#GIVEAWAY #送3個名額 🎁
#MegaBox兒童車場狂玩電動車 🚌
開咗學都要適時輕鬆吓,上星期又帶我屋企個小車迷去MegaBox嘅新車場Kids Kids Car玩番幾轉。今次第2次帶佢去,Bat Bat嘅駕駛技術竟然有進步,連爸爸都讚佢大個仔喇。
Kids Kids Car嘅特別之處係有7️⃣個唔同車區,提供好多唔同款嘅電動車俾小朋友玩,7個車區都各有特色,分別係:
1️⃣ 越野車歷險 🛺
2️⃣ 小小建築師 🚜
3️⃣ 一級方程式 🏎
4️⃣ 幸福小火車 🚂
5️⃣ 迷你私家車🚘
6️⃣ 親子平衡車練習場🚲
7️⃣ 道路小英雄🏍
新場車款靚又新淨,玩都玩得開心啲,人流雖然多,但排隊都好有秩序,我哋週末下午去都唔算排得太耐,但大家都記得預啲時間排隊啦~~
🎁🎁 #凱林分享禮 🎁🎁
好玩就梗係想同大家share 🎉🎉 今次再送出3個名額去Kids Kids Car 玩車,每位得獎者可任選4張車劵玩車🤗 星期一至日都去得㗎。
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得獎名額:3個
截止日期:2021年9月15日23:59
活動條款:
- 每個帳戶只限參加一次
- 車券將由平郵寄出
- 得獎名單不會公布,得獎者將收到PM通知
- 如有任何爭議,凱林家生活保留最終決定權
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過22萬的網紅嗜駕Pit63,也在其Youtube影片中提到,「初級道路手排課程」專為:已有手排駕照多年但已生疏,以及想將手排車開得更順暢的學員所設計,也提供含訓練用車方案 Suzuki Swift Sport 6MT (12小時以上課程含上課用車+$250/hr)。 詳情請洽官網:https://www.driveaholic.com.tw/basic-tr...
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道路駕駛練習時間 在 狂人日誌:MadVnz Facebook 的最佳解答
[狂人新聞台] 最極限的賽事:在兩萬次換檔和兩千八百萬次火星塞點火之間
#小編:保時捷911 RSR必須在利曼賽道上承受極端壓力,但保時捷911 RSR就是為此而生的
2020年9月20日周日,下午2點7分,在利曼24小時耐力賽(Le Mans 24Hours)現場,保時捷車手Laurens Vanthoor駕駛保時捷 911 RSR,轉進維修通道。最後一次進站,僅僅數秒鐘時間,Manthey團隊為最大馬力為515 PS的92號賽車加滿油,清潔擋風玻璃,更新補滿車手水瓶,車子便回到路面,六缸水平對臥引擎轟然咆嘯,恢復活力後離開維修站。Vanthoor衝回13.626公里長的賽道上。油門直踩、奔向Dunlop彎,在後續的彎道路緣上保持衝勁,以最大加速度通過Tertre Rouge彎後,直奔第一個減速彎而去,接著剎車猛踩─如此不斷重複著。長達24小時的賽程中,保時捷911 RSR必須在利曼賽道上承受極端壓力,讓因蘊高壓而生的科技成果,接受不留情面的殘酷考驗。
保時捷GT車隊資深性能工程師Romain Gineste表示:「我們的車款必須在比賽過程裡,應付約兩萬次換檔。別忘了:不是只計算比賽所需就夠了─變速箱必須在每次練習賽和排位賽中也發揮作用。」在更前幾年,所有車隊都會在利曼耐力賽前的週五,換上全新的傳動系統,但自2018年起,整週比賽時所用的機械零組件都必須維持與賽前相同一組。Alexander Stehlig說:「我們確實注意到這點,因為我們也必須時時關注團隊的工作量。零件會在預試後更換,並留在車上直到完成比賽。如此技師便能在賽前的週五,專注在必要的重點,在漫長比賽中發揮最佳水準。成果也清楚證明了這做法的價值,許多車隊也比照辦理。」
這樣的安排代表了保時捷911 RSR搭載的變速箱,必須經歷額外七千多次換檔,並且必須始終以彈指間完成的速度完美運作。在 911 的序列式6速變速箱中,換檔僅需15毫秒。如此一來,4.2升水平對臥引擎具備的高扭力,便能讓魏薩(Weissac)出廠的賽車以幾乎毫無滯礙地全力衝刺。Alexander Stehlig再解釋:「當前的911 RSR 不像以前的車款,以氣動系統換檔,而是使用機電驅動,不只更加精確,最重要的是:更快。」Romain Gineste笑道:「這方面的表現,因此非常優異。在24小時耐力賽期間,六缸引擎的火星塞大約完成28,000,000次點火,每一次都能轉化成極大化的推進力。」
煞車踩得晚的人能跑得更快更持久:這是保時捷為911 RSR開發煞車系統時的不敗金律。在利曼24小時耐力賽,每圈將有13次機會讓煞車系統發揮效用。當車手們衝向狹窄的彎道時,例如:著名的穆桑直道(Mulsanne straight)的兩大減速彎,或是進到穆桑彎道時,必須一次又一次地重踩煞車。整場比賽中,共須踩下約4,000次煞車踏板。
煞車當下,煞車片及鋼製煞車碟的溫度飆升,超過攝氏400度,此時,先進的散熱系統介入,在數公尺距離內迅速冷卻系統。Alexander Stehlig表示:「長達24小時的賽事,煞車的效能將被推往極限。但,整場比賽,我們的煞車僅需維修一次,證明煞車系統十分優異。」經驗豐富的工程師如他,必須排除任何可能的風險:「安全是我們的最高準則,至少須更換前軸煞車。由於零組件已預先裝配,更換時無須超過一分鐘時間。
我們通常會運用如安全車階段更換煞車,避免影響比賽排名。」911 RSR上的水平對臥六缸引擎,經性能平衡(BoP)「馴化」後可達515 PS,但這並非是唯一利器,在利曼24小時耐力賽中,避震器必須承受多次重擊,卻沒有一絲明顯損傷。其力學設計默默吸收因路面不平整而產生的數千次振動。Romain Gineste引用更令人印象深刻的數據說明:「行經路緣石的時候,減震系統被壓縮到極限再恢復的次數,每圈多達20次,減震系統在整個賽事中,總共吸收接近7,000次直接衝擊。」來自米其林的賽道胎吸收了部分的水平作用力。在賽道持續乾燥的情況下,處處是挑戰的24小時內比賽內,只能使用60個輪胎。當這場艱辛的耐力賽完成,所有零件的表現都達到要求,最佳的結果就是取得應有的獎勵:在利曼賽道上大肆慶祝。
#Porsche #LeMans24Hours #RSR
道路駕駛練習時間 在 蓉姥的台韓生活點滴 Facebook 的最讚貼文
🚗開車去高鐵站
-
紀錄今天第一次沒有隊友的陪伴,
成功接送家人去高鐵站!!!
今年開車的目標是希望能夠
開上快速道路和高速公路🛣️。
但因為疫情關係,
生活圈都只在住家附近打轉,
但也因此開始每天開車接送可可。
-
想到要跨出舒適圈,
開上快速道路還是很緊張😥,
尤其是對於變換車道有障礙,
很怕開錯路或下不了交流道。
還好出門的時間是離峰時刻,
快速道路車沒有想象中的多,
可以慢慢觀察指標變換車道。
少了一般道路上的機車公車,
快速道路好像沒有想像中難開。
-
好開心又能夠跨出新的一步,
拓展新手駕駛的小小里程碑。
之後就算隊友在忙,
我也能夠自己去接送家人了🤗。
想當初懷著可可時,
還覺得開車上路是遙不可及的事,
沒想到在孩子出生之後慢慢練習,
如今懷著二寶也能開車到處跑。
希望有一天我也能夠隨心所欲地
開車去我想去的地方🚗。
#2Y1M14D
道路駕駛練習時間 在 嗜駕Pit63 Youtube 的最讚貼文
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道路駕駛練習時間 在 I'm Terry 泰瑞190 Youtube 的最讚貼文
【關於藍色公路】
在置高點上,你可以看到筆直的道路像是延伸到海平面一般,直通台灣海峽的那一端,畫面非常迷人。尤其在下午時段,看著太陽沒入大海中,更是一種獨特的感官享受。而這裡,就是我最常自主訓練的爬坡路段。
不論是要挑戰西進武嶺或是東進武嶺,如果沒有辦法出遠門,去高海拔的地方訓練,我就會刻意地在這條路上來回騎個數趟,讓腿力長時間受虐。
雖然最陡坡僅有12%,連續被虐路程也僅有4公里,但如果要一鼓作氣高頻踩踏,對耐力訓練也是很有幫助的。更何況東、西進武嶺連續長陡坡路段可不僅只有4公里而已。所以,這裡就像我的廚房一樣,陪著我練習爬坡,戰勝武嶺。非常推薦給每一位想挑戰武嶺的車友,把這裡當作自主練習的地方。
【前往資訊】
我習慣從嶺東科大上望高寮後,再從華山路下滑到自由路,再從華南路(藍色公路)騎上來。雖然上、下班時段車流輛較多,但大部份的駕駛都非常友善,都會留給騎士很大的距離。
【內行的才知道】
補充幾點給準備前往訓練的騎士🚵♂:
1)初階騎者爬一座山即可,可以直接原來滑下山,
或繞到「向上路」下山也行。
2)晚上騎乘時,請裝2個以上的避車燈,
因為有很多機車族會在這練車。
3)如果要從華南路(藍色公路)下滑,請留意過彎速度,
以免成為山路超人。
下次,我們山上見囉!
Let's go!
#藍色公路
#望高寮
#超美的
#你騎過嗎
#下一座山是哪裡
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★ TERRY IG 很有趣:https://www.instagram.com/tychungx/
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★ 騎行配備:
騎行眼鏡: Ziv專業型運動太陽眼鏡
輪組: KAISH輪組
安全帽/手套/背心: POC Taiwan
碼表: Bryton 台灣
置物袋: Topeak Taiwan
不間斷音樂: Jaybird 為跑者而生
車襪: titan
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★ 攝影器材/ Insta360 OneX / GoPro 台灣粉絲團
道路駕駛練習時間 在 H Lin Youtube 的精選貼文
健豪賽車隊 為了這場澳門格蘭披治有極長的準備期,及完全沒法預測的經費。
因為改裝及運輸耗費了極長時間,我們的賽車為整個澳門房車盃唯一的自然進氣引擎(NA),及唯二後輪驅動(MR-RWD),看資料我們在直線道會非常非常辛苦。
我們的車手林帛亨第一次測試此輛蓮花Evora就是來到澳門的自由練習,但自由練習僅有不到5圈時間,其他都被紅旗(暫停)所延宕掉。
排位賽更是夢魘,車手一出賽道就遇到電子問題,因而連一圈都沒完成,比賽已肯定是從最後起跑了。
比賽起跑後馬上就遇到場上事故,比賽暫時中止。重新開始後又遇到場上有車出狀況!最後正式比賽就只有兩圈就結束。
最後從第36名升至第14位。
賽車手林帛亨賽後表示:「我們這輛車可以說沒能有效發揮,畢竟這周才第一次駕駛,整個底盤設定都沒能調整,整個車開起來就是道路車,很多的轉向不足,但在高速彎及上山路段還是非常有競爭力,在東方彎如果調整到好的設定,可能不太需要減速。如果排位賽沒出問題,我們肯定有機會爭取比賽桂冠;而正賽如果沒這麼多狀況,肯定有機會向前推進至頒獎台,這就是澳門格蘭披治,每年都有很多選手帶著遺憾的心情離開。」
道路駕駛練習時間 在 道路駕駛時間? - 機車板 | Dcard 的推薦與評價
昨天終於開始道路駕駛了,但有點疑惑,我們每個人被排道駕的時間只有兩天 ... 我想請問一下道路駕駛的訓練課程真的有這麼短嗎路程很短且只練習開兩遍. ... <看更多>
道路駕駛練習時間 在 學習駕駛路線、監理站道路駕駛在PTT/mobile01評價與討論 的推薦與評價
在道路駕駛練習時間這個討論中,有超過5篇Ptt貼文,作者lulu1305174也提到原始標題棒球少年闖鐵軌!駕駛見「悠閒慢走→躺下睡覺姿」煞不及…6車廂電車輾斃新聞 ... ... <看更多>
道路駕駛練習時間 在 [問題] 駕訓班的道路駕駛課都開幾次? - 看板car 的推薦與評價
(補充一下主要是想問問新制後大家的經驗!)
如題,
小妹我駕訓班剩三天就要結訓了,
外面的道路駕駛只出去開了兩堂課,
一次繞三圈總共開了六趟,
第一次出去開還在不習慣加速跟機車很多的
衝擊,
第二次雖然有習慣一點卻是路線記不熟,
就這樣帶出去兩堂課之後教練就因為學生很多
課很滿一直沒有要再帶我出去練的意思了....
後來我有騎機車去繞了幾次路線有記熟一些,
之前同駕訓班的同學分享的道路影片也看了十幾遍,
但畢竟不是自己開車練習,
還是很擔心考試時操作會生疏......
想問一下大家上駕訓班時教練都帶出去幾次呢?
還是道路考試其實沒有我想像的困難我太緊張了?
我需要一點信心QQ
謝謝大家m(_ _)m
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.74.159.32 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1594650102.A.C55.html
我誤會了,看起來真的是出去67次,天啊(抱頭
※ 編輯: linyotsuki (42.74.159.32 臺灣), 07/13/2020 23:10:32
我也覺得我可能實際上路需要撞幾次才比較會開車(修但幾勒)
四五天後幾乎就被放生自己練然後他要帶新的學生.....
※ 編輯: linyotsuki (42.74.159.32 臺灣), 07/13/2020 23:53:38
※ 編輯: linyotsuki (42.74.159.32 臺灣), 07/14/2020 01:21:19
然後我有騎車啊......
※ 編輯: linyotsuki (42.74.159.32 臺灣), 07/14/2020 07:53:52
唉唉
※ 編輯: linyotsuki (42.74.159.32 臺灣), 07/14/2020 08:21:23
※ 編輯: linyotsuki (42.74.159.32 臺灣), 07/14/2020 09:34:27
※ 編輯: linyotsuki (42.74.159.32 臺灣), 07/14/2020 10:16:22
都沒看清楚只會叫我踩油門,我前面的同學外面教練還叫他開到70,厲害
※ 編輯: linyotsuki (42.74.159.32 臺灣), 07/14/2020 10:52:11
超快!
※ 編輯: linyotsuki (42.74.159.32 臺灣), 07/14/2020 11:22:06
※ 編輯: linyotsuki (42.74.159.32 臺灣), 07/14/2020 14:42:21
... <看更多>