Search
常常有學生會問我說：
為什麼三能的烤盤賣的比較貴～
其實貴有貴的道理～
品質上就有差異了～
還記得以前在工廠當廠長的時候～
鐵盤都是買三能的（鋁盤）
然後再自己去外面請人鍍不沾塗層
還記得那時候量大（鍍一片全盤的才花一百元）
但是用下來的效果就是..
烤盤的不沾塗層很容易脫落
這就是差別..貴當然有貴的道理..
一分錢一分貨
就好比老師這顆米其林輪胎..
騎了五年共18000公里 還在服役中
雖然磨到光頭程度
但現在煞車也不會打滑（時速約五十）
還記得年輕時候..
有換過一種比較平價的輪胎..
三X牌 結果胎紋全新..
大太陽天氣一剎車就打滑..
馬上要求車行老闆幫我換最好的..
#小故事大道理
#一齊幸福烘焙
我的斜槓人生！我小時候就曾經當過黑手，所以我覺得修車是一件很厲害的工作，我今天一個不經意之下我的輪胎破了，在前不著村後不著店的地理位置，我換了預備胎！我真的沒有想到我居然會換預備胎這件工程非常的浩大，首先要找到千斤頂，然後要再找到預備胎，接著要頂起車子，然後卸下螺絲，卸下破了的輪胎，接著裝上預備胎，然後再找另外列五隻短的螺絲鎖上預備胎，在和車行的老闆 #普飛汽車 一步接一步地述說者進行的程序之後，三個小時，我花了三個小時，換上了預備胎，附近黑蚊子一大堆，咬的我的小腿跟紅豆冰一樣！接著趕快開車到修車廠修車，那一路上時速最高只有30公里，這是我這輩子開車開得最慢的一天，我想我的訴說當中藏著些許的無奈，不過還好是平安的把車子修好了，所以奉勸所有的朋友們開車要小心前後左右的障礙物千萬不要再破胎了，報告完畢完畢.噢對了，整件事情的目擊者唯一的目擊者就是我太太，他也陪我無辜的站了三個小時，我只能說共患難，非常謝謝太太🙏🙏🙏🙏🙏🙏
【太魯閣事故第一份調查報告出爐：大貨車事前已故障、49死中30人是站位、台鐵招標與細部設計均未設置防護措施】
發生在今年4月2日的408次太魯閣號撞擊工程車，造成49死、213傷的重大事故，國家運輸安全調查委員會（簡稱運安會）今天公布第一批「事實資料報告（https://bit.ly/3kktmsb）」的調查結果，並全文上網公布。但運安會仍會持續進一步進行科學模擬測試等調查和研究。
當天事故發生時間為9時28分，但運安會調查發現，翻落邊坡的工程車竟然在8時以前就因電瓶沒電無法自主發動，必須仰賴其他車輛接電發動；49死中，經過逐一比對，總計有30人是站票；檢視台鐵標案與細部設計均未設置防護措施，預計明年4月公布最終調查報告與改善建議。
￭事發前1個半小時即發現大貨車電瓶沒電，清明連假也未依規定停工
運安會鐵道專業小組召集委員李綱指出，工地主任李義祥在事故當天8時以前，準備開大貨車載廢輪胎前往工地時，大貨車就因為電瓶沒電無法發動，由機電廠商協助接電才發動，並告知電瓶狀況不佳，進入工地後，進行「輪胎緩衝層工程」，根據監視錄影器與行車記錄器等資料確認是在9時11分完成工作，當時408次太魯閣號即將進入南澳路段。
當大貨車準備行駛於施工便道彎角時，突然熄火，但因為電瓶狀況不佳無法自主發動，開來一台怪手試圖要將大貨車拉近一點，並靠著怪手電發，經過兩次拉動仍無法將大貨車脫困，吊帶脫離時貨車就因此滑落邊坡直接掉在軌道上，此時距離事發9時28分僅剩1分鐘，司機員煞車已經來不及，以時速123公里的時速撞上。
根據運安會的調查，當天是清明連假，台鐵以「行車電報」通知所有工地在連假期間全面停工，聯合大地也以LINE工作群組通知負責工程的東新營造，可是運安會發現，除了李義祥與移工兩人之外，竟然還發現有4名綁鋼筋工人正在西正線的明隧道內進行工程，顯示根本沒有遵照電報停工。
￭49死中有30人是站票，運安會將會透過碰撞模擬研究相關性
這次事故共造成49人死亡、213人受傷，運安會逐一比對每一個乘客搭乘的位置，甚至逐一清查所有行李來確認所在車廂，李綱表示，扣除兩位殉職的司機員以外，47名乘客死者中，座票僅有13人，其餘30人都是站票，並集中在第8至第5節之間。
根據運安會公布的資料，愈接近撞擊點的第8節車廂死傷最慘重，第7與第6節車廂間的潰縮區（車廂與車廂之間的空間）內就有8人死亡，第8至第5節車廂的死傷人數就佔了全部的82.1%。
運安會主委楊宏智表示，目前還不能輕易論斷站票是否是造成嚴重死傷的主因，但接下來的分析過程將會透過模擬，不同的車速條件下的碰撞，對於站票的影響狀況，並會再提出具體的改善建議。
李綱表示，高速運行的列車與區間車車速不同，各種廠牌的車輛都會進行速度模擬，並以歐盟的標準來檢視日本製造的車輛對於「潰縮區」的設計，結果與調查結果一併在明年4月公布。
￭工地邊坡安全防護，台鐵與設計廠商都未明訂與設置
由於這次事故主因是大貨車翻落軌道，遭到高速行駛的太魯閣號撞擊，工地的邊坡防護成了這次運安會調查的重點，根據事實資料報告，台鐵局在招標須知中並未說明邊坡防護，也未在開工前告知廠商危害風險。
至於負責設計與監造的聯合大地，細部設計圖與預算書設計與審查，都沒有針對施工便道說明設置邊坡防護措施。負責施工的東新營造則是未施作瀝青混凝土、工程車違規停於便道斜坡。
運安會也發現，在施工期間未設置安全防護措施與管制措施，施工期間已經有混凝土預拌車打滑兩次的紀錄，但檢視台鐵工務處、勞工安全衛生室、交通部與台鐵工程施工品質督導小組等，都沒有針對相關設施設置有缺失紀錄。
￭台鐵回應：尊重運安會調查
針對運安會的事實資料報告，台鐵局表示，尊重運安會的調查，已經針對204件臨軌工程標案全面停工，檢視安全性，並由工程會、職安署及鐵道局確認相關施工安全管制到位，完成查核改善後始能復工，後續將持續落實各項工程管理措施。
台鐵局表示，5月7日已頒布「臨軌工程施工安全管制規定」，由台鐵局雇用保全人員及門禁設施，嚴禁不符合規定人員及機具進入工地。全面盤點鐵公路鄰近可能有車輛等異物入侵之處所，優先設置永久性之阻隔設施或採類似高鐵天然災害告警系統（DWS），預定 10 月提出改善計畫爭取預算辦理。
（文/嚴文廷；攝影／楊子磊、余志偉、陳曉威；圖片來源/運安會提供）
#延伸閱讀
【後續調查｜台鐵工地與安全管理長期鬆散，太魯閣號事故只是冰山一角】https://bit.ly/2XELzsE
【台鐵近60年最嚴重意外：太魯閣號事故49死】https://bit.ly/3moJAD7
#台鐵 #太魯閣 #運安會 ＃工安 #報導者
納米比亞是非洲少數可以安全自駕的國家。這次我們來到納米比亞，進行了14天的自駕露營體驗。雖然旅程中不乏小意外，但這次的自駕旅程卻成了讓我們最魂牽夢縈的一次旅程。
首都文豪克出發 租用四驅露營車
納米比亞幅員遼闊，我們以14天環繞納米比亞一周，路線涵蓋了大部份著名的旅遊景點。這次我們由首都文豪克（Windhoek）出發，以順時針方向探索這個旅遊資源非常豐富的年輕非洲國家。到達納米比亞文豪克的國際機場後，租車公司職員便來迎接我們。待我們在機場兌換所需的納米比亞元（NAD）和購買電話卡後，職員開車接載我們到當晚下榻的住宿。
抵達酒店後，租車公司另一名職員連同我們租用的四驅露營車已在等候我們。職員細心跟我們講解車子的性能丶車上的後備輪軚位置丶車上的露營用品以及在納米比亞會遇到的路況。他跟我們多番檢查車輛，簽妥文件後便離開了，臨行前更貼心地為我們送上一份地圖。
城鎮外道路崎嶇 留意行車時速
納米比亞位處非洲，旅遊配套完善，城市和小鎮附近的路況大致良好，大多是鋪設整齊的瀝青路，只要時刻留意限速（每小時60公里）、小心駕駛、留意路上行人，基本上不會出甚麼意外。出了城鎮範圍大多是崎嶇的碎石路，碎石路路面限速一般為每小時100公里。雖然路面車輛不多，但是要小心路面碎石劃破輪胎。在我們14天的自駕旅程中，擔當司機的攝影師雖然擁有豐富的越野駕駛經驗，但行駛在炎熱的沙漠地區時，還是爆了兩次胎。納米比亞特別是沙漠地區，天氣十分炎熱，路面溫度很高，令路上的尖石受熱後更易把輪胎刺破。幸好於出發前跟車房的朋友學習了更換輪胎的技巧，避免在危險的地方、沙地以及凹凸不平的地方換胎，最後我們亦順利換胎，行程得以繼續。
路上有野生動物 保持警覺
納米比亞除了首都文豪克和城鎮範圍之外，其他地方都保留了原始而多樣的地貌，有平原、高原、山地、沙漠，更有長長的海岸線，面向一望無際的大西洋。自駕旅程中沒有一刻是沉悶的，沿途風光獨特如畫，令人目不暇給。唯一需注意的是即使在人煙稀少的地方行駛，都必須時刻保持警覺，因為在路上隨時有野生動物闖入。
對於平時只在城市開車的我們來說，14日的自駕行程中，越過浩瀚的沙漠、穿過乾旱的平原、順着長長的海岸線跑，雖然途中發生數次小意外，包括車輛爆胎、陷入沙地被困等等，但每當在營地中抬頭便能望到一片閃爍的星空；早上叫醒我們的不是吵鬧的車聲，是鳥獸聲，就讓我覺得這次納米比亞的旅程確實是不枉此行。如果你跟我們一樣，血液中流着的是冒險精神，想駕車探訪這個人煙稀少的國家，沿途尋覓荒野中的動物，貼近大自然的鬼斧神工，納米比亞自駕露營之旅絕對是最好的選擇。
全文：https://hk.feature.appledaily.com/travelseed/%E9%A7%90%E5%A0%B4%E5%8D%9A%E5%AE%A2/BCQDVGJJIZGUBE2UNAS7Z3XTKE_%E9%9D%9E%E6%B4%B2%E7%B4%8D%E7%B1%B3%E6%AF%94%E4%BA%9E%EF%BD%9C14%E6%97%A5%E8%87%AA%E9%A7%95%E7%92%B0%E9%81%8A%E7%B4%8D%E7%B1%B3%E6%AF%94%E4%BA%9E%E6%98%9F%E7%A9%BA%E4%B8%8B%E9%9C%B2%E7%87%9F%E6%8C%91%E6%88%B0%E6%B2%99%E6%BC%A0%E7%A2%8E%E7%9F%B3%E8%B7%AF%E8%87%AA%E5%AD%B8%E6%8F%9B%E8%83%8E
影片:
【我是南丫島人】23歲仔獲cafe免費借位擺一人咖啡檔 $6,000租住350呎村屋：愛這裏互助關係 (果籽 Apple Daily) (https://youtu.be/XSugNPyaXFQ)
【香港蠔 足本版】流浮山白蠔收成要等三年半 天然生曬肥美金蠔日產僅50斤 即撈即食中環名人坊蜜餞金蠔 西貢六福酥炸生蠔 (果籽 Apple Daily) (https://youtu.be/Fw653R1aQ6s)
【這夜給惡人基一封信】大佬茅躉華日夜思念 回憶從8歲開始：兄弟有今生沒來世 (壹週刊 Next) (https://youtu.be/t06qjQbRIpY)
【太子餃子店】新移民唔怕蝕底自薦包餃子 粗重功夫一腳踢 老闆刮目相看邀開店：呢個女人唔係女人(飲食男女 Apple Daily) https://youtu.be/7CUTg7LXQ4M)
【娛樂人物】情願市民留家唔好出街聚餐 鄧一君兩麵舖執笠蝕200萬 (蘋果日報 Apple Daily) (https://youtu.be/e3agbTOdfoY)
果籽 ：http://as.appledaily.com
籽想旅行：http://travelseed.hk
健康蘋台： http://applehealth.com.hk
動物蘋台： http://applepetform.com
#非洲 #自駕遊 #納米比亞 #露營 #沙漠
#果籽 #StayHome #WithMe #跟我一樣 #宅在家
＃devilcase惡魔防摔殼 ＃廠商送耳機抽起來
DEVILCASE惡魔防摔殼試衣間：https://lihi1.com/H9OHX
每週五晚間17:30準時發佈影片 每週日晚間 21:30 不定期直播
歡迎觀眾幫製作字幕 請點影片下方 三個點點符號 有新增字幕
康康嘴機車＃ 170是否你也喜歡這影片！？趕緊分享呀～
馬上訂閱康康嘴機車喔！►►https://goo.gl/js6Mjf
FB粉絲團快來按讚追蹤！►►https://goo.gl/nI1Xsv
哦!?我個人IG想追蹤嗎？►► https://goo.gl/ziGWsa
快來訂閱華爾街日報 https://bit.ly/2VtO3GG
你有超跑夢嗎？那你知道超跑都是怎麼保養的嗎？今天下班經濟學就要跟著超跑達人林志鑫，一起到保養廠一探究竟，到底是怎麼作業的？裡面又有什麼超跑的眉眉角角？聽說，還有很多不能說的秘密喔！跟著哲青來掀開超跑保養廠的神秘面紗吧！
#下班經濟學#McLaren 720S#超跑達人林志鑫
00:36 開箱達人千萬超跑!頂級上空敞篷超跑初體驗!
01:17 馬力媲美賽車等級?時速0~200只需不到8秒?
03:35 車裝盡顯高級科技!硬派戰鬥式設定獨樹一格!
04:33 達人大讚獨家設計!讓玩家安心享受極速快感!
06:01 超跑最貴耗材曝光!修一次竟然就要噴六位數!
07:42 光是口袋深還不夠?想當超跑玩家必先過這關!
09:01 進廠前絕不能漏的動作?看似賞車實是保權益!
10:00 直擊超跑平整化底盤!技師點出3大維修關鍵!
12:10 現場檢查超跑車況!竟意外發現愛車漏油危機?
13:37 避免成冤大頭車主!2眉角秒看出保養廠好壞?
14:22 新手車禍層出不窮!想駕馭超跑從這兩點練起!
17:14 檢查結果立馬出爐!千萬超跑維修費用大公開!
18:53 拒當肥羊任人宰割!專家破解維修廠的黑暗面!
20:47 驚爆修起來險破產的車款!光輪胎就要3百萬?
22:04 買二手超跑不吃虧!想安心撿便宜必須看這點!
✓ 點我加入《風傳媒》Line 好友（ID：@dyp8323m） http://bit.ly/2hETgWE
✓ 點我訂閱《風傳媒》YouTube 頻道 http://bit.ly/2grkAJ6
✓ 點我追蹤《下班經濟學》IG頻道（ID：@worked_money） https://bit.ly/2WZ1Dnb
✓ 點我加入《下班經濟學》telegram頻道 https://t.me/storm_money
本節目與來賓所推介個股無不當財務利益關係，資料僅供參考，投資人應獨立判斷，審慎評估並自負投資風險
【Facebook粉絲團】
風傳媒►► https://www.facebook.com/stormmedia
風生活►► https://www.facebook.com/SMediaLife
下班經濟學►►https://www.facebook.com/workedmoney
