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『併排停車違規根本拉機,等小孩下課再打電話請父母靠近補習班
停遠一點找個停車場,花錢走過去都是方式
叫我把車停在車道上心裡上根本過不去，有的小孩是騎ubike
有的是出動父二人去接,有的小孩是自己搭車台北已經很方便了
那些騎ubike或坐機車回家的小孩,閃你們這些違規停車他們的安全誰來維護
路上行人有的也是人家父母, 他們發生危險小孩誰來顧
這些違停行為就是拉機, 看到校門口違停斑馬線都在停這我有空必檢舉
你家小孩爽別人家小孩沒斑馬線可以走,政腐還想放寬標準
是檢舉達人不是檢舉魔人
開車不想付停車費不想走路放停車場
要就停遠一點要就收罰單
.
越想越不對勁你們違規停車道,開車也要被迫換車道切出去一樣有危險
就你們違停全家爽風險路人揹,你家是人生父母養別人不是喔
.
幹』
Re: [新聞] 我接小孩！違停駕駛怒槓檢舉人 嗆「沒被打過」挨告恐嚇 https://disp.cc/b/163-dr4P ｜新聞原文 https://www.facebook.com/PttGossiping/posts/2291570837647234
分享一篇很有趣的文章給大家欣賞！這位 #PTT #鄉民 用一個很簡單的 #當兵時 吃飯的小故事 #肉燥理論 卻解釋了為啥 #台灣會越來越爛！因為 #台灣不會維護守法的人的權利 #犯法的人又沒有得到應有的處罰 並且這理論可套用到現在這政府和社會發生的許多事情上面！
舉個例子！現在開車騎車或走路在馬路上，#違規才是大爺 #民代 和 #政府 不敢得罪 #違規者！所以路上隨處可見 #紅線違停 #斑馬線上停車 #公車站牌前停車 #併排停車 造成大眾的不便！但因為他們講話很大聲！大聲到現在政府要求 #警察 #不能開單要先勸導！路邊停車格一堆卻讓他空在那！而乖乖付費停車的 #守法者 就變成87！久而久之大家知道 #守法是白癡 所以大家就跟著不守法一起違停！當然也有正常人看不下去因此就會 #拍照檢舉 或打110報警！但這些人就又會被違規者打成所謂 #檢舉達人 拼命聲討甚至動用 #私刑暴力！時間一久後從政府到人民通通一起擺爛！反正大家都違規那就一起違停吧！因而交通秩序越來越退步造成的事故也越來越多！
有幾句回的很精妙可以當結論 #以前總會聽人說吃虧就是佔便宜 #出社會後才知道你不佔便宜就要吃虧了！#台灣人現在就是我爽就好管你去死！#吃虧不是佔便宜，#是你賠掉自己的權益跟機會。#誰跟你禮教社會，#沒品沒公德沒良心再多一點貪婪，#一個不小心會變得活太爽！
標題 Re: [問卦] 台灣為何會開始往爛的方向走？
https://disp.cc/b/163-dqXP
【汽車違停斑馬線 駕駛遭逼問「斑馬線幹嘛用」】斑馬線難道是裝飾嗎？
http://news.tvbs.com.tw/local/1490277?from=fbarticle
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停在黃網格上停等看左右來車，究竟有沒有違規呢❓
怎麼樣的交通工程設計才能避免傷亡事故一再發生❓
針對支道的交通工程改善，我認為至少有三點是交通處可以來努力的：
1⃣ 盡可能將支道的停止線或讓線貼近幹道的道路邊緣，讓鴐駛人不用冒著違規的風險在斑馬線上或黃網格上停等。
2⃣ 淨空路口，透過延長路口紅線或是取消緊鄰路口的停車格，讓鴐駛人不會被停在路口旁的車輛阻擋視線。
3⃣ 統一支道的標誌標線。現況有些支道有讓線但大部份沒有，有些地上有「停」字但有些卻只有寫「慢」，這樣過多種類的標誌標線只會讓駕駛人無視，應該要逐步來統一，讓駕駛人有所依循。
其實國外都有許多值得參考的範例，像是有關心交通議題的朋友就跟我分享，在澳門支道接近幹道的劃設依序就是等止線→斑馬線→讓線，車輛先停等在停止線前讓行人過，再停等在讓線前觀看幹道的來車，既能保障行人安全又能夠讓駕駛人的視線不會被擋到。
很可惜，針對我上述的三點建議，並沒有獲得交通處長的正面回應，處長只說目前新竹市支道的交通工程都符合相關設置規範。針對國外優良的範例，如果設置規範內有制定，交通處才會考慮來施行。
我認為 #交通安全不應該被妥協，能夠減少事故救人一命是一命，對於保障用路人的安全，#交通處是責無旁貸，我會持續來要求交通處務必要針對相關問題提出改善方案。
#處長說停在黃網格上停等沒有違規
#那究竟在路口劃設黃網格的意義是
#歡迎大家留言討論
#路口改善 #交通安全 #第十屆第四次定期會單位業務質詢
【智翔的議會質詢-交通局、捷運工程局（8/24）】
＃共享運具違規
身為桃園市民，一定對共享運具不陌生，桃園為GoShare首發城市，從去年開放以來，加上iRent，共享機車的違規數從去年下半年到今年八月為止，暴增三倍多，而最大宗的就是違規停車，肇因於隨借隨還的便利性，時常也有民眾面臨共享機車（甚至汽車）停在家門口阻礙出入，甚至只能下載APP來租借移車的困擾。
除了希望交通局這邊與業者再行溝通，至少在確實開罰以外，教育使用的民眾也很重要，至於違規停車是否因使用者苦於停車格太少而倉促停車，也值得交通局這邊再注意了。
＃公車試辦讓座
根據近期新聞，交通局已試辦讓座服務系統，智翔認為此系統立意良好，照顧到固定有讓座需求的市民，但也有反面意見表示，臨時有隱性需求，如女性生理痛、拉肚子等，也沒辦法馬上線上申請卡片，如果這時聽到語音提醒就會感受到壓力，所以也希望交通局能研議看看隱性需求者該如何來使用。
＃移工改車盛行
桃園移工數量龐大，為移動方便多會選擇電動自行車來代步，但也衍生出改裝車輛的問題，更換外觀與馬達等，時速也超過法定的25公里，對於此問題，智翔認為光是禁止、開罰可能效果有限且耗費成本，有沒有辦法從自治條例著手，納管電動自行車，以及相關的考照、稅收規範，地方若可就權限來進行適度的修法，應該來研議看看。
＃敬老愛心卡擴大適用
敬老愛心卡的點數剩餘問題，除社會局之外，也請教交通局是否研議開放更多元的用途，例如折抵公有停車場收費、折抵鐵路運輸等，希望交通局可以會同社會局一起來考量看看。
＃行穿線設置
大興路與寶山街口處，目前並無斑馬線的設置，加上晚間駕駛員視線偏暗，容易發生事故，因此請捷工局與交通局研議，是否在此處設置行人穿越道，保障行人的安全。
＃桃林鐵路木棧道沿線狀況
桃林鐵路的木棧道受到市民好評，但有市民向智翔反應過木棧道的破損、翹起恐造成受傷的問題，因此智翔也特別檢視了木棧道周邊的環境，發現了有像投影片中的情形，高低不一的地勢，看起來岌岌可危的護欄還需用繩子綁在樹幹上維持著，是否在不砍伐的前提下，完善護樹工程？
另外，木棧道的材質雖然採用原木達到舒適、美觀的功能，但桃鶯橋下的簡易極限運動公園的案例可看出後續維護的費用甚鉅，破損的木板也提高了使用者受傷的風險，因此想請捷工局思考一下替代材質的方案，要避免水泥化的情形發生，也有仿木的材質可以思考，若堅持原木，就得留意經費能否負擔了。
嗯，到底是把人當成多智障？
章節內容與地點街景
0:00 直播準備工作與大乾爹抖內！
1:24 台北市忠誠路-轉進中山北路35巷不用待轉但中山北路要？
►https://goo.gl/maps/dGCoA7zdBVUD7WxK7
17:45 新北市板橋浮洲橋下-紅燈亮起時請直走？？？
►https://goo.gl/maps/d7um3afo3kCcwufv8
27:27 台北市華中橋-斑馬線要把人帶去哪？？
►https://goo.gl/maps/FhuTXGuzzCxhTwE7A
30:29 台北市南海路-右轉車靠右左轉車靠左
►https://goo.gl/maps/NNwoMTRdtPvsXu3T6
37:42 新北市三峽藍藍路-一起左轉會被罰？
►https://goo.gl/maps/e94HAaN3kbx1LUtZ6
39:52 新北市幸福路-一點也不幸福
►https://goo.gl/maps/Ym2Dset3sFeWeURz7
47:15 台北市青年路-明明有避車彎卻還要另外弄卸貨區？？
►https://goo.gl/maps/udkqLLDjpKXBGETKA
52:04 台北市萬大路423巷-貨車卸貨格前面又有摩托車停車格XD？
►https://goo.gl/maps/DLgbfHeK9pSTdGaw5
54:46 本來就不該可以右轉呀...
►https://www.tbkc.gov.tw/Message/Bulletin/News?ID=2ad6ff91-f1d9-483a-a4db-0ddfbda56e76
1:00:13 感謝各位收看，工商時間
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倘若將來，高速公路開放紅黃牌摩托車行駛，與快速道路開放白牌摩托車行駛，本人___同意絕對不在上敘道路上使用摩托車（如：紅黃牌行駛高速公路，白牌行駛快速公路），若違反的話，願意上傳一支自爆菊花影片到社群網站上，表示個人素質與爆菊花決心。
__
近來有許多媒體盜錄影片，拿去當做新聞營利使用。要做新聞報導絕對沒問題，不用聯絡我，但，請寫清楚出處（內文包含影片原始連結或頻道連結），重新上傳之內容不要刻意蓋住片中浮水印即可，請盜錄者自重。
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#取消禁行機車 #還我高速公路 #不要低能藍藍路 #三讀已過 #認同請分享 #魯蛇 #肥宅 #宅肥 #負能量們一般用路人有關了，且這裡就很可能會發生奇怪的事（禁止二行程）
所以到底該怎麼辦呢？ 自己多關注各種交通議題啦！不要溫水煮青蛙，等水都沸騰了才想要跳，到時就很難救啦！
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