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今天交通局質詢，再次針對 #林口交流道施工黑暗期，建議市府超前部署規劃，過去幾年雅倫一直在議會建議新闢兩條龜山往台北公車路線，一為「桃園市龜山區－林口長庚－臺北市士林區」的國道客運，另一條則是「長庚醫院—合宜住宅—青山路—迴龍捷運站—樹林火車站」的市區中巴。前者，公路總局已於8 月審議通過，會議記錄送進交通部陳核，即將辦理公告；後者是青山路放寬限高後由桃園市政府新增闢的市區公車路線，目前正是第三次公告期，10月底前有意願的公車業者均可申請經營。
不過青山路中巴前兩次的公告均失敗，無業者申請，但該路線事關「北北桃一日生活圈」公共運輸體系的完整建立，也有助於減少上交流道的排隊車潮，長期來說應是勢在必行，短期可以先培養運量，逐步引導市民改搭大眾運輸來替代自駕車。
交通局長劉慶豐同意雅倫的建議，由於前兩次的公告期間受疫情影響，運量下滑，公車業者經營吃力，若第三次仍無業者申請，市府將以試辦公車的方式運作，試辦期間三個月，屆時搭配宣導鼓勵民眾搭乘。
雅倫不斷爭取龜山的聯外公車🚌這次「長庚醫院—合宜住宅—青山路—迴龍捷運站—樹林火車站」路線獲得市府審議通過，預計四月底前要公告徵詢業者，若有業者願意營運，龜山將有新路線公車🎉努力了好久～期許一切順利，讓龜山有更健全的大眾運輸🙏
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#大棟山 #三角埔頂山 #
【步道簡介】
青龍嶺位於大同山西北稜上，海拔256公尺左右，因在前往嶺頂途中，會有看似睡龍伏臥的景觀，所以命名為「青龍嶺」。青龍嶺如今開闢為山林公園，進入林道，層巒疊翠，途中可見一條青龍雕塑，是青龍嶺最大的象徵。
三角埔頂山又叫羌子寮山，位於樹林區、龜山鄉界稜上，與南邊的青龍嶺連稜，山頂設有保線鐵塔，最大的特色是秋天滿山的芒草，隨風飄蕩景象。
位在樹林的「大棟山」又名龜崙山或橫坑子山，海拔405公尺，名列台灣小百岳之一。由於坐落於林口台地最高峰，建有一座觀景台，視野極佳，可遠眺樹林、鶯歌至大台北與桃園的美景，而且上山步道十分親民，不論老弱婦孺皆能輕鬆攻頂。下山後還能參觀山佳百年日式車站，並坐台鐵順遊三峽古蹟和鶯歌老街一帶。
資料來源：新北市政府觀光旅遊局
【交通簡介】
迴龍捷運站➡️（1.4K）新北市武器公園➡️（1.7k）往大同山登山步道告示牌走多福步道➡️（2.5k）三福山三角點➡️（3公k）三角埔頂山三角點➡️（3.6k）青龍嶺三角點➡️（3.9k）大棟山步道登山口➡️(6.4K）大棟山三角點海拔405公尺➡️（6.5k）五路財神廟➡️（9.5k)山佳車站
店名：魯肉發無刺虱目魚粥
電話：02 2902-6322
地址：新北市新莊區中正路730-18號(迴龍捷運3號出口直走50M左右)
營業時間：am06:00 - pm15:30
公休日：星期一
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迴龍捷運 在 [閒聊] 迴龍捷運棕線只差2公里就連接機捷。 - 看板MRT 的推薦與評價
看資料對照地圖，發現迴龍捷運棕線只差2公里就連接機捷，
機捷和棕線，都是桃捷營運，沒辦法連成路網有點可惜。
(同票務系統，轉乘比較便宜)
如果能補上2公里路程，就堪稱完美。
讓棕線可在A6貴和站轉程機捷。
從桃園車站到副都心/新北產業園區/合署辦公大樓，
就蠻順不會多繞路。
這2km也可以串聯新莊線和機場捷運。
可以允許幻想一下嗎？
方案1.從迴龍走中山路的單軌，到A6附近設站。
於壽山路口新莊生命記念館附近也增設一站。
中山路=新北大道,路寬，且棕線是單軌架高。
應該不太需要徵地，也不太影響交通。
方案2.從迴龍走中正路的單軌，轉明志路，到A6附近設站。
於明志中正路口增設一站，
不過離丹鳳站約300米，太遠。且明志路路寬較窄。
可能得徵地。
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