#海馬仔遊記
親子遊《租車》 攻略
《#租車》在 #北海道六日五夜親子遊 (或者其他地方旅遊)係一個 #重要環節,有車去邊都方便好多,一屋老幼唔洗行上行落火車/地鐵站,景點可以點對點。海馬媽分享幾點租車事宜💁🏼♀️
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🚗 #早D預訂 (最好4-6個月前)
有些熱門的車款,例如Honda Freed、Toyota Corella、Serena,由於價錢商宜,而且如果想於市區取車、機場還車,車數量不會太多,所以要盡早預訂
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🚙 #小朋友準備
要準備大量零食、水、書,可沿途與BB講下外面景物。或者上長途車前放電,上車都會好快訓左
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🚗 #買HEP (Hokkaido Expressway Pass) 及 #租ETC Card
如果會去富良野、美瑛、旭川及小樽,強烈建議買此pass及租ETC卡,因為高速收費都昂貴,買了pass不需擔心高速收費多少,一日任穿梭多條高速都只收一個指定價錢。租用ETC卡就好似香港的Autotoll 啊,過隧道自由繳費,而且自己在高速付現金隧道費,過閘口也比較麻煩
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🚙 #找好目的地電話或Mapcode
車上有GPS,但通常都是入日文拼音、電話號碼、Mapcode, 所以為免行程被耽誤,#最好在出發前將所有有機會去的地方,#都找出電話或Mapcode,方便出車前set好行車路線。
海馬媽就是這樣,隨時更改整個親子遊的行程及安排3架車出發🤪 #這個神一般的工序不可少
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🚗 #駕車保險
這一部份須特別小心,海馬媽在租車網站上租車同時購買了駕車保險,怎知道去到租車公司,租車公司竟說沒有此資料😱,必須要海馬媽媽買多一次保險方可攞車(約$2xxx)。好彩,在雞同鴨講下,加上網不停找相關保險資料給他看,日本租車職員也很好,願意幫忙向保險公司查詢,最後我們花了個半鐘才可出車!📍所以買咗保險最好列印有關保險收據帶到租車公司,不然雞同鴨講之下費時失事,有保險列印本證明,日本方面的職員也有文件可進行內部核對。📍
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🚗 #留意公路ETC出入閘口
高速公路出入口有分「一般」、「ETC」,留意番你本身架車要行經那一類出入口
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🚙 #小動物常出末
北海道富良野屬於郊區,所以有機會有很多小動物出末,例如:鹿🦌、狐狸🦊、熊、牛⋯
我哋多日行車,就已經見過鹿及狐狸忽然行出公路😱!!
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下回再傾《租屋》
#北海道六日五夜親子遊 #海馬仔遊記 #seahorsebb #北海道 #hokkaido #hkkids #租屋 #租車 #自駕遊 #民宿
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同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過60萬的網紅飲食男女,也在其Youtube影片中提到,在深水埗雍文皮號進進出出的,幾乎都是花甲老人,一身潮look的Marco Lam身在其中,特別引人注目。掌店的黃先生也說:「我們的客人都是補鞋老師傅,像林先生這樣的客人實在少見!」Marco在這裏採購鞋底、鞋踭等配件,他不是要補鞋,而是要造鞋,藉鞋子留住雙手的溫度。「手做皮鞋充滿手工感,它不如量產的...
這個神一般的工序不可少 在 飲食男女 Youtube 的最佳貼文
在深水埗雍文皮號進進出出的,幾乎都是花甲老人,一身潮look的Marco Lam身在其中,特別引人注目。掌店的黃先生也說:「我們的客人都是補鞋老師傅,像林先生這樣的客人實在少見!」Marco在這裏採購鞋底、鞋踭等配件,他不是要補鞋,而是要造鞋,藉鞋子留住雙手的溫度。「手做皮鞋充滿手工感,它不如量產的精密,可能有瑕疵,這正正是它的個性所在。」
Marco四十出頭,在皮具行業已打滾逾廿年,熟行情,曉設計,懂物料。七年前租下一個小小工作室,做各類諸如銀包卡片套的細件皮革,自娛自樂,工藝成熟,開班授課。三年前開始,專注發展手造皮鞋。
與皮鞋的淵源,其實比他的本業更深。Marco父親是個鞋匠,七十年代在九龍城一帶經營山寨鞋廠。工序繁多,畫紙樣、剪裁皮革、拉幫、穿線、打洞等,但無一不依賴人手。「小時候,我站在老師傅身後,看着他們拉幫,一口一口地上釘,瞬間一雙鞋子就變了出來,整個工藝很神奇!」皮鞋樣板製造了出來,銷售部員工拿着樣板挨家挨戶地推銷。當時舶來皮鞋並不流行,屬奢侈品,那些沒有品牌、價廉物美的本地皮鞋才是普羅大眾間流轉的生活用品。九十年代,香港經濟騰飛,人工租金飆升,Marco爸爸的鞋廠隨大潮流北移。「我爸是鞋匠,並不是生意人,他不懂得營運。」鞋廠後來無法從勞力密集的手做模式轉型至機械化大量生產,終黯然結業。
慶幸的是,鞋廠不在,但手藝還在。「整套技術深印腦袋,一直有着這些記憶。」兒時日復日在師傅身後的觀察,點滴累積成課堂。Marco一把工具拿上手,記憶如泉湧,再加上在Youtube「溫習」,只花了一星期,就把知識及工藝重整起來。每次動工,Marco都體會工藝之艱難,匠心之可貴,深感若後繼無人,多麼可惜,於是開始了業餘鞋匠的生涯。
Marco先跟客人溝通,了解需要及喜好,構思適合的鞋款,並量度腳形,根據尺寸訂製鞋楦。有了鞋楦,便可開紙樣。此步驟,最考驗鞋匠。因為皮鞋結構比起銀包、手袋的複雜,且涉及的部件多,故鞋的紙樣一般有十來張,有的更有二三十張。憑想像把鞋款轉化成一張張平面圖,絕對考驗鞋匠的心思,稍為大意,落筆有誤,鞋子最後可能無法成形。「紙樣可算是一雙鞋的靈魂!」紙樣珍貴如餐廳的秘方食譜,昔日的鞋匠並不會隨便授人。
根據紙樣開皮。Marco選用樹羔皮,是一種未經染色的原始皮,以便手髹顏色。打開一大幅牛皮,只見Marco打上一個個叉。原來他在檢查皮質,一發現蚊叮等瑕疵就打上記號,避免使用。皮剪裁好了,接邊、組裝、穿線,鞋子便成形了。
然後在鞋楦上拉幫,為皮革定形,再加上鞋底。打磨,上色,拋光,一對皮鞋就誕生了。這些步驟中,數最特別的,一定是Goodyear Welt Construction,是一種中高端皮鞋常見的縫合鞋底技術,有了這技術,鞋底日後磨損了,能整塊移除掉,並換上新底,延續皮鞋壽命。甚麼叫匠心獨運,看他造皮鞋就明白了!Marco未來目標是造球鞋,只要這顆匠心尚存,大概沒有事是不可能吧。
記者:周燕
攝影:謝致中
剪接:謝致中
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