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「我們要檢討的是制度，不是患者、我們要對抗的是病毒，不是病人。」
近日從新北幼兒園和社區延伸出來的 Delta 疫情，讓大家人心惶惶。除了讓人擔心 Delta 病毒是不是已經悄悄進入台灣，更讓大家紛紛揣測，到底最初的傳染源是哪裡。
其中，一名埃及籍的外籍伴侶，因為今年從境外返台，則被列為可能的感染源頭。
沒想到，這位埃及爸爸卻因此淪為眾矢之的，甚至遭到部分民眾謾罵、獵巫。
面對這樣的輿論，他的本國籍太太在受訪時更無奈表示：「欲加之患、何患無辭」，他也提到，先生非常熱愛台灣，卻因為自己所受到的批評而感到非常失望。
事實上，這位埃及爸爸在八月初來台後，經過了完整 14 天的居家隔離、 7 天自主健康管理，中間甚至還有兩次篩檢，結果卻全都呈現陰性。
而更奇怪的是，跟這位埃及爸爸一起入境的兩位哥哥，雖然近日篩檢結果也呈現陽姓且高 CT 值的狀態，但疾管署卻發現抗體檢驗為陰性，代表這兩人是近期才被感染。
假使中間完全沒有疏漏的話，代表除非埃及爸爸從境外染疫後的潛伏期非常非常的長，否則也不能排除國內還有別的 Delta 隱性傳播鏈，就連陳時中部長也提到，本案要找出源頭並不是一件簡單的事。
今天侯友宜市長、陳時中部長都紛紛出來喊話，請大家「不要獵巫」，更提醒大家「沒有人願意染疫」，而同樣的話，我從疫情開始也不斷提醒大家。
我們要檢討的是制度，不是患者。
我們要對抗的是病毒，不是病人。
面對未知傳染源的疫情，除了持續疫調、匡列篩檢外，我們也應該思考看看，面對海外肆虐的 Delta ，現有的防疫措施是不是仍有待修正的地方，甚至不排除像香港那樣，延長隔離天數至 21 天。
不論如何，防疫都不該淪為只是相互指責、謾罵甚至是抓戰犯。這樣的社會氛圍不僅會引爆更強烈的不安，更可能會帶來不必要的對立。
只要住在這座島上的，都是我們的家人。
相信這位埃及爸爸也像我們一樣深愛著這片土地，才願意在這個疫情亂世之中離開跋涉千里，只為了和台灣的家人團聚。
而我始終相信，只有相互的關心跟包容，才能消弭疫情帶來的恐懼。
＃王浩宇神邏輯瞎挺牽拖半導體難出口
＃陳時中打臉王浩宇
＃高風險國家返國機組員一律防疫宿舍檢疫14天
＃機師公會早預警破口中央輕忽蹈覆轍
第一次發生可以說是意外，再次發生不能責無旁貸！
長榮機組員染疫事件引發社會關注，連機師公會都主張機師應比照一般旅客！
入境居檢14天，指揮中心9月3日才剛剛宣布原本9月15日的機組員防疫新制即刻提前上路，完整接種者長程返台也要隔離檢疫，從重點高風險國家返國的機組員一律須至防疫旅宿或公司防疫宿舍檢疫14天。王浩宇卻在4日說機師居檢14天會導致半導體無法出口，造成台灣經濟崩潰。#王浩宇不要每次都打指揮官的臉好嗎。
👉雙標錯誤之一 機師公會早就呼籲機組員應比照旅客嚴格居檢
去年12月，柯文哲市長提出建議機組員應居檢14天，指揮官陳時中當時回應航空業恐停頓。王浩宇竟讚指揮官早就說實話，只是台灣人不愛聽。但是機師公會一直主張是和柯文哲一樣的，王浩宇有比較專業嗎？
難道你會比機師工會專業嗎？理事長公開呼籲指揮中心：在未能有進一步有效防止 Delta 病毒傳染的具體措施前，應儘速宣布長程航班（外站隔夜）機組員，返台後居檢天數比照一般旅客 14 天，更應規範航空公司於機組員檢疫期滿前，不得提前再次派飛執勤。 航空業者有自覺要嚴格，瞎挺又愛護航的浩宇是不是自己打臉自己。
👉認知錯誤之二 專家沒有覺得已經可以放心
王浩宇說染疫學生是9/1上學一天，9/2身體不舒服就沒有到校。另外，今天9/3一早，所有接觸過的同學、家長都直接被防疫計程車接去隔離，也沒有到學校上課、出門上班，桃園市政府的反應已經超快。 #王浩宇護航燦燦每次都真的超快，但專家很擔憂！
招名威教授臉書說「若北科附工的師生真的在9/1，就是染疫同學唯一到校的那一天被傳染，在短短的2天內，病毒基本上還在潛伏期，病毒量要直線上升衝破可被PCR偵測出來機率非常低，若現在就下定論說「沒事」，完全掉以輕心就是不智之舉。其實我更擔心他們父子9/1前接觸的人。」
潘建志醫師也在臉書發文指出，「Delta病毒，有攻入社區的風險，桃園雙北的各位，請皮繃緊一點。」「第一環被攻破2次，第二環被攻破1次了。如果連屏東那次也算進去，Delta攻破國門多次，台灣沒有那麼多好運的。」
👉瞎挺錯誤之三 市政府和學校的緊急通聯還是太慢
「該機師在8月29日確診，為什麼兒子可以在9月1日去上學？」
王浩宇說，很多人說當天學校怎麼不停課？請問凌晨了，是要怎樣一一通知同學？在時間有限的狀況下，也只能用最快的速度找出同班同學、任課老師跟密切接觸者，然後凌晨就全部接去集中檢疫。浩宇應該是離開學校太久了，你知道學校現在幾乎各班都用LINE群組嗎？ 你以為無法聯絡嗎？
王浩宇昔日的綠黨同僚曾在今年初這麼說，「一個用打擊政敵、抹黑方式在政壇打滾的人，還適不適任擔任市議員？」羅並列舉3項議題，指王對鄭文燦市府「雙重標準」、「輕輕放下」，或甚至改變立場。今年快要到尾聲了，但確信的就是王浩宇抹黑、帶風向、死不認錯等手法真的一直沒變！
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＃機師入境檢疫 ＃防疫破口
各節重點：
00:00 前導
01:22「暢銷線上課程的煉成心法」廣告段落
02:19 機師的規定到底長怎樣？
03:50 放寬規定的 3+11
05:14 為什麼要改回 3+11？
06:20 航空公司的配套措施
07:40 現行規定真的防得住嗎？
09:06 我們的觀點：隱藏在成功背後的防疫難題
10:20 我們的觀點：難題有解嗎？
12:12 提問
12:33 結尾
【 製作團隊 】
｜企劃：宇軒
｜腳本：宇軒
｜編輯：土龍
｜剪輯後製：Pookie
｜剪輯助理：歆雅／珊珊
｜演出：志祺
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【 本集參考資料 】
→陳時中：2染疫機師病毒定序都是Delta 序列不同：https://bit.ly/2XBextU
→基因定序出爐 另兩名機師也是Delta：https://bit.ly/3zp91HA
→沒去桃園為何有細胞簡訊 莊人祥：雙北新竹高雄都可能收到：https://bit.ly/3AmE9ZG
→長榮航空證實開除案16120機師 違反3規定「決不寬貸」：https://bit.ly/3An1o5U
→機組員防疫QA (QA for Crew Epidemic Prevention Practices)：https://bit.ly/3CiEblG
→武漢肺炎》一圖搞懂3＋11 陳時中圖卡說明：只是回到去年制度並增採檢1次：https://bit.ly/3khyo9U
→空勤組員「3+11」是怎麼回事？該怎麼看？ - 焦點事件：https://bit.ly/3zf6O1q
→COVID-19／機組員隔離新制反而關更久？指揮中心回應：尊重航空公司管理 - Heho健康 （4/15）：https://bit.ly/2XzZCjD
→國籍航空機組員檢疫措施調整 未打疫苗者「7+7」新制7/1上路 - 中央社 （6/14）：https://bit.ly/3lFnJ8J
→機組員防疫新制提前上路 完整接種者長程返台也要隔離檢疫 - 中央社 （9/3）：https://bit.ly/3zvULNv
→CDC 的居家檢疫、自主健康管理的規定：https://bit.ly/3hJcPgY
→3+11爭議 - Wiki ：https://bit.ly/3lCJW73
→華航群聚感染事件 - Ｗiki：https://bit.ly/39npQrH
→機師趴趴走？工會曝光外站：有人為防疫沒見到父母最後一面：https://bit.ly/3khhgBk
→曹雲臉書：https://bit.ly/3EsYJKa
→執勤+頻繁檢疫 7成機師嚴重失眠：https://bit.ly/3Emzx8a
→機師長期頻繁檢疫身心受影響 陳時中鬆口：天數會降：https://bit.ly/3tO4KMA
→談論相關3+11當初設計的緣由：https://bit.ly/3hFASxa
→【投書】一位機長的告白：我的「三級警戒」生活已經15個月 - 報導者 （2021.06）：https://bit.ly/3hEITCD
→747貨機機長劉昭宜：連孩子都不能擁抱的日子（2021.02）：https://bit.ly/3Am0CWN
→機組員不再只關3天！紐機師「害釀本土破口」衛福部祭2嚴防規定 - ETtoday新聞雲：https://bit.ly/3kjybTK
→航空貨運供給吃緊 4月承載率達71% 產業面臨巨大壓力 - 鉅亨網：https://bit.ly/3Ao8yGO
→市場復甦帶動空運需求暴增，但運載量不足情況持續存在 - DHL：https://bit.ly/3nKS8Fi
→【疫境求生】長榮拆客機座椅當「金雞母」 載貨飛美每趟賺1500萬 - 蘋果新聞網 (2020.06)：https://bit.ly/2XvBiyM
→海運漲完換空運 華航兩岸運價9/2大調35％ - 中時新聞網：https://bit.ly/3tPxm8k
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