延續昨日的轉速與速度話題,今天測試的主角是2007年FOCUS TDCI六速手排的柴油版本,時速維持一百公里,轉速僅在一千七百轉,這樣與昨日的PREMIO2.0比起來,高速的省油度提高很多,又是比較便宜的柴油,長期下來,的確省了可觀的油資。
同時也有36部Youtube影片,追蹤數超過18萬的網紅狂人日誌,也在其Youtube影片中提到,[狂人日誌] 天馬行空隨便聊: Mercedes-AMG E53 Coupe,你到底行不行?! *溫馨提醒 - 為增加良好的閱聽性 請開啟YT字幕功能喔* 全新單元,絕無誇大討好的言論,也沒有為賦新詞強說愁、意圖使人快轉跳過的旁白常伴你左右,只有兩個在理性和感性的天秤兩端不斷拉扯、啦賽又不斷互相...
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轉速與速度 在 狂人日誌 Youtube 的最佳貼文
[狂人日誌] 天馬行空隨便聊: Mercedes-AMG E53 Coupe,你到底行不行?!
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全新單元,絕無誇大討好的言論,也沒有為賦新詞強說愁、意圖使人快轉跳過的旁白常伴你左右,只有兩個在理性和感性的天秤兩端不斷拉扯、啦賽又不斷互相傷害的愛車人,分享對於速度與通勤最純粹的觀點 - 天馬行空隨便聊的第一集,就從性價比高的離奇(嗯?)又硬是不推出one man one engine的V8雙渦輪63來壯大自我聲勢的雙門E-Klasse:Mercedes-AMG E53 Coupe開始!
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轉速與速度 在 吉米丘 Jimmy4TW Youtube 的最佳貼文
最近因為疫情關係,很多人車子放在車庫沒有開出門,放著放著就沒電了
今天來跟大家分享怎麼救車吧~
#RCE鋰鐵電池 #RCE超級電容 #電池沒電
0:00 Highlight
0:52 開場
2:03 911有個大問題
4:32 要怎麼充電?
4:55 怠速可以充電嗎?
6:20 鉛酸電池也可以用這招嗎?
7:13 速度、轉速有影響嗎?
7:51 可以偷懶直接怠速30分鐘嗎?
8:21 自動啟停與動能回收
10:31 找運將接電注意事項
11:46 電動窗失效
13:12 鋰鐵電池的差異
15:30 總結
RCE阿北補充:
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保時捷車主一般都不會只有一部車,所以很容易放到沒電。
傳統鉛酸電瓶除了很重外,時常沒電如果不是用充電器充飽外,由於鉛酸電瓶硫化效應(俗稱記憶效應),鉛酸電池很容易下課。
鋰鐵電池的優勢是輕量化、快速充放電、沒有記憶效應。
#換RCE鋰鐵電池並不能延長停放時間。
但是RCE專利iBatt App可以在低電壓時斷電保護電池,發覺遙控器無法使用時
#請先用iBatt連線約15秒即可自動解除低壓保護。
此時看App的電壓多少?如果12V左右,請先開啟電動引擎蓋,再發動看看(有安裝超級電容基本上是可以再發動的)。
保時捷車系:911、718、981等都有Sport檔,可以開啟強制充電。
建議每2週發動一次,使用iBatt監控,怠速開啟S檔約10-15分鐘讓電池充電,這樣就不用擔心電池沒電,也可以讓電池壽命長久。
#iBatt系統為RCE獨家專利技術。
其他鋰鐵電池即使原廠鋰鐵電池,一顆售價十幾萬一樣無法監控,可能低電壓保護就說電池壞掉,無法檢修浪費錢也不環保。
轉速與速度 在 狂人日誌 Youtube 的精選貼文
[狂人日誌] 慢城故事多:Ferrari Roma的台灣托斯卡尼記趣
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此次GT之旅為疫情爆發升級前拍攝,請大家安心服用~
#狂人:
以前不明白,所謂的"世界越快心則慢",究竟是真有其道理所在?抑或是因為出自於風迷千萬少女的一代男神金城武的嘴裡,所以顯得禪意盎然、特別有說服力?就好像對於愛開車、喜歡速度與激情的人而言,心跳又豈有不隨驟升的車速和直衝斷油轉速的內燃機轟鳴而加速的道理?
所以在出發以前,當我得知Modena開始把心思放在提升細節的精緻度和運轉品質,甚至以"La Nuova Dolce Vita"這般實在與Scuderia Ferrari的榮光沒有多大關聯性的字句來描述這架V8 2+ Grand Tourer,我是真心不解Roma所想傳達的是什麼樣的概念?一台既不強調Prancing Horse的硬派賽車血統(儘管原廠特別強調他是一台"身穿晚禮服"的F1),也不特別重視"快"這件事,且外型甚至還很低調、很不"法拉利"的法拉利 - 真樣的組合,真的吸引人嗎?
為了一解心中的疑問,也為了能一探幾經義大利"國際慢城組織"認證、位於苗栗縣的慢活山城 - 三義之所以榮獲此殊榮的箇中奧妙之處,我決定...
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