黃暐瀚母親不幸遭到酒駕導致身亡的新聞，這幾天相關的批判與討論甚囂塵上，尤其在媒體起底肇事者方姓男子，不只當肇事當晚疑似酒駕，就連前一天也是被警方逮到酒駕的。
社會當然群情譁然。各式各樣的酒駕懲罰方式都在民眾口中出現。
1.鞭刑
顯然不可行。對待較有經濟能力的酒駕者，或許能起到相當不錯的效果。但對待經濟條件較差的基層，你鞭下去之後只會導致對方臥病在床一陣時日，這段時間的經濟損失，多半是由其配偶、父母或兒女來承擔。甚至有可能導致更嚴重的治安問題。
2.唯一死刑
且不論酒駕程度差異，也不論非酒駕者所導致的意外，光是這兩個問題就很大了。更嚴重的情形是，當一個道德敗壞的惡棍，在路上撞死了一名行人，反正都是唯一死刑，下一秒馬上就會上演GTA真人版，朝著行人最密集之處撞。
3.拘留
有人提出的想法是，罰款不行、體罰不行，那不如製造點麻煩給酒駕者，只要酒駕就無條件拘留一定時間。查找一下資訊，就會發現台灣每年約有9萬人酒駕，等於每天有250個案例。如果算上人口密度，會發現其實酒駕案件最密集的並非都會區，而是花蓮台東一帶。因為不同地區警力資源差距之故，拘留雖然聽起來是個很理想的方式，但實際運作起來，必非所有地方的警力都能負擔。
4.扣車
酒駕就扣車，聽起來也很有效果，大家都覺得只要沒有車輛，就沒有酒駕問題了。前文才提及，花東地區的酒駕密度較高，其中最大的理由，就是缺乏大眾運輸工具，甚至凌晨時也不見得每個地方都能有計程車叫。扣車可能會影響當地人的生計，如果人人都不酒駕了，就有可能影響當地餐飲業者的生計，不過這些都是可評估的。
另一個值得思考的，應是扣車能否代表對方沒機會酒駕? 很多酒駕者也並非駕駛自家車輛，有可能是公司車、租賃車抑或是友人車輛。假如扣留的是這些車輛，那擁有者不是很倒楣嗎?友人車輛連帶受罰也就算了。公司車根本無妄之災，租賃公司更是無法預防這類事情的發生。而且更重要的是，扣車並不代表對方就沒機會酒駕。而且扣留的車輛，到底要放在哪裡也是問題，中間的費用該由誰負責。到最後，花費這麼大扣車的成本，又能有多少效果? 其中造成的社會成本是否符合效益?
根據交通部統計，2019年全年交通事故後30日內的死亡人數為2865人，其中酒駕人數為293人，占比7.28%。稱不上是交通意外死傷的大宗，但相比其他類型案件，仇恨比確實高不可攀。
如果你仔細查找政府統計資料，會發現酒駕案件逐年下降。就連身邊一些愛喝酒的朋友，多年來也都有了「酒後不開車」的觀念。
所以說剩下的「道德無賴」，你覺得還有甚麼辦法呢?
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