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關於 車道維持車道置中 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

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在車道維持車道置中這個產品中，有294篇Facebook貼文，粉絲數超過70萬的網紅Andy老爹，也在其Facebook貼文中提到， LEXUS Taiwan 今天發表首輛純電車款 UX300e 電動馬達 可輸出204匹的最大輸出功率、 30.6公斤米的最大扭力， 54.35kWh的大容量鋰離子電池組 續航力表現則為368公里 AC 慢充、DC 快充部份 將分別支援 J1772 以及 CHAdeMO 充電規格， 最高充電功率...
　同時也有3部Youtube影片，追蹤數超過40萬的網紅全民瘋車Bar，也在其Youtube影片中提到，Corolla Cross在上市前已經突破6000張預接單 在10月上市第一個月便已成為掛牌數榜首 不過11月掛牌數更是突破天際來到5300台 究竟是什麼原因 造成Toyota Corolla Cross單月掛牌突破5000台 一起來跟怡塵聊聊研究一下吧 - ※訂閱全民瘋車Bar: https://...

「車道維持車道置中」的推薦目錄：


車道維持車道置中 在 Andy老爹 Facebook 的最佳貼文

Andy老爹 By Andy老爹

2021-09-29 15:47:18 有 2,608 人按讚
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LEXUS Taiwan
今天發表首輛純電車款 UX300e
電動馬達
可輸出204匹的最大輸出功率、
30.6公斤米的最大扭力，
54.35kWh的大容量鋰離子電池組
續航力表現則為368公里

AC 慢充、DC 快充部份
將分別支援 J1772
以及 CHAdeMO 充電規格，
最高充電功率分別
是 6.6 kW 和 50 kW。

透過駕駛模式控制油門踏板反應
能夠因應不同狀況進行調整，
產生高扭力並且直覺的加速力。
並搭載ASC動力聲浪控制系統
減速時藉由四段式減速撥片
調整再生回充電能系統的力道
輔助行駛減速效果

外觀部份，
插電座設計在後葉子板
並區分成左右慢充與快充的設計
車後門下方並有Electric字樣
配置17吋雙色低風阻鋁圈
內裝部份，
中控台改成LC式樣線控換擋
及nanoe X空氣清淨系統。
標準配備第二代
Lexus Safety System+ 安全系統
具備PCS碰撞預警防護系統、
、AHS智慧型自動頭燈系統、
DRCC雷達感應式
車距維持定速巡航控制、
RSA路標辨識輔助系統
以及LDA車道偏離警示系統功能⋯

建議售價
UX300e豪華版 169.9萬
專屬購車優惠
家用充電組及兩年免費充電

By. R. 編

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Andy老爹

About author
我是專業試車手，中肯的評論是我的核心價值，2015年台灣大賽車超跑GT-N組年度季軍，大鵬灣最佳單圈六速卡丁 1"46秒，Lotus ExigeV6 1"50秒，長年推廣行車安全，現任SiCAR愛車趣主持人!
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車道維持車道置中 在 Facebook 的最佳解答

By

2021-09-28 17:57:24 有 1,064 人按讚
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【Maserati Levante/Ghibli F Tributo Edition致敬經典 限量上市】
(9/24)台灣蒙地拿發表Levante/Ghibli F Tributo Edition
Ghibli F Tributo Edition售價558萬元
Levante Tributo Edition售價638萬元
F代表的是Maserati賽車史上
最具傳奇風采的車手Fangio(全名Juan Manuel Fangio)
在1950年代Fangio駕駛Maserati的250F賽車
多次奪得冠軍以及締造單圈最快紀錄
生涯累積24次分站冠軍、5次世界冠軍
而Maserati為了致敬這位傳奇
便推出了F Tributo Edition(Tributo為義大利文致敬之意)
-
外觀部分F Tributo Edition
擁有Rosso Tributo以及Azzurro Tributo可以選擇
紅色的Rosso代表義大利賽車運動的標緻色彩
藍色的Azzurro則是Maserati發源地蒙地拿的代表色
在細節上煞車卡鉗、輪圈邊緣
皆以250F的指標性特色的黃色線做為點綴
除此之外葉子板上的F Tributo黑色銘牌
C柱上與車身同色的Saetta廠徽
並且搭配21吋專屬輪圈以及全車運動空力套件
都是這次F Tributo的專屬配備
-
內裝部分F Tributo標配
黑色的Pieno Fiore天然皮革座椅
並且皮革延伸至車門及儀表台
依照車色不同來搭配黃色及紅色的對比車縫線
中央鞍座及車門板皆配上高光澤碳纖維飾板
並具備15支揚聲器的Bowers&Wilkins頂級音響系統
-
動力配置上
搭載3.0升雙渦輪增壓V6缸內直噴引擎
最大馬力350匹 最大扭力500牛頓米
底盤配置部分
懸吊採用前雙A臂後多連桿設定
並且搭載Maserati Skyhook電子可變阻尼
IVC整合式車輛控制系統
在後軸部分也有機械式限滑差速器的搭載
-
安全部分也有完整的ADAS系統
包含ACC主動定速巡航
FCW Plus進階緊急煞車輔助
ABSA主動式盲點偵測輔助
LKA主動式車道維持輔助等
-
基本上這台車款原廠都已經幫你選好選配
也因為全球限量的關係
你也沒辦法客製化選配
台灣蒙地拿所爭取到的數量
Levante紅色4台 藍色4台
Ghibli紅色2台 藍色2台
如果有很喜歡Maserati這次的F Tributo版本的
這次數量有限
有興趣趕快手刀進展間哦
By熊子

#全民瘋車Bar #廖怡塵 #熊子 #陳韻羽 #新車發表
#Maserati #Ghibli #Levante #FTributo #限量 #瑪莎拉蒂

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車道維持車道置中 在 狂人日誌：MadVnz Facebook 的最佳解答

狂人日誌：MadVnz By 狂人日誌：MadVnz

2021-09-28 12:00:02 有 119 人按讚
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[狂人新聞台] Maserati【F Tributo】Edition 限量問市

＃小編：致敬經典鉅作 承襲輝煌戰果

【F】代表的是 Maserati賽車史上，最具傳奇風采的F1車手Fangio (全名：Juan Manuel Fangio)；而【Tributo】為義大利文致敬之意。1954年Maserati以250F賽車征戰Argentine Grand Prix 大獎賽，這是Maserati第一次挑戰F1賽事，以第三順位出發，擊敗前兩位車手，初登賽事便一舉獲得分站冠軍！而250F自然成為當時F1賽事最熱門的車款，累計獲得8次車手及車廠冠軍，並締造10項最快單圈紀錄！如此輝煌的戰果有多次是由Juan Manuel Fangio所達成；Fangio在50年代大獎賽中堪稱車神，生涯累計 24次分站冠軍、5次世界冠軍。為紀念如此激勵人心的賽道成就，Maserati僅以【F Tributo】Edition限量特仕版，致敬Fangio與250F共同締造的輝煌傳奇。

Maserati【F Tributo】Edition共推出Ghibli和Levante兩款車型，各自擁有兩種極具象徵意義的塗裝車色可供選擇：Rosso Tributo和Azzurro Tributo，復刻當年威震四方的250F專屬配色。Rosso (紅) 是義大利賽車運動的標識色彩，一直以來Maserati的傳奇賽車都身披紅色戰袍征戰四方，成為上世紀早期義大利賽車場上的佼佼者；而Azzurro (藍)，則是Maserati發源地蒙地拿的代表顏色之一，色彩大膽明亮，有如Modena一望無際的湛藍晴空。Maserati Taiwan 限量引進8 部Levante，建議售價638萬起；4部Ghibli，建議售價558萬起。

而在外觀細節上，【F Tributo】Edition亦借鑒250F指標性的特色：刹車卡鉗、輪圈邊線皆以黃色做點綴。除了限定車色，外觀細節上也配備特仕版專屬徽飾：車側葉子板上鐫刻【F Tributo】黑色銘牌，C柱被賦予與車身同色的Saetta廠徽；搭配21”專屬輪圈及運動型空力套件，彰顯【F Tributo】Edition車型絕無僅有的不凡身分。

動力配置上，兩款車型皆搭載3.0L雙渦輪增壓V6缸內直噴引擎，輸出350hp / 500Nm的豐沛動力；輔以機械式後軸限滑差速器、Maserati Skyhook電子可變阻尼、IVC 整合式車輛控制系統、前雙A臂後多連桿懸吊設定，為每次駕馭呈現出無懈可擊的性能饗宴；熱血操駕之餘，完整的ADAS先進駕駛輔助系統套件也列入標準配備，套件包含：ACC主動定速巡航、FCW Plus進階緊急剎車輔助、ABSA主動式盲點偵測輔助、LKA主動式車道維持輔助；在穩定巡航的道路上，透過新世代MIA智能多媒體系統連接Apple CarPlay或Android Auto，從容的旅程更顯舒適愜意。


＃Maserati ＃F ＃Tributo ＃Edition ＃Ghibli ＃Levante

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歡迎來到狂人日誌, 僅獻給所有試著在這個數位化年代, 惦記著,堅持著那份對純粹機械無止盡熱愛的熱血車狂們.
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車道維持車道置中 在 全民瘋車Bar Youtube 的最佳解答

全民瘋車Bar By 全民瘋車Bar

2020-12-09 23:49:12 有 40,242 人看過 有 308 人喜歡
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Corolla Cross在上市前已經突破6000張預接單
在10月上市第一個月便已成為掛牌數榜首
不過11月掛牌數更是突破天際來到5300台
究竟是什麼原因 造成Toyota Corolla Cross單月掛牌突破5000台
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車道維持車道置中 在 全民瘋車Bar Youtube 的精選貼文

全民瘋車Bar By 全民瘋車Bar

2020-11-19 20:00:11 有 136,043 人看過 有 1,339 人喜歡
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Superb編成與售價
Limo房車 建議售價 上市優惠價
1.5 TSI 122.9萬 119.9萬
2.0 TSI SportLine 149.9萬 146.9萬
2.0 TSI L&K 169.9萬 166.9萬
Combi旅行車
1.5 TSI 132.9萬 129.9萬
2.0 TSI SportLine 159.9萬 156.9萬
2.0 TSI SportPLUS 172.9萬 169.9萬

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車道維持車道置中 在 全民瘋車Bar Youtube 的最佳貼文

全民瘋車Bar By 全民瘋車Bar

2020-11-05 20:00:11 有 275,276 人看過 有 2,184 人喜歡
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影片內容更正
6:08 Kicks軸距為2620mm
14:50 Kicks為皮質方向盤

強勢來襲的神C Corolla Cross
上市前預接單直接突破6000張
10月份的交車數也以3500台以上登上全台冠軍
將過去的冠軍RAV4以及Corolla Altis狠狠甩在後面
今天怡塵就來試駕銷售比重最高的汽油版本
並且與同為國產的HR-V以及Kicks進行數據上的比較
到底這3台車差在哪裡
趕快來看看怡塵的影片吧

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車道維持車道置中 在 [問題] 究竟怎樣才算是車道維持? - 看板car 的推薦與評價


作者kowkow (聯合公園迷)
看板car
標題[問題] 究竟怎樣才算是車道維持?
時間Sun Oct 11 21:28:12 2020

"車道維持置中"
and
" 車道偏移修正"

這兩個都算是『車道維持』嗎？
LKAS的定義又是什麼？

如下圖這幾台車為例

都是寫了偏移警示+偏移修正
代表這四台在這方面功能一模一樣囉？

我該如何從配備表中看出是
"車道維持置中" 還是" 車道偏移修正" ?

下圖A 是我理解的" 車道偏移修正"
所運行的軌跡
下圖B是我理解"車道維持置中"
所運行的軌跡，不知道這樣理解對不對


亦或是這兩者都算是車道維持，
只是各家有精準度好壞之分，
越好就越接近圖B,越差就越接近圖A?
實際問各家業務我覺的也沒有講的很清楚..想跟大家請教~甘溫



--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.32.218.138 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1602422894.A.2D7.html
推 AddMe0815 : 你的理解是對的，然後 請直接去試駕 10/11 21:32
→ neverfly : 地瓜不熟，RAV4跟XC40都可以置中吧 10/11 21:33
→ neverfly : Kodiaq預設是乒乓球那種偏移修正 10/11 21:34
推 imreader : CX-5 是提前修正 10/11 21:36
→ imreader : 之前看影片 Tiguan 380 R-Line 應該是車道維持吧？ 10/11 21:37
→ imreader : RAV4 看了很多人的討論，置中偏右(若你開在內線 10/11 21:37
→ imreader : 就保佑右方不要有大車，還有大車學長不會跟你切太近 10/11 21:38
→ imreader : )。然後稍微彎一點，車維就解除，那國三不就是一路 10/11 21:38
→ imreader : 彎的，那 RAV4 車維不就沒辦法發揮作用 ？ 10/11 21:39
→ imreader : 下車會換車，我大概會等平價車的車維系統普及還有 10/11 21:40
→ imreader : 成熟的時候吧。開國道，有車維的話，可以不用全程 10/11 21:41
→ imreader : 盯到底，很好用 10/11 21:41
→ neverfly : 國三哪有一路彎這麼誇張，短距離來看還是很直啊 10/11 21:43
→ OrzOGC : 疾速斧頭和疾速眼鏡蛇的差別 10/11 21:43
→ neverfly : RAV4會不會是因為日本右駕才偏右忘了修正？ 10/11 21:44
→ imreader : 我的想法跟樓上一樣，就同車引進 10/11 21:45
→ imreader : 軟體沒有修訂 10/11 21:45
→ OrzOGC : CP360也偏右,難道說是英國進口的嗎? 10/11 21:50
→ JOHN2188 : 全速域車道維中（彎道也能維持置中） 10/11 21:50
→ imreader : 這種偏右的置車，若右邊有大車，大家不會抖嘛？ 10/11 21:53
→ imreader : 只要大車司機稍微閃神一下就 .... 10/11 21:53
推 Danto18 : 偏右的置中我都會自己出點力讓他維持置中，他是駕駛 10/11 22:01
→ Danto18 : 置中不是車子置中 10/11 22:01
推 blueyun : 去試乘過了嗎？每台的細膩度不同喔。這幾台我沒試過 10/11 22:03
→ Danto18 : 有沒有置中功能差很多喔，差非常多，會置中開國道真 10/11 22:03
→ Danto18 : 的輕鬆，手擺著就好 10/11 22:03
→ blueyun : Skoda，但我很不喜歡rav4扯方向盤扯得很有感，xc40 10/11 22:03
→ blueyun : 和地瓜則都算細膩。(不過xc40的內裝質感、隔音、和 10/11 22:03
→ blueyun : 引擎等都大輸xc60，和同級車相較也沒有太大的勝場， 10/11 22:03
→ blueyun : 卻定價貴於同級車，我個人是覺得沒那個價值，要買就 10/11 22:03
→ blueyun : 買xc60，不然就考慮別家的吧！) 10/11 22:03
推 lawego : RAV4說是偏右其實，應該是錯覺，每次看右後照鏡，與 10/11 22:10
→ lawego : 標線還有段距離。大家可以開置中，再叫朋友跟車看一 10/11 22:10
→ lawego : 下有沒有很偏右？ 10/11 22:10
→ neverfly : 我想借標題問一下，手握方向盤的偵測一定要乖乖放在 10/11 22:14
→ neverfly : 3跟9的位置嗎？放久了手痠換換位置會跳警告嗎？ 10/11 22:14
→ panrong : 方向盤是偵測有沒有被轉動，不是真的偵測手有沒有抓 10/11 22:32
推 superbabaya : ES200一隻手放方向盤5或7位置就可以了 10/11 22:37
→ superbabaya : 另一隻手要做甚麼都可以，粉方便的 10/11 22:38
推 techih : 請問哪一家的跟特斯拉比較接近呢？想買7人座 10/11 22:43
推 ErnestKou : 疾速斧頭和疾速眼鏡蛇的差別XDD 10/11 22:49
推 Testarosa : 國道那種彎不算太彎 除非上下匝道那種 沒遇過解除 10/11 23:09
→ Testarosa : 的 我是Golf 10/11 23:09
→ x86t : scala國道沒解除過 超過60有抓到邊線都會自動開 10/11 23:17
→ x86t : 不過只抓到一邊的邊線他會讓你貼著線開 xd 10/11 23:19
→ x86t : 上下匝道也都有抓到 不過我是習慣自己轉啦 10/11 23:20
→ neverfly : 是看轉動嗎？我看一些很蠢的物理破解都是掛東西 10/11 23:26
→ neverfly : 所以我還以為是在3跟9做壓力感測 10/11 23:26
→ x86t : 大部分有重量在上面就可以了xd benz好像有推電容感 10/11 23:28
→ x86t : 應方向盤防止作弊吧 10/11 23:28
→ neverfly : 感謝解惑，因為我開久會習慣換換位置握 10/11 23:29
→ neverfly : 才想說要一路乖乖放3跟9反而更累吧 XD 10/11 23:30
→ x86t : 開acc之後我都是捏著7在開xd 沒那麼辛苦啦 10/11 23:31
→ check : 你是左駕它當然是偏右啊 會車要留buffer 10/11 23:41
推 francej : 這配備表看不出來...老實說差異還是不小的 10/11 23:49
→ francej : 目前只能靠實際試駕 (或是剛好有親朋好友有車可以 10/11 23:50
→ francej : 實際體驗) 10/11 23:50
→ JerrySue0086: 方向盤會自己轉的比較貴比較高級，不會轉的是靠夾單 10/11 23:52
→ JerrySue0086: 邊卡鉗修正的比較便宜，但車道維持的好不好要看車廠 10/11 23:52
→ JerrySue0086: 技術 10/11 23:52
推 eagerlydark : 應該不是看轉動...稍微摸著而已 根本不可能轉到方 10/11 23:58
→ eagerlydark : 向盤 10/11 23:58
推 HYH84 : CX-5有輔助車維 不是提前修正 要講幾次啦 10/12 00:16
→ HYH84 : 輔助型車道維持60km/h以上會啟動 10/12 00:17
→ Pharmarette : 每個牌子修正的幅度不一樣 10/12 00:30
→ Pharmarette : 豐田 LTA LKA 就有差 10/12 00:31
推 edwardhsu : tiguan 是圖B 10/12 01:11
推 donnylee : cp360也是圖b 10/12 01:15
推 tp6pt : 推有置中很輕鬆+1 但是不推高雄致中 10/12 02:57
→ Qaaaa : 很多是壓線才有力回饋 10/12 03:23
推 wisdom : 沒錯，乒乓球那種有跟沒有一樣。而能置中的也有分， 10/12 07:06
→ wisdom : 不同系統能處理的彎道曲率不同，有些明明曲率不大就 10/12 07:06
→ wisdom : 自動放棄要駕駛接手，有些連交流道那種曲率都能幫你 10/12 07:06
→ wisdom : 轉。 10/12 07:07
→ neverfly : 其實概念應該不同，乒乓球式的偏移修正，99%都還是 10/12 07:27
→ neverfly : 要自己修正方向盤，但剩下1%是突發狀況要撿東西或 10/12 07:27
→ neverfly : 萬一真的打嗑睡也不會衝出軌道，加上介入的時間點 10/12 07:27
→ neverfly : 很少，適合一直常駐不關 10/12 07:27
→ neverfly : 而車道置中是連修正方向盤的精神都幫你省，但因為 10/12 07:27
→ neverfly : 持續介入，就不見得適合一直常駐，反而要開場合開 10/12 07:27
→ neverfly : 看場合開 10/12 07:28
推 Mroy : Ford CP360是看有沒有出力力，手放著不動還是會跳出 10/12 07:30
→ Mroy : 請握方向盤 10/12 07:32
→ sagaplus : rav4偏右的傳聞到底是哪裡出來的，為什麼我都沒感覺 10/12 07:32
推 kenalexken : cp360偏右也是錯覺吧？看後照鏡2邊差不多距離 10/12 07:44
推 TaiwanNeko : 因為一般人開車會稍微偏左，置中會感覺偏右 10/12 07:48
→ TaiwanNeko : 視角問題，駕駛座看右側會覺得比實際上近 10/12 07:48
→ yellowponpon: 我一開始也覺得RAV4偏右，老婆告訴我，看我平常開 10/12 08:16
→ yellowponpon: 車都比較偏左，所以置中對我而言就是偏右，現在用一 10/12 08:17
→ yellowponpon: 陣子習慣了，就不會覺得一直偏右 10/12 08:17
推 berice152233: 車道偏移是打彈跳球，車道維持是直線行走 10/12 08:31
→ a901922001 : 車道維持 置中 車道偏移輔助 打乒乓球 知道買哪個嗎 10/12 09:56
推 StevenAn : 國1南下匯入台88交界點那個彎，CP360會解除 10/12 11:28
→ StevenAn : CP360沒有"車身偏右"的問題，將雙手輕放在3、9點 10/12 11:29
→ StevenAn : 位置,方向盤在修正置中時感覺到反向拉扯就不會跳出 10/12 11:30
→ StevenAn : 請將雙手放在方向盤上的畫面了 10/12 11:30
→ StevenAn : 不過有時候我會掛著6點鐘 10/12 11:34
推 frank111 : 上下兩個圖都不對，討論直線的狀況就好 10/12 11:49
推 kkro002000 : 推急速斧頭跟急速眼鏡蛇 哈哈 10/12 12:18
推 pepe5566 : 有些人自己平常習慣偏左,才會覺得車維的置中偏右 10/12 12:30
→ pepe5566 : 另外RAV4的車維置中過彎時很粗糙,試駕過就知道 10/12 12:30
推 wildsky : Rav4左右後視鏡曲率似乎不太一樣，右邊看起來離白線 10/12 12:52
→ wildsky : 比較近，事實上是左右差不多的 10/12 12:52
→ deity521 : 能掛東西by pass放手 就是了 10/13 08:17
推 littlecatowo: cp360國道滿舒服的 10/14 04:10






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車道維持車道置中 在 [問題] 車道維持輔助與車道置中 - PTT 熱門文章Hito 的推薦與評價

[問題] 車道維持輔助與車道置中. 看板, car. 作者, ntp915515. 時間, 2021年11月12日. ... <看更多>

車道維持車道置中 在 Re: [問題] 車道維持輔助與車道置中 - PTT評價 的推薦與評價

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