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#在地大小事
#輕鬆行遍大高雄
蘇貞昌5/25宣布補助高雄捷運800億，可是在昨天才終於通過了歷經數載的高捷岡山延伸線二階工程環評，在刪減了RK7、RK8並重新規劃行進路線之後，好不容易越過了這個評估門檻
#韻轉經濟第六轉
串連南北高雄、城鄉都會的交通除了捷運以外，韻涵也非常在意我們的公車、客運網路，包括站距、班數以及動線規劃等等，我認為從最在地的公車做好，才是我們優化交通的要點之一。
未來在捷運延伸線的工程規劃上，『經濟發展、民生用途』絕對會是韻涵為鄉親們考量的重點要素!!
同時也會「積極」監督、「周全」規劃、「效率」建設的完成捷運在南岡山以北的計畫，讓整個大高雄的交通『韻』轉起經濟的高峰!!
https://reurl.cc/OyW4D
#立法委員參選人
#韻轉高雄黃韻涵
#韻轉經濟第六轉
#輕鬆行遍大高雄
#經濟要好交通要顧!
德國地理學家Friedrich Ratzel就曾指出「城市發展的動力來自於交通」，同時也是做為一個城市的樞紐，不論觀光經濟還是民生用途，我認為高雄市交通的效率與否和經濟發展絕對是脫離不了關係的
公車、街道、鐵路、客運、捷運甚至是自行車、渡輪等等，五花八門的交通系統連結了約莫29萬公頃的高雄市，盤錯於都市中的運輸確實帶動了高雄的發展，但所到之處卻被侷限住了
2010年的縣市合併至今已九年有餘，從交通上仍然可以看出城鄉距離，然而隨著紅線、橘線的逐一建設，象徵都市交通樞紐-捷運，卻還是停留於7年前，僅些微觸及到岡山的終點站。
不僅如此，連與在地日常最貼近的公車、接駁車都依然受到班次不足、路線不全等等的挑戰
#韻轉高雄
翻轉的時代要來臨了，同為在地鄉親，韻涵不僅了解交通的重要性，更有著去執行的決心，因此在『韻轉經濟第六轉、輕鬆行遍大高雄』的政見裡，韻涵承諾以『經濟發展、民生用途』積極推動高捷延伸線、環線與公車、接駁車等多項運輸建設，並秉持著 「積極」監督、「周全」規劃、「效率」建設的原則，從大方向的捷運串聯到在地化的公車，讓整個大高雄的交通『韻』轉起經濟高峰
#岡山 #橋頭 #梓官 #彌陀
#永安 #路竹 #湖內 #茄萣
#立法委員候選人
#韻轉高雄黃韻涵
#韻轉經濟第六轉
#輕鬆行遍大高雄
#經濟要好交通要顧!
德國地理學家Friedrich Ratzel就曾指出「城市發展的動力來自於交通」，同時也是做為一個城市的樞紐，不論觀光經濟還是民生用途，我認為高雄市交通的效率與否和經濟發展絕對是脫離不了關係的
公車、街道、鐵路、客運、捷運甚至是自行車、渡輪等等，五花八門的交通系統連結了約莫29萬公頃的高雄市，盤錯於都市中的運輸確實帶動了高雄的發展，但所到之處卻被侷限住了
2010年的縣市合併至今已九年有餘，從交通上仍然可以看出城鄉距離，然而隨著紅線、橘線的逐一建設，象徵都市交通樞紐-捷運，卻還是停留於7年前，僅些微觸及到岡山的終點站。
不僅如此，連與在地日常最貼近的公車、接駁車都依然受到班次不足、路線不全等等的挑戰
#韻轉高雄
翻轉的時代要來臨了，同為在地鄉親，韻涵不僅了解交通的重要性，更有著去執行的決心，因此在『韻轉經濟第六轉、輕鬆行遍大高雄』的政見裡，韻涵承諾以『經濟發展、民生用途』積極推動高捷延伸線、環線與公車、接駁車等多項運輸建設，並秉持著 「積極」監督、「周全」規劃、「效率」建設的原則，從大方向的捷運串聯到在地化的公車，讓整個大高雄的交通『韻』轉起經濟高峰
#岡山 #橋頭 #梓官 #彌陀
#永安 #路竹 #湖內 #茄萣
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#韻轉高雄黃韻涵
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