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磁浮列車有著高速、環保、噪音小的特性，你會想乘坐看看嗎？
德國Max Bögl公司倚賴Autodesk 解決方案，包括 InfraWorks, Civil 3D, Navisworks, and Inventor，來研發製作全新的全自動化都市運輸系統—TSB系統，透過3D視覺化模擬，可幫助專案相關人員更好了解此一特殊軌道。雖然TSB系統之列車速度慢了些，但提供更安全、更安靜且幾近零震動的搭乘體驗。
#Autodesk #歐特克 #Nvisworks #InfraWorks #Civil3D #Inventor
人行道實體阻隔，刻不容緩‼
本週三我才在議會提案通過「建請市府於學府路、東山街標線型人行道加裝防撞軟桿，保障公車乘客及行人安全」，結果當天晚上就有學生在竹中對面下公車，被後方違規闖入人行道的機車追撞。
林智堅市長在過去幾年改善不少學校的通學步道，近期也完成劃設培英街和東山街的標線型人行道，希望能保障學生的步行安全，但顯然還有進步的空間。
事故發生隔天，我和蔡惠婷 新竹市議員立即邀集警察局、交通處、都發處和竹中、竹商的代表至事故發生的現場會勘，希望能盡速解決問題，保障搭公車學生和行人的安全。
會中達成幾點初步共識：
1⃣ 短期由交通處在該標線型人行道沿線設立防撞軟桿（預留公車動線），阻隔行人和車輛。
2⃣ 中長期由工務處、都發處及新竹高中共同討論、規劃設置實體人行道，根本保障行人的安全。
3⃣ 改善期間，警察局將加強取締違規停放和闖入人行道的車輛。
4⃣ 新竹高中和新竹高商會加強向學生宣導，下公車時仍須注意後方可能的來車。
除了本次會勘的地點，我也要求市府應全面檢視全市的標線型人行道，避免讓行人的安全再次受到危害。
標線型人行道固然有其優點，便宜、快速又沒用地問題，但也因為沒有實體阻隔，所以汽、機車違規停放、闖入行駛的亂象不斷，屢屢造成行人的不便和安全顧慮。
去年接受台大和東吳學生訪問時，我就提到對許多居民和駕駛人來說，標線型人行道還是一個很新的東西，對人民的宣導還不足夠，更不清楚相關規範，也因此造成了違規情況嚴重。
過去這幾年，各縣市政府開始大量使用標線型人行道，但是對於實體的人行道沒有積極在推動，這其實是一件本末倒置的事。
許多民間團體，像是都市運輸組織 - OUT、台灣交通安全協會，都持續在推動人行道入法，希望能促使政府機關和人民更重視行人路權。
促進人本交通的思維，一直也是我和時代力量許多夥伴努力的目標，捍衛行人路權，我們一起努力💪
#行人路權 #人本交通 #學童安全
【訪談學生的媒體投書】
柏油路上綠綠的「標線型人行道」，是權宜之計還是城市瑕疵？
https://www.thenewslens.com/article/140054
國立新竹高級中學
國立新竹高商
風城交通168
新竹市交通隊交安組
新竹市政府交通處
7/1【交通起義・公總償命】包圍公路總局行動
https://www.facebook.com/events/271446250937429/
【行動訴求】
1.立即開放南迴改及蘇花改行駛機車，省道不得禁止機車行駛。
2.交通落實車向、車速分流，廢除歧視機車的車種分流，廢除強制兩段式左轉。
3.取締速度不得低於自由車流90分位，
4.駕照制度改革，強化駕訓並加強回訓制度，不得剝奪騎士受教權，職業駕照嚴格監督。
5.檢討道路視距，改善道路工程，積極建設人行設施。
【行動緣起】
台灣交通環境長期以來對機車族群相當不友善，不僅政府在執法刻意敵視機車族群，在法規層面也利用「禁行機車」、「強制兩段式左轉」等手段來打壓機車正常行駛的權力，並且再近期又推出「長隧道禁行機車」、不合法的「噪音照相機」等行政手段，為得就是假安全之名，行消滅機車之實。
近幾年來，透過諸多車友不斷地倡議，「道路平權」的理念已逐漸深耕在台灣人民心中，然而公路總局等單位非但不願與民間合作，反倒透過各種疊床架屋的說明會來混淆民間視聽，從未有一次正面回覆車友訴求，總是派出民間顧問公司當擋箭牌，以拖待變，像是南迴公路新建隧道延宕半年之久才願意「試行」大型重機騎乘，而蘇花改更是遙遙無期。
我們見到每年都有無數條鮮紅的生命葬送在公路總局的怠惰與傲慢之下，「平安是回家唯一的路」這句口號最大的阻礙就是公路總局這個不願傾聽民意，認為消滅機車就能改善肇事數字，卻從不打造平安交通環境的惡劣機關。我們各團體在此發起「7/1包圍公路總局」行動，希望全台車友能與我們一同前往這個顢頇無理的機關，騎著日以繼夜陪伴我們的機車，大聲地向公路總局表達我們的訴求與憤怒！
【行動時間】
2020/7/1（三）下午兩點開始集結
【行動流程】
1400-1430 開始集結
1430-1500 行動記者會
1500-1530 祭悼法會
1530-1630 各團體發言
1630-1930 交通大腸花
【行動地點】
交通部公路總局（台北市萬華區東園街65號）
https://goo.gl/maps/2pd1s7TbNUMgEgwKA
7/1【交通起義・公總償命】包圍公路總局行動
https://www.facebook.com/events/271446250937429/
【行動緣起】
台灣交通環境長期以來對機車族群相當不友善，不僅政府在執法刻意敵視機車族群，在法規層面也利用「禁行機車」、「強制兩段式左轉」等手段來打壓機車正常行駛的權力，並且再近期又推出「長隧道禁行機車」、不合法的「噪音照相機」等行政手段，為得就是假安全之名，行消滅機車之實。
近幾年來，透過諸多車友不斷地倡議，「道路平權」的理念已逐漸深耕在台灣人民心中，然而公路總局等單位非但不願與民間合作，反倒透過各種疊床架屋的說明會來混淆民間視聽，從未有一次正面回覆車友訴求，總是派出民間顧問公司當擋箭牌，以拖待變，像是南迴公路新建隧道延宕半年之久才願意「試行」大型重機騎乘，而蘇花改更是遙遙無期。
我們見到每年都有無數條鮮紅的生命葬送在公路總局的怠惰與傲慢之下，「平安是回家唯一的路」這句口號最大的阻礙就是公路總局這個不願傾聽民意，認為消滅機車就能改善肇事數字，卻從不打造平安交通環境的惡劣機關。我們各團體在此發起「7/1包圍公路總局」行動，希望全台車友能與我們一同前往這個顢頇無理的機關，騎著日以繼夜陪伴我們的機車，大聲地向公路總局表達我們的訴求與憤怒！
【行動訴求】
1.立即開放南迴改及蘇花改行駛機車，省道不得禁止機車行駛。
2.交通落實車向、車速分流，廢除歧視機車的車種分流，廢除強制兩段式左轉。
3.取締速度不得低於自由車流90分位，
4.駕照制度改革，強化駕訓並加強回訓制度，不得剝奪騎士受教權，職業駕照嚴格監督。
5.檢討道路視距，改善道路工程，積極建設人行設施。
【行動時間】
2020/7/1（三）下午兩點開始集結
【行動流程】
1400-1430 開始集結
1430-1500 行動記者會
1500-1530 祭悼法會
1530-1630 各團體發言
1630-1930 交通大腸花
【行動地點】
交通部公路總局（台北市萬華區東園街65號）
https://goo.gl/maps/2pd1s7TbNUMgEgwKA
【共同行動單位】
台灣機車路權促進會
台灣交通安全協會
TMRA 台灣摩托車友協會(Taiwan Motorcycle Riders Association)
公投護台灣聯盟
Leo, that Taiwanese. 理觀點.
劉成謙 阿謙交通改革
都市運輸組織
第四維度 Photography
PTT superbike版
企鵝交通手札
台灣基進
綠黨
自由台灣黨 Free Taiwan Party
台灣反禁二行程聯盟
這次Kylie決定帶辣粉們待在城市裡，而且介紹的所有的景點都是大眾運輸就能到的!
視野超好、能360度俯瞰西子灣海景的絕佳景點就藏在旗津
還有新開幕的超美韓風露天酒吧、再來一個更韓的汗蒸幕體驗
最後還要去一個雪莉超愛的文青風格民宿，外觀跟屋內的反差超級大!
還不快點訂車票去高雄玩!!!
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🚶 跟著我們一起去！
00:00 段落開始
00:49 旗后(旗後)砲台
https://goo.gl/maps/9BwrNQ9gJMoEBLxf7
03:17 鶴宮寓
https://hokhouse.com/
05:39 汗沐蒸文山館
https://goo.gl/maps/EXq3FCNZxNdRzJ3g9
07:42 沾 먹고 마시고 & San Floor Park
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10:10 結語
11:23 長到不行的花絮
11:50 快篩
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前瞻軌道計畫，共有五大主軸，要打造台灣的綠色運輸，8年投入4200億，軌道建設佔比超越公路，包括了都市推捷運，高鐵、台鐵連結成網，還有台鐵升級改善東部服務，以及鐵路立體化等等。各地方積極提出建設計畫，要搶預算並向中央喊話。不過，曾經參與審議的學者擔心，就怕夢想大過實際。公共電視台將推出系列報導，體檢全台進行中的各項軌道計畫。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/543474
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※関東新案件
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場所 東京23区 神奈川県横浜市・川崎市
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・宅配
・企業配達
・週5・6日・シフト制(日数は応相談)
・宅配は7～21時(基本終了時間は19時～20時頃まで)
・企業配達は8時～18時
・車両持ち込みOK(貸出あり)【軽バン】【幌車案件あり】
・個数単価と日当制
・業務委託
・先輩のフォローがあるので安心です
・ライフスタイルに合わせて案件を探します
場所 東京都足立区
・宅配
・週5・6日・シフト制(日数は応相談)
・着車8時～19時
・車両持ち込みOK(貸出あり)【軽バン】
・日当制
・車両貸出あり
・軽バンでOK
・業務委託
・先輩のフォローがあるので安心です
場所 神奈川県横浜市・川崎市
・宅配と企業配達(企業配達が90%・個人配達が10％)
・週5・6日・シフト制(日数は応相談)月曜日～金曜日までの出勤が主流
・7～18時(18時以降もあるが、基本終了時間は18時終了)
・車両持ち込みOK(貸出あり)【軽バン】
・個数単価
・業務委託
・先輩のフォローがあるので安心です
場所 埼玉県川口市 越谷市 吉川市
・ネットスーパーの配達
・川口市と吉川市 9時30分～21時30分 (現場によって勤務時間が短くなります)
・越谷市 11時30分～21時30分
・週5勤務が基本ですが応相談可能(週２～３日もOK)
・研修制度あり
・車両持ち込みOK(貸出あり)【軽バン】
・個数単価
・業務委託
・宅配が苦手な方でも大丈夫！
・先輩のフォローがあるので安心です
※関西新案件
場所 大阪府 南港(宅配) 伊丹市(企業配達)
・宅配案件
・営業ナンバー持ち込み(軽バン・幌車OK)
・シフト制 週休2日
・8～21時
・研修制度あり
・置き配あり(約80％は置き配です)
・代引き無し
・日当制
・業務委託
・宅配が苦手な方でも大丈夫！
・先輩のフォローがあるので安心です
・軽バン
場所 兵庫県明石市
・宅配案件
・営業ナンバー持ち込み(軽バン・幌車OK)
・シフト制 週休2日
・９～21時
・研修制度あり
・置き配あり(約80％は置き配です)
・代引き無し
・日当制
・業務委託
・宅配が苦手な方でも大丈夫！
・先輩のフォローがあるので安心です
※関東の案件↓
※新案件↓
場所 東京都全域【23区がメインになります】
・宅配
・8時30分～21時00分
・週5・6勤務(シフトの希望は応相談)
・研修制度あり
・車両持ち込みの方優先(貸出あり)【軽バン】
・個数単価
・業務委託
・先輩のフォローがあるので安心です
・自宅から近い現場で働ける！
場所 神奈川県全域
・宅配
・8時30分～21時00分
・週5・6勤務(シフトの希望は応相談)
・研修制度あり
・車両持ち込みの方優先(貸出あり)【軽バン】
・個数単価
・業務委託
・先輩のフォローがあるので安心です
・自宅から近い現場で働ける！
場所 埼玉県 川越市・熊谷市・上里町
・勤務時間 6時～17時30分 早いときは15時に帰れます
・現場が終わるとそのまま直帰
・日当制【安定して確実に働けます】
・業務委託
・BtoB 企業配達 会社への配達です
・車両の貸出あり
・車両幌車と軽バン
・未経験者OK
・軽貨物スキルアップできます！
・土・日・祝日は休日です
場所 埼玉県久 越谷市・八潮市
【宅配】
・7時～21時00分
・週6勤務OK
・研修制度あり
・車両持ち込みOK(貸出あり)【軽バン】
・個数単価
・未経験者OK
・業務委託
・先輩のフォローがあるので安心です
※関西の案件↓
場所 大阪市中央区・浪速区・西成区・大正区・堺市
・企業配達【会社から会社へ配達】
・宅配業務・単身引越し・チャーター便
・車両の貸出あり
・幌車と軽バン
・未経験者大歓迎
・稼ぎたい方OK
・コロナウイルスのワクチンの配送もあります！
・タクシー運転手の方【2種免許が必要な仕事があります】
・週6勤務OK
・朝便→昼便→夜便 組立できます！
場所 大阪府枚方市
・宅配業務
・車両の貸出あり
・車両軽バン
・未経験者大歓迎！
・週6勤務OK
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・業務委託
場所 京都府京都市上京区
・宅配業務
・車両の貸出あり
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・個数単価
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・良心的な委託会社を探している方
・週6勤務OK
・稼げるコースのご提案
・業務委託
場所 京都府亀岡市・大山崎町
・宅配業務
・車両の貸出あり
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・個数単価
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・良心的な委託会社を探している方
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場所 岡山県 岡山市・倉敷市・西大寺
岡山東 倉敷 岡山西大寺
・7時30分～21時00分
・週6勤務OK
・研修制度あり
・車両持ち込みOK(貸出あり)【軽バン】
・個数単価
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場所 長崎県 長崎市 熊本県熊本市
・宅配業務
・企業配達
・車両の貸出あり
・車両軽バン
・未経験者OK
・良心的な委託会社を探している方
・週6勤務OK
・業務委託
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