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秋意漸濃, 天氣開始好轉啦, 出遊前謹記檢查好輪胎狀況啊!
不少用家都會有個問題: 點判斷自己要換胎未?
有幾個較易的標準可以參考;
1. 胎紋的深淺
2. 輪胎的膠質 (硬化/龜裂..等)
3. 輪胎的外觀形狀 (生仔/變形/起角)
而胎紋的深淺係最容易判定的, 可以自行檢查. 參考圖片紅圈的位置會見到不同的記號(BS使用△記號).
當圖片所示的更換提示出現在輪胎表面時, 表示剩餘的胎紋深度約0.8mm-0.5mm.
(香港法例規定輪胎胎紋至少深1mm並且起碼要蓋過輪胎面四分三的寬度)
輪胎的胎紋深度不足時, 敬請更換新的輪胎, 避免過度的損耗輪胎可以有效降低打滑發生的機會.
輪胎在電單車的安全駕駛中擔當重要的角色, 輪胎的失效會根據使用方法和環境影響而變化, 並不能單靠年期或行走里數來確認.
長期停放時維持適當的胎氣, 盡量避免陽光的直射, 可以有助保持輪胎形狀以及延長使用壽命.
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【Land Rover Defender 90 越野傳奇篇章 續作登場】
(8/24)台灣捷豹路虎發表Defender 90
相較於之前發表的Defender 110
Defender 90車長以及軸距都縮短
動力也僅提供柴油引擎動力
單一車型Defender 90 D250 S
售價239萬元起
-
在外觀上
Defender 90有經典的三門外型
現代設計語彙重新雕塑更為完美的車身比例
透過簡約俐落的線條
傳承Defender方正的外型
並且保留圓形頭燈/側開後尾門以及備胎
另外值得一提的是可以選配經典的白色輪圈
即便是全新的設計語彙
仍然可以向經典致敬
另外Defender 90提供都會/鄉村/探險家/冒險
四種不同的風格套件提供消費者選配客製化
-
內裝部分採用五人座設定
雖然軸距相較110車型小了40cm以上
不過後座空間幾乎與110車型相同
但後廂空間僅有297公升
若有載物需求可將後座椅背放倒
中控台使用JLR集團最新的11.4吋曲面螢幕
並搭配最新的Pivi Pro資訊娛樂系統
支援導航/手機連結/360度3D環景系統
儀錶板則是12.3吋虛擬儀錶
另外ClearSight電子後視鏡也是標準配備
90車型這次也獨有提供折疊式帆布車頂可以選配
-
動力部分Defender 90搭載
Ingenium 3.0升直列六缸柴油渦輪增壓引擎
最大馬力249匹 最大扭力570牛頓米
搭配變速箱為ZF的8速手自排變速箱
驅動系統為全時四輪驅動系統
另外再加上48V MHEV輕油電系統
可在車輛起步時驅動皮帶式整合發電機
提供最多142.5牛頓米的扭力輔助
降低引擎起步的負擔達到節能效果
而7Kw電子機械增壓器則減少渦輪遲滯
在引擎2000轉以下時可以輔助渦輪轉動
新一代Defender 90基於全心D7x平台打造
與過去大樑式車體不同採用全鋁合金單體式車身
相較傳統車體結構提高三倍剛性
車體最大承載能力達到6.5噸
靜態車頂可承重300公斤動態則為118公斤
懸吊系統也可承受7噸的衝擊力道
底盤結構採前鋁合金雙A臂後一體式多連桿配置
結合四輪完全獨立懸吊設計
可針對不同起伏路面優化輪胎與地面的最大接觸面積
有效維持車身平衡
由於90車型採用前後短懸設計
強化車輛穿越地形的能力
若有選配氣壓避震可達到涉水深度90公分
進入角38度 穿越角31度 離去角40度的越野表現
-
Defender搭載Land Rover全地形反應系統
另外可選配進階越野套件
包含全地形行進控制系統/第二代全地形反應系統
以及可調式地形反應系統
可以優化車輛越野性能
應對極端非鋪裝路面
-
Defender車系發展至今已達73年之久
而90車型是越野中最強的王者
不過一般使用仍以110車型為主
畢竟在空間表現上仍是比較實用一些
兩個車型你會怎麼選呢
#全民瘋車Bar #廖怡塵 #熊子 #新車發表
#Landrover #Defender #Defender90
GMC 四月份時正式發表全新純電動越野車 Hummer EV SUV，未來將與先前發表的貨車版共同開創電動越野車市場。
#GMV
#HUMMER
#SUV
此次發表的 Hummer EV SUV 的車體與先前登場的 Hummer EV 皮卡車型同樣擁有相當剛硬的車身線條，除 C 柱後多出的尾廂空間及尾門的外掛式備胎之外，均擁有傾斜角度相當垂直的前擋風玻璃，搭配 18 吋的鋁圈以及外徑 35 吋的 Goodyear Wrangler Territory MT 多用途全地形輪胎，提供 457mm 垂直障礙通過高度以及 610mm 涉水深度，若透過主動式氣壓懸吊系統，可再提高 149mm 的車身高度。車身長度相較於貨車版本，因為縮短了 9 吋，因此有著更好的機動性以及越野比例，迴轉直徑含 4 輪轉向功能為 10.8 米。
延伸閱讀：https://www.7car.tw/articles/read/73567
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上一集的內容，小蘭姐帶大家參觀新竹【老蕭的店】，見識到許多的外匯好車，這集內容將告訴大家，一部外匯車從辦理進口後，到消費者的手中，中間過程需要多少的整備工作？從基本的引擎油水、底盤檢查到四輪的輪胎定位、胎紋深度檢驗，到最後外觀、內裝的清潔美容，每個環節都馬虎不得，如此才能確保消費者買到的外匯車是最佳狀況。
主持人：沈慧蘭
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配合胎紋1.6mm政策，小弟也買了一組胎紋深度量測儀，愛車目前量起來深度約4mm左右，該換胎了嗎？請大家踴躍分享心得，謝謝！(輪圈與輪胎第1頁) ... <看更多>
時至春季，天雨路滑，車禍頻傳。行駛在濕滑路面時，除了放慢車速之外， 輪胎在濕地的抓地力更是行車安全的關鍵。 如果輪胎磨損，胎皮變薄，胎紋深度太 ... ... <看更多>
輪胎深度 在 [圖解] 雨天開車輪胎的胎紋深度要3mm以上才安全- 看板car 的推薦與評價
時至春季，天雨路滑，車禍頻傳。行駛在濕滑路面時，除了放慢車速之外，
輪胎在濕地的抓地力更是行車安全的關鍵。
如果輪胎磨損，胎皮變薄，胎紋深度太淺的話，
它的抓地力、煞車力和排水力都會比新胎狀態大幅衰退。
本文內容包括
1. 胎皮變薄會如何影響濕地的煞車距離、以及道路積水時輪胎如何喪失抓地力而打水漂
。胎紋深度3mm是行車的安全底線。
2. 胎紋深度8mm, 3mm, 1.6mm在濕地的煞車距離變化圖表，
磨損到1.6mm的老胎會比新胎多出50%以上的煞車距離。
3. 德國汽車雜誌實測，輪胎濕地性能評比
◇胎紋深度1.6mm雖合法，但並不安全
全新輪胎的胎紋深度為8mm，隨著行車磨耗，胎紋深度逐漸變淺。
雖然政府規定胎紋深度1.6mm就合法，但此時的輪胎已經無法有效抓住濕滑路面了。
另外，跟乾地煞車的衰退程度相比，老胎在濕地的煞車力道會衰退更多，
所以常常讓人誤以為只要老胎的晴天抓地力仍還足夠的話，那在雨天也同樣沒問題。
(圖) 開好車，更要懂得替它裝上好胎，並定期更換新胎
(圖) 胎紋深度與磨耗程度關係圖
全新胎的胎紋深度為8mm，等到只剩下3mm時就該換新輪胎了。
https://images2.imgbox.com/1f/50/Rft7B1Id_o.jpg
https://images2.imgbox.com/c4/00/0opVDCcr_o.jpg
(圖) 水漂效應：隨著車速加快，胎面逐漸來不及排水，最後輪胎就會浮在水上
https://images2.imgbox.com/83/98/RZgwqcB6_o.jpg
一般而言，如果路面積水達2.5公分，時速50公里以上，輪胎就有可能發生水漂現象。
因為輪胎會逐漸來不及排水，路面的積水就能抬起輪胎，使它漂浮起來，
輪胎抓地面積和抓地力跟著減少。
隨著行駛里程磨耗，胎紋越淺，排水力越差，就越容易打水漂。
https://images2.imgbox.com/43/5c/uED4G1ck_o.jpg
◇輪胎胎紋越淺，濕地的煞車距離越長
濕地的煞車距離，是評估輪胎磨損老化程度的重要指標。
(圖) 時速100公里，胎紋深度與濕地煞車距離長度的變化圖
https://images2.imgbox.com/6c/eb/ugVilOgh_o.jpg
(Photo: Springer.com)
胎紋越淺，時速100公里的濕地煞車距離就越長。
在胎紋深度3mm時，煞車距離會拉長25%。
在胎紋深度1.6mm時，煞車距離會拉長超過50%以上。
即使是高價性能胎，等到胎紋磨耗到只剩2mm時，它的濕地煞車距離也會拉長40%
而輸給平民級的全新輪胎。
(圖) 胎紋深度與在濕地以時速80公里煞停距離關係圖
https://images2.imgbox.com/3f/17/MmHRxnNl_o.jpg
英國實測，某款輪胎在胎紋深度8mm時，它的濕地煞車距離最短，
80~0kph煞停距離只有25.8公尺。
當胎紋深度剩3mm時，煞車距離會增加22%，拉長到31.7公尺，多煞了5.9公尺，
相當於撞上1.3台Altis。
胎紋深度只剩1.6mm時，煞車距離會增加52%，變成39.5公尺，比新胎多煞了13.7公尺，
等於撞到3台Altis。
由此可知，胎紋深度1.6mm雖然能合法上路，但雨天行車並不安全。
◇水漂效應：路面積水，水面會抬升輪胎，輪胎容易打滑失控
(圖解) 全新輪胎的排水力強，通常要到時速72公里以上，水漂現象才會比較明顯
https://images2.imgbox.com/87/d1/zTF0PihU_o.jpg
[20秒短片] 輪胎的水漂效應 -- 電腦動畫解說
https://sendvid.com/uibuwn9t
(source: Ford UK, https://is.gd/ESXXcm )
◇胎紋越淺、車速越快，輪胎就越容易漂浮失去抓地力。
(圖) 胎紋深淺與排水能力解說圖，8mm vs 3mm vs 1.6mm
https://images2.imgbox.com/63/8f/kYqwEMAU_o.jpg
本圖表，由左到右分別是全新、磨耗78%、全磨耗輪胎。
1.圖左邊是全新輪胎，胎紋深度8mm時，排水性最棒，時速72公里仍然有抓住路面(45mph)
。
但是在時速96公里(60mph)時，輪胎的前段和中段部份都被積水抬了起來，
只剩下輪胎後段和兩側部份還有抓到路面。
2.圖中間的胎紋深度只有3mm，在時速72公里，部份胎面已經被水面抬起阻隔路面，
胎面的接地面積明顯縮小。
到了時速96公里，它的胎面前中後段，整個都被積水貫穿，只剩兩旁部份還能抓到地面
，開始有風險了。
3.圖右的胎紋深度只剩1.6mm了，胎面嚴重磨損。
在時速72公里，很多胎面已經被積水抬起隔絕於路面，失去很多抓地力，有一定的風險。
在時速96公里，胎面被積水前後貫穿，輪胎幾乎都被積水給抬起來了，非常危險。
(圖) 英國福特實測，相同款式的新胎 vs 舊輪胎。
左邊那台用全新輪胎的Fiesta，前輪的濕地抓地力和排水力都很好，
行經積水路面，它的車頭可以左右轉向，代表前輪有足夠的抓地力和排水力。
https://images2.imgbox.com/a5/c7/cpFP1XrC_o.jpg
這兩台車都安裝相同款式的輪胎，左邊是用胎紋深度8mm的全新輪胎，
但右邊是胎紋僅剩1.6mm的磨損老胎，它的前輪漂浮失去抓地力，即使轉動方向盤，
車頭也無法往左、往右了。
這時候如果再吹起陣陣強風，就有可能讓車子失控打滑。
[60秒短片] 福特實測，相同規格款式的新舊輪胎，行經積水路面的輪胎抓地力比較。
https://sendvid.com/dm99y3uj
從影片可以看到，胎紋磨耗到僅剩1.6mm的老胎，已經沒有抓地力和排水力了
◇剛開始下雨時，路面的摩擦力最低，輪胎最容易打滑。
(圖) 不同路面的輪胎摩擦係數比較，包括乾地、濕地、剛開始下雨時泥濘的柏油路面。
https://images2.imgbox.com/35/c2/lOOmXaqE_o.jpg
從圖中可以看到，起初乾燥的柏油路面，輪胎的摩擦係數約為0.9，之後開始下雨。
剛開始下雨的時候，輪胎摩擦係數下降到只剩0.5，代表這時的路面是最滑的，
車速50公里就有可能發生水漂現象。
因為剛下雨時，雨量還不大，路面上的細沙會和雨水混合形成泥沙，
覆蓋在泥濘的柏油路面上。
要等到持續降雨後，有更多的雨水帶走路面的泥沙，濕地路面變乾淨就會有更多摩擦力
，輪胎摩擦係數上升到0.7。
雨停之後的乾地路面，輪胎摩擦係數1.0，代表這時候它的摩擦力比原本的乾地更大，
因為路面的沙子被雨水沖走了，路面比先前還乾淨。
◇積水0.25公分，輪胎就有可能打水漂
研究指出，即使路面積水只有0.25公分，也就是0.1英吋厚，也有可能讓輪胎打水漂，
失去抓地力。
◇◇◇◇
◇發生水漂現象時，該如何自保
1. 慢慢放開油門，讓車輛自然的放慢減速，使輪胎重新接觸路面，獲得抓地力。
2. 緊握著方向盤，讓車子穩穩向前直行，不要急轉方向盤。
3. 不要重踩煞車減速，如果前方路況危急，必須煞車的話，就溫柔適度地踩煞車。
(圖) 英國專家建議，汽車輪胎打水漂時，駕駛該如何因應
https://images2.imgbox.com/f7/28/YQ0Z1L05_o.jpg
◇◇◇◇◇
◇除了注意胎紋深度，其他措施也可以改善雨天的行車安全。
1. 雨天行車，要放慢車速。
2. 胎壓要符合原廠建議值，胎壓太高、太低都容易造成水漂打滑。
圖左，輪胎的胎壓太高，胎面兩側會被水阻隔，接觸不到地面而失去抓地力
圖右，胎壓太低，胎面中間被積水填滿阻隔，失去抓地力。
https://images2.imgbox.com/58/6e/i8IHjZdt_o.jpg
3. 為了雨天濕地的行車安全，需定期對調前後輪胎。
需定期幫前後輪胎對調，以防止單一輪胎過度磨損，使得胎紋過淺，在雨天失去抓地力
https://images2.imgbox.com/84/59/xaPPo2s4_o.gif
4. 換裝濕地煞車距離短、抓地力、排水力較強的輪胎
5. 雨天開車動作要和緩，不能大動作。切勿急煞車、急加速、急轉方向盤、急切換車道
6. ESC行車穩定控制系統無法拯救雨天打滑失控
因為ESC系統只是控制四輪的煞車，它只有在輪胎還能抓到路面時，才能發揮穩定效果。
但是在路面積水濕滑，輪胎接觸不到路面的情況下，ESC也救不了你。
ESC只能事後補救，在車輛失控後，因為車速放慢，減輕水漂，輪胎又可以接觸到路面了
，這時ESC就能幫忙穩住車子，扮演收尾的角色。
https://images2.imgbox.com/a7/bb/Kg8qoTY1_o.jpg
7. 雨天開車，最好關掉定速
因為雨天路面積水、路況變化多，駕駛人需緊盯前方，注意輪胎抓地力的變化，
隨時做好突發事故的準備，以免駕駛人一時驚慌，亂打方向盤，急踩煞車，造成失控。
8. 避免選用尺吋太寬的輪胎。
雖然胎面很寬的輪胎有助於乾地煞車性能，但卻更容易發生水漂現象，
因為它需要排掉更多的積水。
(圖表) 各種車速下，乾地、濕地煞車距離長度表，從時速40公里到110公里的煞車數據
https://images2.imgbox.com/a4/01/dijEfxQJ_o.jpg
(圖) 雖然胎紋深度只要1.6mm就能合法上路，但輪胎已經失去濕滑路面的抓地力了
https://images2.imgbox.com/5e/c7/TH1MOL7b_o.jpg
(圖) 行駛在積水路面，輪胎的排水量相當於每七秒就排出一個水桶的水。
https://images2.imgbox.com/f0/66/gYKOxmYV_o.jpg
◇德國汽車雜誌實測的濕地好胎
(圖) 德國Auto Bild汽車雜誌，「性能輪胎」濕地實測，
wet評價等級1和1-才是最好的濕地輪胎
，接下來依序是評價等級2+, 2, 2- 還算及格，3+, 3, 3-..4..5..6就不及格
(圖) 德國Auto Zeitung汽車雜誌實測，「平民等級」輪胎評比，
濕地項目的總成績，越高分越好。
https://images2.imgbox.com/a7/e4/TCCYqM3p_o.jpg
這兩張圖的成績與排名並不能互相作比較，因為一個是「性能跑胎」集體評比，
另一個主要是「平價輪胎」評比，雙方的產品位階不同。
參考出處
[英國RAC] What is aquaplaning and how to avoid it
https://is.gd/fwbFf5
Driving Practices to Avoid Hydroplaning
Regaining Control When You Hydroplane
https://www.wikihow.com/Stop-Hydroplaning#/
輪胎的水漂效應 - Aquaplaning簡介
https://en.wikipedia.org/wiki/Aquaplaning
[福特影片] 胎紋的深淺程度會影響路面積水時的抓地力
Dangers of aquaplaning and how you can prevent an accident
https://youtu.be/UTfJoamj_7k
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 161.202.72.155
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1552454011.A.007.html
※ 編輯: bearland (161.202.72.155), 03/13/2019 13:37:01
XD
Maxxis HP5濕地表現還不錯，適合預算型買家
只是HP5不太耐用，
隨著行駛磨耗，胎皮變薄後，HP5抓地力會衰退的很快，要經常注意胎況。
馬牌CPC6很讚！
榜上其他幾款輪胎也很好，能擠進exemplary和good等級的都是好胎。
如果有預算考量，可以找那些比較注重濕地抓地力的平民等級輪胎，省錢又安全
定期更換全新平價好胎，勝過那些已經磨損只剩2mm的高價性能胎
在台灣的行車環境和駕駛文化，
下雨天，想在高速公路放慢車速(70公里)、拉開安全距離(70公尺)，不容易辦到啊。
(圖) 在不同車速下，乾地、濕地煞車距離表，時速40~110公里的煞車數據
https://images2.imgbox.com/a4/01/dijEfxQJ_o.jpg
^^
Yes，不同的規格尺吋會影響輪胎性能表現，
同一款輪胎，16吋,17吋,18吋,19吋實測表現成績會各不相同。
切勿割深胎紋，這是錯誤的危險行為，會傷到輪胎胎皮與結構，危害行車安全
胎紋3mm就換新胎，選擇注重濕地抓地力的平民級新胎，維護家人安全
^^
說得沒錯，如果割傷胎皮，會破壞原廠的輪胎設計，嚴重危害行車安全
※ 編輯: bearland (161.202.72.155), 03/13/2019 15:17:39
其實只要慎選輪胎，找出那些濕地抓地力較佳的平價好胎，定期更換，並不會花太多錢
^^
雖然只是玩笑話，但事關行車安全，還是提醒一下比較好啦。
※ 編輯: bearland (161.202.72.155), 03/13/2019 16:10:03
F1A3畢竟是性能跑胎，它的乾濕路面抓地力還是比平民等級的HP5強一截。
這並不是指HP5不夠好，而是它們的產品定位本來就不同。
但是HP5算是平民胎中，濕地抓地力好同時又比較安靜的好選擇。
而F1A3價格實惠，是性能胎當中，一個高貴不貴的好選擇。
車室寧靜度方面，F1A3會比HP5吵一些。
如果是我要換胎，會選擇F1A3。
讚！重視雨天行車安全，需定期更換老胎
感謝分享HP5使用心得
好說好說，希望大家更了解輪胎的安全觀念 ^^
就剛好拿來舉例而已 ^^
agree，胎紋深度3mm才是安全底線
車板有很多高手，大家互相分享以提升行車安全觀念 ^^
XD
這是一場誤會，F1A3是很棒的性能胎。
F1A3在乾濕地的抓地力都比HP5強一截，
因為那兩張成績表的對手等級不同，使得兩張表格的排名和成績等級無法直接做比較
第一個表格是高性能輪胎集體評比，第二個表格主要是平民級輪胎評比。
磨到剩3mm就換一組輪胎，這是一般人也負擔得起的，只是願不願意取捨的問題，
即使需要挪用一些其他的生活開銷，也不會像買S-Class那麼難。
如果預算有限，性能老胎又已經磨耗到只剩2mm了，
可以選平價等級的好胎，例如全新Maxxis HP5對上2mm性能老胎，那我就會換全新HP5
，但如果是全新石化胎 vs 2mm性能老胎，例如濕地成績超爛的AS-1對上CPC6，
那我會選繼續沿用2mm的CPC6，然後趕快存錢換一組平價好胎。
※ 編輯: bearland (161.202.72.155), 03/14/2019 02:00:44
樓上幾位鄉民不客氣，
輪胎老化變質但胎紋深度還足夠的研究，這個我不太了解。
胎紋深度和輪胎設計品質的好壞都要考量，不可偏廢。
我不清楚FK510，在車板幫你問問看。
謝謝補充，對於安全而言，胎紋深度和胎質是兩回事，不需偏廢。
※ 編輯: bearland (103.75.118.111), 03/21/2019 12:03:56
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