玻璃表面，看看等下塗抹「3M玻璃鍍晶撥水劑」之後，效果上會不會有什麼差異。
當然，原則上我會建議使用專門去除玻璃油膜的「3M玻璃油膜清潔劑」，這樣的效果是更好的。
基本上，這次我將玻璃分成三個區塊，以下面三種方式來清潔：
1.清水洗淨。
2.中性洗潔精洗淨。
3.中性洗手乳洗淨。
隨後擦乾，就以「3M玻璃鍍晶撥水劑」來塗抹全部前擋玻璃的表面。
至於四門車窗、左右後視鏡、以及後擋玻璃，我就以清水簡單的沖洗乾淨即可；一樣是擦乾後塗抹「3M玻璃鍍晶撥水劑」。
原則上，使用「3M玻璃鍍晶撥水劑」時，以3M隨罐附送的擦拭布最妥，而且建議用塗抹的方式擦拭，不要用噴灑的方式，以免撥水劑灑到與玻璃不相關的車體部位。塗好之後大概不用一、兩分鐘（大晴天的話會更快），就可以看到撥水劑乾掉變成白色的表層，此時再用「乾淨的乾布」（用面紙擦拭會殘留毛絮，較不建議）擦掉即可，這樣就完工了。
接下來，你可以用水噴看看，是不是就有很酷的撥水效果了！
另外，我還拿去抹在我家的「浴室玻璃、落地窗玻璃、以及手機」上，大家可以看看影片裡的效果，其實家用的效果也很讚喔！
最後，分享幾個心得給大家：
1.四門轎車後擋玻璃無雨刷，雨天視野會比之前好很多。
2.左右後視鏡及車窗視線清晰，變換車道時更有把握。
3.Ｃ柱三角窗不會有一大堆水珠，影響倒車的視線。
4.家用浴室玻璃更美觀，可降低下次清潔的難度。
5.落地玻璃使用後，效果可以維持很長的時間。
今天就介紹到這邊，我手邊還有四瓶可以提供有興趣的朋友免費試用，請在FB社團下方留言（http://bit.ly/36dkzzn）索取即可；如人數超過四人，就「按我的喜好隨機抽選」。
留言索取方式：
1.標註一位朋友。
2.說一句吉祥話，例如：英明神武的廖大，請賜與我神奇的「3M玻璃鍍晶撥水劑」吧。
3.不限留言次數，但每次標註的朋友跟吉祥話都要不同。
來吧～索取活動一週後截止，到時候幫你寄去。
補充：如果你用了之後也想開箱一下，歡迎投書過來（不限圖文或影音），我幫你刊登分享。
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主講人/剪輯後製/企劃：廖剛
註：不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人～
#3M #撥水劑 #鍍膜
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2019.10.31議會影片
一日議會 第十屆第二次大會，本月質詢的主軸，今天的日本，明天的嘉義，以文化為導向，觀光城市設計與發展，第二次質詢
民政處智慧科技處主計處交通處 （977）
為了服務不同語言習慣的市民朋友需求，星期一、三、五國語質詢，星期二、四台語質詢。
首先，感謝民政處劉處長，在一天之內，派員會勘解決了永和街四戶門牌，民國57年，因信義路廢除，中山路拓寬，實際臨中山路路邊住戶，用門牌改編的方式，正名為為中山路門牌的服務案件，解決了50年名實不符的狀態 。
第二，感謝主計處提供充分的數據，特別是民國71年，1982年，嘉義市和新竹市，同步升格為省轄市之後，37年來，老年人口、出生人口、公司營業登記、市政府自籌款，和中央補助款對照的數據，讓我能在質詢的過程，分析論述，嘉義沒有產業，沒有就業，缺乏科學園區的城市發展困境 ，才是造成今天人口老化，青年外移的主因。
第三，請智科處除了繼續推動舉辦電競比賽，建立電競產業外，比照嘉義老醫館QR Code數位地圖成功的案例，和周邊的大學一起合作，建立中山路大通、中正路二通、文化路、民族路、垂楊路、仁愛路等重要商圈道路，數位文化電子商業地圖，這對未來我在都市計劃專案小組，針對嘉義市道路招牌管理之條例條文修正目標，讓嘉義市透過數位AR科技，建立數位文化電子商業地圖，取代突出和雜亂的傳統招牌，還給市民乾淨整齊的天際線，讓嘉義成為進步國家，觀光城市的象徵。
第四， 交通處，在318項總服案件數中，有113項居首。與百姓的生活最息息相關。
舉觸及率超過5000，民眾特別有感，前六名服務案件分析。
第一名，是嘉義市28所國中小學校，周邊道路交通臨時停車改善計劃 。
第二名，是大同國小附近公有空地，成功變更停車場用途，並完成招標，改建成停車場，滿足市民停車需求。
第三名，是中正路地下停車場，平面車道銜接上坡坡道，平滑處理工程，避免造成行車輛底盤撞擊，提供行車安全，減少市民財損。
第四名，是中庄里停車需求嚴重不足，除了在窄小巷弄，畫設禁止臨時停車的紅線之外，未來完成鐵路高架化後，多出來原軌道空間，有必要考慮作為道路規劃，和同時滿足停車空間的需求。
第五名，是信義路銜接博愛路路口，利用交通槽化島分流設計 ，在斜角過大，開口過大的十字路，造成機車逆向竄流。
第六名，是改善世賢路和博愛路雙車道路口，因為博愛路慢車道單側為地下道，無出口。
所以，調整交通號誌基座，由原來慢車道轉角，向前平移到快車道轉角，讓原來的慢車道，成為無交通號誌路口 ，改善交通，也避免無辜民眾，慢車道右轉受罰。
從數據分析做對的事，民眾最有感，希望交通處繼續朝這個這些方向努力，提供市民更高品質的公共服務 。
最後，建議交通處，從文化導向，包裝公共交通運輸系統，依序滿足市民觀光、上學，和生活需求。
以規劃中車站到檜意生活村之間，shuttle bus公共運輸系統為例，車廂設計，就可以用台灣特有種，嘉義原生種的諸羅樹蛙，作為物種與文化故事的標記或吉祥物，用彩繪包裝低底盤電動公車。
從發現樹蛙的棲息地的北香湖開始，到埤仔頭和杉仔池，訴說這些大大小小的水池湖泊，見證了檜木產業在嘉義的歷史風華，從文化導向，整合各部門的公共計畫，建立有嘉義文化特色的觀光產業。
一日議會 第十屆第二次大會，本月質詢的主軸，今天的日本，明天的嘉義，以文化為導向，觀光城市設計與發展，第二次質詢
民政處智慧科技處主計處交通處（977）
為了服務不同語言習慣的市民朋友需求，星期一、三、五國語質詢，星期二、四台語質詢。
首先，感謝民政處劉處長，在一天之內，派員會勘解決了永和街四戶門牌，民國57年，因信義路廢除，中山路拓寬，實際臨中山路路邊住戶，用門牌改編的方式，正名為為中山路門牌的服務案件，解決了50年名實不符的狀態。
第二，感謝主計處提供充分的數據，特別是民國71年，1982年，嘉義市和新竹市，同步升格為省轄市之後，37年來，老年人口、出生人口、公司營業登記、市政府自籌款，和中央補助款對照的數據，讓我能在質詢的過程，分析論述，嘉義沒有產業，沒有就業，缺乏科學園區的城市發展困境，才是造成今天人口老化，青年外移的主因。
第三，請智科處除了繼續推動舉辦電競比賽，建立電競產業外，比照嘉義老醫館QR Code數位地圖成功的案例，和周邊的大學一起合作，建立中山路大通、中正路二通、文化路、民族路、垂楊路、仁愛路等重要商圈道路，數位文化電子商業地圖，這對未來我在都市計劃專案小組，針對嘉義市道路招牌管理之條例條文修正目標，讓嘉義市透過數位AR科技，建立數位文化電子商業地圖，取代突出和雜亂的傳統招牌，還給市民乾淨整齊的天際線，讓嘉義成為進步國家，觀光城市的象徵。
第四，交通處，在318項總服案件數中，有113項居首。與百姓的生活最息息相關。
舉觸及率超過5000，民眾特別有感，前六名服務案件分析。
第一名，是嘉義市28所國中小學校，周邊道路交通臨時停車改善計劃。
第二名，是大同國小附近公有空地，成功變更停車場用途，並完成招標，改建成停車場，滿足市民停車需求。
第三名，是中正路地下停車場，平面車道銜接上坡坡道，平滑處理工程，避免造成行車輛底盤撞擊，提供行車安全，減少市民財損。
第四名，是中庄里停車需求嚴重不足，除了在窄小巷弄，畫設禁止臨時停車的紅線之外，未來完成鐵路高架化後，多出來原軌道空間，有必要考慮作為道路規劃，和同時滿足停車空間的需求。
第五名，是信義路銜接博愛路路口，利用交通槽化島分流設計，在斜角過大，開口過大的十字路，造成機車逆向竄流。
第六名，是改善世賢路和博愛路雙車道路口，因為博愛路慢車道單側為地下道，無出口。
所以，調整交通號誌基座，由原來慢車道轉角，向前平移到快車道轉角，讓原來的慢車道，成為無交通號誌路口，改善交通，也避免無辜民眾，慢車道右轉受罰。
從數據分析做對的事，民眾最有感，希望交通處繼續朝這個這些方向努力，提供市民更高品質的公共服務。
最後，建議交通處，從文化導向，包裝公共交通運輸系統，依序滿足市民觀光、上學，和生活需求。
以規劃中車站到檜意生活村之間，shuttle bus公共運輸系統為例，車廂設計，就可以用台灣特有種，嘉義原生種的諸羅樹蛙，作為物種與文化故事的標記或吉祥物，用彩繪包裝低底盤電動公車。
從發現樹蛙的棲息地的北香湖開始，到埤仔頭和杉仔池，訴說這些大大小小的水池湖泊，見證了檜木產業在嘉義的歷史風華，從文化導向，整合各部門的公共計畫，建立有嘉義文化特色的觀光產業。
