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關於 道路速限規定 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

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在道路速限規定這個產品中，有2篇Facebook貼文，粉絲數超過3萬的網紅廖郁賢 雲林縣議員，也在其Facebook貼文中提到， 【速度，不是誰說了就算數】 阿賢團隊始終如一，做事與做人雖同等重要，但要做好事，履行對選民的諾言，是更不能畏懼的事情。除了提出來使之重視，也落實「查證」解決民眾的憂愁，甚至「任何人」的。 關於「限速」疑問的處理，查明結果如下。 相關影片： 🎬 https://www.facebo...
　同時也有4部Youtube影片，追蹤數超過2,070的網紅阿爸去哪裡，也在其Youtube影片中提到，在台灣的的中低價電動自行車、電動輔助自行車 絕大多數零件都是從大陸來的，畢竟那邊市場蓬勃 在台灣有很多組裝廠和使用台灣製造的鋰電池 在電池安全上可以放心，有許多產品險跟測試認證 另外鋰電池老闆說壽命約三到五年 有提供兩年保固，電池一顆14000 電池不便宜哦，跟一般摩托車三年保養費用應該差不多吧 ...

「道路速限規定」的推薦目錄：


道路速限規定 在 廖郁賢 雲林縣議員 Facebook 的最佳解答

廖郁賢 雲林縣議員 By 廖郁賢 雲林縣議員

2019-07-10 18:09:25 有 144 人按讚
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【速度，不是誰說了就算數】

阿賢團隊始終如一，做事與做人雖同等重要，但要做好事，履行對選民的諾言，是更不能畏懼的事情。除了提出來使之重視，也落實「查證」解決民眾的憂愁，甚至「任何人」的。

關於「限速」疑問的處理，查明結果如下。

相關影片：

🎬 https://www.facebook.com/415711748877001/posts/706434639804709?s=100001044213561&v=e&sfns=mo

🎤也有完整直播：2019/6/11
片段在2:26:40左右

✅有關道路速限規定說明如：

一、公路等級與設計速率皆有其須考量之最低設計標準與規範，且公路係供公眾交通使用，若一條公路之標準嵾差不一，將造成行車上之障礙，甚而肇至交通事故，故每一條路線均應採用一定之設計標準，使其功能趨於一致，方能達到計畫要求之服務水準，倘若隨意、經常調整速限，勢必造成與原公路路線設計規範標準有所不一，進而使得用路人無法遵循與造成交通安全危害。

二、本縣未成立交通專業管理單位(交通局、處)，縣轄內道路之快速道路、省道、縣道、鄉道及市區道路，其主管機關分別由交通部公路總局、縣政府工務處及各鄉鎮市公所管理，其速限之訂定亦然。

三、縣警局測速照相設置地點之設置係考量易肇事與防制交通事故為主，意在維護用路人安全，且設置過程必定經過會勘、研議，有關速限調整仍應審慎評估以維安全。

🔆總結：不是不要警察開超速罰單，是要處理「限速」評估，而雲林要找的處室為「縣政府工務處」。

#方向對了_速度就不會是問題

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廖郁賢 雲林縣議員

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道路速限規定 在 廖郁賢 雲林縣議員 Facebook 的最佳解答

廖郁賢 雲林縣議員 By 廖郁賢 雲林縣議員

2019-07-10 08:00:00 有 144 人按讚
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【速度，不是誰說了就算數】

阿賢團隊始終如一，做事與做人雖同等重要，但要做好事，履行對選民的諾言，是更不能畏懼的事情。除了提出來使之重視，也落實「查證」解決民眾的憂愁，甚至「任何人」的。

關於「限速」疑問的處理，查明結果如下。

相關影片：

🎬 https://www.facebook.com/415711748877001/posts/706434639804709?s=100001044213561&v=e&sfns=mo

🎤也有完整直播：2019/6/11
片段在2:26:40左右

✅有關道路速限規定說明如：

一、公路等級與設計速率皆有其須考量之最低設計標準與規範，且公路係供公眾交通使用，若一條公路之標準嵾差不一，將造成行車上之障礙，甚而肇至交通事故，故每一條路線均應採用一定之設計標準，使其功能趨於一致，方能達到計畫要求之服務水準，倘若隨意、經常調整速限，勢必造成與原公路路線設計規範標準有所不一，進而使得用路人無法遵循與造成交通安全危害。

二、本縣未成立交通專業管理單位(交通局、處)，縣轄內道路之快速道路、省道、縣道、鄉道及市區道路，其主管機關分別由交通部公路總局、縣政府工務處及各鄉鎮市公所管理，其速限之訂定亦然。

三、縣警局測速照相設置地點之設置係考量易肇事與防制交通事故為主，意在維護用路人安全，且設置過程必定經過會勘、研議，有關速限調整仍應審慎評估以維安全。

🔆總結：不是不要警察開超速罰單，是要處理「限速」評估，而雲林要找的處室為「縣政府工務處」。

#方向對了_速度就不會是問題

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道路速限規定 在 阿爸去哪裡 Youtube 的最佳貼文

阿爸去哪裡 By 阿爸去哪裡

2020-04-18 12:00:17 有 36,490 人看過 有 325 人喜歡
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在台灣的的中低價電動自行車、電動輔助自行車
絕大多數零件都是從大陸來的，畢竟那邊市場蓬勃
在台灣有很多組裝廠和使用台灣製造的鋰電池
在電池安全上可以放心，有許多產品險跟測試認證

另外鋰電池老闆說壽命約三到五年
有提供兩年保固，電池一顆14000
電池不便宜哦，跟一般摩托車三年保養費用應該差不多吧

這幾年小型電動車越來越普及了
不只是外籍勞工朋友會去買來騎乘，很多台灣人也有了新選擇
既不用電動機車的高額購車費用，也不用駕照、不用稅金
不過還是要戴好安全帽並遵守交通規則
在台灣也有很多人抱怨常遇騎這種車的人成為馬路三寶
我是覺得不論交通工具的種類，總是會有不守規矩的人
開開心心出門，平平安安回家🤞

---------------------------------------------------------------------------------------------

車型：JY-166S 電動自行車
馬達功率：800W
爬坡度：約18%
續航力：約30~35KM(載重與坡度皆有差異)
剎車：前後鼓煞
最高時速：依照法規,電動自行車最高速限為25km/h
輪胎尺寸：3.00-10
車重：40公斤(不含電池)
電池：有量科技鋰電池 52V13Ah 通過CNS檢驗 工研院STOBA防爆專利 防水等級IP-68

--------------------------------------------------------------------------------------------
交通管理處罰條例條文

第 69 條
慢車種類及名稱如下：
一、自行車：
（一）腳踏自行車。
（二）電動輔助自行車：指經型式審驗合格，以人力為主、電力為輔，最
大行駛速率在每小時二十五公里以下，且車重在四十公斤以下之二
輪車輛。
（三）電動自行車：指經型式審驗合格，以電力為主，最大行駛速率在每
小時二十五公里以下，且車重不含電池在四十公斤以下或車重含電
池在六十公斤以下之二輪車輛。
二、其他慢車：
（一）人力行駛車輛：指客、貨車、手拉（推）貨車等。包含以人力為主
、電力為輔，最大行駛速率在每小時二十五公里以下，且行駛於指
定路段之慢車。
（二）獸力行駛車輛：指牛車、馬車等。
其他慢車未依規定向直轄市、縣（市）政府辦理登記，領取證照即行駛道
路者，處所有人新臺幣三百元罰鍰，並禁止其通行。
前項其他慢車登記、發給證照、規格、指定行駛路段、時間及其他管理事
項之辦法，由直轄市、縣（市）政府定之。

第 72 條
慢車未經核准，擅自變更裝置，或不依規定保持煞車、鈴號、燈光及反光
裝置等安全設備之良好與完整者，處慢車所有人新臺幣一百八十元罰鍰，
並責令限期安裝或改正。
電動自行車於道路行駛或使用，擅自增、減、變更電子控制裝置或原有規
格，處電動自行車所有人新臺幣一千八百元以上五千四百元以下罰鍰，並
責令改正。

第 72-1 條
電動自行車於道路行駛或使用，行駛速率超過型式審驗合格允許之最大行
駛速率每小時二十五公里者，處電動自行車駕駛人新臺幣九百元以上一千
八百元以下罰鍰。

第 73 條
慢車駕駛人，有下列情形之一者，處新臺幣三百元以上六百元以下罰鍰：
一、不在劃設之慢車道通行，或無正當理由在未劃設慢車道之道路不靠右
側路邊行駛。
二、不在規定之地區路線或時間內行駛。
三、不依規定轉彎、超車、停車或通過交岔路口。
四、在道路上爭先、爭道或其他危險方式駕車。
五、在夜間行車未開啟燈光。
六、行進間以手持方式使用行動電話、電腦或其他相類功能裝置進行撥接
、通話、數據通訊或其他有礙駕駛安全之行為。
慢車駕駛人，駕駛慢車經測試檢定酒精濃度超過規定標準者，處新臺幣六
百元以上一千二百元以下罰鍰。
慢車駕駛人拒絕接受前項測試之檢定者，處新臺幣二千四百元罰鍰。
電動自行車駕駛人未依規定戴安全帽者，處駕駛人新臺幣三百元罰鍰。

第 76 條
慢車駕駛人，載運客、貨有下列情形之一者，處新臺幣三百元以上六百元
以下罰鍰：
一、乘坐人數超過規定數額。
二、裝載貨物超過規定重量或超出車身一定限制。
三、裝載容易滲漏、飛散、有惡臭氣味及危險性貨物不嚴密封固或不為適
當之裝置。
四、裝載禽、畜重疊或倒置。
五、裝載貨物不捆紮結實。
六、上、下乘客或裝卸貨物不緊靠路邊妨礙交通。
七、牽引其他車輛或攀附車輛隨行。
腳踏自行車及電動輔助自行車駕駛人附載幼童有下列情形之一者，處新臺
幣三百元以上六百元以下罰鍰：
一、駕駛人未滿十八歲。
二、附載之幼童年齡或體重超過規定。
三、不依規定使用合格之兒童座椅、腳踏自行車或電動輔助自行車。
四、未依規定附載幼童。
前項附載幼童之腳踏自行車、電動輔助自行車應遵行事項及兒童座椅之檢
驗方式，由交通部定之。

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阿爸去哪裡

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主要分享家庭生活、生活閒談、物品開箱。 一家四口的生活大小事?‍?‍?‍?
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道路速限規定 在 吳利成 Youtube 的最佳解答

吳利成 By 吳利成

2019-11-15 15:58:35 有 6 人看過 有 0 人喜歡
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#利成守護鄉親們的生活環境
#輔導宣傳教育優先防範未然
#積極協助鄉親避免鄉親受罰
首先利成肯定各局處平時對家鄉的貢獻，然而市府各局處為了保障市民安全與生活，若鄉親有違規及超標的狀況會允以開罰，但仍應以輔導宣導為主，以避免鄉親受罰。

#交通安全篇
市府罰款收入每年約50多億元，占總預算數的4%左右，市府開罰單雖然都有其正當性，但應讓鄉親避免受罰，例如：道路速限變化大、速限不符實際交通需求等，容易讓鄉親掉入罰款陷阱，且自高雄縣市合併後，各許多路段的限速沒有做好通盤的調整與評估，利成建議交通局重新評估。

另外高雄道路速限不同，速限訂定的標準不一，容易造成鄉親疑惑，而無辜受罰。所以道路速限依照標準訂定、人口密度、都市發展、道路條件及實際用路需求等專業考量，不應任意調整，讓鄉親無所適從，造成鄉親掉入罰款陷阱。更要避免不符時宜標準，建議交通局針對道路全面研議調整速限規定，否則有些速限定得過低，導致塞車嚴重，應該放寬就放寬，該限速就應限速。利成近期接獲很多鄉親陳情鳳仁路等省道速限僅60公里，有其重新評估的必要，比如：國道10號部分路段曾速限70公里，現在逐步提高至100公里。

感謝交通局長鄭永祥允諾重新協助評估，相關單位討論是否調整，針對所有道路研議調整速限規定，同時保證開罰不是為罰金收入，是為了鄉親用路安全。

#衛生生活篇
防疫登革熱，人人有責，且防疫視同作戰，但衛生局要做好輔導鄉親們，人在公門好修行，教導鄉親各種防疫的方法，而不是只會單純罰款，沒有積極作為，開單只是手段而非目的。衛生局應盡好三級管理，從初級預防宣導，二級輔導防疫施作及三級疫情防治。

利成接獲鄉親陳情，衛生局針對澄清湖周邊地點連續六天開罰，有未盡輔導改善環境責任之虞，衛生局應輔導鄉親整理環境，並想辦法適時協助鄉親，否則只會開單罰單，防疫的善意也會打折。

感謝衛生局長林立人允諾加強衛教輔導宣導，防止病媒蚊在人潮多的澄清湖造成疫情。未來會定期加強公司行號及個人家戶防範宣導，並進而改善環境，消弭疫情產生。

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吳利成

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道路速限規定 在 負能量宅肥窮魯蛇 Zackexplosion Youtube 的最佳解答

負能量宅肥窮魯蛇 Zackexplosion By 負能量宅肥窮魯蛇 Zackexplosion

2017-08-01 08:10:12 有 23,705 人看過 有 199 人喜歡
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請分享出去，讓您的朋友看看，這樣做，是安全，還是危險呢？ 規定與法律禁止的事情，難道一定就是「危險』嗎？

今天是 2017/8/1

距離上次抗爭 （ 2017/7/1）已經過了一個月。

而交通部的官員，不EY的繼續裝死中，『關心』議題的政治人物，也一樣，持續裝死中。

沒幾個人會幫我們，沒幾個人覺得這件事很重要，更沒幾個人願意實際站出來衝撞體制。

因此，我們幾個人決定親身體驗一下雪隧，看看騎機車進雪隧會不會悶死人？ 白牌，黃牌，紅牌，按照這個速限，有差嗎？

到底該怎麼做才是『安全』的駕駛行為呢？又到底做了什麼，才會變成『危險駕駛』？

我絕對了解警察的立場，這是他的工作，他必須要這樣做，但他可以選擇用不一樣的方式。

例如：很積極的從交流道倒車追上來。

因此，我完全不跟他講違規的問題，只針對我們做的這件事，到底『危險不危險』來做討論，畢竟是，警察先生一直說我們很危險R

點進來看的朋友，您一定聽說過許多案件，您覺得很重要，警察覺得不重要，或因為各種人情壓力，搞的最後被吃案。

我們騎機車上高速公路，真的那麼嚴重？？真的那麼危險？？ 那麼，已經開放的三甲，不就應該會每天出事嗎？怎麼反而變成事故率最『低』的路段呢？

因此，我感到十分困惑，騎個機車怎麼會變成這樣？現在，到哪裡都被當成犯了法的重嫌犯，連加個油都有問題。您可以說我違規，但是要講『危險』，我絕對不接受。

煞停在路中間的方式，真的會比較好？ 大家最怕的不就是後車追撞嗎？

喔，這時候又會有人靠北說我沒放全部的片段。等你要幫我後製再來唉啦，攔停之後的直播畫面，還有其他內容，全部都放在底下。


被攔之後的直播
► https://goo.gl/k9wrTo

雪隧拖吊打卡：
►https://goo.gl/NU1ufp

被拖吊車趕下來，拼速度輸贏，12分開始
►https://goo.gl/2R3N7K

躺在地上滾都沒事，到底在危險啥？
►https://goo.gl/hGKyE2


喜歡嗎？快來訂♂閱『負能量』的頻道吧！
► https://goo.gl/mJ2Ezn

來FB按讚體驗負能量
► https://goo.gl/SmyDfH

爆菊花同意書
► https://goo.gl/cPwBwE

請___簽署這份文件，因為您認為高速/快速公路太危險，而且在不合法的情況下騎上去就沒有素質。

倘若將來，高速公路開放紅黃牌摩托車行駛，與快速道路開放白牌摩托車行駛，本人___同意絕對不在上敘道路上使用摩托車（如：紅黃牌行駛高速公路，白牌行駛快速公路），若違反的話，願意上傳一支自爆菊花影片到社群網站上，表示個人素質與爆菊花決心。

近來有許多媒體盜錄影片，拿去當做新聞營利使用，要做新聞報導絕對沒問題，也不用聯絡我，寫清楚出處，不要刻意蓋住片中浮水印即可，請盜錄者自重。

Cameras
► Garmin Virb XE, Samsung Gear 360 ( 2017 )

#三讀已過 #還我高速公路 #認同請分享 #機車黨 #吃機 #魯蛇 #肥宅 #宅肥 #負能量 #雪隧 #高速公路 #國道

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負能量宅肥窮魯蛇 Zackexplosion

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沒什麼東西會從天上掉下來的，每天靠北，不只是為了抒發情緒，更是希望能讓社會大眾了解，這個社會有多不公不義，只要你待在台灣，你就沒辦法無視交通議題，就算你每天只走路，也屬於整體『交通』的一份子。 摩托車，正是在大眾運輸網路完善前，解決塞車的最佳良藥。
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社群媒體上有些相關的討論：

道路速限規定 在 [討論] 交通零屎亡公聽會，我不懂- 看板car 的推薦與評價


作者Ccsteeker (飛天了)
看板car
標題[討論] 交通零屎亡公聽會，我不懂
時間Sat Apr 29 21:26:10 2023

國內交通討論公聽會
說教影片，不喜勿入

https://youtu.be/E-AvnHoIECY


裡面講到很多問題，

比如貨車客車也是不情願違規

道路規劃需要改善，什麼整條路大大直直分隔島

考照教育的不足，

行人弱勢用路人的安全提升，



講很多



我覺得這些都很奇怪...，我不懂

這些不是都是人民自己的問題嗎？

人民為什麼不先檢討自己？

不是有考試？
「拿到駕照」還不會開車騎車怪誰？

不是有停車格？為什麼還要違停？

不是有公車捷運？為什麼不搭？

不是有各種號誌？為什麼不看不遵守？

不是有騎樓綠色人行道什麼的，為什麼不走路？

請人民先檢討自己，好嗎，駕照考假的嗎？

號誌給你了，路也給你了，駕照也給你了

機，老，酒，超速，才是人民公敵，懂嗎？

交通部 交通局 公路總局，很努力了

人民請先檢討自己。



我反串這樣很明顯了吧。


--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 112.78.76.213 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1682774772.A.DC2.html
推 negotiates : 把死亡人數改成比例就能改善問題囉 04/29 21:31
推 pmes9866 : 100年 04/29 21:36
推 krit1009 : 唉 04/29 21:44
推 casio0406 : 這政府沒想做事情 04/29 22:07
→ casio0406 : 民眾普遍駕駛道德感也低落 04/29 22:07
→ casio0406 : 警察能爽則爽 04/29 22:07
→ casio0406 : 明年交通死亡人數繼續創新高 04/29 22:07
推 d147258 : 這算什麼反串，不然違停是誰的問題？很多人會説是因 04/29 22:14
→ d147258 : 為警察不加嚴取締才讓違停增加，但會因為警察沒有嚴 04/29 22:14
→ d147258 : 抓就違停，這不就是人的問題嗎？ 04/29 22:14
推 bigbaixiong : 版上先把隔熱紙議題統一再說吧 04/29 22:15
→ bigbaixiong : 不然交通部很辛苦了 04/29 22:15
推 iceteeth : 台灣最廢的就是交通部 不管是藍綠執政都一樣 04/29 22:17
推 chi17 : https://reurl.cc/7Rzn15 一二月比去年多了10% 04/29 22:26
噓 prostar : 沒人行道要檢討行人?行人做錯什麼? 04/29 22:26
推 william826 : 少數自私開車騎車不懂得尊重無辜用路人的 就會讓整 04/29 22:26
→ william826 : 體交通素質低落 04/29 22:26
噓 black82465 : 都是二輪害的 這是板上結論嘻嘻 04/29 22:27
推 chi17 : 國材指出主因是機車數量不斷成長的關係,要廣設die撞 04/29 22:30
→ chi17 : 區跟凌晨紅綠燈保護行人與機車了,部長有心,部長棒棒 04/29 22:31
推 alaokj : 測速治百病 04/29 22:37
→ alaokj : 號誌問題、測速，摩車太多、測速，汽車不讓、測速 04/29 22:38
→ alaokj : 路太寬、測速，路太窄、測速 04/29 22:38
→ alaokj : 學區所以測速、郊區所以測速、市區必須測速 04/29 22:39
→ alaokj : 佔比2.7%的超速車禍，抓超速儼然成為阿斯匹靈 04/29 22:39
→ alaokj : 乾脆全台限速30、全車裝晶片全時監控 04/29 22:40
→ alaokj : 保證沒有死亡車禍 04/29 22:40
→ youkisushe : 頭痛醫頭腳痛醫腳的腳痛部真的是全華國最廢的部會 04/29 22:41
→ alaokj : 座捷運的管內湖交通、有司機的管全台交通 04/29 22:41
→ youkisushe : 沒有之一 管氣象上周怎麼樣大家都知道了 管交通走 04/29 22:41
→ youkisushe : 出門也看得出來 管觀光還有問題的同學請舉手發問 04/29 22:41
→ alaokj : 不騎摩車的制定摩車法規 04/29 22:41
→ youkisushe : 管台鐵 一次翻車一次被撞山 謝謝指教 04/29 22:42
→ alaokj : 這交通會進步才真的奇聞 04/29 22:42
→ youkisushe : 駕照你發的 道路工程你規定你做的 執法法規你定的 04/29 22:44
→ youkisushe : 3E做不好 只有2E EE園區 04/29 22:44
推 Lowpapa : 超爛 04/29 23:07
→ L78G : 米蟲交通部很努力的搶劫納稅人 04/29 23:12
噓 facebookig : 直接學日本道路全面禁止停車，出門公車地鐵。 04/29 23:32
推 wreck : 酒駕零容忍 04/29 23:32
推 notime : 理由一大堆，下台比較快 04/29 23:35
噓 Liquid : 交通部棺猿:測速照相 區間測速 插起來就對了 04/29 23:40
推 TllDA : 看那些youtuber代表還在帶風向車速不是主因就知道台 04/29 23:43
→ TllDA : 灣交通爛到沒救，前天高雄學霸自摔死掉就是轉彎不慎 04/29 23:45
→ TllDA : 可是正常人都知道，車速快彎過去拓海，彎不過填海 04/29 23:45
→ TllDA : 一直強調超速致死只有2%就蠢 04/29 23:46
推 werttrew : 對你最聰明 04/30 00:13
→ werttrew : 其他98趴都不用檢討，繼續聚焦超速仔就會改善台灣交 04/30 00:14
→ werttrew : 通了，超級聰明 04/30 00:14
推 alaokj : 懶得理他 04/30 00:17
噓 nk10803 : 全面禁止機車才對 台灣不需要機車 04/30 00:17
推 alaokj : 用魔術大空間的邏輯、全台都用時速10公里前進 04/30 00:21
→ alaokj : 保證沒車禍 04/30 00:21
→ alaokj : 廢話推文、雖有道理、我們略過就好 04/30 00:21
推 TllDA : 聚焦超速真的可以改善交通，因為現在被認定超速的事 04/30 00:22
→ alaokj : 兩輪仔不用偏激來亂、你們也是區間測速的受害者 04/30 00:22
→ TllDA : 故遠低於實際，所以你才有98%跟超速無關的蠢觀點 04/30 00:23
→ alaokj : 今天的狀況就是交通部已經跟社會脫節 04/30 00:24
→ alaokj : 1、斑馬線完全切齊路口、這個超白癡 04/30 00:24
→ alaokj : 我就問：待轉區要在斑馬線之前還是之後？ 04/30 00:25
→ alaokj : 之前、等於待轉區在順向的慢車道，你娘卡好 04/30 00:25
→ alaokj : 我也超級反對 04/30 00:25
→ alaokj : 之後、等於跟斑馬線交叉，行人還要不要過？ 04/30 00:26
→ alaokj : 除了全時行人號誌以外、日本香港美國等等大家常去 04/30 00:27
推 TllDA : 停止線離路口超遠超白癡，根本看不到橫向車輛，所以 04/30 00:27
→ alaokj : 的地方，有誰斑馬線是切齊路口的 04/30 00:27
→ TllDA : 應該要路口-停止線-斑馬線這種順序才對 04/30 00:27
→ alaokj : 右轉就是斑馬線、頭都還沒轉正，當然AB柱狂檔 04/30 00:27
→ alaokj : 魔術大空間先生、你自己去香港日本看看 04/30 00:28
→ alaokj : 除非是全時號誌 04/30 00:28
→ alaokj : 否則都是車子轉正才會看到完整斑馬線跟行人 04/30 00:28
→ alaokj : 你為反而反我不怪你、畢竟你臉腫 04/30 00:29
→ alaokj : 沒邏輯就難聊下去了 04/30 00:29
推 TllDA : https://goo.gl/maps/K5PVMU1YuzBE1E7s6 這地方台灣 04/30 00:29
→ TllDA : 人不去? 04/30 00:29
→ alaokj : 再講車速問題 04/30 00:29
推 nforcex : 交通部就是垃圾無能單位 04/30 00:30
→ TllDA : https://goo.gl/maps/F9dJcMRE2JnsAFHD9 這個呢? 04/30 00:31
→ alaokj : 一大堆速限落差過大的地方、造成洩流不順 04/30 00:31
→ alaokj : 全時號誌不用再拿出來說嘴啦 04/30 00:31
→ alaokj : 而且單行道本來就是不同邏輯 04/30 00:32
→ TllDA : https://goo.gl/maps/TAx2WwekdB6XBqf19 39碼頭 04/30 00:32
→ alaokj : 他有同時左轉+右轉+雙向嗎 04/30 00:32
→ alaokj : 交通部無腦、你還幫忙護航 04/30 00:32
→ alaokj : 找地圖同時、看一下推文 04/30 00:32
→ alaokj : 真的懶得跟你說理 04/30 00:33
→ TllDA : https://www.youtube.com/watch?v=RQA5RcIZlAM 04/30 00:33
→ alaokj : 洩流不順的地方、確實沒有A1車禍 04/30 00:33
→ alaokj : 小車禍少了嗎？ 04/30 00:33
→ TllDA : live cam這個算不算畫在路口 04/30 00:33
→ alaokj : 反正整個交通執法方式除了測速根本沒其他方式 04/30 00:33
推 kintaro1219 : 比照日本考試如何！另外一群人就出來說擾民了！ 04/30 00:34
→ alaokj : 我就問你啦、這些地區有沒有這麼多的測速跟限速規定 04/30 00:34
→ alaokj : 欠打臉 04/30 00:34
→ alaokj : 車禍就不是速度問題、是多需要辯贏啦 04/30 00:35
→ alaokj : 一直豎測速照相機 04/30 00:35
→ alaokj : 卻沒有往真正的問題點來取締，到底你在辯什麼 04/30 00:36
推 TllDA : https://goo.gl/maps/xvgU89QXBdaRXMXR9 不陌生吧 04/30 00:36
推 alaokj : 隨便你吧！測速真的治百病、包含理盲 04/30 00:37
→ TllDA : 沒有速限規定?你在說笑嗎?這些都是老城區，你要先找 04/30 00:38
→ alaokj : 你貼的每個地方 04/30 00:38
→ TllDA : 有人在人多的地方超速才有抓超速的必要，又不像台灣 04/30 00:38
→ alaokj : 不是摩車極少、就是全時號誌 04/30 00:38
→ TllDA : 人喜歡該曼的時候快該快的時候慢 04/30 00:39
→ alaokj : 再不然就是單向路口、左右無障礙可轉 04/30 00:39
→ alaokj : 我就問：摩車在台灣、那種路口、怎麼待轉 04/30 00:39
→ alaokj : 不待轉、這麼大的路口，直接左轉、誰敢？ 04/30 00:40
→ TllDA : 我找的地方其實最大公約數是"很少台灣人開車" 04/30 00:40
→ alaokj : 有誰敢在中山南北路直接左轉市民大道 04/30 00:40
→ alaokj : 連汽車都不給轉 04/30 00:40
→ TllDA : 也很少那種愛喊"國外怎樣怎樣的台灣人" 04/30 00:41
→ alaokj : 我確實95%的時間開車5%的時間騎車 04/30 00:41
→ alaokj : 但是那5%的時間、我都覺得是生命的最後一刻 04/30 00:42
→ TllDA : 原來你都在中山北路左轉市民大道，蒸蚌 04/30 00:42
推 alaokj : 閱讀障礙？就我們的討論、誰覺得我會這麼做？ 04/30 00:43
→ alaokj : 你從斑馬線切齊路口、舉了一大堆奇怪例子說嘴 04/30 00:44
→ alaokj : 找了很多照片、確實很值得稱讚 04/30 00:44
→ alaokj : 起碼言之有物 04/30 00:44
→ alaokj : 但是你找的照片跟台灣就不一樣狀況嘛（攤手 04/30 00:45
→ alaokj : 最後你說：測速有理 04/30 00:45
→ alaokj : 我真的也想知道你怎麼思考的 04/30 00:45
→ alaokj : 大家不妨討論討論 04/30 00:46
→ alaokj : 台灣的現況就是 04/30 00:46
→ alaokj : 1、真的需要待轉區（不見得是現有的設計 04/30 00:47
→ alaokj : 2、待轉區沒地方畫、所以變待撞區 04/30 00:47
→ alaokj : 3、AB柱、路樹視野問題一堆造成行人通行問題 04/30 00:48
→ alaokj : 4、任何種類駕駛人都是轉到一半才發現人 04/30 00:48
→ alaokj : 5、一大堆騎樓直接接斑馬線的路口、沒設計緩衝區 04/30 00:49
→ alaokj : 綜所以上 04/30 00:49
→ alaokj : 台灣就是適合像香港或日本的“路中斑馬線” 04/30 00:50
→ alaokj : 除非：有全時行人燈的路口 04/30 00:50
→ alaokj : 這有問題嗎？ 04/30 00:51
→ alaokj : 我自己騎車也開車也走路 04/30 00:51
→ alaokj : 很多時候很多路口、我還真怕走斑馬線 04/30 00:51
→ alaokj : 那根本都是駕駛的視覺盲角區 04/30 00:52
→ alaokj : 然後！！！！ 04/30 00:52
→ alaokj : 我們的斑馬線就畫在那邊 04/30 00:52
→ alaokj : 晚上、路燈都有照到斑馬線嗎？ 04/30 00:52
→ alaokj : 你剛剛轉的地點、斑馬線有沒有足夠照明、讓人看到？ 04/30 00:53
→ alaokj : 你真的是魔術大空間、連邏輯都TIIDA了 04/30 00:53
→ alaokj : 問題只有一個：規劃交通的人、呃不是坐車上班就是 04/30 00:54
→ alaokj : 有司機 04/30 00:54
→ alaokj : 隨便一個panda還是Uber或黑貓配送員 04/30 00:55
→ alaokj : 規劃出來的交通規定都比現在強 04/30 00:55
→ alaokj : 還在那邊超速超速的喊、超速撞死自己活該啦 04/30 00:56
→ alaokj : 用測速相機保護被撞的、根本是吃天山雪蓮的柏拉圖 04/30 00:56
→ alaokj : 最後：你到底要保護超速仔還是保護路人？想清楚 04/30 00:57
→ alaokj : 看！還說懶得理你，浪費時間彈琴 04/30 00:58
→ alaokj : 我自己也是邏輯白癡，浪費時間 04/30 00:59
推 oldpigeon : 只要不是當場被車輾斃，不是當場死亡讓救護車判定不 04/30 01:01
→ oldpigeon : 用送醫的，都不列入A1死亡人數，數字會下降很多囉。 04/30 01:01
推 tudnste : 又一個腦羞，沒住過國外少整天把國外月亮當成圓的 04/30 01:14
→ tudnste : ，國外一樣會有標線不統一和亂劃的問題。台灣最大 04/30 01:14
→ tudnste : 的問題是沒辦法淘汰那群無能力的駕駛 04/30 01:14
→ tudnste : 不先整頓那群駕駛整天想配合才是不切實際 04/30 01:15
噓 johnny30489 : 反正開車的不是酒駕撞死人就是違停違規滑手機睡覺雷 04/30 01:20
→ johnny30489 : 射步槍掃射可憐 04/30 01:20
噓 as12938a : 駕照繼續隨便發，打不贏就加入嘻嘻 04/30 01:29
推 alaokj : 規劃先正確、再來要求人民 04/30 01:32
→ alaokj : 臨停不夠、說大家違停 04/30 01:32
→ alaokj : 你是在哪個國家走跳？ 04/30 01:33
推 alaokj : 對耶、你是在哪走跳啊？ 04/30 01:35
→ alaokj : 出差不就是那幾個國際大都~我看交通法規都比台灣精 04/30 01:36
→ alaokj : 準很多 04/30 01:36
推 TCdogmeat : 歐洲真落後 04/30 01:55
推 TCdogmeat : 另外巴黎取消大量停車位 不曉得法國人會不會違規停 04/30 01:59
→ TCdogmeat : 車來抵制政府規劃不良 04/30 01:59
噓 ezafine : 反串得很失敗 04/30 02:32
推 sean900121 : 降限速不是不行但記得路也要縮的跟歐洲一樣小 04/30 03:11
→ sean900121 : 路不縮小在那邊怪人開太快瘋狂插測速有事嗎 04/30 03:11
推 teajimmy : 我們重新定義一下死亡就可以達到零死亡惹 04/30 04:58
推 kitty2000 : 3分30秒開始講行人的事故死亡率的就是重點，人行道 04/30 04:58
→ kitty2000 : 越寬，行人不僅更好視野也更好，事故率大量降低。 04/30 04:59
→ kitty2000 : 全歐洲都是人行道，只有台灣沒有人行道，這個就是 04/30 04:59
→ kitty2000 : 設計不良 04/30 04:59
→ kitty2000 : 違停素質差也是問題，但設計爛就是爛，不衝突 04/30 05:18
推 sazabik : 台灣人天性。愛錢，怕死，愛面子。真對這一點，提高 04/30 07:01
→ sazabik : 罰金，違規重刑伺候，違規通報任職單位或學校，誰會 04/30 07:01
→ sazabik : 想違規？ 04/30 07:01
→ sazabik : 只是有違規之父陳OPPO這種垃圾立委，要改善交通很難 04/30 07:02
→ d8109333 : 都是人民的問題要政府衝三小 04/30 07:07
推 p1227426 : 廢物 04/30 07:38
推 yeeouo : 政府標準太低了 覺得人均GDP比大陸高就好 其他都不 04/30 08:29
→ cr5 : 都是they的錯 04/30 08:29
→ yeeouo : 管了 交通只要搭三小時飛機去一趟日本 就知道台灣 04/30 08:29
→ yeeouo : 可以改善的地方手指都數不完 04/30 08:29
推 ming791218 : 市區道路速限40的車道寬度跟高速公路差不多，再來要 04/30 08:30
→ ming791218 : 求慢慢開是不是搞錯了什麼？車道畫窄，人行道弄出來 04/30 08:30
→ ming791218 : ，跟台灣海峽一樣寬的路肩改停車格跟人行道，行之有 04/30 08:30
→ ming791218 : 年的做法幹嘛不學 04/30 08:30
推 li04 : 反正交通部跟警察就是嚴抓機車違規，汽車宣導即可， 04/30 08:40
→ li04 : 然後死亡越來越多，績效良好 04/30 08:41
推 Maori : 1樓，明天到交通部上班 04/30 08:43
推 guenhwyvar : 罰則，議員，監測 04/30 08:50
推 whatever55 : 人本來就有惰性，會自私，所以才要有政府啊,當交通 04/30 09:24
→ whatever55 : 規則淪為道德規範而不是法律時就是政府的問題 04/30 09:24
推 QQ5566 : 測速吧！全台限速40 04/30 09:47
推 rainy870623 : 這邊建議全台禁行任何交通動力工具就不會出車禍了 04/30 10:10
→ rainy870623 : 靠邀打反 動力交通工具 04/30 10:11
→ Ccsteeker : 04/30 10:29
→ Ccsteeker : 更改前 04/30 10:30
→ Ccsteeker : 更改後 04/30 10:30
→ Ccsteeker : 04/30 10:30
→ Ccsteeker : 「違停」「臨停」需要合理的規劃，台灣非常多地方 04/30 10:36
→ Ccsteeker : 沒有臨停區，就是一條大馬路大路肩+紅線或黃線，特 04/30 10:36
→ Ccsteeker : 別是路肩，擺明就是圖利住戶，讓你靠邊臨停，結果 04/30 10:37
→ Ccsteeker : 變路霸放花盆鏈子，買一樓送車位，都市發展之後， 04/30 10:37
→ Ccsteeker : 行人沒有空間，這是結構問題，只有政府能解決，我 04/30 10:37
→ Ccsteeker : 個人是建議各地政府鼓起勇氣，每年設定一個路段去 04/30 10:37
→ Ccsteeker : 規劃，逐步解決，設立「上學道」建立模範，各地才 04/30 10:37
→ Ccsteeker : 會去效仿，比如那個cp值很高的可悲綠色人行道。 04/30 10:37
→ Ccsteeker : 為什麼要有避車灣，台灣特別需要，因為機車族群被 04/30 10:40
→ Ccsteeker : 政府洗腦靠右靠右靠右，甚至出現可笑的機車專用道 04/30 10:40
→ Ccsteeker : ，但右側車道常常被臨停佔用，只要把道路做到「剛 04/30 10:40
→ Ccsteeker : 好」，然後再設立合理的避車灣，就能保護機車維持 04/30 10:40
→ Ccsteeker : 路線。 04/30 10:40
→ Ccsteeker : 3E很重要，但為什麼我強調道路工程，因為「道路工 04/30 10:42
→ Ccsteeker : 程落後30年」，你隨便改進，都會很有感，看看那個c 04/30 10:42
→ Ccsteeker : p很高的可悲綠色人行道，行人感動到哭了，隨便做都 04/30 10:42
→ Ccsteeker : 是大進步，政府不趕快做嗎？ 04/30 10:42
推 TCdogmeat : 你說得很好 我也非常認同 但現在問題就是 04/30 10:45
→ TCdogmeat : 要在一樓門口動土 要取得附近居民同意 你覺得居民 04/30 10:45
→ TCdogmeat : 會同意嗎? 不可能 至於路霸問題 環保局跟警察局會 04/30 10:46
→ TCdogmeat : 互推 這些都是結構性問題 台灣又要選票 真的很難 04/30 10:46
→ TCdogmeat : 就算你狂寫市民信箱 也是罐頭訊息 維持現狀為宜 04/30 10:47
→ TCdogmeat : 很多人說黃線太少 但因為黃線是免費停車線 你是居民 04/30 10:47
→ TCdogmeat : 你會想讓政府劃黃線嗎? 04/30 10:47
→ Ccsteeker : 樓上還講很多安全方面的道路工程，我不贅述， 04/30 10:49
→ Ccsteeker : 「行路安全」 04/30 10:49
→ Ccsteeker : 30%靠教育考照出來的用路人 04/30 10:49
→ Ccsteeker : 30%靠道路工程引導 04/30 10:49
→ Ccsteeker : 30%靠各層次的執法 04/30 10:49
→ Ccsteeker : 10%其他，如果對於台灣的教育考照以及道路規劃已經 04/30 10:49
→ Ccsteeker : 滿意的人，是不是很少出門？ 04/30 10:49
推 TCdogmeat : 30%靠教育考照出來的用路人-> 除非政府實施全面重考 04/30 10:49
→ TCdogmeat : 不然這個也來不及了 你要政府承認過去駕照沒鑑別度 04/30 10:50
→ Ccsteeker : 所以221樓認同，只是講解困難面跟現實面給大家聽嗎 04/30 10:51
→ Ccsteeker : ？ 04/30 10:51
→ Ccsteeker : 那我想你講的大家應該都知道，誰不知道？那你認為 04/30 10:52
→ Ccsteeker : 應該怎麼繼續做下去？ 04/30 10:52
→ Ccsteeker : 不去做，就永遠不會開始 04/30 10:52
→ Ccsteeker : 駕照當然是溯及既往去做，這種東西本來就要與時俱 04/30 10:54
→ Ccsteeker : 進，駕照是特許執照耶，讓你可以用載具上路，沒有 04/30 10:54
→ Ccsteeker : 定期回去換照就已經阿彌陀佛的國民福利，以前沒路 04/30 10:55
→ Ccsteeker : 考，現在有加入，請問是不是以前被否認？就不是啊 04/30 10:55
→ Ccsteeker : ，你腦補的比我還多。 04/30 10:55
推 qbaow : 你反串應該寫在前面 沒看文都先噓下去了 04/30 10:55
→ TCdogmeat : 哀算了 我的錯 表達能力不佳 04/30 10:56
→ Ccsteeker : 你說的路霸，我已經說了，各地政府拿出勇氣，每年 04/30 10:59
→ Ccsteeker : 做一小段並預告計畫明年後年的區域，不含扣不拖延 04/30 10:59
→ Ccsteeker : ，讓住戶知道玩真的，這我以前文章就有說過，不是 04/30 10:59
→ Ccsteeker : 我臨時想的，可去翻。 04/30 10:59
→ Ccsteeker : 你說的選票跟信箱，我個人經驗是支持有相同理念的 04/30 11:04
→ Ccsteeker : 民代及打1999，打1999政府更麻煩，我因為交通問題 04/30 11:04
→ Ccsteeker : ，打過10多次1999，要求里長會同警察交通公路單位 04/30 11:04
→ Ccsteeker : 會勘，更改分隔島，更改燈號，更改秒數，移除行道 04/30 11:04
→ Ccsteeker : 樹，有些有做，有些沒有，但是警察坦言告訴我，這 04/30 11:04
→ Ccsteeker : 讓他們去重視，因為它們必須要去面對成案歸檔，我 04/30 11:05
→ Ccsteeker : 只想說，每個人做自己能力可做的。 04/30 11:05
→ Ccsteeker : 為什麼我現在強調道路工程可以先做？因為道路工程 04/30 11:08
→ Ccsteeker : 落後30年，隨便做的都是大進步。 04/30 11:08
→ Ccsteeker : 考照教育跟你說的一樣，比較慢，但是也要同步進行 04/30 11:08
→ Ccsteeker : ，釋放更多優質用路人，這樣警察才能更容易辨識出 04/30 11:08
→ Ccsteeker : 「惡意違規」的用路人。 04/30 11:08
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→ Ccsteeker : 路人要注意。 04/30 11:20
→ Ccsteeker : 當然高速公路就沒辦法，所以你去看影片高速公路也 04/30 11:20
→ Ccsteeker : 一堆被抓超速的，所以你說道路工程不重要嗎？ 04/30 11:20
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#5. 10月1日起全台巷弄速限降至30公里，違規罰單1200元起跳

根據修改後的規定，「行車速度應依速限標誌或標線規定，無速限標誌或標線者，行車時速不得超過50公里。但在設有快慢車道分隔線的慢車道，時速不得超過40 ...

#6. 國道速限100只能開105? 警方：老掉牙網路謠言- 生活 - 自由時報

明天就是中秋節連續4天連假，民眾出遊或返鄉過節，行駛國道高速公路機會大增，惟中部LINE群組近日流傳一則本月20日起有多項交通裁罰新規定的貼文，其中一 ...

#7. 標線、號誌設置規則及道路交通安全規則注意事項 - 台灣法律網

貳、新修正道路交通安全規則第九十三條規定。 （一） 行車速度，依「速限」標誌或標線之規定。 （二） 無標誌或標線者，應依左列規定： 1、 行車時速不得超過五0公里 ...

#8. 立法院全球資訊網-關於國道車流與速限之問題研析

從而，依照高速公路及快速公路交通管制規則第8條規定，最高速限每小時90公里以上之路段，行駛速率低於每小時80公里之慢速小型車，或在快速公路最高速限每小時80公里以上之 ...

#9. 全台巷弄10月起大降速！逾30公里開罰 - 中時新聞網

目前一般道路的超速規定，行車速度超過規定最高時速20公里以內，機車罰1200元、汽車罰1600元；行車速度超過規定最高時速20至40公里，機車罰1400、汽車罰 ...

#10. 市區道路速限表(PDF下載) - 交通管制工程處

路型 路段 速限(公里/小時) 堤外便道 淡水河右岸（民生西路至桂林路） 40 中央分隔路型 市民大道平面道路一段至六段 40 中央分隔路型 市民大道平面道路七段至八段 50

#11. 交通管理措施-行車速限資訊 - 交通部高速公路局

註1:施工區等特殊路段與一般路段不同，行車時請依速限標誌指示行駛。 註2:一般車輛速限每小時100及110公里處，總重(以行照核定總重量為準，非以 ...

#12. 遵循國道行車速度規則，確保行車安全與秩序| 交通新聞

高速公路之速限係依路段、車種、車道而有不同規定，高速公路局呼籲用路人務必遵循 ... 路段均在每小時100公里以上，故一旦發生事故，其傷亡程度大多較地方道路嚴重。

#13. 車速限制機能法規介紹 - 車輛安全資訊網

雖然這幾年國內外道路規劃與. 速限規範對於車輛速度容許的設計已有所提升，但仍有許多駕駛未能遵守規. 定超速駕駛，導致許多意外事故發生。特別是對於大型車輛而言，由於其 ...

#14. 他PO照「速限15公里」質疑太狠網一看背景秒懂：正常好嗎！

依據交通部公路總局規定，行車速度，應依速限標誌或標線之規定，無標誌或標線者，行車速度不得超過50公里。有一名網友發文表示，日前在路上看到有一個 ...

#15. 通車情形與速限統計表 - 公路總局

公路名稱 路段 速限(km/h) 台61線. 西部濱海快速公路 八里三交流道‑林口交流道. 6k+000‑13k+000 90 台61線. 西部濱海快速公路 林口交流道‑東華路口. 13k+000‑16k+300 70 台61線. 西部濱海快速公路 東華路口‑新豐二交流道. 16k+300‑60k+500 90

#16. 網路流傳「道路交通法規修法加重處罰」謠言澄清一覽表

一般道路超速違規法定罰鍰. 1200-2400元，機車超過速限時速. 20公里以內罰1200元、超過速限逾. 20公里至40公里以內罰1400元、超. 過速限逾40公里至60公里以內罰.

#17. 提案資料 - 高雄市議會議事資訊整合查詢系統

一、依據《道路交通安全規則》第93條規定，「行車時速不得超過五十公里。 · 二、早年機車排氣量低，速限較低，但目前機車多為普通重型機車的125C.C.，若仍限制在40公里或50 ...

#18. 行車速度，依速限標誌或標線之規定 - 花蓮縣警察局

道路 交通安全規則第九十三條行車速度，依速限標誌或標線之規定，無速限標誌或標線者，應依下列規定： 一、行車時速不得超過五十公里。

#19. 注意囉！139線速限40自10/21起實施警方開始執法 - 縣政要聞

... 經道路主管機關彰化縣政府重新檢討，將大彰路自台74甲線路口至瑩光橋路段，速限 ... 警方將依新的速限規定取締超速違規，提醒駕駛人行駛該路段注意，勿超速違規。

#20. 高速公路最低速限之法律問題 - 陽昇法律事務所

依據道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則第12條第1項11款規定：駕駛汽車行車速度超過規定之最高時速未逾十公里，而未嚴重危害交通安全、秩序，且情節輕微，以不舉發為 ...

#21. 國道公路警察局- 以最高速限行駛內車道

違反者，依道路交通管理處罰條例（下稱處罰條例）第33條第1項第3款舉發，處新臺幣3,000元 ... 本局在此呼籲駕駛人應遵守高速公路車道使用及速限相關規定，切勿超速 ...

#22. 慢車道速限40公里民怨龜速

國內一般道路快車道速限從50公里到70公里，但慢車道時速一律不得超過40公里，若快慢車道間設有分隔島，機車只能行駛慢車道，以40公里時速前進，不少機車族均抱怨：「腳踏車 ...

#23. 最新》死亡率和車速成正比急診醫解密速限根據@newsebc

台灣的 道路速限 最常見就是40、60、80、100，但為什麼會這樣 規定 呢？有醫師在臉書解密 道路速限 的根據，幫助民眾增加 速限 方面的知識。

#24. 國道速限100只能開105？警駁：網路謠言！

但國道高速公路警察局已經一再澄清，指依「道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則」第12條等規定，若汽車行車速度超過規定之最高時速未逾10公里，得 ...

#25. 一般道路速限查詢2023-在Facebook/IG/Youtube上的焦點新聞 ...

〔記者李文儀╱台北報導〕一般道路及高、快速公路速限都將有大變化！交通部昨天修改道路交通安全規則的規定，決定統一市區、郊外道路速限為時速五十公里﹔至於在高、 .

#26. 全台巷弄10月起大降速！逾30公里開罰 - 工商時報

交通部今公告「道路交通安全規則」第93條修正，行經未劃設車道線、行車 ... 根據修改後的規定，行車速度，依速限標誌或標線之規定，無速限標誌或標線 ...

#27. 請問一般道路的機車速限問題？ - Mobile01

一般道路的普通重型機車（250cc 以下）速限該看哪裡？2.是否有＋10 公里的容許值？3. ... 十一、駕駛汽車行車速度超過規定之最高時速未逾十公里。

#28. 全台巷弄大降速10 月起超過30km/h 將開罰 - 愛駒養車

交通部日前公告「道路交通安全規則」第93條修正，行經未劃設車道線、行車分向線或分向限制線的道路，速限將從每小時40公里調整為30公里，預計10月1日 ...

#29. 最新消息 - 大輿出版社

依據道路交通安全規則(中華民國九十四年五月二十五日修正)第93條： 行車速度，依速限標誌或標線之規定，無標誌或標線者，應依以下規定：

#30. 動不動就超速！？遵守速限真的好難嗎！？ - 8891汽車

要改善這樣問題得從道路建設開始，道路與車道寬度必須按照設計速率調整，讓駕駛更容易遵循本能行車，現有過寬的道路能從取消路肩，增設人行道、避車彎、 ...

#31. 市政新聞-市府提醒用路人自元旦起全台道路速限五十公里

市府提醒用路人自元旦起全台道路速限五十公里 ... 之「道路交通安全規則」第九十三條第一項第一款規定，已將未設置速限標誌或標線之「郊外」與「市區」道路，行車時速 ...

#32. 全台巷弄速限降至30公里- 翻爆

交通部昨公告「道路交通安全規則」修正罰單1200元起跳 ... 根據修改後的規定，行車速度應依速限標誌或標線規定，無速限標誌或標線者，行車時速不得 ...

#33. 超速罰單罰多少？多久收到？查詢、申訴、金額一次看！ - 法律人

... 車種，只要超過該路段速限60 公里以上者，即為嚴重超速，除罰鍰外，另會當場禁止駕駛，若因而肇事者，吊銷其駕駛執照、需接受道路交通安全講習。

#34. 台灣限速「世界嚴格」事故率還這麼高？除了動線設計差網嘆

國內許多路段，就算是十分寬敞、筆直的道路，限速也只有50，甚至還有40. ... 不過，有名網友就發現，其實台灣的限速規定相當嚴格，但事故發生率還是 ...

#35. 國道公路警察局線上受理民眾檢舉國道交通違規聲明

二、同一輛汽車二以上違反本條例同一規定之行為，其違規時間相隔未逾六分鐘及行駛未經過一個路口以上，以舉發一次為限。 【違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理 ...

#36. [討論] 交通零屎亡公聽會，我不懂- 看板car

裡面講到很多問題， 比如貨車客車也是不情願違規道路規劃需要改善， ... alaokj : 我就問你啦、這些地區有沒有這麼多的測速跟限速規定 04/30 00:34.

#37. 大車死角多| 路口多禮讓- ENN台灣電報

... 死角多，應多利用「行車視野輔助系統」注意車輛死角以避免發生事故，駕駛人除應遵守道路速限規定外，「行經路口慢、看、停」禮讓行人優先通行。

#38. 科技執法是什麼？抓什麼？科技執法定義、種類和路段總整理！

例如：隧道、快速道路等都是重點取締路段，藉由區間測速抑制瞬間超速行為、減少車輛間行駛速度的 ... 鄭州路、西寧北路口, 跨越雙白線、未依規定轉彎 ...

#39. 內湖警前進工會與駕駛員攜手合作，共同維護道路安全！ - 威傳媒

為預防「未注意車前狀況」肇事，行車時應遵守速限，不低頭滑(看)手機；為預防「未依規定讓車」肇事，轉彎車應讓直行車先行，確認無直行車輛通過及安全 ...

#40. 大車死角多基警：行經路口慢、看、停| 駕車安全

... 死角多，應多利用「行車視野輔助系統」注意車輛死角以避免發生事故，駕駛人除應遵守道路速限規定外，「行經路口慢、看、停」禮讓行人優先通行。

#41. 勞動節連假高乘載管制時間規定整理包 - 早安健康

因應勞動節連假車流增加，交通部高速公路局制定了高乘載管制，還有多項舒緩交通的措施，如果要開車出遊，一定要先看清楚各項道路規定，保障旅途順暢！

#42. 道路速限

法律分析:道路限速规定分道路不同而定。 二、同方向只有1条机动车道的道路,城市道路为每小时50公里,公路为每小时70公里。 提 ...

#43. 北市交通事故6成發生在「路口」 車禍受傷85％是機車騎士 - MSN

... 車搶越行人穿越道」及「行人未依規定行走行人穿越道、地下道、天橋而穿越道路」，另據統計交通事故受傷車種約85%是機車 ... 道路速限和醫學有關？

#44. 道路速限規定

下面是jy135收集整理的各种道路限速规定有哪些,欢迎阅读。 用合理的速,走不同的路在高速公路上行驶根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十八 ...

#45. 道路速限規定|I77SAN1|

速限 三十公里的路段：珠山路口─歐厝連續彎路段至於未整理的路段速限依道路交通安全規則第九十三條規定。 。 道路限速规定如下：1、第一条车道：是小客车 ...

#46. 有錢人這樣玩！花式打房前…法人購屋激增26% 專家曝背後原因

... 實務上確實不少投資人利用公司進行房屋買賣獲利，不過房地合一2.0規定法人出售不動產比照自然人課稅，已防堵這類炒作。 ... 道路速限和醫學有關？

#47. PRIUS PHEV複合式電動車 - TOYOTA

... 辨識道路速限標誌，並顯示於儀錶板，亦可藉由操作按鈕更新ACC 定速。 ... 係在實驗室內，依規定的行車型態於車體動力計上測得，實際道路行駛時因 ...

#48. 恐怖公車「破百飆速」！10分鐘衝27站不只司機這下公司也慘了

台中市警局表示，公車若行經設置超速照相設備的路段，超速違規將依據現行道路交通管理處罰條例第40條規定，處新臺幣1200元以上2400元以下罰鍰，警方將再 ...

#49. 111年郵政專家陳金城老師開講：郵政法規大意及交通安全常識(外勤) [郵政招考]

( ) 2 行車速度,依速限標誌或標線之規定,無速限標誌或標線者,在未劃設車道線、行車分向線或分向限制線之道路,時速不得超過多少公里? (A)30公里(B)40公里(C)50公里(D)60 ...

#50. 108年勝出！外勤郵政法大意及交通安全常識條文對照式題庫

駕駛人行車速度超過規定之最高速限或低於規定之最低速限,採用固定或非固定式科學儀器取得證據資料證明者,於一般道路應為下列何種距離間,明顯標示之?

#51. 汽機車駕駛訓練之學科課程規劃、教材編製與筆試題庫設計（3/3）附冊

十三、匣道:指交流道中爲加減速車道及主線車道與其他道路間之連接部分。十四、爬坡道:指設於上坡路段主線車道外側,供爬坡時速低於最低速限之車輛行駛之車道。

#52. AUGUR | YAMAHA 台灣山葉機車

搭載智慧正負顯自動切換功能，能與手機連線掌握電話、訊息、速限等…。更可使用專屬導航地圖，全面提升實用與便利性。

#53. 2023南橫公路有通車嗎？能從台南開到台東嗎？台20線最新 ...

南部橫貫公路(南橫、台20線)是貫通臺灣東西部交通三條線之一，也是連結台南、高雄、台東的重要道路，所經之處多為脆弱地質，2022年重新開放通車後，目前仍持續進行邊坡 ...