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【外埔水美里缺停車空間】
【志昌爭取60萬開闢20格停車位】
由於外埔水美里仁美巷周圍住宅密集，且有許多工廠，停車問題常常困擾當地居民。而當地李姓民眾則向志昌表示自己於水美北段268、269與270三筆相鄰的閒置土地，大小共635.08平方公尺，可以做為停車場開闢之用。
因此，志昌今日邀集相關單位至現場會勘，希望透過私有土地活化與市府補助共同解決停車問題。停管處則表示，依據停車場法第十一條，臺中所訂定之「臺中市民間設置臨時路外停車場獎助辦法」在於補助都市計畫內土地停車場闢建，但由於此處非都市計畫內土地，並不符合補助資格。
志昌後續會向行政院農委會水土保持局爭取約60萬經費開闢，預計可提供20格停車位，並保留原有樹木做遮蔭之用。
#志昌會勘日誌
化不可能為可能！龍慈路延伸至台66線化，讓中壢區整體交通大幅改善。
這條道路以龍慈路與龍岡路三段路口為起點，終點至營德路段，分二期施作，新闢長度約1170公尺及寬30公尺的雙向兩車道，提供人行空間、自行車道、LED節能照明設備等，是中壢後站地區道路重整計畫中非常重要的一段，且工程曾榮獲 #108年度桃園市金品獎土木類第二級佳作殊榮，是循環經濟的示範道路。
除了可騎乘自行車，九處網美牆也是一大特色，龍岡是北台灣的重點軍事及眷村密度最大的區域，市府特別針對周邊民宅牆面進行彩繪，利用當地特色及生活元素，展現龍岡獨特的人文風貌及地景街道。
由於這一次工程位處都市計畫內土地，須穿越軍方的營區，感謝軍方同意以代拆代建方式，讓市府使用土地，以及地方人士同意市府取得私人用地；市府也會持續辦理龍岡路拓寬、中山東路拓寬、捷運綠線延伸中壢線，加上龍慈路延伸台66線、龍南路延伸至大溪地區，打通中壢交通任督二脈，相信會讓整體交通大幅改善，讓後站成功翻轉。（鄭文燦市長臉書）
化不可能為可能！龍慈路延伸至台66線化，讓中壢區整體交通大幅改善。
昨天出席「龍慈路延伸至台66線道路新闢工程（都內段）」竣工視察，現場來了很多地方鄉親到場聆聽，可見這條路對地方非常重要，闢建過程非常艱辛，卻很有價值意義。
這條道路以龍慈路與龍岡路三段路口為起點，終點至營德路段，分二期施作，新闢長度約1170公尺及寬30公尺的雙向兩車道，提供人行空間、自行車道、LED節能照明設備等，是中壢後站地區道路重整計畫中非常重要的一段，且工程曾榮獲 #108年度桃園市金品獎土木類第二級佳作殊榮，是循環經濟的示範道路。
除了可騎乘自行車🚲，九處網美牆也是一大特色📷，龍岡是北台灣的重點軍事及眷村密度最大的區域，市府特別針對周邊民宅牆面進行彩繪，利用當地特色及生活元素，展現龍岡獨特的人文風貌及地景街道。
由於這一次工程位處都市計畫內土地，須穿越軍方的營區，感謝軍方同意以代拆代建方式，讓市府使用土地，以及地方人士同意市府取得私人用地；市府也會持續辦理龍岡路拓寬、中山東路拓寬、捷運綠線延伸中壢線，加上龍慈路延伸台66線、龍南路延伸至大溪地區，打通中壢交通任督二脈，相信會讓整體交通大幅改善，讓後站成功翻轉。
這次的質詢題目較難，所以這裡整理個文字懶人包：
台北市有一筆基金今年就會突破一百億大關。這筆基金很厲害，每年固定會多出二十億的現金，所以明年底預估會有130億那麼多。
但這筆越變越多的現金卻是台北市最大的虧損投資之一，你知道為什麼嗎？
這個故事很長，要從一個叫做公共設施保留地的東西開始說起。
很久很久以前，基於都市計畫的理由，台北市把一些土地劃為公共設施保留地。這些土地的所有者很倒霉。因為公保地的意思就是市政府想要買下來建設成道路或公園，但是現在沒錢。可是因為已經被政府保留了，所以地主也不能拿去做別的用途，因為「有一天」政府會來買。
很多公保地就這樣躺在那裡十幾二十年。
這樣下去也不是辦法，所以2014年市政府想了一個很好的辦法，就是讓建商可以去「幫市政府買」。建商可以買公保地和捐現金給台北市政府，換取建商自己建案的‘容積獎勵，讓建商可以蓋更大的房子。通常轉手之間就可以賺到三倍以上的利益，不過政府也獲得公保地，倒楣地主也順利脫手，三贏啊。
但是這個好辦法卻出現一個bug。
這筆錢每年固定會收到建商給付的現金大約30-40億，但是每年都沒花完。例如今年收到35億，只花了15億，剩下20億。
有剩餘好像也不是壞事？但其實這筆錢有法律規定的用途，不能因為有剩餘就改拿來賑災、紓困、或做社會福利。它只能拿來買地。
當錢沒花完放在銀行時，每年利率大概0.1%，但是土地價值每年固定成長1.5%-4%。也就是你今年沒花完的錢，明年會因為土地價值的成長而損失1%左右，以容積代金總額100億來算，等於每年虧損1億以上。
那為什麼不把錢花完？明明被限定使用的公保地還那麼多。
因為公保地是採取標購制，畢竟我們是民主社會，我們不准地主隨便亂搞這些公保地，但我們也不能強迫他賣，所以地主要自己拿著地給市府標。
但是他們也不想賣。
因為按照規定，政府收購公保地的價格只能是土地公告現值的15%。等於要叫地主打1.5折賣給政府，很多地主並不樂意。而且因為依照現行的容積代金制度，建商也可以買公保地，而且不受15%的限制。最後建商與公保地主的成交價常常是在50%或甚至200%以上。建商很樂意出高價，因為容積獎勵可以讓他賺更多。
所以地主幹嘛把土地賤賣給政府呢？
政府不希望調高公保地收購價格是因為怕某些在最近幾年才持有公保地的建商或掮客牟取暴利，但是容積代金的問題不解決，我們只會看到一筆不能使用的現金變成利息虧損的怪獸。如何在合理範圍內調整土地收購的方法、刺激地主賣出土地的動力，或甚至找到代金的其他使用方法，是台北市政府不可逃避的責任。
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萬安演習每年定期操演，大家都不陌生，但根據審計部去年的報告，到去年11月，我國有7縣市、38個村里，總共35萬人在空襲警報的漏接區中，聽不到警報聲，警政署表示，隨著經濟發展、都市計畫區的設立，警報台設置地點土地取得不易，涵蓋不足的部分將補強，不會有缺漏。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/540370
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彰化有建商指控，在員林市蓋了一批透天厝，但前方的道路被對面住戶私設圍籬，涉嫌圈地是彰化埤頭鄉公所的建設課長。遭指控的公所課長指出，該土地目前仍是私人土地，但彰化縣府表示，該土地已屬於都市計畫內的道路用地，將要求公所拆除。
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