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🗞RCEP是阿共仔的陰謀嗎？而印度退出，是因為看出什麼端倪嗎？
中國主導的「區域全面經濟夥伴協定（RCEP）」，於11月15日正式達成共識並簽署協定。參與的15國佔全球三成人口與GDP，號稱是規模最大的自由貿易協定（FTA）。
🤔印度不參加RCEP的緣由？
印度擔心加入RCEP後，低價的中國商品將大量入侵印度市場，惡化印度對中國等國家的貿易逆差。在去年談判時，印度曾提議成員國若出現被傾銷等，需要緊急防衛時，可以啟動貿易壁壘。但未被多數參與國接受，最終使印度宣布退出RCEP。
嗆完習近平又批評WHO，印度近日砲火猛轟中國，總理又說台灣跟印度不可分割，背後有什麼含意呢？台灣可以如何與印度聯手？
讓奕齊講給你聽～
🗞孫大午意外戳破中共的「山寨」社會主義
中國知名農民企業家，河北大午集團的創辦人孫大午，傳出於11月11日再次被抓，罪名是涉嫌「尋釁滋事」及「破壞生產經營」，大午企業高層多人被警方帶走，集團也被官方接管。
結果意外讓大家發現，孫大午的社會主義以企業為主體建立一種「#社會主義烏托邦」，一種「#自成一格」還可已獨立於中共之外的「自給自足的生活共同體」，直接戳破中共「中國特色的社會主義」，就只是中國共產黨專政下，那好處中共全包的「山寨社會主義」。
#人被消失、#企業被接管 也只是 #中國的日常 而已！
🗞中國武漢肺炎發源地一改再改，這次要甩給哪一國？
從中國武漢肺炎爆發以來，中國就一直推卸責任，不停的將病毒來源嫁禍給美軍、西班牙、義大利，甚至還有隕石碎片落在武漢才帶來的病毒，絕對不是蝙蝠傳染，各式奇耙研究，目的就是把責任要甩鍋給其他國家！
🔥不能稱作武漢肺炎不然就是歧視中國人
如果中國認為武漢肺炎起源地並非中國武漢，那麼當初為何要隱匿疫情？當初為何要銷毀證據？想藉由「新冠肺炎」名稱來卸責。
就好比當年的非典型肺炎SARS一樣，起源於中國廣東，傳到香港這個亞太區國際商業樞紐，就傳播至世界各地，導致很多中國跟台灣年輕一代，以為SARS是起源於香港而非廣東。
📌所以我們再次呼籲，要做個有記憶的人，#武漢肺炎就是武漢肺炎，請大家叫好叫滿，勿忘疫情的罪魁禍首「中國」。
下週三同一時間，【奕齊政經BAR】再帶給大家國際新聞與情勢分析唷！
#2021台灣獨曆上架囉
#做一個有記憶的人
#做一個有台灣記憶的人
#台灣人的歷史 #台灣人來守護
轟20山寨 在 [討論] 運-20、直-20、轟-20、殲-20 - 看板Military - 批踢 ... 的推薦與評價
https://www.upmedia.mg/news_info.php?SerialNo=115950
運-20、直-20、轟-20、殲-20
紀永添 20210617
https://www.upmedia.mg/upload/article/20210615152647887218.jpeg
四款軍用機包括運輸機、直升機、轟炸機與戰機，都以20為編號，將組成解放軍未來的空
中作戰主力，替換大批的舊型軍機，（合成圖片）
中國近年來大舉造艦，包括驅逐艦、兩棲登陸艦、航空母艦等接連下水，引起外界的極大
關注。不過，在軍用航空器的領域，中國也投注了非常多的心力，多個重大計畫都已陸續
見到成果。包括代號「鯤鵬」，由西安飛機工業集團所研發製造的運-20（Y-20）大型運輸
機；哈爾濱飛機工業集團所生產的直-20（Z-20）中型通用直升機；目前仍是最高機密，從
未曝光，可能也是由西安飛機工業集團所負責的轟-20（H-20）長程戰略轟炸機；已經開始
小批量服役，由成都飛機工業集團整合主導的殲-20（J-20）匿蹤戰機。這四款軍用機包括
運輸機、直升機、轟炸機與戰機，都以20為編號，將組成解放軍未來的空中作戰主力，替
換大批的舊型軍機，可說是中國空軍擺脫過去長期使用俄系裝備的重要里程碑，對台灣的
威脅不言可喻，值得仔細觀察其後續發展情況。
中國空軍開始擺脫長期使用的俄系裝備
中國過去曾接收與仿製多款前蘇聯的軍用運輸機，後來進一步參考An-12中型運輸機，發展
出運-8（Y-8）多用途戰術運輸機。運-8服役多年，並在近年發展出改良型的運-9（Y-9）
，也是目前解放軍各種電子偵察機、海上巡邏機、遠程干擾機的載台。不過在大型運輸機
方面，一直是中國最大的缺憾，畢竟國土廣大的中國迫切需要一款載運量更大的長程運輸
機，以支援鐵、公路運輸不便的地區，如西部戰區底下的新疆軍區與西藏軍區。之前解放
軍曾經從不同管道引進20幾架的伊留申-76（ll-76）運輸機，並考慮仿製，不過伊留申-76
的技術較為過時，當時中國也無力生產大型發動機，最後胎死腹中。近幾年中國積極向外
發展，對於大型預警機與空中加油機的需求越來越迫切，擁有自己的發展載台，變成中國
最積極的目標，這也讓運-20的計畫起死回生。
https://www.upmedia.mg/upload/content/20210615/eN210615152004365658.jpg
運-20與伊留申-76的血源關係較淡，反而更神似美國的C-17全球霸王III型（Globemaster
III）戰略運輸機。（圖片摘自維基百科）
從目前已曝光的照片與資料來研判，運-20與伊留申-76的血源關係較淡，反而更神似美國
的C-17全球霸王III型（Globemaster III）戰略運輸機。C-17這款軍用運輸機的最大特點
，是具備戰略運輸機的高酬載量，卻擁有戰術運輸機的短場起降能力，是過去美軍支援伊
拉克、阿富汗戰區的重要利器。中國的運-20在設計上仿製C-17並不令人意外，其貨艙大小
與酬載能力應該也緊追在C-17之後，但是否具備C-17的短場起降能力，仍有待觀察。不過
運-20在曝光後，已經參與過多次的空運任務，除了在武漢因疫情而封城時，緊急運送醫療
物資支援外，也曾運送疫苗到東南亞國家，展開疫苗外交，展現了中國在擁有大型戰略運
輸機以後的優勢。運-20的航程較運-8與運-9長，讓解放軍的軍事投射能力大幅提高，目前
已生產的數量可能已接近50架左右。
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C-17的短場起降能力令人引象深刻。（攝影：陳愷巨）
過去中國受限於大型運輸機的數量有限，與伊留申-76運輸機機隊的老化，很難跨過台灣海
峽發動大型空降作戰。這種情況在運-20逐步服役後將會改變，同時這也代表一旦解放軍成
功突襲台灣的機場，佔領未受破壞的跑道，並維持一條安全的空中走廊後，將能空運大批
的人員與裝備，增援攻台的兩棲部隊。這樣的能力一樣反映在南海問題上，中國已在多個
人工島礁修築跑道，除了供進駐的戰機使用外，在有必要時，運-20也能立刻載運增援部隊
抵達，讓中國更有信心掌握南海情勢。近日，中國派遣伊留申-76與運-20組成的機隊，大
舉飛入馬來西亞砂勞越州的鄰近空域，讓馬來西亞皇家空軍派遣戰機緊急升空攔截。姑且
先不論中國此舉背後的政治動機，就軍事上而言，已證明空中運輸能力的強化，讓中國的
影響力進一步延伸，直抵南海的最南端。
直-20仿自美國的UH-60黑鷹直升機
哈爾濱飛機工業集團所生產的直-20，則是仿自美國的UH-60黑鷹直升機，是一種供三軍使
用，可以擔任各種任務的中型運輸直升機。過去解放軍一樣是使用俄系直升機居多，目前
仍有許多Mi-8、Mi-17與Mi-171在現役中。不過這些俄系直升機並不適合在高海拔地區飛行
，偏偏中國西南半壁擁有大片高原山地，地面交通不便，需要直升機來擔任短程運輸任務
。在過去美中關係較和緩時，中國也跟台灣一樣，從美國購得民用版的黑鷹直升機S-70C，
在青藏高原使用。不過在爆發六四天安門事件後，美國對中國展開武器禁運，中國無法再
獲得新型美製直升機，也難以引進技術，因此轉而仿製歐系直升機，直-8與直-9都是這種
情況下的產物。只是在高海拔的操作性能上，S-70C仍無可取代，在購入的S-70C逐漸老化
退役後，中國下定決心要自行仿製。
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中國將會以直-20為基礎，發展出各種特殊用途的專用直升機。（圖片摘自網路）
經過多年的努力，直-20就是最後的成果。直-20在外型上與UH-60與S-70C非常神似，當然
也有部份進行了修改。雖然中國照例沒有公布太多的資料，因此外界難以比較兩者之間的
性能差異，不過很顯然為了讓直-20能更適應在高海拔地區的操作，有下了一番苦心。由於
曾有照片拍到，直-20的全尺寸模型出現中國的航空母艦與兩棲突擊艦上，因此直-20未來
應該會發展出海軍衍生型，做為海上巡邏、反潛之用，如同由黑鷹直升機所衍生出來的SH-
60海鷹直升機一樣。美國這款UH-60黑鷹直升機，家族非常龐大，各種衍生型包羅萬象，除
了最基礎的運輸任務外，還包括特戰支援、戰場救護、電子偵蒐、空中指揮等。可以想見
中國也會以直-20為基礎，發展出各種特殊用途的專用直升機，這應該是未來直-20的最大
目標，除自用外，再外銷到其它國家。
未見轟-20廬山真面目
相較於已經曝光的運-20與直-20，目前還沒有人見過轟-20的盧山真面目。不過一般都認為
，中國的轟-20應該會類似美國的B-2匿蹤轟炸機，也採用飛行翼的設計，以減少雷達截面
積。中國目前現役的轟炸機只有仿自Tu-16的轟-6，性能早就跟不上時代，有很長一段時間
，轟-6的發展也進展緩慢，一直要到近幾年的轟-6K、轟-6N才算是有比較大程度的改良。
雖然轟-6N新增了空中受油管，理論上航程不再受限，但缺少匿蹤能力，讓轟-6的戰場生存
能力倍受質疑。中國為了強化其「反介入／區域拒止（A2／AD）」能力，需要一款可以掛
載空射型巡弋飛彈的長程轟炸機，才有辦法威脅美國在第二島鏈的基地，嚇阻美軍以此為
跳板介入台海或南海爭端。轟-20就是在這樣的戰略需求下，開始發展，雖然目前進度不明
，但極有可能已經完成首次的試飛。
https://www.upmedia.mg/upload/content/20210615/hY210615152154066495.jpg
解放軍下一代隱形戰略轟炸機轟-20的示意圖。（圖片摘自網路）
在之前中國建國70周年的大閱兵中，曾經曝光的攻擊-11無人機，就是採用飛行翼設計。這
款由瀋陽飛機設計研究所負責研發的無人匿蹤攻擊機，已證明中國在一定程度上，擁有飛
行翼的設計能力。轟-20可以視為是更大型、並有飛行員操控的攻擊-11。未來轟-20服役後
，會與殲-20一起搭配，形成解放軍的下一代空中打擊主力，威脅性不容小覷。特別是運-
20在成功試飛後不久，立刻就傳出將會以運-20為基礎，發展運油-20（Y-20U）空中加油機
，以解決過去中國只有少量的伊留申-78（Il-78）與轟油-6（H-6U）兩款空中加油機，難
以支援解放軍進行長程飛行任務的窘境。轟-20本身的性能如何，目前還不清楚，但在運油
-20的空中加油下，再加上殲-20的護航，轟-20即使性能難以跟美國的B-2比肩，也能在越
來越緊張的美中關係裡，扮演重要的籌碼。
殲-20求有再求好
至於殲-20則是中國期望最深的新一代匿蹤戰機，從試飛開始，即是解放軍宣傳的焦點。雖
然殲-20的各項性能諸元，外界仍爭論不休，不過殲-20也符合解放軍長期以來，先求有再
求好，小步快跑，一邊先服役，一邊持續改良的傳統。就目前來看，除了配備的霹靂-10、
霹靂-12、霹靂-15空對空飛彈持續進化外，也已經為部份殲-20換裝中國國產的渦扇-10（
WS-10）系列發動機，稱為殲-20B。這款發動機具備向量推力，較佳的匿蹤效果。中國在慢
慢掌握發動機技術後，還正在進一步發展性能更強的渦扇-15（WS-15），除了可以提供殲-
20更大的推力，應該也能讓殲-20具備高速巡航能力，進一步拉近與F-22、F-35的性能差距
。雖然目前已服役的小批量殲-20，似乎仍有許多不足之處，不過中國已逐漸掌握自己的技
術，殲-20發展成熟只是時間上的問題。
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殲-20雙機表演。（圖片摘自維基百科）
從運-20、直-20、轟-20到殲-20，我們可以觀察到幾個趨勢。首先是中國揚棄了過去外購
並仿製俄系武器的傳統，改以仿製美系武器為主。這除了代表解放軍進一步接受美軍的作
戰觀念，可能也暗示中國這幾年在武器裝備的發展上，有了長足的進步，認為俄系武器已
無法滿足解放軍的需求。另一方面，也說明了中國擴張的野心，因為這些新型軍機，都是
中國空軍進一步發展的關鍵裝備，加上海軍的不斷造艦，海空並進的企圖已昭然若揭。更
重要的一點，是運-20與直-20都不是第一線的作戰武器，而是支援型的運輸機，這顯示解
放軍的建軍態度，已經變的更為務實，更重視後勤的重要性，這在某種程度上來說，也是
一種進步。對外界而言，這些支援裝備的成軍服役，威脅性並不亞於攻擊型武器，要修正
過去認為解放軍運輸裝備老舊不足的既有觀念。
雖然就目前來看，不論是運-20、直-20，或是轟-20、殲-20，其性能在短時間內都還沒有
辦法與C-17、UH-60、B-2或F-22、F-35兩款戰機相比擬。不過，中國這些新機型，即使作
戰效能還略遜一籌，但在組成一個完整的作戰體系後，仍有可觀的戰力。解放軍的這種企
圖心，或許可以給台灣一些啟示，因為國軍長期以來的武器發展，不論是外購或自製，往
往政策紊亂，人去政息，缺乏整體的思考與規劃。台灣可以直接從美國買到最先進的武器
，有時卻反而成為國防發展的負面因素，因為考量到美製武器的優異性能，往往在最後放
棄自製計畫。更不用說在中國的打壓下，台灣常無法即時獲得所需的武器系統。長期下來
，國軍的裝備發展變的各行其是，不用說三軍聯合作戰，可能連同一個軍種，都難以配合
。如此沉疴，已是國軍急需解決的重要問題。
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