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高雄願景館《門戶開啟 重返榮耀》座落儀式啟動

高雄老車站為許多人共同的回憶，無論是在地的市民朋友，或是轉乘巴士的旅客，高雄車站是往來南北的主要轉運站。在2002年時，車站本體因鐵路地下化工程，需要遷離原址。

相隔19年，隨著鐵路地下化工程完工，高雄老車站在今日，終於重新回到城市的中軸線上，感謝謝長廷前市長在推動鐵路地下化，城市再造的同時堅持留下高雄老車站，在各個市長#葉菊蘭、陳菊(花媽)、許立明、陳其邁 Chen Chi-Mai一棒接一棒的傳承下，最終在今日看見成果。

遷回原址的高雄火車站，為現今保存最好的老車站，配合高雄已完工的綠園道自行車道，以及未來其他建設，如捷運紅橘黃三線、環狀輕軌、周邊商圈，高雄火車站將重新迎來發展契機，越來越繁榮!
#高雄驛起飛
#高雄願景館座落儀式

蔡英文 Tsai Ing-wen
#交通部
#交通部鐵道局
#日本台灣交流協會高雄事務所
#葉菊蘭
#許立明
林欽榮Charles Lin
李昆澤
高雄小金剛許智傑
賴瑞隆
邱志偉
管碧玲 (kuanbiling)
姐姐的行動力 李喬如
李柏毅 高雄市議員
高雄市議員鄭孟洳
邱俊憲 高雄市議員
李雅慧 高雄市議員
陳慧文 高雄市議員

出發 #高雄🚗
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原來輕軌周邊好多景點🤩

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公有非公用土地招商案須從城市總體發展戰略思考 扮演都市發展的催化劑

日前我主持市府「促進民間參與公共建設協調推動小組第二次會議」，報告案件皆為攸關高雄都市發展的重要招商案，在促參小組會中我一次聽取 10 處公有土地開發案件的業務報告，包括日前已經公開展覽都市計畫變更的台電特貿三、緊鄰愛河的七賢國中舊址再開發等基地，以及 7 處捷運站或輕軌站周邊的公有土地。每案基地均座落都市發展的重要區位上，各應扮演推動所在地區周邊發展及提供公共服務的積極角色。

在聽取各主辦機關鉅細靡遺、非常用心的逐案說明後，我認為如同我日前文章所提到的公有土地做為地區再生的領頭羊角色，故應從都市總體發展思考招商戰略。首先市府應對都市產業及服務業、商業活動有全面系統性的深入分析，據能擬定適宜招商策略，鎖定具市場可行性的潛在投資人，引導都市再生及有序發展。因此我指示都發局、財政局需要針對全市性的重要百大企業、百貨零售、金融服務、飯店業進行商業行為分析，並建立及隨時更新的大數據資料庫，成為個案開發評估的決策參考支援系統。此外，法制局協助把關各局處辦理案件的適法性，財政局則應建立個案徵信稽核機制，過濾案件辦理品質。

高雄市本次促參會議報告案件主要為二大類，第一類主要位於亞洲新灣區及其周邊公有非公用土地開發，我認為亞洲新灣區是高雄城市轉型的重要推手，因應未來高雄橋頭科學園區、中油高煉廠轉型發展，除延續、串聯高雄科技產業的發展廊道，建立完整的產業鏈外，亞洲新灣區應扮演經貿商務、金融創新的支援服務。是故，我建議亞灣區內開發案，宜鼓勵企業或金融機構設立總部或分公司，同時考量市場的胃納量，設定開發時序，以產、住綜合開發模式，共同打造亞洲新灣區為產業總部櫥窗，近而吸引更多國內外投資，滾動產業發展動能。

第二類案件為捷運或輕軌周邊地區，高雄的捷運聯合開發市場是尚待琢磨的璞玉；我已責請捷運局盤點所有捷運線及輕軌路網沿線的開發基地，並區分辦理期程循序穩健的推出。目前捷運橘線上即有 4 處中大型且產權單純的公有土地，各案開發內容應注意地區發展需求及創造市場差異化，應優先考量是否可引入智慧公宅、青創基地、結合國民運動中心或文化設施、藝術村等，再謀求土地開發收益挹注市庫，請市民朋友拭目以待。

綜整來說，公有非公用土地開發，確實迥異於民間開發案件性質，必須從都市發展遠景著眼，善用既有內部及外部優勢條件，扮演推動地區發展的催化劑。我期望藉由公有土地的主導更新招商，公私合夥共同促進地區再生，置入產業機能發展或充實與調節地區的公共機能，並能起更新示範作用，引導民間更新開發。

#捷運聯合開發
#公有非公用土地招商開發
#公辦都市更新
#亞洲新灣區
#愛河沿岸

[📍沖繩那霸-單軌電車Yuirail]
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🚃交通方面🇯🇵
因為第一次兩個人到日本自助旅行
加上日本是右駕
再加上我們兩個都是路痴😂
所以這趟五天四夜之旅決定先試試水溫
延著輕軌周邊+搭乘巴士的方法
來安排旅遊的點。
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玩耍下來
我覺得沖繩很悠閒
車和人都不會太多太擁塞
路況看起來也都蠻好的
所以其實根本不用怕！
下次有機會再來一定要自駕
才可以到更多私房漂亮的景點玩囉！！
不然非自駕的話
排緊湊一點我覺得四天三夜是可以的👍🏻👍🏻
當然
出國玩不管幾天都心裡覺得不夠啦哈哈哈
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人在台灣，心在哪裡？
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🚃沖繩都市單軌電車Yuirail：總共15站（那霸空港🔛首里）
全程搭完約30分鐘而已！很快又簡單方便！
🎫一日券：800日幣
🎫二日券：1400日幣
🎫Okica IC卡：1000日幣起（內含500元押金）
🔸搭乘一站230日幣起
看看行程我們決定買一日券+兩日券～很划算！
🚌搭乘巴士的話可以投現找零，也可使用Okica IC卡儲值後感應扣款
原本不打算買Okica
但是我太蠢了以為自己沒帶到一日券帶成購買收據（長一樣欸）所以才買
沒想到我根本就有帶⋯😟😟
不過也好啦上巴士逼逼真的蠻方便
不用一直找錢👍🏻👍🏻😗
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👉🏻最後面有車資參考喲👉🏻
https://www.yui-rail.co.jp/tc/faretable.html
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