國道全面計程即將開始實施，相關的費率也已經公告。不過對於前往超商繳費，卻還要支付手續費的問題，你們仍然沒有解決。
當初規劃電子收費時，其實就有一個很重要的原則，就是不會因此增加用路人除了通行費以外的費用。所以OBU一個賣650元，就引起很大的反彈，所以現在才改用e-tag，那沒有安裝的，或是有安裝但餘額不足的，要去繳費，只要不是去遠通直營門市，就統統要多加收一筆5元的手續費，請問遠通的直營門市有幾個？
全台灣只有27個，而且其中有21個是在高速公路上的休息站，那你叫用路人怎麼繳？為了繳一筆通行費還要再花一筆通行費？
扣掉在高速公路上的門市不算，全台遠通只有基隆、台北、新北、桃園、台中、高雄有直營門市外，其他完全沒有。等於其他縣市的用路人，除了通行費以外，一律加收5元的手續費，根本是變相加重用路人的負擔，不符合當初電子化所定的原則。
當然，你們要說這筆手續費不是遠通電收收的，是中間的通路商收走的。但是當初跟遠通的合約中就明訂，遠通必須廣設服務據點，現在遠通等於只設了6個，卻把所有中間的通路商納入他的服務據點計算，而號稱有超過3600個服務據點，但在收手續費時，又說這些服務據點收的手續費不是他收的，這樣沒有矛盾嗎？遠通沒有能力廣設直營門市，而委託超商代收，當然是要由遠通吸收這個成本，怎麼會轉嫁給用路人？要不然遠通有本事就在每個鄉鎮設立直營門市，那去超商繳費由用路人負擔手續費大家就沒有爭議了，不能遠通沒辦法做到，卻又要把這個成本轉嫁給用路人。
從其他的例子我們可以看到，停車繳費不論在哪繳都不用手續費，還可以跟信用卡結合自動扣繳也不用手續費，但是遠通就什麼都要錢，超商繳要收5元、信用卡扣繳也要手續費，遠通什麼帳務成本都不用負擔，根本沒有這樣的道理。
再來，現在被用路人詬病最嚴重的就是遠通門架夜間的藍色閃光，你在高速駕駛的情況下，用強烈藍光打眼睛，這是哪一個天才想出來的？
如果是普通人，沒事在夜間拿著雷射筆去照駕駛人的眼睛，甚至可以用公共危險罪送辦，結果遠通電收因為夜間亮度不足拍攝，用個強烈藍光去閃駕駛人的眼睛，你們高公局居然還準許那樣的行為，根本是共犯結構，背景光不足，應該叫遠通去加強恒亮的照明，怎麼會天才到用強烈藍色閃光呢？
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