【輕軌美術館進入實質工程】
圖:感謝Huang TC現場拍攝
陳其邁 Chen Chi-Mai市長上任滿一年,讓輕軌從停擺中復工成圓,是他競選重要政見之一,也是上任後積極推動的優先事項。一年內,已經至少完成 C14-17, C32-37通車;二階工程修正設計動工;CAF列車機電整合完成上線三項重要進度。
較令人納悶的是,輕軌二階工程中,美術館段交通衝擊相對不大,過去卻遭少部分居民強烈反對。所幸獲大部分市民支持,順利動工,目前已經開始施作園區內人行步道,完成圍籬架設,變電站工程已經動工。這一段到C24凹子底站,預定將於明年完工。
大順路段(C24-C32)目前則是分區進行自由路至河堤路段、日全街至士良街段及大昌消防分隊至建興路段老舊箱涵改建,以及公車彎、臨停彎工程,接著才進入軌道工程,預計後年底完工通車。
至於土建大致完成的C17-20站,目前一二階列車都已經接續進行動態測試,工程重點C17南向月台則趕工進行站體包板、泥作與鋪磚,可望在年底通車。
在三級警戒解除後,輕軌運量已經開始回升,除了工程的持續推進,我們期望年底在列車增班、列車運轉均速提升兩項重要指標上,都能再看到進步,讓輕軌能吸引更多市民,成為生活中更重要的一部分!
同時也有16部Youtube影片,追蹤數超過11萬的網紅鐵道事務所,也在其Youtube影片中提到,00:00 Intro 00:34 澳門簡介 02:38 規劃歷程 06:27 氹仔線系統 07:22 氹仔線運量 08:21 未來發展 09:27 Ending 創作CC授權:https://imgur.com/0BfyLS2 •••🌙•••🌙•••🌙•••🌙•••🌙•••🌙•••🌙•••🌙•...
「輕軌運量」的推薦目錄:
- 關於輕軌運量 在 高雄好過日 Facebook 的最佳貼文
- 關於輕軌運量 在 Facebook 的最佳貼文
- 關於輕軌運量 在 高雄好過日 Facebook 的最佳解答
- 關於輕軌運量 在 鐵道事務所 Youtube 的精選貼文
- 關於輕軌運量 在 侯友宜 houyuih Youtube 的最佳解答
- 關於輕軌運量 在 新北市議員鄭宇恩 Youtube 的最佳解答
- 關於輕軌運量 在 [閒聊] 輕軌運量統計(~2022/01) - 看板Kaohsiung - 批踢踢實業坊 的評價
- 關於輕軌運量 在 高雄捷運x 高雄輕軌- 大家知道為什麼輕軌名為輕軌呢 其實輕重 ... 的評價
- 關於輕軌運量 在 Re: [閒聊] 高雄輕軌運量比淡海輕軌低? | PTT 熱門文章Hito 的評價
- 關於輕軌運量 在 春節人太多上不了車高捷.輕軌運量破紀錄 - YouTube 的評價
- 關於輕軌運量 在 [情報] 台北捷運111年04月運量 - PTT評價 的評價
- 關於輕軌運量 在 Re: [新聞] 輕軌捷運運量高估?交通實驗? | MRT 看板| PTT 網頁版 的評價
輕軌運量 在 Facebook 的最佳貼文
公共運輸扮演城市流動的角色與分擔城市活動的輸運量能
繼義享天地上周六(3/20)開始試營運,本週末於駁二地區接力登場的活動,如:
1⃣海音館舉辦滿載測試演出「高流PLAY!」
2⃣港區碼頭舉辦2021大港開唱音樂系活動
更大舉推升了可觀的輕軌旅次。根據交通局智慧運輸中心的監控統計及高雄捷運公司統計資料分析顯示,以輕軌運量而言,在本週已達17,256人次,較上週末的13,805人次,增幅有25%。
在捷運紅橘線,也有亮眼表現。捷運O2站(鹽埕埔站),較過往假日運量增加120%;捷運R13站(凹子底站) ,較過往假日運量增加50%,且義享天地接駁車總搭乘人數 1,589人,創下新高。
上述運量資料顯示,輕軌新大南環路線開通後,搭配原有的捷運紅、橘兩線,高雄市大眾運輸服務路網正逐步擴大中。
年輕朋友樂於使用大眾運輸服務,除可省下尋找停車位的時間,同時減少碳排放,落實環保節能的交通新價值。
除了運量提升外,更是市民朋友身體力行,讓各項大眾運輸運量數據持續向上,顯示高雄市未來的幾項重大大眾運輸建設(輕軌二階、捷運岡山路竹延伸線、捷運黃線、林園線)的持續推動,更有必要打造出更便利、更快捷、更體貼的友善交通環境,讓高雄交通帶來質的改變,更是交通規劃的革新。市府團隊不會鬆懈,將持續擘畫大衆運輸交通藍圖,據以實現更佳的交通環境。
輕軌運量 在 高雄好過日 Facebook 的最佳解答
【動物園纜車有譜 深入解析可行方式】
市長陳其邁 Chen Chi-Mai2月宣布啟動壽山動物園升級計畫,也要求做好聯外交通,並要求副市長林欽榮Charles Lin 召集捷運、交通丶工務、觀光丶水利丶環保等局處,評估 #壽山動物園纜車規畫案。初步構想與輕軌直接串連,已場勘2次,考量工程可行性、環保敏感性丶財務計畫丶綜合效益面等,預計近期向市長回報選址方案評估。
好過日先前就強調,壽山動物園必須增加增加可及性與周邊服務(例如連接輕軌站的接駁),以下就從幾個層面來分析壽山纜車的興建:
■生態衝擊:
想到在國家自然公園蓋纜車,很多人會有是否影響水土保持與生態的疑慮,然而,以動物園每年造訪70萬人次,雖有公車,但大多仍開車上山。改造後可能超過100萬人次,若能將原有旅次25%及新增旅次75%轉移至大眾運輸,則可減少 > 14萬輛次車輛上山,年均削減 33.2萬公斤CO2排放量,大幅降低公園內空污與交通衝擊。本場址高度落差不超過70公尺,纜車行進距離也不超過1公里,屬於小型纜車,妥善規劃下將可降低生態影響。
■觀光價值:
纜車興建後,將可把輕軌站至動物園門口在5-10分鐘內串連,可同時提升輕軌運量與動物園入園人數,同時纜車本身便是一個觀光景點,在上升過程中就能飽覽城市風景。如同首爾南山纜車、札幌藻岩山纜車、函館山纜車,都是市區山丘觀光的案例,後兩者更是和路面電車串連,構成觀光路網。
■財務規劃:
由於是小型纜車系統,若能將長度控制在500m,盡量經過國有與市有地,評估造價大約5億元左右。目前市府傾向引入民間資金,我們建議,可配合調高停車費率回補工程並減少小客車上山意願,並將票價與輕軌和動物園門票聯合行銷方式,來吸引民眾轉搭纜車。而山上纜車站,亦可和觀景設施與餐廳協同開發,成為動物園入口據點,並且在夜間動物園關閉後繼續營業,創造更大效益與民間投資意願。
■路線規劃:
專案小組已開過2次會,並現勘2次,初步共識是在輕軌C15(壽山公園站)、C16 (文武聖殿站)、C17 (鼓山公所站)擇一站當纜車起點,透過高空纜車接駁通往動物園。其中,C17站路線離動物園最近,且經過已經闢建為停車場的市有土地,對環境衝擊較小,只是山下腹地較小。C16離動物園次近,且可利用壽山國中周邊土地,但山腳聚落私有地略多。C15站則是山腳腹地較大,但離動物園距離較遠。我們建議仍以C17優先考量,C16其次。
■系統規劃:
短距離登山形式有:1.垂直電梯 2. 傾斜電梯或索道 3.吊掛式纜車 三種選項。前兩者較適合直線垂直連結,吊掛式纜車跨越地形能力則較佳,動力來自兩頭纜車站,在途中則僅需立柱的小規模土地,若以500公尺的跨距,則3個墩柱就能登山,開發量體不大。從市府目前評估,仍以後者為主。
以上的內容和世界案例,我們在城市好過日Podcast49集中(請往前找)就講過了,大家可以回去聽喔:
#ApplePodcast|https://reurl.cc/kdxD2L
#Spotify|https://reurl.cc/L3yRgL
#GooglePodcast|https://reurl.cc/qd7Q2y
#SoundOn|https://reurl.cc/z83xk6
#Firstory|https://reurl.cc/62orRO
#KKBOX|https://reurl.cc/4ygKkj
輕軌運量 在 鐵道事務所 Youtube 的精選貼文
00:00 Intro
00:34 澳門簡介
02:38 規劃歷程
06:27 氹仔線系統
07:22 氹仔線運量
08:21 未來發展
09:27 Ending
創作CC授權:https://imgur.com/0BfyLS2
•••🌙•••🌙•••🌙•••🌙•••🌙•••🌙•••🌙•••🌙•••🌙•••🌙•••
鐵道事務所 - Tetsudo Jimusho:https://www.facebook.com/TetsudoJimusho/
合作邀約:tetsudojimusho@gmail.com
#鐵道事務所 #海外鐵道 #鐵道事務所海外鐵道系列 #澳門 #澳門輕軌 #香港 #港鐵 #中華人民共和國 #澳門半島 #氹仔 #路氹 #路環

輕軌運量 在 侯友宜 houyuih Youtube 的最佳解答
#捷運三鶯線 目前進度已達50%,預計可在2023年順利完工!
三鶯線是 #新北市 第一條自辦中運量捷運工程,全長14.29公里,全線採高架型式,經過 #台鐵、#橫溪、#三峽河、#大漢溪 等處,總共要蓋7座橋梁,是高風險施工作業,我們一向以安全為最高考量,在公安上絕不馬虎。
近日上午再度前往視察,像是在 #陶瓷老街站 的魚鰭式橋樑就是特殊結構設計,目前已經安全通過台鐵軌道上方,預計可在10月合龍。#侯Sir 嚴格要求施工單位依照自主檢查表做好管理,監造單位落實監督責任,三級專管和 新北捷運局 加強抽查頻率。
三鶯線完工後,將銜接 #板南線 #頂埔站,延伸至 #桃園綠線,不僅大幅提升交通方便性,更要結合 #新北三峽、#新北鶯歌 文創產業,串聯起歷史文化廊道,帶動區域觀光發展。
#三環六線我們實現 #新北任我行 #新北大工程 #安居樂業 #侯友宜

輕軌運量 在 新北市議員鄭宇恩 Youtube 的最佳解答
[市政總質詢]淡海輕軌賠到不省人事?新北捷要加油!
淡海輕軌是新北捷目前營運的唯一路線,大家都很關注是否符合當初財務評估規劃,包含鄰近同樣還在發展軌道建設的縣市,台北市長柯文哲更是多次以輕蔑、嘲弄的方式針對淡海輕軌發表意見。
宇恩希望市府可以更慎重的面對淡海輕軌的營運問題:
1. #載運量未如預期:當時財務試算指出第一期將有每日4萬4千旅次,第二期完成將達到6萬以上旅次,但現況每日僅有9千旅次,市府還要努力找到4倍以上的乘客來搭輕軌。
2. #場站土地開發案未如預期:透過場站周邊土地開發,帶動地方發展,不僅有助提升運量,更將為市府注入許多開發收益。但淡海輕軌綜合規劃報告原定的4個開發案,如今僅存2處,其中淡水行政中心對面倉儲及捷運專用區自通車迄今已逾兩年卻仍一片荒蕪。
如今藍海線一期已經通車,期待市府團隊落實承諾,提升輕軌載運量,也盡速展開場站周邊開發,宇恩會持續監督!

輕軌運量 在 高雄捷運x 高雄輕軌- 大家知道為什麼輕軌名為輕軌呢 其實輕重 ... 的推薦與評價
大家知道為什麼輕軌名為輕軌呢❓ 其實輕重區分不是看車子重量的唷主要是以列車容量,也就是所謂的運量做判別的 輕軌系統列車容量較小,每小時單向運量約為2500~6000 ... ... <看更多>
輕軌運量 在 Re: [閒聊] 高雄輕軌運量比淡海輕軌低? | PTT 熱門文章Hito 的推薦與評價
引述《TkUMan (淡大人)》之銘言:: 每次看新聞或是臉書粉專,高雄輕軌都給我一種人潮壅擠的感覺: 但最近幾個月運量比下來,淡海郊區卻完勝高雄市區? ... <看更多>
輕軌運量 在 [閒聊] 輕軌運量統計(~2022/01) - 看板Kaohsiung - 批踢踢實業坊 的推薦與評價