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#2050淨零碳排，有夢最美？
　
蔡英文總統選在今天 #世界地球日宣示台灣 2050 淨零碳排（#碳中和）的目標，期許台灣能跟上國際面對極端氣候的減碳趨勢。
　
所謂的淨零碳排就是，人類社會中各種仰賴化石燃料製造碳排放的經濟與社會活動，包含能源、工業、服務業、運輸、住宅以及土地利用等面向，所產生的總碳排放量，必須要跟碳匯（能夠吸收溫室氣體的東西，例如海洋、森林、土壤和濕地），互相抵銷，兩者 #相加為零。
　
各位或許聽過或看過十年前的一部紀錄片《±2℃：台灣不願面對的真相》，片中描敘人類活動不斷增加的碳排放，已經造成全球的平均溫度升溫，導致各種的極端氣候（例如近期台灣的乾旱缺水就是其中一個現象）。
　
在 2009 的哥本哈根會議（聯合國氣候變遷大會）上，各國已做出政治承諾：保持全球平均溫度較前工業化時代的升幅不超過 2℃，考慮長期目標設立為 1.5℃ 以內，以免氣候變遷更加劇烈，帶來更不可控制的氣候災害。
　
然而，截至去年的統計，全球的平均溫度和上個世紀相比已經超過 1℃，如果各國再不執行更有效的減碳行動，到 21 世紀末上升的溫度恐怕會超過 3℃，這也迫使國際大國紛紛將「2050淨零碳排」列為一定要達成的目標。
　
在台灣各種部門裡面，其中能源部門（含發電）的溫室氣體排放量是最多的，佔比超過 9 成，這也是為什麼 #能源轉型 如此重要，因為假使轉型成功的話，可以大幅降低碳排。
　
「等等，上面寫的我都知道，但減媒不就是要靠核能嗎？」
　
我相信這應該是很多人的疑問，我也曾經有過這樣的想法，燃煤的火力發電是基載電力，能夠取代它的除了燃氣外，不就是核能嗎？

其實不然，因為當再生能源的佔比達到一定程度時，在尖峰用電時段的發電佔比是可以高達 5~6 成之多的。
　
像是第一張圖是德國在 2012 年 5月和 2020 年 5 月各種發電來源的發電量佔比圖，可以清楚得看見，在 2012 年時，主角還是基載的火力和核能，但是到了 2020 年，再生能源反而成了在尖峰時段的主要供電來源，同時，也不再是傳統的基載、中載、尖載的思維（圖二），反而是有能快速升載和降載的發電來源一起搭配（圖三）。這絕對不是核能可以做到的事情。
　
「台灣有發展再生能源的條件？不斷升降載，電力調度系統能穩定供電？」
　
要大力發展再生能源不是不可能，但確實台灣的土地面積比其他大國小很多，沒辦法到處設地面型太陽能板或陸上風機。

因此，政府除了要積極推行屋頂型太陽能外，還必須透過 #生態檢核 盡速盤點出適合設立地面型太陽能板和離岸風機的場域，而不是被動等出現衝突時才介入協調，很容易造成民眾對再生能源感到反感。
　
另外，再生能源的間歇性和不易預測性是再生能源要併入電網和電力調度的最大挑戰。

如果現行台電的輸配電網和調度系統不提升，即使提高再生能源的佔比也無法達成穩定供電，所以除了要提升分散式電網外，各個再生能源電廠也必須配置足夠的輔助服務裝置，使系統發電及負載得以維持平衡、確保系統穩定。
　
其實要做到上面的兩點已經非常不容易，其他像是透過碳費制度讓產業節能升級或使用綠電、建立讓消費者能夠自己選擇用電來源的電力調度中心等等，也都是政府必須要盡快來發展的方向。
　
2050淨零碳排非口號，要具體行動！
能源轉型不簡單，讓我們一起努力💪
　
【共同訴求】
1️⃣ 溫管法明定 2050 淨零碳排目標
2️⃣ 重啟全面運具電動化政策規劃時程
3️⃣ 制定新建近零能源建築標準，加速老舊建築翻新提高房屋節能標準
4️⃣ 制定能引導產業減碳的合理碳費
5️⃣ 再生能源選址仍應兼顧生態環境與在地經濟社會紋理
　

圖片出處：
圖一
The German Coal Conundrum. The status of coal power in Germany’s energy transition.
https://reurl.cc/E2leMA

圖二、圖三
再生發電未來占比達20%　「基載」能源規劃受挑戰
https://reurl.cc/5oWydn

參考資料：
大量再生能源併網的衝擊與電力調度因應策略
https://reurl.cc/Q7Axv2

我國國家溫室氣體排放清冊報告
https://reurl.cc/raGAyZ

我國溫室氣體排放統計
https://reurl.cc/e9lAej

今天是世界地球日，我支持2050淨零碳排。
　
目前有128個國家已宣示加入2050年淨零碳排目標，蘋果、微軟等宣布建立碳中和或負排碳的供應鏈與產品。
　
台灣的中鋼、台泥、友達等多家企業，也宣布已設定減碳目標，台積電更加入RE100 倡議，推動全面使用綠能。
　
今年2月24日，我就在「淨零碳排立即行動」記者會，要求行政部門盡速規劃淨零碳排路徑，並修正溫室氣體減量及管理法，以免台灣落後國際趨勢，影響產業永續發展。
　
什麼是2050淨零碳排？
　
全世界數個國家預計在2050年，各國的各種經濟與社會活動，包括製造、運輸、住宅、農業等，其二氧化碳排放量在經過與碳匯相互抵銷後達到平衡，就代表達成淨零碳排。
　
降低碳排放是為了減緩全球暖化的速度。實際上，就算世界各國政府都能實現到2050年的淨零排放承諾，2100年全球仍可能會上升2.1°C。
　
如何有效拯救地球，對全世界來說都是一個艱難的任務。
　
台灣正面臨前所未見的氣候風險，像是高溫破紀錄、降雨減少，以致缺水停灌等問題，尤其今年旱情嚴峻，全球暖化造成的效果不容忽視。
　
所以，我呼籲行政院及環保署，盡速修正溫室氣體減量及管理法，將2050淨零碳排納入法規範，相關部門應積極推動產業轉型，以達成減碳目標。
　
台灣要達成2050淨零碳排，還需要做什麼？
　
1⃣溫管法明定 2050 淨零碳排目標
2⃣重啟全面運具電動化政策規劃時程
3⃣制定新建近零能源建築標準，加速老舊建築翻新提高房屋節能標準
4⃣ 制定能引導產業減碳的合理碳費
5⃣再生能源選址仍應兼顧生態環境與在地經濟社會紋理
　
拯救地球，我們一起努力！

「世界地球日，修復我們的地球！」
我支持修正溫管法減碳目標，與國際更一致！
　
今天是世界地球日，也是個很好的時機點，來好好檢視台灣近期發生的各種災害。
　
根據近期國際能源總署發布的全球能源評論報告中指出，隨著全球經濟逐漸從疫情中復甦，今年的碳排放量，預計將會成為史上第二高。
　
而台灣呢？包含前幾年時常發生的暴雨，到這 2 年突然的乾旱，氣候變遷不僅影響了我們每個人，也影響了台灣的各種產業。然而，根據中研院台灣乾旱研究報告，氣候變遷導致的缺水問題，將會是未來的常態，而如果要減少類似這樣的氣候變遷災害，#加大力度減碳，成為必須執行的措施！
　
這個目標看似遙遠，卻是台灣必須積極面對的事，因為包括歐盟和美國，在未來幾年，都可能實施 #碳關稅，也將影響台灣的出口經濟。因此，減碳不單只是環保議題，更是製造業出口為重要經濟命脈的台灣，必須正視的議題。
　
　
【什麼是 2050 淨零碳排？】
　
目前，許多國家已紛紛提出 #2050淨零碳排 的政策目標，什麼是淨零碳排呢？意思就是，到了 2050 年以後，人類社會中各種仰賴化石燃料製造碳排放的經濟與社會活動，包含能源、工業、服務業、交通方式、住宅以及土地利用等面向，所產生的總碳排放量，必須要跟碳匯（能夠吸收溫室氣體的東西，例如海洋、森林、土壤和濕地），互相抵銷，兩者 #相加為零。
　
全年不增加新的碳排放，避免全球的平均溫度升溫，希望到世紀末，能夠控制在攝氏 1.5 度到 2 度 C ，以免氣候變遷更加劇烈，帶來更不可控制的氣候災害。
　
　
【台灣應該修正目前溫管法減碳目標！】
　
巴黎協定要求締約國，各自承擔「共同但有差異的責任」，而每個締約國的減碳責任額，便是國家自定貢獻（NDC）。
　
2015年時，台灣雖然不是締約國，但也提出了一份自己的 NDC 提交給聯合國。不過，其實原定 2020 年就要遞交第二期 NDC ，且必須以 2030 年減碳 50 %為目標，來做長期規劃。
　
然而，當 NDC 目標以及各國紛紛宣示「2050淨零碳排」時，回頭檢視我國《溫管法》時，目標設定卻太過消極，甚至可能影響台灣未來產業的出口。
　
目前《溫管法》規定，長期減量目標為 2050 年溫室氣體排放量，降為 2005 年溫室氣體排放量 50 %以下，但是，「此一目標可以依據國內外情事變化適時調整」。
　
因此，考量了近期台灣發生的各種氣候變遷災害，以及台灣未來恐被課大量的碳關稅，#我支持修正目前溫管法減碳目標，讓目標設定與國際更一致！
　
同時，我也呼籲行政院及環保署，應將溫管法修法內容，設定為「2050 淨零碳排」，並且積極地從能源、住宅、交通、經濟各層面推動措施，為下一代的台灣人的環境及產業經濟，勇敢邁進！
　
　
【共同訴求】
　
1️⃣ 溫管法明定 2050 淨零碳排目標
2️⃣ 重啟全面運具電動化政策規劃時程
3️⃣ 制定新建近零能源建築標準，加速老舊建築翻新提高房屋節能標準
4️⃣ 制定能引導產業減碳的合理碳費
5️⃣ 再生能源選址仍應兼顧生態環境與在地經濟社會紋理

蔡英文政策CF-綠地公園篇
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推動都市公園，讓綠地離家很近，那怕是小小的一塊，都可以是稠密中的一個小呼吸。

我們主張讓新北市逐步達到碳排放零成長的目標。我們將推廣大量造林植樹，鼓勵市民使用大眾運輸工具或利用自行車做為通勤交通工具，並補助淘汰舊型高污染機車及購買電動機車之費用，分期降低含鉛汽油使用量及柴油和汽油的含硫量，同時獎勵在所有公共車輛、巴士及計程車，使用先進的排放控制設備，減少顆粒物和煙霧之排放，以利節能減碳。


同時，我們將減少製造及使用一次性的、有毒的或不可再生類的產品，並增加使用再生能源比例，調整需求時段、簡省用電措施，降低城市尖峰用電量。同時，制訂全市性溫室氣體減排計劃，包括建立計算及稽核溫室氣體排放的機制，並要求所有新的市政建築須達到一定水準的綠建築標準。