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【#美術經典中的黨史 一幅畫瞭解中國共產黨：《農民和拖拉機》】新中國成立初期，中國的製造業基礎十分薄弱，農機工業幾乎是一片空白。中國絕大多數農村地區，還在以牛耕的方式進行農業生產。在這種形勢下，國家開始大力發展農業機械製造業。其中，拖拉機成爲發展農業機械化的排頭兵。1949到1957年，國家向農機工業投資了3.24億元，建立了一批農機製造廠，開始籌劃生產拖拉機。1958年7月20日，隨著第一臺國產拖拉機“東方紅”正式下線，新中國農業機械化水平邁上了一個新的臺階！
1950年，畫家李琦以農用拖拉機爲新中國農業生產方式帶來的巨大轉變爲題材，創作了國畫作品《農民和拖拉機》。#中國共產黨成立100周年 #一幅畫瞭解中國共產黨
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【#美術經典中的黨史 珍貴影像！揭秘新中國第一臺“東方紅”拖拉機的誕生！走近中國畫《農民和拖拉機》】新中國成立初期，中國的製造業基礎十分薄弱，農機工業幾乎是一片空白。中國絕大多數農村地區，還在以牛耕的方式進行農業生產。在這種形勢下，國家開始大力發展農業機械製造業。其中，拖拉機成爲發展農業機械化的排頭兵。1949到1957年，國家向農機工業投資了3.24億元，建立了一批農機製造廠，開始籌劃生產拖拉機。1958年7月20日，隨著第一臺國產拖拉機“東方紅”正式下線，新中國農業機械化水平邁上了一個新的臺階！
1950年，畫家李琦以農用拖拉機爲新中國農業生產方式帶來的巨大轉變爲題材，創作了國畫作品《農民和拖拉機》。新中國第一臺國產拖拉機的研發背後還有哪些鮮爲人知的故事？畫家李琦在創作畫作《農民和拖拉機》的過程中有哪些別具匠心的考量？點擊視頻觀看！#中國共產黨成立100周年
春哥觀察名單 Deere
聽到主打農業設備的公司大家的印象可能是old school或一成不變，但農業設備巨頭 Deere (DE) 卻告訴大眾農業設備也可以不斷創新和進步。DE在農業掀起的創新革命更吸引了以創新為主題的基金ARKQ和ARKX也投資這間巨頭。這篇貼文將為大家分析 Deere的基本面、技術面、潛在機會和挑戰。
Deere公司業務簡介
Deere是全球領先農用機械、工程機械和草坪機械設備製造商。公司有180年歷史，是世界最大農業機械製造商和世界第二大工程機械製造商。
強勁基本面助Deere穩坐行業龍頭
Deere過去3季的利潤都在增長，上一季利潤同比增長更達到136%。公司的3大收入來源包括：（1）農業機械、（2）工程和草坪機械和（3）金融服務。第一季財報顯示3大收入來源都有增長。世界市場滲透率也做到了全面性增長，只有亞洲地區沒有增長。
自動駕駛拖拉機技術精益求精 不斷創新
只有不斷創新的公司才不會被淘汰。DE智能拖拉機採用使用GPS和衛星導航技術，使其能在田地裏精準地耕種、播種和收成。自動駕駛在農業已經不是新鮮事，但DE想更進一步發展他們的拖拉機，除了衛星定位更精準、播種更有效率和減低機器損耗外，公司還計劃加入人工智能和數據分析功能，幫他們的客戶更進一步提高產能，進而為客戶帶來更多利潤。
玉米大豆供不應求 拖拉機需求大增
受疫情影響，全球都減少了玉米和大豆的耕種和存貨。現在經濟正準備重啟，玉米和大豆的需求大增，但供應卻不夠。商家為了提高產量，對拖拉機的需求也會增加。這樣的需求預計至少會維持1-2年，DE農業機械銷量增長仍然可觀。
工程機械和草坪機械齊增長 Deere擁多重收入來源
Deere雖然主打農業設備，但公司一直都有投放資金發展建築和林業。例如Deere在2017年收購德國公司Wirtgen，這收購使DE一舉成為道路施工機械的龍頭。在上季財報中，建築和林業就佔了DE總收入的一半。擁有多重收入來源也減輕了DE對農業收入的依賴。
潛在風險：半導體短缺 貿易戰帶來不穩定因素
雖然DE暫時沒有表示受半導體短缺影響，但今年以來半導體短缺已經讓許多科技和新能源車公司考慮降低生產量，所以DE也存在這樣的潛在風險。另一個風險則是貿易戰，雖然現在中美還在處理各自的經濟和疫情問題，但中美關係緊張，未來仍有可能重打貿易戰。貿易戰為DE的基本面帶來不穩定因素。
技術分析：坐上經濟復甦的大趨勢
DE現在呈現平台底，壓力區是391.5附近。上星期五股價已經突破壓力區。50天線是DE的慣性支撐，距離50天線5-10%範圍還是較低風險的買入範圍。
總結
雖然DE面對一些挑戰和風險，但DE的基本面和技術面都做好，消息面也有20億美元基建計劃刺激，總得來說是部署經濟re-opening較低風險的選擇。
和很多意大利車企的老板一樣，蘭博基尼從小就對機械有著瘋狂的熱情。蘭博基尼將二戰後退役的軍用車輛改造成拖拉機，成為了一個農用機械大亨
作為一個富有的意大利商人，當然要瘋狂的買跑車了，當時的蘭博基尼先生擁有兩臺阿爾法羅密歐跑車，兩臺瑪莎拉蒂跑車，一臺奔馳SL，一臺捷豹E-Type等等等，當然他也有臺法拉利250GT。
但這臺法拉利250GT卻成為最令蘭博基尼先生頭疼的車，不僅很愛壞而且修理費用還非常高，而當蘭博基尼先生找到了法拉利投訴這些問題時，得到的回答卻是
“你造拖拉機很厲害，但是你永遠駕馭不了一臺法拉利”
